выправка кованных дисков..

Кто знает где этим делом занимаются?

не стоит ИМХО.. токо деньги на ветер

Ну я тоже так думал, и приплюснутый ВСМПОвский диск (влетел я в яму на нем жестко) пару лет валялся в гараже - выбросить рука не поднималась. А потом думаю, надо попробовать выправить, а там видно будет.
Отдал на правку в шиномонтажку на Щорса - сделали вполне прилично. Натянул на него зимнюю покрышку и поставил взад, пару-тройку лет отьездил, теперь это колесико кукует в отсеке под запаску.
Ильюха (который KROT) позже ремонтировал мне это колесо, когда я шпиёна словил, и сказал, что выправили очень даже не дурственно. А уж он то знает толк в колёсьях .

Тока Илья не мог заглянуть в толщу металла и сказать, что первая яма приведет к разрушению диска!

Ну, во-первых я же сказал ,что это мое ИМХО
А во-вторых я опирался на тесты "за-рулем" - а они еще и физику с химией учитывали и оборудование умное использовали...

http://arch.zr.ru/articles/160_03_2004.html

+1
технологию полюбому нарушали при правке, нет спец оборудования, а метал теряет сови свойства...страшное колесо... только елси вид сосздать а так опасно.

ковка это не литьё, структура сильно не повреждается. Главно чтоб геометрию сохранило.

- "Прокатывать" литой, а тем более кованый диск (а именно такую "технологию" предлагает большинство мастерских) категорически нельзя! - объяснил нам Валерий Алексеев, старший мастер фирмы. - Это нарушает структуру металла. Диск после "прокатки" становится хрупким, и дальнейшая его эксплуатация практически невозможна. Еще опаснее точечный нагрев литого диска, что ведет опять же к изменению структуры сплава со всеми вытекающими отсюда последствиями, когда, в частности, даже небольшая яма может привести ослабленный диск и покрышку в негодность.

И все же из всего этого не следует, что ремонт дисков вовсе не возможен. Мало того, профессионалы объяснили, что большую часть испорченных изделий в современной мастерской восстановить можно. Требуется для этого специальное оборудование и строгое соблюдение технологического процесса по рекомендациям производителей. В зависимости от материала колес выбирается температура нагрева. И не точечного, скажем, с помощью газовой горелки, как нам где-то предлагали, а полного, в специальной печи. После этого металл вытягивают на специальном стенде (да-да, вытягивают, ни о какой прокатке не может быть и речи), придавая диску первоначальную форму. После такого ремонта литой или кованый диск действительно может еще служить - утверждают в центре.

так что смотря как править ...
и есть ли вообще такое оборудование в городе

Еще опаснее точечный нагрев литого диска, что ведет опять же к изменению структуры сплава со всеми вытекающими отсюда последствиями...
--------------------------------------------------
В зависимости от материала колес выбирается температура нагрева. И не точечного, скажем, с помощью газовой горелки, как нам где-то предлагали, а полного, в специальной печи...
--------------------------------------------------
Гы...гыыы...
Ну конечно же.......
Надо нагревать именно в печи... чтобы вся структура металла изменялась равномерно!!!
И после этого диск даже без ям, сам собой развалится!!!

Чел просил дать ему адрес и телефон мастерских, выполняющих подобный ремонт... а вы ему кучу советов надавали... лучше бы деньгами помогли!!!

Ну нагнали...
Скептики. В яме и новый диск можно угробить.
Я ж отъездил три зимы и ничё он не развалился. Еще бы ездил, да вот прикупил новую пару кованых дисков, и правленный автоматом ушел на запаску.
А если бы выбросил покоцанный диск, все равно его кто-нибудь подобрал, отремонтил и ездил бы.

Я ж сказал, что на Щорса отдавал править. Это рядом с павильоном Уралшина. Еще на Гагарина 6, есть приемный пункт.