от чего зависит?

хочешь ограничитель снять? или как ты это себе представляешь? при 6500 оборотов прекращается подача топлива. читай инструкцию к контроллеру.

читал я как работают эти стрелки. угол поворота зависит только от (вроде) силы тока, который туда подается. а может, не тока. в общем, от какого-то электрического параметра. и все! если у тебя переклинит датчик оборотов и он начнет выдавать запредельные значения, стрелка (точнее, ее начинка) либо сгорит, либо пойдет на второй круг. хотя скорее всего там стоит механический ограничитель, который не даст ей "завалиться" слишком далеко. та ж фигня, когда ты зажигание выключаешь - у тебя стрелки вертикально вниз же не падают. их штырьки специальные держат.

я изложил на доступном для Автора языке ;-)

ну, штатный ТАХОМЕТР - Анелоговый! его и рассматривали ... ;-)

от частоты импульсов (от трамблера), как в инже устроен подсчет оборотов не знаю, но скорее всего так же... :-)

Если не делать спортивный тюнинг двигла, то шкалы до 7000 об вполне достаточно (отсечка 6250 об для 2112, а для 2111 двигла может еще меньше).
С точки зрения метрологии, при равных классах точности, шкала с меньшим пределом измерений будет точнее.

они будут одинаковые

Вот вы раздули!!!
На самом деле я имел в виду совсем другое!!!
Может просто при одинаковых тахометрах стоят разные "тюнинговые" шкалы (7 и 8 т.об./мин.)????
:cool:

телепаты еще празднуют 8-е марта ... еще не подтянулись ... жди ...

врятли ... шкала должна соответствовать ...
т.е. тахометры, в твоей терминологии - тоже разные .. :-d

З.Ы. 099i 2003 г.в. высокая панель, обычная (не электронная) комбинация приборов, тахометр до 8-тыс. размечен .... никогда не задумывался - до скольки ... т.к. с маршрутником (ШТАТ 583) показывает одинакого.
Значит - правильно.

получается - "написаному верить"?

априорно - да.