Плотность электролита

Иными словами вы ставили на специальный сертифицированный стенд 4х 6ти летние аккумуляторы, разряжал их нормированным током после полного заряда и стенд показал 100% ёмкости?
Если это так , то поздравляю! Вы изобрели вечную батарею, Илон Маск в очередь к вам встанет что б выкупить патент за дохрена миллиардов:-)
Конечно, если беречь батарею, тщательно обслуживать, эксплуатировать без напряга, то можно несколько увеличить срок службы.
Рассказы про 4х 6ти летние "супер аккумуляторы" это хорошо для гаражных посиделок.
Как только начинаются реальные стендовые измерения-испытания всё встаёт на свои места.
Продать машину можно с любым аккумом, главное что б прокрутил до запуска двигателя.:-)

началоооось :lol:
зачем мне это делать,если аккумулятор работает как ему положено,в -35 прошлой зимой машину запускал после четырехдневной стоянки? Ну вот на кой хрен мне тот стенд? :-D
Кстати,раз уж встретился такой умный человек-а подскажи,что ж такое,этот "сертифицированный стенд",как он выглядит,и кто его сертифицировал,а то может я чего пропустил в этой жизни,и чем он отличается от нагрузочной вилки и мультиметра? :lol:
Кстати,мой вопрос про внутреннее сопротивление аккума,что на фото,был проигнорирован,или все же сказать нечего? ;-)

[Сообщение изменено пользователем 22.11.2025 12:14]

Прибор из реестра? Сертифицирован поверен?

нахрена мне его поверка,если я не использую его в коммерческих целях? :lol:
это раз,во вторых-на вопрос о мифическом стенде для проверки аккумуляторов-будет ответ,или это был пук в лужу,и чем тот стенд отличается от нагрузочной вилки и мультиметра? Раз уж понесло тебя в вопросы о метрологической поверке? :lol:
и да-по нагрузочной вилке-как ее поверить то?
Нагрузочный элемент имеет нестабильное сопротивление, при изменении температуры. При измерении нескольких аккумов подряд , на последнем всегда лучший результат. Почему, потому что нагрузка нагрелась. О какой поверке может идти речь.

[Сообщение изменено пользователем 22.11.2025 12:29]

ITECH IT8500
Chroma 6310A

Этот факт ничего не значит. Это просто слова. Вопрос про остаточную ёмкость. Если вашему АКБ пара лет, то в лучшем случае он имеет 50% от первоначальной ёмкости.
Без проверки АКБ на поверенном стенде, ничего не стоят утверждения про "хорошие" аккумуляторы , после эксплуатации 2-6лет .
Даже если АКБ запустил двигатель в -30 это не является фактом его 100% остаточной ёмкости.
Законы физики не подтверждают все ваши аргументы и доводы, увы. Ёмкость АКБ падает после каждого цикла заряд - разряд.

аккумулятор выполняет свои функции-более мне от него нихрена не надо,а все вот эти вот слова про замену его каждые два года-ахинея слишком умного человека,начитавшегося интернетов,и к аккумуляторам имеющего очень далекое отношение :-D
хоть один у нас в городе-есть?

Ваше дело:-)
Вы рискуете.
Вопрос про остаточную ёмкость. Я запускал двигатель аккумулятором , которому было более 10лет, это не говорит, что у него 100% остаточная ёмкость.

Повышать надёжность системы путем замены важного элемента (аккумулятора) на новый, заведомо исправный с инженерной точки зрения оправдано. Если руководствоваться "бытовыми" представлениями о надёжности и работе различных технических систем, в частности аккумуляторов, то это рисковая стратегия. Говорить что "нормально и так надо делать" вводить людей в заблуждение.

Это пример, приборы подобного рода производят и даже у нас в России, можете найти, выже специалист по аккумуляторам ;-)

Простыми словами. Они работали в морозы. А по вашей теории им место на помойке после двух лет эксплуатации. Мне нужна работа аккума (практика,а не ваша теория.

И что? Что важно в первую очередь ,запуск двигателя или ваши цифры в %?

Цифры конечно жи! Открыл капот показал аккуму цифры, заводись уже и все :-D