Как улучшить динамику на машине с ГБО?

Как улучшить динамику на машине с ГБО?

Поджать голову до степени сжатия 11-12, оптимизировать зажигание под газ.

Но тогда на бензине ездить не сможешь.

Больше никак.

Демонтировать ГБО.

P.S.: тут уже по-моему одно из двух - или динамика, или ГБО + экономия

:-)

Регулируя количество подаваемого газа в камеры. Экспериментировал на своей - при настройках, таких, чтоб динамика не отличалась от бензиновой, расход составляет 11-12 литров на 100 км. Уменьшил подачу - динамика, естественно стала хуже, но не критически, и расход стал 8 л - как на бензине. Для моей спокойной манеры езды меня вполне устраивает.


Так что все рано, при сохранении динамики расход газа возрастает, но не настолько, чтоб затраты на газ стали сравнимы с затратами на бензин.


[Сообщение изменено пользователем 21.08.2004 18:00]

приехать на диагностику газовую, и попросить сделать по динамичнее ...
(будет кушать четь больше ...)

Поставить газовый инжектор Громыко...
http://www.gigauto.ru/about.html
Запостить сюда отчет... :-) Авторушники писали, что при сохранении динамики расход газа реально ниже расхода бензина (на карбовой). Ставится ЭБУ и датчик кислорода. Есть вариант без датчика кислорода.

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2004 14:43]

ГИГ это тема. Буду себе ставить по осени.

простите за газовый ламерский вопрос: почему жидкий газ не вводят через родные форсунки ?

и у меня вопрос ... а почему жидкий газ не заправляют в родной бензобак? :-d

SAO, слышал наверно, есть такая деталь - редуктор ... из "жидкого" газа он делает газ "газообразный" ... и уже потом он подается во впускной коллектор ... вместе с воздухом ... (а в карбе - подается в карб ...)

если жидкий газ пустить в форсунку штатную - она превратиться в лучшем случае в кусок льда ...

Потому что давление непостоянно у жидкого газа.

Жидкий газ надо привести в газообразное состояние в редукторе-испарителе, а потм уже в зависимости от системы подавать его на миксер (эжекторная система) или имея его под ОПРЕДЕЛЁННЫМ давлением подавать на форсунку (инжекторная система).

А форсунки для жидкости и газа суть разные.

Редуктор ведь и существует для этих целей...

Газ после редуктора - "ГАЗ"
а бензин - "ЖИДКОСТЬ", а