первую же зиму за рулем...:)

Я вторю зиму буду зимовать, но сос воей машиной - первую.
Уже: Куплена зимняя резина.
В планах: замена масла в АКПП, замена моторного масла, незамерзайка в бачок, замена свечей, покупка скребка.
Если машина новая и русская лично от себя совет - купите новый аккумулятор, он вам понадобится. Только хороший.

Судя по твоему имени у тебя - украинская?...:-p

Силами, а не возможностями! По моему есть разница!;-)

Готовь сани летом, а телегу зимой.
Вот главный принцип !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Что бы потом на морозе не менять летние колеса на зимние, что бы не тащить домой коврики сушиться, и т.п.

Кое что уже тобой уже безвозвратно пропущено :-(

Но, можно еще кое что:
-Смазка WD-40 в замки.
-Теплое одеяло накрывать двигатель, если на пол часа уходишь :-) (без одеяла вымерзнет 100%, а так, хоть чуть чуть, но теплее улицы будет ) (для нашемарок всяко надо) Если что, то им же можно ноги замершему пассажиру укутать.
- силиконовой губкой смазать уплотнители дверей, чтоб не примерзли (ну, совсем не обязательно, если честно)
- спички, зажигалку, фонарик, переноску, бензин 0,5 л в ПЭТ бутылке, ракутницу :-)
- телефоны друзей и служб спасений :-)

Про техническое состояние машины я не говорю, потому, что просто исправно должно быть все. Если что-то не так - надо исправлять сразу хоть зимой, хоть летом.

А вообще,
Марку машины и фотку :vote: Марку машины и фотку :vote: Марку машины и фотку :vote:

Ракутница - это ракетница :-)

Готовить надо зарание 8)

А также две-три банки тушёнки, банку сгущёнки, печенье, котелок, топор, килограмм лапши...

Трасса в районе "горок", рядом с улицами кленовая и отдыха (недалеко от моста Блюхера-Шефская. Трасса может выглядеть как стадионный трек, а может и больше в зависимости от того, будет ли желание у их главных чистить лед. Трасса на льду, т.е. на замерзшем озере. Стоимость в районе 50-100руб. В теории туда входит вытаскивание машины из сугроба, если охрана не забухает.

а она забухает :-)

В первую зиму самое главное - это выходить всегда замного загодя, чтобы если не заведётся, то другими средствами добираться!
А ещё, если случится возится с машиной на морозе, нужна одежда соответствующая.
А уж скребок для чистки стёкол - обязательно. Я сам первые разы пытался тряпкой иней оттирать - смех и слёзы. СКРЕБОК!

ИМХО: "подготовка машины" = "взять трос, валенки, палатку и телефоны спасателей" - не наш метод. Однако - трезво оценивая свою машину - .... каждый решает сам!

Я еще лопату деревянную вожу зимой, только ручку надо укоротить немного, чтобы в багажник влезала.
Опыт показывает - может пригодиться!

А то приходится в салоне возить? А когда салон заполнен пасажирами - в руке, высунув последнюю на улицу? (заодно отмахиваясь от назойливых пешеходов)? :-) :-D :smoke:

Вот кстати давняя мечта, на зиму валенки в богажник бросить, а то на трассе мало ли чего, самому мало-мальски ещё можно отогреться, но если уж ноги замерзнут/примерзнут - тут уж кранты... :-(
Где у нас в Е-бурге можно купить нормальные валенки? Желательно недорого! :confused:

Готовить машину - это одна сторона вопроса. Надо еще себя готовить. А то много неожиданностей. Например "неожиданно" оказывается, что пока машина не прогреется, сидеть в ней холоднее, чем ехать в трамвае. А еще оказывается, что надо потратить время и силы откопать ее от снега, а то и дважды в день! А ведь не в любой одежде это удобно, особенно для неземного создания. А еще оказывается, что опускные стекла примерзают. А еще - вдруг понимаешь, что летом в сандалях и футболке за рулем значительно удобнее, чем зимой в сапогах и полушубке. А еще скользко... А еще короткий световой день... А еще... и еще...

Я в свое время учился в автошколе как раз зимой. На 9-ке с неработающим стартером. Этот стартер быстро научил нас трогаться, не глуша машину. Заодно сразу был получен ценный навык заводки с толкача. Сдавать вождение пришлось в минус 25 градусов! После этого мне зимой нормально ездится. Зато неоднократно наблюдал людей, ждущих лета, чтобы пойти в автошколу. Первая зима за рулем для таких - нехилый стресс. У меня вот брат собирается пойти учиться на права. Я ему вполне серьезно советую делать это зимой. Он уже согласился, но уже три зимы подряд все боится начать :-)

Да, подготовка себя, это важно. В самом крайнем случае нужно суметь поднять руку, а потом резко её опустить. Можно со словами: "Ну, и ... ладно!".
И, умоляю, не ездите в сумерках с включёнными "габаритами"!. За это штрафуют! Надо включать не "габариты", а "ближний свет".

Спасибо всем...:-) машина подготовленная стоит вон около офиса...:-) От вас узнала много нового и полезного, и загадочного ( про съестные запасы - и зачем они мне в машине????)..:D... А вот про подготовку себя любимой...Это тяжелее...т.к. училась летом...и не имею ни малейшего представления к чему себя подготавливать ...Ну да ладно...Это с опытом... Всем спасибо...Было весело...:-)

Было весело???? Хм.. Весело станет потом!!

:-d

не баись-я на права сдавала в сентябре, а села за руль-в феврале. Главное-аккуратненько:-)

Укрывай двигатель каким нибудь негорючим покрывалом,т.е. не фуфайкой, а то придется проверять огнетушитель на морозе!

Ну если за город одна не ездишь, то нафик и еду и валенки, да и лопату... А вот если собираешься в Абзаково каждые выходные кататься, то лучше положить ;-)

Я еще старый пуховик в машине вожу, "а то мало ли что" :-)

Воистину! Всю прошлую зиму в багажнике пролежала и не пригодилась. Зато спокойней как-то было 8) Но пару лет назад пригождалась и не раз. 8)



Вот енто верно подметили 8) Хотя у меня штатные уплотнители рулят и утеплители. Снизу движка ещё и зимний вариант защиты.

Добавлю свои "5 копеек"..

- В бачок омывателя - раствор незамерзайки.

- Резиновые уплотнители дверей и направляющие окон побрызгать спреем или протереть губкой с силиконом (для ухода за резиной) во избежание примерзания.

- Побрызгать вэдэшкой (WD-40) шарниры дверей, багажника, крышки капота, брызнуть в личинки всех замков и в сами запорные устройства, а также в кнопки (включающие освещение салона) в дверных проемах.

- В дополнение к лопате, валенкам и варежкам, возить с собой в багажнике (а) эфирную аэрозоль для запуска, (б) "галстук", (в) провода для "прикуривания".

- При парковке не пользоваться ручником!! Оставлять машину на 1-й передаче (МКПП) или "P" (АКПП).

- На скользком покрытии (равно как и в сугробах) не газовать, не допускать пробуксовки. Чем сильнее газуешь, тем медленнее разгоняешься (а то и вообще зароешься в сугроб, на горке съедешь назад)! Трогаться на льду и в сугробе проще на 2-й передаче. Аналогично, не допускать блокировки колес при торможении.

- Для сохранности аккумулятора не занижать обороты ХХ и избегать включения электро-нагрузки на холостых оборотах. Осановилась на светофоре, в пробке, припарковалась - выключи фары и обогрев стекла. Подъехала к гаражу - выключи все приборы. Либо готовься менять АКБ каждый сезон, а то и не по разу.

- Для проветривания салона оставляй миллиметровые щелки в окнах при парковке.

Все советы, кроме первого, полезны в любое время года, но особенно актуальны зимой.

Вовсе нет