бескамерные или шины с камерой, что лучше?

Очень мучает меня этот вопрос. Какая шина поведет себя лучше при проколе и других неприятностях? Пожалуйста, ответьте!!!

Шины

КАМЕРНЫЕ ИЛИ БЕСКАМЕРНЫЕ?
Однозначно — бескамерные. Почему?

Главное достоинство бескамерной шины — длительное сохранение давления при проколе, а следовательно, — безопасность. Камерная шина при проколе теряет давление почти моментально, т. к. воздух быстро выходит через вентильное отверстие в ободе колеса. А из бескамерной шины воздух выходит только в месте прокола, и если дыра не слишком велика (от гвоздя, например), то давление теряется очень медленно.

продолжение: http://www.parsa.com.ua/articles/article_45.html

Угу, а в камерной он, по недосмотру дяденьки Шредингера, туннелирует через 3 миллиметра камерной резины. :-)

У бескамерных основной + -- колесо в сборе немного легче.

одназначна :-)

а если в бескамерку камеру воткнуть?

[Сообщение удалено пользователем 09.02.2011 09:13]

http://arch.zr.ru/articles/204_10_2002.html

В бескамерные можно герметик налить и тогда с проколами вообще проблем не будет. А еще когда на сдутой камерной проедешь немного, то вентиль может в колесо утащить, и фиг ты ее потом накачаешь, а на бескамерной вентиль всегда на месте. Еще у бескамерных с балансом получше.
Но! Если неудачно прижаться бескамерной к бордюру, то она может мнгновенно сдуться, а с камерной такого не происходит.
А вот в догонку вопрос: сейчас рекламируют накачку шин азотом - нафига это?

бабла с вас взять

понты.... раньше писалки ,сейчас азот...Считается ,что лучче ,но в воздухе и так 80% азота

Предупреждаем! Ни в коем случае не пытайтесь ставить камеру в бескамерную шину, как это делают некоторые водители, рассчитывая, что «двойное дно» добавит шине надежности. В этом случае все преимущества бескамерной шины перед камерной исчезают. Кроме того, между покрышкой и камерой неизбежно образуется воздушный волдырь, который во время езды становится очагом резкого местного перегрева — причины на первый взгляд непонятных разрушений каркаса шины. Уповая на «двойное дно» для бескамерной шины, рискуете получить совсем другой результат — «ни дна, ни покрышки».
продолжение: http://www.parsa.com.ua/articles/article_45.html

А еще можно грузики балансировочные отодрать. Все равно с герметиком они нахрен не нужны...

??? Первый раз опробовал герметик (в баллончиках под давлением) года два назад - проколол колесо, торопился, купил баллончик, закачал, думал, ну, щас поезжу так, а завтра - в шиномонтажку. Но колесо не спускало, вело себя прилично - отъездил на нем до конца зимы (а проколол в ноябре). Весной менял резину, с пристрастием осмотрел ту покрышку - по внутренней стороне был заметен тоненький белый налет, видимо, тот самый герметик.

С тех пор приходилось воспользоваться этим средством раза три - всегда с сугубо положительным результатом.

а я проездил с гвоздем(с камерой) стер его
обнаружил случайно вытащил-только тогда воздух стал выходить
разговор ни о чем
у бескамерки неоспоримое преимущество
но и камерные можно с успехом ислользовать
у них есть не пересекающиеся области применения но есть и когда можно использовать оба варианта

Всем огромное спасибо за информацию.

офигеть ;-)
безкамерка чем отличается от камерной?
качеством прилегающей поверхности прежде всего!!!
и если у безкамерной она пришла по разным причинам в негодность, а протектор еще нормальный, то на нее запросто можно вставлять камеру и ездить дальше.

качеством диска кроме прочего