Масло для дизельного двигателя.

Двигатель Nissan TD27T, с турбиной считается надёжным и неприхотливым агрегатом. Проверять насколько он неприхотлив у меня нет ни желания, ни возможности :-) Поэтому хотелось бы получить толковый совет относительно выбора марки и типа масла. Есть ли смысл заливать синтетику или достаточно полусинтетики, учитывая сравнительно частую замену масла (в сравнении с бензиновыми движками)? Где можно приобрести гарантированно качественную продукцию известных брендов?

ИМХО полусинтетики хватит.
Можно глянуть в сторону Эссо.
Главное чтобы масло было дизельным.

А есть смысл гоняться именно за маслом для дизельного движка или достаточно, чтобы оно подходило по спецификации (в моём случае это API CD)?

Я-бы не рискнул.
условия работы движков не одинаковые.
Движок ремонтить дороже.

Есть универсальные масла для всех типов двигателей ;-) Но моя задача как раз в том и состоит, чтобы выяснить есть ли необходимость в покупке масла именно для дизеля, ну и другие аспекты конечно тоже...

лью дизельную полусинтетику в toyota hiace (без турбины) и в таранчика (с турбиной) тоже:
10W40, зимой 5W30 (с турбиной летом на 5W30 лучше не ездить)
на toyota написано 10W30, зимой 5W30.

могу предложить японское ENEOS или немецкое ADDINOL ... (дизель - турбо дизель)...

Спасибо конечно, но я такие марки не знаю, а по сему рисковать не стану. Уж лучше что-нибудь по породистее... ;-)

З.Ы. И название то какое: АДДИНОЛ... как 1:0 прямо, неизвестно только в чью пользу :-d

Ну и покупай Total Quartz 7000 Diesel 10W40. Никаких проблем, в Антилопе точно есть.

Это синтетика или п/с, в какой фасовке идёт и цена за литр?

товарищь явно продвигает данный продукт почти во всех тематических топиках! :-d

Это полИсинтетика. В канистрах по 4л и по 1л. А сколько стоит - как-то не интересовался ...

MOBIL Diesel 5W40 !

www.finnoil.ru
Масла из Финляндии, добро пожаловать ;-)

хозяин барин ... но про Аддинол еще услышиш :-)

угу ... а че? ... масло то хорошее ... чеб не продвигать... тоталь и тобойль продвигают, ессо и мобил и кастрол продвигают... чеб и аддинол не продвинуть ? :-)

все зависит от бабла и для каких целей используется машина, достаточно чтобы масло подходило по классу. У меня на фирме Форды-Транзиты и Ивеко (вэны) все турбированые ходят по 50 000 км в год на Лукойле п/с Люкс 5w40, беру масло у одного поставщика, меняем через 10 000км, результа: списаный Форд с пробегом около 650 000км продали с нормальным движком, т.е. проблем из-за масла небыло, хотя на фирменных сервисах менеджеры изображали на лицах ужас и рассказывали про хреновые рус масла и пытались впарит Мобил (судя по упаковке изготавливаемый ныне в незалежной). Реально никто подтвердить плюсы дорогих масел из них не смог. Даже однажды на одной из СТО видел тачку с угробленным ДВС с пробегом чуть больше сотни тыс.км - лили Мобил но не уследили за прохудившимся патрубком от воздушного филтра до инеркулера.

Не бывает таких патрубков.

Что значит не бывает?

Это ему повезло! В городе найти НАСТОЯЩИЙ Лукоил практически НЕВАЗМОЖНА. Один хлам с переклеенными этикетками (в лучшем случае).:mad: Хотя, масло хорошее.Стабильность слабовата.

А вот здесь, я сильно не соглашусь. Магу привести кучу примеров, када обычные Жугули выхаживали по 200-ти тыщ бэз капиталки на настоящем масле. Уж не говоря о магистральных тягачах и т.п. В них гавно лить - себе дороже.

Не знаю как увса во городе, а у нас в городе по крайней мере мне человек привозит нормальное. А по поводу Жигулей, так 2круга на лукойле минеральном они выхаживают - на моей 5ке уже 198.

Это значит, что воздушная магистраль идет с коробки воздушного фильтра на вход холодной крыльчатки турбины, а уже с турбины воздух идет через интеркулер во впускной коллектор. Учите матчасть.