Про выбор автомобиля!

Дело в том, что я не то, чтобы не могу решиться какой автомобиль покупать, а именно какой марки. Не могу понять про возраст автомобиля.
Вроде ясно, что чем моложе - тем лучше.
Но сначала слышал, что если покупать девятку, то минимум тыщ за 100. Потом решил 2000 года брать - она стоит 115-120т.р. Потом подумал еще и решил брать 2002 года инжекторную, она уже стоит 135-145т.р.
А вопрос то и в том, а стоит оно того, чтобы брать помоложе?
Вроде по идее должны быть лучше, дак еще и инжектор - вроде ваще нормально.
А может и не париться: что одно борохло, то и другое. Взять подешевле - годик, два поездить - да продать, потом купить что-нить с новья??
Вот и мучаюсь с выбором. Может кто захочет что-нибудь посоветовать!

Что тут советовать? Машину смотреть надо. Абсолютно новый автомобиль можно за полгода ушатать так, что он будет хуже 20-летнего Москвича. В любом случае смотреть и решать тебе...
Ну а на свой вопрос ты ИМХО уже сам и ответил

Ни капельки я на свой вопрос не ответил!
Конечно лучше более новый автомобиль, чем постарее.
Вопрос то в том, что лучше? машинка года 2000 на пару лет, а затем абсолютно новый или 2002 год и годика три на ней кататься?

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2005 15:40]

Ны дык ежели есть 115 то купи новый 2105.
Или в кредит, но тоже 2005 г.в

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2005 09:23]

Нафига мне 2105??? Хотя по-началу были такие мысли, но задний привод и слово "Класика" совсем не вдохновляют! Явно не буду такую брать!

смотри и тот и другой. какой больше понравится - покупай. когда будет разваливаться поменяй. вот и все. не надо зацикливаться на цифре года.

запросто может оказаться что авто 2000 года будет лучше чем 2002, а при этом еще и дешевле. Хотя вероятность что новее - менее изношена выше, но смотреть надо ВСЕ. Вобщем бери что понравится и по бабкам подойдет.

Возьми в кредит новую.Если опыт есть ,обкатаешь и будет тебе счастье, а так чужая машина-кот в мешке, непонятно что хозя с ней делал.

Это точно. По себе знаю. Продавал машину отца в 1998 г. 2105, а год выпуска был 1983. Пробег 35 тыс. всего. Ну не ездил он на ней почти. Состояние было отличное, причём в крупных городах она не была и беды их не знала. За даром отдал почти, из-за года выпуска. Хотя почти новые машины такие-же и стоили дороже и хуже гораздо были по состоянию. Мужик который купил её всё ещё без проблем (относительно конечно, но без крупных) катается на ней. Хотя такие варианты редкость, но есть. Ещё пару примеров знаю. Так что можно и постарее найти хорошую машину. Ну а потом уже новенькую купить.

В том то и дело, что опыта ноль!
Прав даже еще нет :-)
Через месяц будут права и хочу к тому времени уже что-нибудь подобрать! Вот и мучаюсь в сомнениях. :-)
К примеру, выбор между:
1. http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&i=40998&...
2. http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&i=52954&...
Это только к примеру!

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2005 23:40]

А из какого источника, тогда, извините, вдохновение черпаете? Чужим советам, знаете, доверять осторожно надо, ибо то, что ценится профессиональным водилой с 30-ти летним стажем, Вам, скорее всего, в силу того, что "опыта ноль!" , окажется бесполезным. А вот деньги лишними никогда не бывают.

Советы, они на то и советы, что их можно послушать и сделать по-своему. Но послушать надо. А машина 2105 или 2107 внешне не нравится! Хочу ВАЗовскую зубилу!

Ну если причина в этом, то тогда действительно брать не стоит. А вот если решение брать зубилу появилось в результате чьих-то рекомедаций типа "на классике только старперы и колхозники ездют" , то советую еще раз подумать...

Хочу зубилу! Но выбор в машине: постарее или поновее??
Пример приведен выше! Стоит ли покупать более дорогое зубило? Или сойдет и то? И какова разница в стоимости обслуживания более старого авто, перед более новым?

как касторка, приятно давать, но уж очень неприятно принимать!
Бери постарее (но не раздолбанную) и подешевле. Не будешь плакать над кажНым тыком. В смысле отказов - ремонтов есть некоторый период, когда машина нормально живёт (ну иногда датчики летят), надо только смотреть за ней:
Хозяйство вести
Не м..ями трясти.

Ответили же уже:




А именно у которой состояние получше



Никакой. Запчасти стоят стокаже.

Запчасти стоят стока же, но на более новой вероятность меньше, что они полетят!
Да и более новую можно взять инжектор вместо карба - хотя может это и не существенное преимущество???

C 2000 года карбов не делают.


Год машины влияет только на состояние кузова, если кузов не гнилой то ОК, на все остальное влияет пробег и может быть так что 2000 года пробег 50тык а 2002г - 200тык и 3 капиталки, и на показания одометра не смотри, могут и смотать, смотреть надо на состояние машинки, возьми с собой грамотного чела.
И еще - если на зубилак нет защиты арок или ее не сразу поставили - кузов гниет мометом смотри под аркой в месте примыкания стойки лобового стекла.

В любом случае машину надо смотреть! Даже если с нуля в салоне берешь. Зубил 2000 года и младше дохренищща продается. В принципе, все в более-менее приличном состоянии относительно. Вот смотри

Вариант I
ВАЗ-21093, 2000 г.в., состояние идеальное, прикольная музыка, сигналка, комплект зимней резины на дисках, кожаный салон, проклеена + флок, один хозяин, обслуживание - фирменный центр по сервисной книжке. Пробег 70 тыс. Цена (условно) 1000 $

Вариант II
Ваз 21093, 2003 г.в. состояние хорошее (небольшие коцки на кузове). Музыки нет, сигналка, обычный салон, зимней резины нет, не проклеена. 2 хозяина. Где обслуживалась - х/з. Пробег 10 тыс. Цена (условно) 1000 $

Обе машинки впринципе хорошие. Ты бы что выбрал? Допустим, Вариант I. А я бы (допустим) Вариант II :-) Если понравилась машинка, все тебя в ней устраивает - бери и не майся

Раз опыта нет, я бы взял максимально старую и всего на полгода-год. Т.к. не разобъешь но зацарапаешь точно. По крайней мере пока исключений не было.
Так что, может тебе посмотреть вообще в районе 50 т.р., года 90. Думаю, что вполне можно найти более-менее. Пусть даже слегка гниловата. Главно смотреть, в этом случае на то, чтоб меньше в нее вкладывать. Т.е. желательно взять с собой опытного чела, который сможет определить в каком состоянии движок и ходовая. На внешний вид, лично я бы обращал внимание в последнюю очередь (т.к. больше года ездить я на ней не рекомендую).
Годик отъездишь, потренируешся. Потом загонишь ее тыс на 5 подороже, если не убьешь. Тьфу, тьфу, тьфу. И будет тебе счастье. Возмешь новую.

Опыта в общении с автомобилем нет, но вождение на очень приличном уровне! Поцарапать, а тем более разбить совсем не боюсь. У удовольствие ездить на машине в 50т.руб. ощущение ниже среднего (что-нибудь да поломается). Хотел бы вообще новую, но по деньгам накладно выйдет. Вот и думаю что на 2-3 годика взять!?

Опыта в общении с автомобилем нет...
Вот и еще одна причина. Что-нибудь недосмотришь, убъешь двигло или еще что-нибудь.


...Но вождение на очень приличном уровне...
Интересно, а как ты это определил. Вот у меня интересно на каком уровне.

...Удовольствие ездить на машине в 50т.руб. ощущение ниже среднего...
Насчет ощущения и так сказать престижа абсолютно с тобой согласен.

...Что-нибудь да поломается... А ты думаешь у новых не ломается. Хочешь чтоб не ломалось - бери новую иномарку. А насчет подвески, тут вообще, по моему говорить нечего, дороги у нас такие.

Вождение на таком уровне, что я не помну без причин машину! :-) Как там некотрые все мнут - то в ворота не въехал, то еще куда-нибудь не вписался!
И у новых ломается, но не так же часто - хотя по всякому бывает!

хотя по всякому бывает!
Вот именно.

Если всё так хорошо, то почему прав нет до сих пор?
Если в возрасте дело - понятная проблема.
Если нет - тогда гонишь, сорри за прямоту.