Мистика? Погода...

За несколько лет езды по нашему городу вот что заметил:
малейшее изменение погоды =>растут пробки на дорогах
Нет, я понимаю, вдарил средь бела дня гололёд осенью - половина(больше?) народа на летней резине, "крадутся" тихонечко...
НО...
Просто прошел дождь. И я с работы (район Первомайская-Студенческая) домой (м/р Заречный) еду час-полтора, при том, что езды там - минут 15 (проверено).
Ещё раз заявляю: гололёд, снегопад, просто похолодание, просто дождь (при том, что на моём пути никаких "вечных" глубоких луж нет) - и ВСЁ! Стоим!
Сам я "технарь", в мистику не верю (в/о всё-таки), но С КАКИХ .... ЧЕРТЕЙ какой-то поганый дождь лишает меня возможности попасть домой вовремя???
Я сам выявил это эмпирически, но объяснить ВНЯТНО не могу. Может, кто-то поможет? Было бы немного легче стоять в пробках. (Анекдот в тему: Мужика по дороге с ярмарки "добрые люди" лишили саней с лошадью, он, вылезая из сугроба, изрекает: "ХУЧЬ БЫ КТО ПО ШЕЕ ДАЛ, ВСЁ БЫ ЛЕГЧЕ ПЁХОМ ИДТИ БЫЛО!")
Мой вопрос: Почему погода ТАК влияет на ситуацию на дорогах???

Ну, видишь ли, дождь - вроде фигня, но увидев в пятницу на перекрестке Малышева-Гагарина 2 ДТП на расстоянии 100 м, я начал ехать куда как осторожнее - дорога-то как салом намазана, и водилы-таранщики тоже думали :"Какого черта!", а потом причаливали в бампера.

Уж лучше пусть так, чем наоборот. Это самое "наоборот", кстати, у нас бывает много чаще. Народ у нас до крайности тормознут - чтобы понять, что дорожные условия изменились и дорога стала скользкой, изрядной части водителей требуются сутки и как минимум пара десятков ДТП и улетов с дороги. Вот тогда где-то в глубинах их разума начинается теплиться мысль - "блин, а ведь действительно скользко, надо бы поаккуратнее ездить"... А до этого летают аки посуху и бьются пачками.

Просто многоуважаемый мастер технических наук не совсем в курсе об ухудшении сцепления с дорогой во время дождя , особенно в первые его минуты (в это время сцепление с дорогой примерно такое же как зимой)

томозить то не только колодками о диски можно, но и двигателем тоже. просто куча водителей не умеют ездить, да еще и еб..лом щелкают при этом.

"многоуважаемый мастер технических наук" - это я, автор темы? Звучит довольно издевательски...
"В курсе" я вполне, приходилось это ощущать (хорошо, что без последствий). Но это решается соблюдением дистанции, так? А пробки-то откуда?!

не, ребята....действительно, такая фигня присутствует
проездом на юг попали в самаре в ужасный ливень (ни разу в жизни такого не видел) - и парадокс - пробок нет!!!!! да, едут медленно! но! у нас бы все нахрен встало сразу же...
мистика:-)

Я тоже технарь. И вот почему я резко снижаю скорость из-за дождя:

1. Затягивает стекла конденсатом сразу же. Отходит медленно, особенно, если выехал с началом дождя и воздух из печки еще не горячий.

2. Грязь из-под колес затягивает все стекла, обзорность резко падает. Если с лобовухой и задним стеклом проблема решается дворниками, то боковые зеркала не видно практически. Дороги у нас в городе очень грязные.

3. Даже перед небольшими лужами все тормозят, т.к. неизвестно, что под ней - асфальт или яма. А большие проезжаются на 2 или 1 передаче. Пешиков тоже обливать не хочется, они тоже не виноваты, что у нас такие дороги и тротуары.

4. Тормоза работают много хуже, особенно - после проезда существенных луж, приходится тормозить на прямой для их сушки и ехать медленно, с учетом их мокрого состояния. Двигателем особо не затормозишь перед пешиком или возникшим бампером.

5. Вышеперечисленные причины резко увеличивают количество транспорта на улицах города: выезжает столько же машин, а к месту еще не все добрались, кто обычно уже добирался в сухую погоду. Кто-то поехал за пивом/сигаретами/хлебом, в садик за ребенком и т.п., хотя обычно ходит пешком.

6. Пробки, вызванные ДТП, с участием "прощелкавших", или стоянием, где попало, машин с залитыми ВВ проводами и т.п.

7. Пробки, вызванные отключением светофоров из-за их намокания, вплоть до парализации движения (яркий пример - Московская-Куйбышева, там вообще впечатление, что светофор сахарный и скоро совсем рассосется...).

8. ДПС занимаются сбором денег и выписыванием протоколов вместо решения проблем п.6 и 7, часто в нескольких десятках метров от проблемного места.

9. Психологически труднее вести машину (мелькание "дворников", мокрая одежда, запотевшие стекла, опаздывание куда-либо...)

10. Связанное с п.6,7,9 игнорирование водителями ПДД - выезд на перекресток при наличии затора, нарушение рядности, проезд на желтый и красный, парковка в неположенных местах - приводит к значительному затруднению движения, особенно по второстепенным улицам (пример - Попова, Шейнкмана, Сакко-Ванцетти, Хохрякова стоят из-за пробки по Малышева, связанной с тем, что правый ряд заставлен машинами, левый хочет налево на Шейнкмана, но не может, т.к. народ по Шейнкмана стоит в 3 ряда, а прямо просочится разве что ОКА, но никак не желающий туда троллейбус).

Вот и вытащите на свет божий коэффициенты сцепление колес с сухим и мокрым асфальтом, расчитайте вероятность насупления ДТП под дождем, вычислите необходимое снижение скорости для сохранения того же уровня безопасности, что и посуху.
Все вам сразу станет понятно. :-)

Ага. И даже если не грязь, а просто капли дождя на зеркала упадут- ни хрена не видно. И особенно удручает, что половина водил не считает нужным включить ближний свет.

Кондей рулит, тьфу, в общем, сушит (воздух на стёкла)


Два хинта.
1. натер зеркала антидождем
2. включаю свет одновременно с дворниками ;-)

++11

И чё, правда помогает? Какого завода твой антидождь? Озвучь!

а у них не встает....... им паузу на "уколадывание" не надо - вот они и едут дальше. ;-)

Хмм.. бутильку уже подарил отцу (в др.городе), зачитать производителя не могу.
"Антидождь" (АД) куплен мимоходом в Мегамарте.
Применен по инструкции на передние боковые, лобовое, заднее (хэтч) и зеркала. (через неделю - также и на фары и задние фонари сделал)
Эффект: после АД вода остается только мааленькими капельками (и их немного), в зеркала и боковые видимость почти не ухудшается при забрызгивании. Это "+".
А "-" в том, что ЛОБОВОЕ ИМ МАЗАТЬ НЕ НАДО!! т.к. ночью "хвосты" за дворниками тянутся нехилые, достало насмерть, и сволочь не смывается почти даже кархерами/стеклоочистителями пенными. Будьте осторожны ;-)

хы.....не помогает - хочь наш, хочь импортный... вся разница - без оного получается пленка, с оным - мелкая капель - и непонятно, что хуже.

[Сообщение удалено пользователем 14.09.2004 16:37]

Во-первых, спасибо всем, принявшим участие... итд, итп
Особый recpect Radar'у за самый "аналитический" ответ.
А также avs™21102+w124 за наилучшее ПОНИМАНИЕ вопроса.
Всё - IMHO!
Позволю себе заметить, я не спрашивал, "почему в дождь надо ехать медленнее, чем обычно" (на что сбивается большинство), а "откуда пробки" (ведь если все СИНХРОННО замедляются, то сильных изменений быть не должно). Почитав все ответы, а также соседнюю ветку: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=38&i=94477&...+), я понял, что
1)город перегружен, малейшая "лишняя" помеха создаёт пробку;
2)на изменение погодных условий (и не только) водители реагируют очень по-разному:
«Даже перед небольшими лужами все тормозят, т.к. неизвестно, что под ней - асфальт или яма»,
«Пешиков тоже обливать не хочется»,
«ни хрена не видно»,
или
«летают аки посуху и бьются пачками»
при этом
«игнорирование водителями ПДД - выезд на перекресток при наличии затора, нарушение рядности, проезд на желтый и красный, парковка в неположенных местах - приводит к значительному затруднению движения»
Таким образом, ломается тот самый поток, скорости которого в идеале нужно держаться, и падает СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ПОТОКА. Как результат – пробки.
Я на свой вопрос ответ получил (ура!), а также понял, что в ближайшем будущем ничего не изменится (увы!), т.к. нереально всем разом выровнять уровень водительского мастерства и адекватность восприятия ситуации. Не говоря уже о том, чтобы сделать дороги (очень многие!) «просторнее». Что ж, будем стоять…