Радиатор на зиму закрывать?

Как считаете, нужно ли закрывать радиатор на зиму? Я понимаю, что вопрос почти риторический, но все же хотелось бы знать мнение народа по этому поводу. Слышал авторитетное мнение, что исправный агрегат держит температуру и при не закрытом радиаторе хоть и по трассе.

так и есть
небольшой + чуть дольше сохраняет температуру, а так нах не надо на вазах

+1

В принципе, так оно. В городе точно не нужно, если термостат исправен. А вот по трассе... Если далеко ехать и температура ниже -20-ти, я прикрыл бы хотя бы частично.

Спасибо!

+1
На скорости за 100 км/ч остывает нехило. Да и в городе с фартуком остывает медленней, только полностью закрывать не стоит, вырежи клапан.

[Сообщение изменено пользователем 25.11.2004 16:46]

Все эти одеяла на радиатор или, там, мотор - как чехлы для сотовых телефонов: кому нравятся, тот и использует. Не нравятся - не используют.

Так оно и есть, но с закрытым радиатором прогревается быстрее.
Закрывать, +1.

Закрывать конечно. Через радиатор холод дует на мотор, и он нагревается гораздо медленее.

Тока закрывать надо не картонкой, а жалюзями например или шторкой. У меня правда все руки не доходят сделать.

абсурд, слышали что нить про малый и большой круг ?

[Сообщение изменено пользователем 26.11.2004 09:12]

при чем тут круги то?
Ты ведь не будешь спорить с тем, что при закрытой форточке комната нагреется (а главное - сохранит тепло) быстрее чем при открытой? А радиатор - это даже не форточка, а окно во всю стену. ))

ага - радиатор окно, только тосол по нему не бежит ;-) это окно только в глухой стене ;-)

Я закрыл, т.к. карлсон у меня крутиться постоянно - привод ремнем.
Но закрываю только когда холоднее -7.
Прогревается на 30% быстрее.

еще скажи что оно непрозрачное и его разбить нельзя. )))

Я на москвиче заклеял фольгированным изолоном капот изнутри, + все пространство между фарами (между радиаторной решеткой и радиатором), и этим же куском (тут сложно объяснить) всю переднюю стенку, вокруг рдиатора. Короче из соображений, чтобы радиатор не излучал на улицу и не остывал от холодного воздуха. Когда я поднимаю капот, что бы что-нибудь посмотреть, кто-нибудь всегда подходит и интересуется, как это я сделал.
А этог следующий:
1) Прогрев движка быстрее чем летом.
2) Если включена печта, то перегрева не будет, даже в пробках.
3) За 1 час простоя хоть в -10 (как вчера), хоть +5 , темперетура падает с 90 до 80, что позволяет не греть, а сразу, даже без подсоса спокойно ехать.

согласен. Для этого и нужно закрывать... А то: большой круг... малый круг...