Кто-нить делал из 9-ки 16-ти клапанник
М
Матик
13:48, 11.11.2004
Люди есть вариант сделать из 9-ки 16-ти клапанник. Кто как думает необходимо это или нет стоимость машины возрастет? Какие опасности, знаю что летать она начинает как угорелая
Y
Yuricum
13:52, 11.11.2004
а ты сам то что про это слышал или знаешь?
13:53, 11.11.2004
1 стоит дорого
2 проблемы с гайцами (официально всё оформить тож немалый гемор)
3 стоимость машины не вырастет
А валить лучше будет, это без вопросов.
2 проблемы с гайцами (официально всё оформить тож немалый гемор)
3 стоимость машины не вырастет
А валить лучше будет, это без вопросов.
М
Матик
13:54, 11.11.2004
Да есть вариант сделать даже. Вот только думаю стоит не стоит.
Придется тормоза на зад дисковые ставить. Но кулибин есть который все реально это наладит
Придется тормоза на зад дисковые ставить. Но кулибин есть который все реально это наладит
13:58, 11.11.2004
кулибиных уйма,
Большую отдачу ты получишь если на 8кл 1.6 соберёшь с нормальным валом. Стоит раза в 2 дешевле и никаких проблем с гайцами.
Большую отдачу ты получишь если на 8кл 1.6 соберёшь с нормальным валом. Стоит раза в 2 дешевле и никаких проблем с гайцами.
М
Матик
14:00, 11.11.2004
Sergey T. А какая примерно стоимость?
14:02, 11.11.2004
Sergey T. А какая примерно стоимость?
У тебя сейчас что? карб, впрыск? какой контроллер?
А вообще лучше в аську ко мне загляни
14:03, 11.11.2004
Автоваз же делал 8ки с 16ти клапанным движком, но в них по-моему переделывали опоры двигателя пониже, а то 16ти клаванный мотор не помещается в подкапотное пространство. Это и была главная причина того, что на самары не ставили серийно такой мотор.
14:06, 11.11.2004
Автоваз же делал 8ки с 16ти клапанным движком
Официально не делает. Конторы которые переделывают, в индивидуальном порядке их сертефицирует. Кто сам делает, обычно большой гемор имеет с гайцами.
M
MСM™ 
14:48, 11.11.2004
Кажется BorisB переделывал не так давно
S
SantaDragon 
14:57, 11.11.2004
Придется тормоза на зад дисковые ставить
:-d
V
Vla
14:58, 11.11.2004
а то 16ти клаванный мотор не помещается в подкапотное пространство.
помещается. Тока не подлезть ни к чему!
К Борису обратись. Он себе из мотора 2111 сделал 21124.
S
Skipper
15:47, 11.11.2004
Стоимость переделки не меньше 40 тыщ выходит, лучше продать этот мотор и купить роторный 140 лошадей СРАЗУ + небольшими доводками можно 160 получить....
16:27, 11.11.2004
Стоимость переделки не меньше 40 тыщ выходит, лучше продать этот мотор и купить роторный 140 лошадей СРАЗУ + небольшими доводками можно 160 получить....
+1 только его проще сразу вместе с машиной брать (см п2)
A
AlexGoroh
18:19, 11.11.2004
:-)
Сделать можно....
Геморроя нет никакого. Впринципе.
Покупается комплект 16v. Например у меня :-)
Он стоит 17т.р (торг) :-)
Разбирается мотор, везется на (не помню адрес) сервис, где устанавливаются в блок форсунки подачи масла. Покупаются поршни с проточкой (чтоб встречи не было). Мотор отдается в сборку. Пока сборка идет, нужно на машине поменять бензобак на инж., поменять топливопровод, протянуть проводку до бака. Проложить подкапотную 16v проводку. Поставить мотор и ездить. В это время нужно сходить в ГИБДД, узнать какие доки нужны на регистрацию, собрать, и отправить их факсом в Курган, заплатив им 1500 за регистрацию. Доки они факсом же отправят обратно, и можно регить машинку. Для девятки будет модель в ТП 21093-80. :-)
Сделать можно....
Геморроя нет никакого. Впринципе.
Покупается комплект 16v. Например у меня :-)
Он стоит 17т.р (торг) :-)
Разбирается мотор, везется на (не помню адрес) сервис, где устанавливаются в блок форсунки подачи масла. Покупаются поршни с проточкой (чтоб встречи не было). Мотор отдается в сборку. Пока сборка идет, нужно на машине поменять бензобак на инж., поменять топливопровод, протянуть проводку до бака. Проложить подкапотную 16v проводку. Поставить мотор и ездить. В это время нужно сходить в ГИБДД, узнать какие доки нужны на регистрацию, собрать, и отправить их факсом в Курган, заплатив им 1500 за регистрацию. Доки они факсом же отправят обратно, и можно регить машинку. Для девятки будет модель в ТП 21093-80. :-)
19:02, 11.11.2004
Геморроя нет ника
а это тогда что: :-)
азбирается мотор, везется на (не помню адрес) сервис, где устанавливаются в блок форсунки подачи масла. Покупаются поршни с проточкой (чтоб
встречи не было). Мотор отдается в сборку. Пока сборка идет, нужно на машине поменять бензобак на инж., поменять топливопровод, протянуть проводку до бака. Проложить подкапотную 16v проводку. Поставить мотор и ездить. В это время нужно сходить в ГИБДД, узнать какие доки нужны на регистрацию,
собрать, и отправить их факсом в Курган, заплатив им 1500 за регистрацию. Доки они факсом же отправят обратно, и можно регить машинку. Для девятки будет модель в ТП 21093-80.
Горох, у тебя случаем январь 5.1 не валяется?
19:09, 11.11.2004
А сколько стоит из карб машины сделать инжекторную там контроллеы проводка и тд пд включая стоимость блока управления + мантаж.
L
LAlex_Баянист :-)
23:20, 11.11.2004
В это время нужно сходить в ГИБДД, узнать какие доки нужны на регистрацию, собрать, и отправить их факсом в Курган, заплатив им 1500 за регистрацию
А почему именно в Курган?
S
Skipper
00:23, 12.11.2004
И ездить 50000км макс
Ну все зависит от стиля езды...
Потом еще тут на 70 л.с. больше чем в стандартном 16 кл, мне так думается что человек не зря ведь хочет 16 кл, а именно чтобы быстрее ездить... если довести 16кл двиган до 140-160 л.с. то он пройдет никак не больше 60т км.
РОТОР точно также можно капиталить как и обычный двиган...
L
Lemberg...
08:43, 12.11.2004
летать она начинает как угорелая
Насмешили...
P
PJ
08:55, 12.11.2004
стандартный роторный ни в какую не лезет в сравнении с поршневиком 1,8 - 2 литровым с тюнингом
http://www.tatauto.ru/news/2004/09/08/213.html
http://www.tatauto.ru/news/2004/09/08/213.html
10:20, 12.11.2004
А почему именно в Курган?
Ну можешь ещё в московский НАМИ обратиться :-d
Ротор хорошая вещь.
l
lav100
10:49, 12.11.2004
К Борису обратись. Он себе из мотора 2111 сделал 21124.
ну... я тоже такой сделал на пятнашку, ничего сложного в этом нету :-)
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.