Температура двига менее рабочей...
На ВАЗ-21093, почти всегда датчик показывает менее 90 градусов... Как с этим бороться и надо ли?
D
Di-mon
09:20, 07.09.2004
Не надо бороться..... можешь печку выключить, тогда прогреется.
Я как только печку включаю, у меня сразу температура двигателя падает и как следствие потом хх увеличивается :-)
Утром пока прогреваюсь, печку не включаю, только потом при движении чуть чуть.
Я как только печку включаю, у меня сразу температура двигателя падает и как следствие потом хх увеличивается :-)
Утром пока прогреваюсь, печку не включаю, только потом при движении чуть чуть.
a
ad80120
09:32, 07.09.2004
а если всегда и медленно греется а при движении "остывает" то имхо термостат ёк
Х
Хрыч
09:48, 07.09.2004
или термостат, или датчик температуры.
Если к зиме начнет напрягать повышенный процентов на 10 расход (при все остальном исправном) и стрелке совсем печально будет - тогда и меняй по списку :-)
Если к зиме начнет напрягать повышенный процентов на 10 расход (при все остальном исправном) и стрелке совсем печально будет - тогда и меняй по списку :-)
L
LAV'elas 
10:05, 07.09.2004
почти всегда датчик показывает менее 90 градусов
Когда это начилось? как похолодало или всегда так было?
сейчас читают
I
IgorIVS
11:37, 07.09.2004
почти всегда датчик показывает менее 90 градусов
и вы ему верите, попробуйте померять непосредственно на датчике и посчитать ручками, может все ОК
m
masterO99
12:20, 07.09.2004
щупай шланги с ОЖ. идущие на радиатор и с радиатора.
при прогреве машины шланг на радиатор должен быть горячим(теплым) с радиатора - холодным. если у тебя последний - хоть чуть чуть теплый - меняй термостат. иначе зимой замерзнешь.
при прогреве машины шланг на радиатор должен быть горячим(теплым) с радиатора - холодным. если у тебя последний - хоть чуть чуть теплый - меняй термостат. иначе зимой замерзнешь.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.