Югорк-Сургут-Югорск ...ТО-1 на Гетц в Сибкаре (отчет)

дожил таки мой гетц до первого ТО (7500км, замена масла и маслянного фильтра). Вот вкратце отчет о путешествии:

5:00 - выехали из Югорска, почти полный бак (40л) 92го бензина, два водителя, из доп.аксесуаров только фонарик и кусок колбасы :-)
6:07 (+120км) - проехали Мулымью, колдобина и сравнительно короткий участок асфальта перед въездом на "пески Яндыра".
6:24 (+150км) - вышли на пески. песок очень хорошо утрамбован и прочищен, так что скорость почти 90км/ч. На въезде стоит вереница грейдеров при поддержке бульдозера - т.е. летние обещания, данные дорого-строителями, что они будут регулярно грейдировать песок, похоже выполняются на все 100%. Это радует.
6:40 (+180км) - проехали проасфальтированный мост, за ним песчаный такой бугор, за бугром выход на асфальтированную дорогу (она от развилки до посёлка Яндыр), и через примерно 200м - развилка "Нягань-Ханты". Нам направо. Кстати - всю дорогу от развилки похоже регулярно "солят", на асфальте совсем нет снега, а какаято каша местами.
6:49 (+195км) - поворот на Талинку. Это единственное место, где на данном участке трассы есть АЗС (ближайшие - в Советском и Хантах). Только одно плохо - поселок примерно в 20км в стороне от прямой трассы. Про АЗС вспомнили, т.к. с удивлением обнаружили, что Гетц обладает хорошим "аппетитом" даже на трассе (и больше полбака мы уже сожгли).
7:18 (+260км) - проехали местную достопримечательность (2 факела по правой стороне дороге в лесочке)...наверно там идет осенняя олимпиада ;-)
7:45 (+310км) - мост, с очень неровными колдобинами на стыках, под мостом - городок дорожников.
8:16 (+373км) - проехали мост через Иртыш, въехали в Ханты. Похоже наш одометр здорово привирает, т.к. прошлые 2 путешествия по тому-же маршруту дали 390км (цифру контролировали GPS-навигатором).
В баке осталось бензина литра 4 (стрелка давно легла на ноль). В Хантах очень дорогой бензин - на первой попавшейся заправке 92ой стоит 16р, на следующей (за углом дороги) 15,80 ... дешевле нету.
Т.к. приехали в город очень рано, и придорожная забегаловка, в которой всегда "плотно обедали", была еще закрыта, ограничились поеданием колбасы.

Дальше хронометраж не фиксировали, пёрли по указателям - дорога там одна. Сначала по указателям "на Тюмень", а перед Нефтеюганском поворачиваем на развилке налево (направо пошла трасса на Пытьях-Тобольск-Тюмень).

11:15 (+611км) - проехали мост через какуюто большую реку, сразу за ним начинается "объездная" Нефтеюганска. Мост (по сравнению с Хантами) просто уродский, к тому-же жуткие колдобины по краям, лучче держаться поближе к разделительной полосе. Кстати, если свернуть с объездной налево в город, там сразу будет самая дешовая заправка "Роснефтепродукт" (92ой по 15,20), правда там всегда очереди, а процедура залива топлива организована поидиотски - потеряли кучу времени.
От Нефтеюганска трасса на Сургут сначала вроде-бы отличная (пилишь себе 140), но потом резко так кончается. И дальше начинается совсем отстой - в опервых галимая бетонка, во вторых, путеукладчиком похоже был родственник Ивана Сусанина (видио конечная цель была окончательно запутать водителя, т.к. дорога изобилует крутыми повоторами под 90-градусов, и очень часто кажется, что движешься по кругу). Кроме того, сполшной поток машин, много "очередей" - когда в одну сторону пилит 40км/ч под завязку загруженная фура, навстречу ей - другая такаяже, и вереница легковушек, которые ну просто физически не могут их обогнать. Вобщем, наиболее выматывает имеено подъезд к Сургуту.

примерно в 12 часов дня Въехали в Сургут, и на первой эстакаде по указателю спустились направо-вниз (по направлению "в центр" ... два других направления "на жд-вокзал" и еще кудато прямо). Т.к. в городе были впервые, позвонили в Сибкар. Там на удивление благожелательно нас выслушали, долго и терпеливо объясняли, как к ним проехать, а потом выслали менеджера-проводника :-). Через 15минут подскочила Паджера с проводником, и мы поехали след-в-след.

Путь по городу такой: как спустились с эстакады, попали на широкий проспект (с разделительной), по нему надо пилить до упора, пока главная дорога не повернет на лево, затем опять по главной, пока не приедете к большому католическому (на вид) собору, он будет по правой стороне дороги. Сразу перед собором на свктофоре направо, и как только закончится ограда собора, следом за ним въезд в Сибкар.

Хотя мы приехали на 3 часа раньше запланированного времени (предварительно, за неделю, позвонили-записались на 15:00), нас оформили без особых проблем, народу было не особо много. Машину сначала помыли керхером, затем сервисмены загнали ее в огромный бокс. Очень интересна сама архитектура здания: полздания занимает этот бокс с подъемниками, шиномонтажными станками и т.п. Остальные пол-здания - для клиентов, причем на обоих этажах есть большие стеклянные окна, через которые посетители заглядают в бокс и видят, как ихнюю "калымагу" катают по боксу и крутят в ней гайки ... Т.е. все священнодейство проходит на глазах публики. Поднялись на второй этаж в бар, там тоже окна - т.е. пили кофе, и глазели на свою машинку, висящую на подъемнике. Вся процедура ТО заняла около часа и обошлась в 1800р (плюс на 340р плотно пообедали в баре).
Пока оформлялись, обратили внимание, что в салоне бойко торгуют Теплостарами (кому побюджетнее) и Вебастами (кто побогаче) - один мужик приехал на Элантре с "ошибкой 17", и егоному подогревателю без вопросов стали делать профилактику.
Сходили в соседнее здание, там выставочный зал. Сибкар торгует и Хундаями и Митцубиси, поэтому поглядели-посидели и на корейцев, и на Паджерики.

Видели новый Тушкан - чуства противоречивые: с одной стороны смотрится покрасивше, чем СантаФе (нету этих уродских вмятин на дверях), с другой - торпеда какаято бедненькая у него на вид (а полочка под коленями водителя - ну один в один Гетцевская :-) ... видать унифицированная. Очень понравилась одна штука в Тушкане - по бокам торпеды прорезаны 2 дырки и уплотнитель стоит, а в примыкающих к ним обшивкам дверей - ответная часть и длинная щель-дефлектор, обдувающая снизу боковые стекла. Видимо, с таким "поддувом" боковушки не будут запотевать, как это происходит на Гетцах.

Еще обратили внимание, что на "бюджетных" Гетцах (те что дешевше $11400, с механическими зеркалами) совсем другая накладка центр.косоли - она черная, под цвет торпеды, и у нее перчаточный ящик узенький совсем, зато заглушку магнитолы можно выдрать, не разбирая торпеду (на более дорогих, операция по установке магнитолы представляет собой достаточно-замысловатый разбор-сбор компонентов центр.консоли ... Кто не верит - спросите у ru$lan'a ;-) )

А поближе нет мест для ТО?

Извините, что немного не по теме.
Наш университет в 2001 году озеленял центральную часть г. Югорска. Очень интересно всем узнать как там прижились или нет привезенные с большой земли деревья и кустарники: ели колючие, яблони у почтампта, кустарники и т. п.? Смотрели на сайте города, но там толком ничего не понять.
Заранее спасибо.

в обратный путь поехали гдето в 15:30, слегка пошарахавшись по Сургуту - большой и красивый город. Посетили местный торговый центр "Сибирь" - напоминает московский Охотный ряд, местам даже Петровский пассаж. Очень подходящее место для шоппинг-тура ... цены соответствующие :-)

Кстати - оочень красивый подвесной мост на въезде в Сургут, хантейский дяже и близко не валялся - двухстоечная мачта, и от нее идут стальные тросы. Очень изящное инженерное сооружение (еще-бы дорогу вокруг него до ума довести). На одном из поворотов дороги - тяжелое ДТП, водитель легковушки (судля по повреждениям) сбил насмерть дальнобоя, переходившего дорогу возле стоянки фур, и смылся похоже :-(. Труп, лежащий на разделительной полосе - невеселое зрелище :-(

Быстро стемнело, плюс на дорогах квашня, которую машины поднимают в воздух. Омывайка расходуется в немерянных количествах. Кстати, единственное место между Хантами и Нефтеюганском, где можно купить омывайку - это цепочка автомагазинов вдоль трассы на въезде в Пойковский. По дороге наблюдали интересное природное явление: в лесу на противоположной стороне дороги полыхало так, что окрестности просматривались "как днем", особенно дорога. Судя по мощности факела (его самого за елками не видно), больше похоже на то , что чтото-гдето прорвало (видел както давно прорыв магистрального газопровода - тут похожие "спецэффекты")

Ехать в сторону Хантов "по темному" гораздо труднее, чем днем - трасса извилистая, много закрытых повоторов, на трассе много бензовозов (оказывается в Ханты бензин возят из Сургута, там ближайший НПЗ), обгонять очень тяжело.

Заправились в Хантах 95ым (думали, будет жрать меньше - а нифига :-) ), поехали на Советский. Машин меньше, но каждая вторая встречная обязательно имеет на бампере дурацкие желтые фары, которы больше слепят, чем освещают. Из за одной такой "люстры", уже на подъезде к Талинке чуть не причалили к здоровенному бензовозу: он ехал медленно и без задних габаритов, цистерна здоровая квадратная и грязная (сливается с темнотой вокруг), а навстречу ехала "люстра" и полностью засвечивала собой видимость. Если-б не реакция штурмана (а перли мы 130 гдето), то стыковка была-бы "яркой но недолгой" :-(

Доехали до развилки на Нягань, свернули налево. Отыскать свороток с асфальта на песчаную горку в темноте очень легко - проехать от развилки метров 200, как асфальт будет загибаться вправо, там будут в конце видны фонарные столбы поселка Яндыр, а налево широкий укатанный песчаный подъем и на обочине прибит щит (дорожные работы, ограничение 50км/ч и еще какаято писанина). Вобщем - мимо не проехать.

После горки стало заметно, что те грейдеры, что видели утром, стояли там неспроста...на полширины дороги они вырыли огромную ямищу (видимо охотятся на мамонтов :-) ) и с чуством исполненного долга встали в сторонке.

Примерно через 10км посреди дороги валяется старенькая шестёра, вокруг нее суетятся два рыбака - возвращались с уловом с Яндыра, ну как водится "озлобились" по маленькой, и улетели в кювет кудато похоже (у машины ушел вбок задний мост, в итоге задние колеса какбы подбирают собой кузов, плюс погнута крыша и стойки, плюс выбиты стекла) ... Дык их добрые люди-дальнобои вытянули с кювета, и они поперлись на этом перевертыше - ессно проехали пока кузов, лежащий на покрышках, не прогрыз одну из них. Они оказывается домкрат пытались подсунуть, поменять колесо, и ехать дальше. Вобщем, отговорили их от доламывания тачки, кинули в свою и довезли до Советского (потому-как ихнюю разве что волоком тащить нужно). Вот такая она - северная рыбалка :-)

Пока ехали, наблюдали еще одно ДТП - на подъезде к развилке на Урай в кювет улетел паджерик с тремя тёлками, причем удачто так ... аккуратно зарылся колесами в снежный откос, вроде даже ничего и не помял, тёлки тоже все целы. Пока какойто проезжий дальнобой на зиле тросом выковыривал паджерик, он выдал им фонарик, поставил чуть впереди по трассе и видать сказал им "махайте кругами всем встречным машинам" - мы едем, смотрим на обочине фонарик машет... Подъехали, спрашиваем, что у вас случилось, нет ли пострадавших - ничего говорят, машем чтобы вы с нами не столкнулись :-)

Вобщем "с приключениями" добрались в Югорск в 22:30 вечера.

Что в итоге - ТО-1 обошлось в 1500р бензина, плюс 1800р само ТО, плюс гдето 500р хавчик, плюс 50р штрафа за превышение скорости ... Впринципе дорога не особенно напрягает, правда Гетц для дальних путешествий жестковат (задницу отсидел :-) ), и рулится на ровной дороге както своеобразно - постоянно нужно чутуьчуть "подруливать" (чемто напоминает шестёрку), видимо ГУР както нечетко слушает руля. Кроме того - в такую вот распутицу (когда на дороге жидкая каша) очень нехватает омывателя фар, потому-как забрызгиваются они махом, и эффективность освещения резко падает. Т.е. ездить можно, всеравно ближе официальных дилеров нету - а в Ебург даже при наличии зимника на Ивдель получается вдвое дальше по времени (за счет трудно- и медленно-проходимости самого зимника Оус-Ивдель, по времени выйдет примерно одинаково - что до Ебурга, что через Ханты до Тюмени)

да - забыл добавить: если верить гетцевскому одометру, до Сургута примерно 670км выходит ... Думаю, с учетом "погрешностей" должно быть гдето 720км (надо спросить у знакомого, он должен был недавно свой Митцу туда-же гнать, а у него GPS есть)

to forest
завтра в Телекоме спрошу насчет вашей растительности ... Но чтото я возле хантымастдайтелекома яблок не видел (навоз они точно прошлым летом завезли...амбрэ такое стояло, все клиенты отмечали необычный "рекламный ход") :-)

прочел ВСЕ... молодцы :-d
все в деталях... инетересно было читать... :-)

героически))) такой путь ради ТО. это ж 1300 км каждый раз гонять при периодичности 7500?

to if
а кому щас легко? :-) ... первые два ТО всеравно имеет смысл скататься, вдруг по началу какйто скрытый дефект в двигле вылезет - всякое бывает. Тем-более, что оно не особо-то и напряжно (просто в следующий раз "по тёмному" будем ехать не 130, а 100-110 ... научены уже ... к тому-же, надеюсь ксенон к зиме воткнуть, может видимость улуччится)

to forest
нету ни яблонь, ни чего другого, увы :-(
похоже они всё там снесли и унавозили поновой

дайте ссылку на карту пройденных дорог!

карты пока нету ... верне она есть, но в векторном формате, заточенном под какуюто GPS-программу просмотра, а под нее растровых карт местности нету

думал, просто получится "намотать" трассу GPSа на сосканированную карту области - фиг там: программ несколько, но каждая в своем формате работает, в JPG хрен выгрузишь :-(

но впринципе, дорога там одна - мимо не проедешь (а если проедешь, то не далеко)

2 Чайникъ099. Вроде в Советском Акценты продают. А ТО там не делают ?

там по Фордам шарага открылась - акценты там врядли есть (ну на витрине салона точно нету), да и в списке официальных дилеров на hyundai.ru они не значатся (а я так понимаю, гарантия только при условии прохождения ТО у официалов)