Странный глюк при заводке утренней.

ВАЗ-21083 (карб).

Утром, заводя машину, стартер крутит бодро, но без намеков на "схватывание",
потом, перестаю крутить секунд на 10. Потом с полтыка заводится.
Где копать?

бендикс, менять...

Бррр.. При чем тут бендикс? :-) Стартер-то крутит весь движок бодро! :-) Только не "схватывает".

Извини не понял, что крутит весь движок-бодро :-)

:-)

А когда понял, то что сказать можешь? Свечи новые покупал.
Карб чистил..

седне та ж фигня, 15-ка инжекторная...... всего -16, а завелся с 4-го раза. :-( свечи еще не менял, пора?

Я и в -28 заводился нормально. Т.е. первый раз кручу стартером секунд 5 - не схватывает,
второй раз с полпинка схватывает и заводится.
Ума не приложу чо это такое :-(

По моему тогда все в порядке, получается с первого раза продуваешь, а потом только поступает нормальная смесь, в инжекторах, вон несколько раз приходиться маслать :-)

:-D Скажешь тоже :-) Откуда в карбюраторном движке продувка? :-) :-)

это конкретная машина, а не инжекторы вообще. вторая машина, десятка 8 кл., до -34 с первого раза всегда заводилась. и заводится. движки у них с 15-кой один в один. тока 10-ка - с первого раза, а 15-ка седне - с 4-го. хз че. весной было холодно когда - нормально все было. да и осенью, я на ней неделю всего не ездил...... до того все было ОК

тада не копай) заводится же)
у меня раньше девятка в любой мороз проверено в минус 36 так же всегда тока со второго раза стартовала)

Ну это же вроде как неправильно. Я хочу чтобы с первого раза это было :-)
Кстати, ты второй чел, который говорит что это вроде как и нормально,
но мля..Сомнения гложут :-)

перед заводкой подкачай бензу руками в карб. и будет с перврго раза заводиться

Такой процедуры в мануале не написано! :-)
Я хочу подходить, вставлять ключ и сидеть курить пока грееца. :-)

пральна...
если не поможет... то жди когда совсем не заведётся... тогда причину легко найти.... сейчас сложно...

анада)

вебасту ставь)

Когда аккум начинает крутить промерзший двиг, ток стартерный большой, напряжение падает и искра получается очень слабая. За 10 секунд аккум "подтягивает резервы" (вообще рекомендуют паузу 30 сек. делать), да и ток второй прокрутки после бодрой первой намного меньше, и напряжения уже хватает.


Ставят мелкий аккум (10-15 А/ч) только на зажигание, тогда прокрутка на силу искры не влияет. Схемку где-то в и-нете видел (там развязка второго аккума сделана так: при положении ключа в режиме "стартер" коммутатор переключается релюшкой на питание от доп. аккума, после выключения стартера питание коммутатора возвращается на бортсеть через пару секунд, а доп. аккум подключается на подзарядку малым током к схеме подзарядки. Еще по уму там - отключение возбуждающей обмотки генератора на время прокрутки стартером.