Чип-тюнинг на Евро-3 !!! Help

В мае взял себе 21140 с Евро-3 сразу как-то не задумывался о достоинствах и недостатках по сравнению с евро-2 Но сейчас возникла реальная потребность снизить температуру срабатывания вентилятора и отключить датчик кислорода. Подскажите где можно чипануть или перекоммутировать на Январь 5.1 всем заранее пасибо :-)

Таже тема.
На 14 стоит Бош 9.7
и на Автовазе говорят нет даже программы диагностики.
У кого нить есть?

Слышал, что в Москве некоторые фирмы перекоммутируют на январь 5.1 Есть еще процессора Матроник - аналог боша, может он чипуется?

Я немного не по теме. Просто всегда интересно. Чем вас реально не устраивает температура срабатывания вентилятора и ДК???

ДК очень даже полезная вещь!

tо Vla: ДК очень даже полезная вещь!

Если не секрет, то для кого он приносит пользу-то?

Евро 3, это не только чистый воздух, но и задушенный мотор :-)

+1
Причем задушен ох...тельной удавкой даже по сравнению с евро-2 машина тупая. ДК очень часто любит умирать от нашего замечательного топлива, катализатор через 2 неделе начал вонять тухлыми яйцами (вот те и чистый воздух), тоесть перегрев по полной программе - пришлось выбивать :gun: :gun: :gun:
оптимальная температура работы инжектора 99 - 102 градуса, а 107 как в штатной прошивки евро - 3 только для эффективной работы катализатора, а его уже кокнули

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2004 17:17]

нейтрализатор воняет при прогреве, может поторопились? Нет желания поднимать старую тему про душение моторов и экологию. Чо ж иномарки то все задушенные и никто не додумывается ДК убрать и нейтрализатор выкинуть?

На нашемарках ЭБУ не учитывает показания ДК при открытии дросселя более чем на 75%.

Жмите на педаль и никто не помешает вам, при необходимости, разгоняться в полную силу.

А если вы не в курсе, чем Евро2 отличается от Евро 3 - милости просим к литературе. В обычной жизни нормы Евро 3 разрешают даже чуть большее содержание СО и СН в выхлопе. Более строгие оганичения там на режимы прогрева!!!

а это уже интересно.... VLA респект.

а это где вы прочли???

У меня вот Я5.1, Евро 2, а вентилятор, подонок, включается при 100 градусах с завода. Чо они там, забыли про нейтрализатор, что ли?

Да и у машинок, выполняющих российские нормы по экологичности вентилятор включается в таких же пределах. А там ДК и нейтрализатором не пахло вообще.

http://arch.zr.ru/articles/90_07_2004.html

Может Евро - 3 и разрешает..... но едет хуже, в этом не переубедить

кто определил, что едет хуже? Есть с чем сравнивать? С чем?

А вот Столяров Александр, ранее частенько посещавший этот форум очень благосклонно относится к Бош 7.0. И тоже постоянно спрашивает - что не нравицца?

Вот начнецца зима и вы еще спасибо ДК скажете за то что в чистоте мотор держал.

Вопрос-то ведь другой или ...
Но сейчас возникла реальная потребность снизить температуру срабатывания вентилятора и отключить датчик кислорода. Подскажите где можно чипануть или перекоммутировать на Январь 5.1 ?
Реального ответа так и нет, а спорить, что лучше и чем, все мы мастаки.