что поставить на обратку?

вот......... что поставить на обратку........ на ОПЕЛЬ_Рекорд!
поставил восьмёрочный клапан на обратку, но он как-то не очень работает правильно...........
то карб захлёбывается, то задыхается, просто переливает!!!!!!!!!
стоит ЭЛ. НОСОС

А разве там что-то должно быть?

ага...в обратке клапан стоять должен, но видимо элеткронасос просто подцеплен :-) а надо было через шайбу и тройник делать :-) насос поди-ка с волги снят еще :-)

Клапана разные бывают!! в один фиг дунешь, а другой с правильным усилием дуется. Значит у тебя или клапан слишком сильный и игла в карбюраторе не держит, либо игла не держит(износился посадочный поясок), а клапан при этом может быть нормальным. Либо сразу много факторов.

еще б там держало че-нить..поди-ка 4 атм. гонится в карбик то :-)

Ну так если давление большое, поставь сопротивление на насос, чтоб крутился помедленнее, не приходила в голову такая идея?

бензанасос стоит родной........... т.к. раньше был инжектор...........
сейчас стоит карб 2101......... обратка идёт через тройник! поставил клапан от 08, когда заводишь всё нормально - едешь, а через какое то время нехватает.......... начинает глохнуть........ постоишь на холостых........ опять едет, а потом тупит.......... т.е. всё уходит на обратку.......... а если обратку перекрыть, то из карба через верх всё льётся!!!!.........
вот что ещё можно поставить - может кто знает?

КУДА ИЗ КАРБА ЛЬЕТСЯ ???????????? эт че за нонсенс ?

ищё как льётся!!!!!!!!!!!!!!!!!!! вообще, даже иногда фонтанчики бывают жёсткие....................

конкретно через какую дырку бежит ?

шаровой кран ;-)

у меня знакомый один ставил на опель карб вместо инж, тока он бензонасос поставил механический обычный наш, тока вот уж не знаю как он его там приспособил, но все работает отлично

Нихочу показаться дилетантом, но имхуется мне, что инжектор чем то лучше карбюратора и может лучше поставить инжектор обратно? или я отстал от моды?
Ездив на классике раньше, всегда мечтал об инжекторной машине, щас доволен доушей. Видимо я ни к тому стремился?

Мдя на самом деле... бедный опель... снала инжектор а сейчас карбюратор да еще и собранный из разных частей :-)

ИМХО это - ключевая фраза. Клапан рассчитан на определенное давление, а инжекторный насос бензин в него ведрами льет.
Нужен насос от карбовой машины, он намного меньшее давление дает.
Или делать промежуточный ресивер со второй обраткой, но это будет громоздко и ненадежно.


Насос в баке ??? Если в баке - выкинуть его оттуда, поставить бензозаборник от карбовой машины.

Как вариант - поставить электробензонасос от бензиновой печки старого запорожца.

Цитата: применяются электрические насосы сравнительно высокого давления (2-2,5 кг/кв.см - для обеспечения работы двигателей с впрыском топлива, и низкого давления (0,25-0,35 кг/кв.см) - для обеспечения работы карбюраторных двигателей.

Электрические бензонасосы низкого давления применяются в карбюраторных двигателях всех автомобилей фирмы "Subaru" , в большинстве автомобилей фирмы "Honda", встречаются на автомобилях "Nissan" и "Mitsubishi". Этот бензонасос можно установить в любом месте на топливной магистрали, желательно после фильтра тонкой очистки топлива и желательно не на двигателе. Дело в том, что в электричесих бензонасосах нет "обратки", так как они, установленные на кузове автомобиля, не нагреваются, и в них не образуются паровые пробки ("обратка" служит для охлаждения бензонасоса и предотвращения образования паровых пробок). Старайтесь не покупать бензонасос, на котором написано "Transistor control", т.к. к нему надо покупать еще и блок управления, тогда как обычно электрический насос подсоединяется к любому проводу, на котором появляется "плюс" после включения зажигания. Полярность может быть любая (в бензонасосе стоит обычно соленоид), но в некоторых насосах может стоять и диод, поэтому измерьте его сопротивление в прямом и в обратном направлении и подключите правильно (иначе диод просто сгорит, впрочем, на работоспособности насоса это не скажется). Но встречаются бензонасосы низкого давления с электродвигателем, тогда полярность указана на крышке. Насос с соленоидом при включении "щелкает", а с электромотором - "жужжит". Перед установкой электрический бензонасос, конечно же, надо проверить. Для этого понадобятся два провода, банка с бензином и аккумулятор. Старый механический насос можно снять с двигателя, чтобы было меньше шума, а отверстие заглушить специально изготовленной пластинкой. После установки электрического бензнасоса, возможно, понадобится регулировка уровня бензина в поплавковой камере. Все насосы перед включением заполнять топливом не надо (они или вихревые, или диафрагменные).

http://list.irkutsk.ru/smi/press/market/97/11_07/r...