контраварийное вождение. где?

Проблема такая: сестра получила права, но водить хорошо, сами понимаете, в автошколе не научили. Ездить боится...
Вопрос: кто-нибудь что-нибудь слышал о курсах безаварийного вождения, повышения мастерства водителей и т.д. в Екатеринбурге? Подскажите, плиз!

Все равно как одна за рулем окажется - бояться будет. На дороги ее! Опыт - лучший инструктор.
Ты ее поначалу в центр только не выпускай.
Главное - страх ей надо перебороть.

читать тут:
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=176...

"Антикризисному" вождению имеет смысл обучаться с наличием некоторой квалификации. Здесь же речь идёт о человеке, который недоучился - права есть, а ездить не может. Не занимайтесь ерундой для всяких гонщиков - Вам нужен простой инструктор по вождению, таких в Екатеринбурге полно.
Для успокоения имеют они свои оборудованные машины, лицензии и т. д.
Посмотрите всякие бесплатные газеты типа "Ярмарки".

имхо - все эти "красивые" приемы вождения хороши на полигоне ... а вот в городе, в условиях плотного потока, да еще мечущихся через дорогу пешеходов - имхо единственный "контраварийный" прием это ЕХАТЬ ПОМЕДЛЕННЕЕ (ну не всмысле "на первой", а 90 там где все несутся 110-120) ... Покрайней мере таже если помнешься, то не так сильно

Первое правило - ехать со скоростью потока :-)
Второе правило - забить на первое правило и ехать с разрешенной на данном участке скоростью: 60 или 80

Ну и дистанция - это не забиваемое правило :-)

Зря вы так думаете, при хождении на эти курсы вы понимаете что 95% наших уважаемых водителей ездить просто неумеют и это факт, главное вы учитесь чувствовать автомобиль, понимаете что надо делать при сносе передней оси, задней оси, как поймать машину при заносе на поворотах ( управляемый занос), короче говоря вешь полезная )

Таких вот только не слушай. учиться лучше сразу правильно, переучиваться сложнее.




Трудно не согласиться.

ну и как "ловить" занос, если справа обочина (кювет, или еще хуже, тротуар с пешеходами), а слева встречный поток (а там такие-же "ловители заносов" вперемешку с чайниками)? Подобные маневры предполагают некоторое количество свободного пространства вокруг машины - а где его взять, если добрая половина этих заносов приходятся на "людный" перекресток с кольцевым движением (когда на въезде в него на закруглении трассы - корочка льда, от тех кто успел оттормозиться, а в середине круга уже стоят те, кто не успел :-) )

Дистанция и скоростной режим - вот впринципе что реально может помочь (покрайней мере снизит механические воздействия при аварии до разумных величин)

Наш ответ Sergey_T
Слушать надо всех. Думать надо тоже, что Вам лично надо.
Переучиваться обычно действительно сложнее. Однако, обычно под безаварийным вождением на самом деле подразумевается управление машиной в сложных ситуациях (резкие перестроения, повороты на высокой скорости, на разном неподходящем покрытии...). Для обучения поведению в таких ситуациях учителю нужен опыт. Значит, у него нехилая квалификация. С высокой квалификацией учить желторотых - только мучиться.
Если человек (женского пола!) ещё новичок, то сложных ситуаций он сам обычно не создаёт, ибо ПДД почитает, помнит и стремится выполнять. Если человек не может ещё самостоятельно ездить, то тут просто не хватает навыков, то есть практики. Вот и надо эту практику набрать: разгон-остановка, парковка задним ходом, плавное торможение... А кто рядом сидеть присматривать будет? А кому охота своей машиной рисковать? Инструктору охота, именно этим он на жизнь и зарабатывает.
Вот когда сможет девочка одна доехать из гаража до дома, тогда и дальше пускай учится, если охота придёт.

А откуда человек может узнать безопасную дистанцию на данном покрытии ???
Только пройдя тренировки на подобном покрытии и зная, какие действия НЕЛЬЗЯ предпринимать в конкретных ситуациях.

Например, в какой-то момент на переднем приводе ни в коем случае нельзя сбрасываь газ, а надо его добавить, чтобы машину не занесло в повороте, и эти лишние сантиметры спасут от столкновения, НО если нет навыка, то первая реакция будет - это сбросить газ, и тогда машину понесет наружу.

Этому то и обучат не опытного человека.

Я, например, в силу некоторых обстоятельств, не могу пойти на толковые курсы, поэтому мой контр аварийный навык сводится "всего" к десятку приемов, подсмотренных, подслушаных и полученых самостоятельно на автодроме.
И заметь, при навыке вождения 14 лет, при зимнем навыке на различных автомобилях и на летней, и на хорошей шипованой резине, на своем родном автомобиле я ИНОГДА НЕ ВЕРНО оцениваю свои возможности по управлению автомобилем, что приводит к различного рода ошибкам: увеличеный тормозной путь, занос, траектория несколько другая и т.п. Но при этом, слава Богу, на моем счету только снесеные сугробы автодрома и дверь, помятая тоже на автодроме об забор :-(. + еще вылет с трассы, где машина не перевернулась благодаря навыку, полученому мной на этой машине на тренировке за 4 часа до поездки.

Так что - ищите инструктора и учитесь управлять автомобилем, или сами учитесь, но контраварийное вождение должно начинаеться на АВТОДРОМЕ !!!

как ловить? а не попадать в него! и чувствтвать учать не машину (хотя, этому тоже учат), а дорожную ситуацию! и прогнозировать ее не на 5 метров, а на полкилометра в радиусе от твоей машины.

ядерные курсы ??? ;-)

только пожалуйста в правом ряду свою безаварийную езду устраивайте


тоже прошу в правом ряду соблюдать все правила и не мешать остальным участникам - нарушителям :-D

вот я к тому и веду :-) .... что в условиях РФ контравариным считается вождение по левой полосе, еще лучче по встречке, обгоняя всех участников движения, которые плетутся 90 и создают тем самым перманентную аварийную ситуацию :-) :-) :-)

зря язвите.. так-то.

> Подобные маневры предполагают некоторое количество свободного пространства

как раз если есть свободное пространство - занос можно и не ловить..

экстремального вождения в Екб нет :-(
как учиться - я не знаю, чесслово. Наверное, опыт, советы грамотных людей, снова опыт... (чтобы не приобретать плохих привычек)

+1



+1

Один раз еду я по объездной ночью за какой-то машиой - там резрешено 80, ну ехали как обычно около 100. Вдруг машинка передо мной как перестроится резко так вправо и мне открывается шикарная картина - по левому ряду некая блондиночка "обучается приемам контраварийного вождения" со скоростью километров 30 в час. Хорошо - я дистанцию держал и без труда объехал. Ну мы с тем мужичком (который предо мной) притормозили - высказать все и оказалось, что там рядом какой-то мydила сидит и просто учит ее ездить (не знаков "У" - ничего).Меня это просто взбесило - на сколько тупыми надо быть чтобы учиться ночью на объездной.

А сколько стОит данное удовольствие?
Я б тоже не отказался позаниматься.

я не язвлю, я по доброму улыбнулся :-d


Спокуха, я тя в зеркало уже вижу :-), щас будет окошко - перестроюсь, пропущу ;-), только проскакивай поскорее, мне щас на лево надо будит ;-) :-) ;-) :-) ;-) :-) ;-) :-) ;-) :-)



+1

я и справа могу объехать лишь бы ты ехал не по середине :-)