Обороты на газу

Не поднимаются обороты на газу выше 1500-2000. При переключении на бензин все нормально работает, тянет. Было несколько хлопков вчера (как обычно бывает при неправильной смеси). Сегодня проехал не более 5 км и все.
Оборудование Lovato, машина Nexia - 8кл. Газ есть, на холостых держит.
Что может быть или только ТО покажет? Занимаются ли этим на Фронтовых бригад, в екгазе?

Это к мастеру с правильными руками...
Знаю, что делают на Фр.бригад 37 (Горгаз) ...

После чего это явление появилось?Или оборудование новое?



Увеличить количество подачи топлива винтом на шланге.

да что угодно ... если САМ НИКУДА РУКАМИ НЕ ЛАЗИЛ, то
1. проверить состояние воздушного фильтра (маловероятно ... но всеже ...)
2. накрылся редуктор (вероятнее всего ... если ниче руками не крутил)
3. еще что-нибудь, зависящее от фазы луны.

я бы съездил к сервисменам ...

был в екагазе, но не на фронтовых бризад, а на Минометчиков 23 (это тоже екагаз) ... был несколько раз - впечатления только положительные.
через 2.5 тыщи поеду к ним опять на плановое ТО.

З.Ы. http://gaz.web.ur.ru/interest.htm - адреса и телефоны - под таблицей с ценами на топливо.

Оборудование не новое, уже больше года. ТО не делал, хотя пробег подсказывал, что пора - контора, которая устанавливала свалила, а к другим ехать желания не была. Да и работало все.
Руками ничего не крутил, фильтр протряхивал - он прошел чуть больше 5 тыс. Если бы редуктор накрылся, то он бы и на холстых не держал.
Еще вопрос: если собрался делать опрессовку баллона, то в какой последовательности надо все провести?
Сначала опрессовать, а потом регулировать или наоборот? Тогда получается 2 раза настраивать будут.

А конденсат с редуктора сливали?

Конечно, через каждые 3-4 баллона. Правда его там практически не было.

Ну если речь пошла о




что показывает газоанализатор ?
Если он ничего не показывает, то
лучше не делать... а то потом будут вопоросы о расходе топлива...

есть ещё несколько вариантов навскидку :
-подсасывает воздух
- балон плохо открыт
- газ плохой -"галимый бутан"

у меня в среднем на столько его и хватает ...
На ТО лучше ехать с новым фильтром ...

Удачи на дорогах... :-)

Ещё как вориант: расходный винтель на балоне до конца открыт?

тогда есть на ТО и не мучайся! там все свои проблемы расскажи - все починят.

Минометчиков 23 ... рекомендую ...

как показывает жизненный опыт - если вовремя ездить на ТО, до работать в целом будет гораздо дольше, и гораздо лучше.

Лично я раз в 15 тык езжу на ТО .... хорошо работает .. плохо ... ПРОСТО ЕЗЖУ. и все. привычка.

последнюю машину продввал .... 099, карб, ~115 т.км (на ГАЗу) - двигатель - как новенький. прет - как с завода. Вот что значит вовремя проходить плановые ТО.

можно конечно ездить ГОД, ДВА и ВООБЩЕ ничего не делать, пока машине на попросится .......... а потом менять на другую ... ;-)

Ну люди блин, совсем разучились сами делать элементарное ....

И Базилио вечно со своим




Молодец! Просто образец :-) На чтобы сервисмены без тебя жили :-)

to Володя-091
100 % У Вас сильно закручен дозатор!

После того как



и ес-но его проходное сопротивление уменьшилось и разряжение за ним упало. Оборудование у вас явно ведь эжекторного типа. След-но газа стало "засасываться" меньше чем поступало с грязным фильтром.
Сдается мне и раньше у вас смесь была излишни бедной, а с чистым фильтром ее состав вышел за нижний придел по воспламеняемости.

Вывод: приоткрыть дозатор!

Вадим.

если посмотреть внимательно - то тут у каждого "вечное свое" ......... ;-)

каждый должен заниматься своим делом ...

потом будет тема: HELP! ЗВЕРСКИ КУШАЕТ НА ГАЗУ! :-d
с комментариями "ГАЗ - Ацтой!"

лично я на глаз дозатор точно не смогу выкрутить ...
хотя было время ... крутил ГБО ... пару-тройку лет ... с контрольными заездами ... сам ... а потом - надоело заниматься изобретанием велосипеда.

Последний раз ТО ГБО с настройкой на газоанализаторе обошлось в 220 рублей. Раз в 15 тык я думаю себе такое удовольствие многие могут позволить ...

хотя если кому-то зочется копаться .... руками ... самому ... долго экспериментировать без приборов с расходом и динамикой автомобиля - welcome! ;-)

Каждый должен заниматься своим делом ©
Не надо изобретать велосипед ©

Чего долгого? Закрутил винт, разогнался, остановился, открутил, разогнался, остановился, Ещё открутил понравилось, ездишь. На заправке расход не понравился закрутил дозатор. Ну и впринципе всё!
После "катализатора" у меня расход был 12-13 л. После моих регулировок около 10л. Как черепаха не ползаю и с перекрестка последним не уезжаю! ;-)

Спасибо за советы.
Но где этот дозатор: на редукторе 2 винта вижу регулировочных, но какой из них за что отвечает не знаю - мануала нет.
Сдал сегодня баллон на опрессовку на Фронтовых бригад. Приехал не было 8 часов, уехал в 8-40. Снимая баллон сломали один болт крепления и сильно ругались на установщиков. может быть это всегда так у них. Стоимость опрессовки выросла с 1.01.05 до 750 руб.
Еще сказали, что причина может быть в плохом газе - все началось после заправки на Стрелочников (у переезда). Но так я и не понял, как в обычной ситуации, не снимая баллона, избавиться от плохого газа.

Между редуктором и двигом на шланге(ах)

Выезжаем на скоростную трассу и едем соблюдаю ПДД до полной выработки балона... ;-)

Удачи на дорогах...

[Сообщение удалено пользователем 17.01.2005 12:29]

В общем окончание моей эпопеи (или продолжение):
сделали мне опрессовку на фронтовых бригад. Отдал денег 510 (опрессовка) + 350 (снятие-установка, небольшая проверка на герметичность системы от баллона до редуктора). Мне показалось, что дороговато, но другой альтернативы нет.
Мастер сказал, что хлопки могут быть из-за неправильного зазора свечей, по его словам он должен быть на 1 десятку меньше рекомендуемого.

Я что-то не понял - машину сделали ?

Из опыта: машинка стала тупить, расход непонятный стал... поменял старые(денсо прошли 40 т.км) свечи на новые(предложили нжк) - побежала как горная лань...

Удачи на дорогах...

На 7ке ваще зазор 1мм стоял, вместо 0.7 пложенного и двиг работал ровненько и расхода больше 10 не было!