Нужен авторитетный совет

Уважаемые собратья. Помогите советом в небольшой проблеме. Я в меру счастливый обладатель ВАЗ 2107 91г. с пробегом около 100 т.км. Год назад после очередной замены масла с фильтром и пробега 200км, при пуске движка хоть горячего, хоть холодного, лампа давления масла начала гореть по 3-5 сек., причем не каждый раз. В магазине проверили фильтр и согласились, что не держит противодренажный клапан. Новый такой же (SCT-не подделка) прослужил столько же. 3-й – Luxoil отходил 4,5 тыс и начались те же проблемы с долгим горением лампы при пуске. Масло Schell Helix минерал.- гарантированно качеств-е. Уровень всегда в норме. Причины в износе вкладышей быть не может, т.к. на холостых и при езде в сильный натяг < 1000 об/мин лампа не моргает. Проблема, по моему, в быстром «вылетании» противодрен-го клапана, но почему? Подскажите, если знаете в чем дело.

Купи Манн и не мучайся

Может пора перейти на маслице чуть погуще?

имхо, придется разбирать и искать причину избыточного давления в маслянной системе... х.з., может с маслонасосом чтото, может забилось где - но это крайне ненормально

ты попробуй задай этот вопрос в Зарулёвской конференции - там у них знаменитый Вайсман в одной статье в ЗР чтото писал какраз про класику про нетипичные проблемы с системой смазки (суть не помню, давно читал - но может там народ подскажет, куда копать)

Всем спасибо за содействие!

надо проверить механическим манометром
тогда и решать что делать

или "пожиже"
какая марка?
пробивать может только "густое"
а для "жидкого" или зазоров 1000 об. много