Кто-нибуть разбирал инерционные ремни безопасности???

Дело в том, что мне очень хочется в своей машине иметь инерционные ремни безопасности.

Неделю назад Шкипер отдал мне 2 ремня с задних сидений 99, однако оказалось что они не вытягиваются :-(
удар об землю нижним торцом привел механизм в чувство, однако, как выяснилось не надолго, и ремень стал вытягиваться только после удара.

я разобрал один... там два блокирующих устройства: 1 - е инерционое, 2 - е "вестибулярное" : шарик диаметром 10 мм смещаясь из углубления приподнимает рычаг. Рычаг тормозит инерционную часть механизма, что приводит к "не вытягиванию" ремня.
Причем этот рычаг "залипает", и ремень не вытащить если не стукнуть в направлении "отлипания" :-(:-(:-(

Я убрал "вестибулярный" механизм, инерционная часть ремня работает .... но, 5-10 % резких рывков ремня не блокируются :-( , ( но это можно решить, если увеличить грузик на эксцентрике инерционного механизма)

Вопросы:::::::::::
1. механизм "передних" ремней такой же, или другой?? если такой, то почему на наклонной плоскости он не блокирует вытягивание ремня?
2. задние ремни на 8-9-99 у кого-нибудь работают?
3. Зачем механизм с шариком, если шарик тормозит ремни при малейшем отклонении от горизонтального положения механизма?
4. допускается ли внесение изменений (читай - выбросить "не нужное") в конструкцию ремней безопасности?
5. возможны ли проблемы с ГИБДД при честном прохождении ТО? (имеется в виду то, что штатно простые ремни, а реально инерционные.)

Хотелось бы конструктиво пообщаться ;-)

[Сообщение изменено пользователем 26.08.2004 09:48]

у меня при уклоне ремень блокируется (классика, но не суть думаю).



чтобы при кувырке не вылететь

Такая проверка наверняка не предусмотрена. Машину переворачивать будут? У меня вообще на ремни не смотрели.

Вообще, этот механизм может быть еще и для блокировки при резком торможении.

Я разбирал передние ремни на реэкспортной 08 (92 года). Ничего похожего не видел. Хотя глубоко и не смотрел - просто подтянул пружину немного.

разбирал задние с пятнашки
все написанное выше верно
пришел к выводу что задние необходимо ставить с уклом и довольно четко настраивать градус
те задние вперед не пойдут ;-)

tm, а когда ремень блокируется ты его как разблокируешь? на ходу или пинаешь?

при кувырке, при резком торможении при ударе - это понятно, но тогда свободный ход шарика должен быть больше, а от он при малейшем улоне блокирует ремень.

Zem, пружина с одной стороны, механизм блокировки с другой стороны ремня. Ты крышечки с обоих сторон сторон снимал или с одной ?

имеется в виду то, что штатно простые ремни, а реально инерционные.

там все уже настроено




+1 это точно

Дак чем передние от задних отличаются?????????????
если там нет шариков, нафига они задним пасажирам?

а

???????????????????????????????

не знаю на счет передних
но задние отличаются на левые и правые
и шарик в них есть
а вот его карзина размещена по четким градусом
у левых в лево
а у правых в право ;-)

поэтому настройка как раз требуется


но не в ремнях а при их установке
настройка угла крепления +-5 градусов

кстати если машина стоит на уклоне ремень черта
с два вытащишь, блокируется скААтина
короче совок