Чем опасен перегрев 16 кл.?

Так получилось, что вскипятил 16-клапанник на 2112.
Сгорел предохранитель вентилятора при форсировании горной реки в Крыму :-).
Правда, заглушил его сразу как завыл БК. Температура тосола дошла до 115, поллитра выкипело и всё на этом.
Далее проехал обратно домой более 3 тык. и никаких изменений в работе двигателя (мощность, расход и т.п.) не заметил.
Но, слышал как-то ранее, что кипятить 16-клапанник очень не рекомендуется.
Просветите, pls, что там может произойти? Надо ли срочно в сервис или ну его?

имхо, раз не заклинил, ничего с ним не случится ... а в сервисе тебе быстренько назаменяют "покругу"

всеже сейчас даже на ВАЗе двигатели чуток посовременне чем раньше, и кипенье чаще всего переносят. Даже если тосол резко выльется, и то успеешь к обочине прирулить

В горную реку это круто :-)

Мы лет пять назад на кипящем Тавре (с неисправным термостатом) почтичто вылезли на Софийский перевал (Теберда, Сев.Кавказ) ... Только с ведром к Архызу часто приходилось бегать, зачёрпывать свежую водичку взамен выкипевшей :-) ... И ничего, пять лет еще проездил, так и продали

Перегрев опасен для всех моторов. В вашем случае, думаю, ничем.

Да река-то так, одно название... Х.З. чего он сгорел. Наверное, лопастью за воду зацепился. А двиг перегрелся позже - во время парковки.

Конструктора, млин... Если сгорание предохранителя вызывает закипание двигателя - так хоть бы сигнализацию предусмотрели...

[Сообщение изменено пользователем 15.09.2004 17:29]

Если масло или тосол жрать не стал, значит всё путём и не парься.