Распорка жесткости

Наверное все поняли о чем я. Такая желтая арматурина, в капоте =) бывает регулируемая, бывает нет. Стоит около 500р. Вопрос такой, стоит ли е1 устанавливать? Она хоть что то ощютимо дает? или кроме как яркое декоративное пятно в капоте толка ноль? Какая лучше (регулируемая или просто) ? Расскажите, обьясните пожалуйста.

Вдогонку еще вопрос: где сделать ее на заказ можно?

наибаянейшая тема 2003 - начала 2004 годов.....

Распорка даёт ощутимый результат на пиковых режимах эксплуатации автомобиля, если гоняешь до угару тогда можешь поставить, если ездишь более-менее спокойно оно и ненадо....

Есть такое мнение. если в переднее крыло въехали с одной стороны и металл смялся на опоре стойки то через растяжку деформируется вторая опора стойки. Ну вопщем морду изгибает..... ХЗ

Есть и такое мнение. что у кузова есть запас жесткости для кручения кузова (допустимые временные минимальные деформации) это заложено в конструкции, дак вот если усилить кузов (дополнительно) в одном месте то он будет пытаться лопнуть в другом месте....

А ВОТ И СТАТЬЯ В ТЕМУ ТАМ ОБО ВСЕМ НАПИСАНО:
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&file=artic...

ммм....логично. если подумать то ты прав (про лопнуть в другом месте). значит это нафиг не надо. даже те ктьо гоняют на промзоне наверное такое не ставят, хотя .... вывод ясен: 500р можно потратить и с большей пользой

Нифига не все :-) Мне она нужна для жесткости стоек, которые ввиду возраста кузова норовят встретиться под тяжестью большого двигателя. Поэтому мой вопрос не снимается!

Romen (aka Fordик)
тогда вам онли в мастерскую "подкова", изготовление любых металлических приблуд для автомобилей, по чертежам заказчика, ты им пазвани и согласуй стрелку, подъедешь они посмотрят измерят и изготовят!

Общий
  /343/ 375-50-45
Предварительная запись
  /343/ 370-96-58
Окраска металлоизделий краской
порошковой
Ремонт колес
Сварочные работы
Шиномонтаж

Непомню прямой тел. сварочного цеха. но по этим думаю узнаешь чекво!

+1, надо ставить. Мож на импортной машине кузов и без неё нормально живёт, на тазах чашки сходятся. На 10-ках во всяком случае.

прочитал статью. и всем советую. вывод: "На основании вышесказанного позволим следующий вывод в отношении стабилизаторов: не рекомендуется ничего менять взамен штатных узлов и ставить дополнительные элементы, если вы не спортсмен и хотите, чтобы ваш автомобиль ездил долго" я буду придерживаться этого (в плане кузова).

вообще-то, поиск рулит..
много раз тему тёрли..
тем не менее, наверное, повторюсь...
если вы предпочитаете динамичный стиль вождения или имеете желание сохранить геометрию своего автомобиля в первозданном состоянии - данный девайс просто необходим, как на 8 так и на 10 семействе...
думаю физику тут объяснять нет надобности...


...только при установке "серых" распорок...
скажем, распорки ПО "Техномастер" имеют специальные пропилы и распорка при боковом ударе складывается вниз, даже не портя капота (!), сам видел...
и не мешает заметить, что данные девайсы одобренны к использованию установке самим АвтоВАЗом (это уже должно о многом говорить, даже непросвещённому водителю)
...регулируемые делают для несвежих автомобилей с уже с изменённой геометрией....
ЗЫ: запросить что ли денег с Техномастера за продвижение их продукции :-d

там рулит бензопила по периметру :gun:

Толк безусловно будет, т.к увеличивается сопротивление кузова на кручение, а это очень важный параметр в плане упровляемости.
Но, во первых, в обычных режимах движения, она не нужна, а во вторых если уж ставить такую вешь, то ставить сразу и распорку снизу и сзади(кстати я где то читал что она помогает гораздо больше передней) или специальный подрамник, который сейчас предлагают на 10-ки.

Только вот, судя о том какова управляемость, плавность хода, и результаты краш тестов 10-ток ,жесткость кузова и все допустимые деформации расчитывати очень приблизительно.
Кстати на иномарках все не так просто... Там, как раз, управляемость расчитывается исходя из жесткости кузома и его деформации, поэтому характер управляемости можно в корне изменить установкой подобного оборудования.

[Сообщение изменено пользователем 14.01.2005 09:49]

Я поставил, потому что из-за гуляния кузова треснуло посередине стекло при езде небыстро по ямам.
Пришлось ставить регулируемую, т.к. стойки сошлись на 6 мм и простая не входила.
Ставить простую надо сразу на новой машине, пока стойки не сошлись и стекло не треснуло.
Машине три года и 70000 км пробега.
Вот так.

[Сообщение изменено пользователем 14.01.2005 11:49]

а я когда пересел с девятки на матреху, сразу ощутил ватность ее рулевой, потому и поставил распорку от "Техномастера". стало лучше. потом поставил шайбы на растяжки передних стоек по совету "ЗР". стало еще лучше. но все равно это не зубила по остроте рулевой.

а дискутировать на эту тему можно до упаду. лично для меня аргументами "за" были рекомендации в первую очередь самого ВАЗа и журнала "ЗР". согласитесь, если сами создатели авто рекомендуют ставить распорку передних стоек и усилитель щитка моторного отсека, то это о чём-то говорит...

+1
слишком много 10ка требует доработок :-(

угу у меня после установки на 09 передней растяжки, задок сильнее загулял. Надо и туда "трубу" закинуть :-)
Хотя и без растяжек кузовок гулял мама дорогая ... при том что машина новая.

это к господину каданникову сотоварищи...
что-то мне подсказывает, что и разрекламированную калину придется рашпилем доводить :-(
я вот недавно на японке прокатился - ей 8 лет, а никакого рашпиля не надо, и все электрическое работает...

Можно поподробнее? Куда шайбы? На какие растяжки?

Больше двух лет ездию на 11-й с распоркой с доп.опорой плюсом к штатной верхней опорой, причем ставил её по причине "гуляния" 16-клапанника под капотом, установка задней опоры от 8-клапанника помогла, но добавляла вибрацию от двигла на кузов...
Рулится стало однозначно (на мой вкус) лучше, средняя крейсерская скорость (при поездке на юга) увеличилась со 120 до 140 км/ч... ;-)