ГИБДД предлагает изменить закон об ОСАГО

ГИБДД предлагает изменить закон об ОСАГО


Сегодня начальник главного управления ГИБДД Службы общественной безопасности МВД России генерал-майор милиции Виктор Кирьянов заявил, что проблемы, накопившиеся за период действия федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", требуют скорейшего внесения изменений и дополнений в данный закон.
По его словам, вопрос оформления ДТП и оснований для проведения страховых выплат проработан на сегодняшний день явно недостаточно. Введение ОСАГО привело к значительному увеличению числа обращений граждан в Госавтоинспекцию по фактам ДТП с незначительным материальным ущербом.

"Имеющиеся силы дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции не готовы своевременно и быстро оформлять подобные дорожные происшествия", - отметил В.Кирьянов. Это приводит к образованию заторов на дорогах и увеличению сроков рассмотрения дел о ДТП, что "вызывает справедливое недовольство граждан", подчеркнул милиционер.

Кроме того, на сегодняшний день затруднен контроль за исполнением владельцами транспортных средств обязанности по страхованию. Российский союз автостраховщиков не наладил должный контроль за расходованием бланочной продукции строгой отчетности и не представляет информацию об утраченных или похищенных бланках в Госавтоинспекцию. В результате ГИБДД не имеет реальной возможности выявить факты представления подложных полисов при проведении регистрации транспортных средств и прохождении государственного технического осмотра, пояснил В.Кирьянов.

В свою очередь, Российский Союз Автостраховщиков (РСА) опубликовал итоги осуществления обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств за второе полугодие 2003 года. По данным отчетов 148 страховых компаний - членов РСА на 01 января 2004 года заключено 12,9 млн. договоров. Объем страховых премий за июль-декабрь 2003 года составил 24.831.981.617 рублей, средняя стоимость полиса - 1922 рубля. При этом число договоров, заключенных в 4 квартале и сумма собранных премий в 1.6 раза больше, чем в 3 квартале.

За первые полгода проведения страхования уже выплачено почти 1.2 млрд. рублей. При этом объем выплат в 4 квартале возрос по сравнению с 3 кварталом более чем в 5 раз и эта тенденция нарастает. Однако получить объективную статистику, по мнению экспертов, можно получить не ранее 3-х лет осуществления такого страхования.
(c) www.rbc.ru

шевелиться надо на рабочем месте, а не (_!_) отращщивать


для начала хотьбы вылавливать целенаправлено и штрафовать полноценно начали тех кто _вообще_ без полисов
а подделка документов (ложные полисы) это вообще не гайское дело

кароче гайцам работать лень - вот и выеживаются :-/

не на себя любимых они бабло исправно в три смены могут стрич

Сказал, как в лужу дунул. Ну да, ну знали мы все, что статистика ГИБДД по ДТП полная фигня. И что? Ну знали мы все, что гайцы пукнут, но не справятся. И что?
Америку открыл, дядя...
А что делать-то будет для победы над настоящей статистикой ДТП?
"На этом мысль останавливается" © Масяня... :-)

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2004 19:01]

А кто тогда подделки выявлять и уголовное дело возбуждать будет?

Мне больше всего "порадовал" факт того, что так ничего ведь и не предложило ГИБДД - так что можно предложить в ОСАГОЮ, чтобы например не фиксировали "мелкие" ДТП?.. И что такое "мелкое" ДТП?... Я лично не вижу таких вариантов, без "хоронения" вообще идеи ОСАГО
А вот на счет поддельных Полисов - соглсен с Созерцателем.. :-)

Мелкое ДТП можно учесть с помощью франшизы.

+1

++1

:-d В Багдаде все спокойно :-d





"ВЕСТИ-Россия"
02.02.2004

".....По словам начальника отдела административной практики и дознания главного управления ГИБДД Владимира Кузина, расследование ДТП может длиться и до двух месяцев. При этом ГИБДД, выдавая после закрытия дела об административном нарушении справку по форме N 11, определяет не виновника, а нарушителя правил дорожного движения, подчеркнул милиционер. Ведь определить виновника может только суд. Кузин посоветовал страховщикам принимать решение о выплате на основе первичных документов с места ДТП (протокол и справка о характере повреждений автомобиля). Заместитель гендиректора "РЕСО-Гарантии" Игорь Иванов утверждает, что этого недостаточно: "Нам необходимо более однозначное суждение о вине нашего клиента".

Страховщики предлагают решить проблему формы N 11 несколькими способами. "Необходимо увеличить штат ГИБДД", - советует Грошев. Антипов считает, что страховщики могли бы сами получать форму N 11 в ГАИ или перепоручить это специализированным фирмам. Либерчук предлагает еще более простой вариант: "Если виновник ясен и никто из участников ДТП не спорит, инспектор может на месте аварии выдать справку по форме N 11". С ним согласен Иванов: "Мы будем только рады, если инспекторам ГАИ делегируют такие полномочия".

Он полагает, что для страховых компаний можно разработать новую форму справки, которая выдавалась бы на месте аварии. "Это работа, которую нужно вести с учетом всех заинтересованных сторон: ГАИ, страховщиков и налоговых органов, контролирующих основания для страховых выплат", - рассуждает Иванов. Заместитель директора Российского союза автостраховщиков Юрий Бугаев признает, что процедура получения возмещения "достаточно бюрократична". "Мы в этом плане работаем с ГАИ и Минфином", - уверил он. "

Российская действительность. :-(

Вот еще реалии новой жизни, жизни с поспешно введенным ОСАГО.

http://www.inmar.ru/news.shtml?news_id=1862&tmpl=n...

Уже месяц в стране действует закон об обязательном автостраховании автомобилей. За это время теоретические дискуссии о непомерно высоких тарифных ставках на автогражданку перешли в практическую плоскость. В административных группах (группы разбора) ГИБДД сегодня выстраиваются огромные очереди пострадавших в авариях. Если раньше в подавляющем числе мелких ДТП стороны "договаривались" на месте наличными, то сегодня они едут в милицию и к страховщикам в надежде возместить ущерб. Получается не у всех.

В батальонах ГИБДД - аншлаг. Десятки автолюбителей, недавно попавших в аварию, очередь к инспектору занимают с раннего утра. На прием населения работают несколько кабинетов, но их явно не хватает. Большинство посетителей пришли оформить документы по мелким ДТП, на которые до введения автогражданки они вряд ли обратили бы внимание.

Паркуясь на своем автомобиле, страховой агент Максим слегка задел бампер стоящей рядом "десятки". Занимаясь последние полгода оформлением полисов автогражданки, он посчитал просто оскорбительным для себя оплачивать нанесенный им ущерб на месте. Решил получить деньги по закону. Вчера он об этом уже пожалел.
- Инспектор ГИБДД ехал на место аварии часа три, - возмущается Максим. - За это время я успел съездить на такси по делам, вернуться и пообедать в соседнем кафе. Мало того, что на такси я потратил около 600 рублей, так вот уже второй день пропадаю здесь, в группе разбора. Вся авария ста долларов не стоит, а из-за бюрократической волокиты я потерял уже намного больше.

Сами инспекторы ДПС, работающие в административных группах, тоже едва не матерятся.
- Из-за каждой мелкой царапины люди начали вызывать работники ДПС, - объясняет нервозность сотрудников руководитель отдела пропаганды столичного ГИБДД Владимир Жмыльков. - С одной стороны, это правильно, но к такому резкому изменению положения вещей нужно было серьезно подготовиться. Только за январь количество заявлений о мелких ДТП возросло на 1,5 тысячи в день (было 300-500). А сотрудников больше не стало. Инспекторы просто захлебываются в бумажной волоките. Даже введение с января 12-часового рабочего дня облегчения не принесло. Сейчас мы обратились к руководству ГУВД Москвы с просьбой помочь нам людьми, иначе просто захлебнемся. Прежде чем заставлять водителей страховать свой транспорт, нужно было все просчитать и обкатать эти расчеты на практике, а не вводить автогражданку одним махом по всей стране.

По мнению Владимира Жмылькова, система обязательного гражданского страхования была построена изначально неверно. По его мнению, выезжать на место ДТП и оформлять аварию должен не инспектор, а страховой агент. "А так получается, что страховые компании получают с граждан деньги, а отдувается за них ГИБДД", - говорит он.

Страховщики основные причины неразберихи с автогражданкой видят в другом.
- Закон об обязательном страховании - первый такого рода за последние 10 лет, - объясняет вице-президент компании "Росгосстрах" Игорь Игнатьев. - Сейчас идет процесс притирки. Появилось много проблем, но их обязательно решат. Мы ожидали такого потока людей, но для нас это и увеличение клиентской базы. Мы не только заключаем договоры, но еще должны и обслужить всех новых клиентов. Сейчас не время выяснять, кто прав, а кто виноват. Как у нас, так и в ГИБДД объем работы значительно увеличился. Нужно совместными усилиями решать сложившиеся проблемы. Сейчас мы открываем центры по урегулированию убытков. Оценка нанесенного ущерба должна проходить быстро и качественно. Могу заверить, мы приложим все усилия, чтобы в случае аварии все застрахованные водители свои деньги получили.

Вы попали в аварию. Это плохо. Но ваш автомобиль застрахован. Поздравляем - теперь вам предстоит как минимум месяц незабываемых приключений, пройдя которые вы научитесь ездить более аккуратно.

Для начала необходимо совместно с другим водителем заполнить бланк Извещения о ДТП, прилагающийся к полису гражданского страхования (два самокопирующихся листка формата А4). Если он отказывается это делать, то обязательно доложите об этом инспектору ДПС, который приедет оформлять аварию.

Прибывший инспектор обязан составить протокол, взять с вас письменные объяснения и передать документы в административную группу разбора районного управления ГИБДД по месту аварии. Вскоре вам должно прийти извещение явиться в административную группу и получить там справку об аварии - форма № 11. Кроме того, Вы должны получить копию (или оригинал копии) Протокола об административном правонарушении и Постановления по делу об административном правонарушении. Будьте готовы провести в очереди к инспектору долгие часы, а то и дни.

Со всеми этими бумагами направляйтесь в страховую компанию, обслуживающую виновного в аварии водителя. Не забудьте, все эти документы принимаются страховщиками только в течение 5-ти рабочих дней с момента аварии!!!

Компания должна просчитать нанесенный вам или вами ущерб. Если вы согласны с ее решением, то деньги вам выплатят в течение двух недель. Если нет, то придется оценить нанесенный машине ущерб самостоятельно. Для этого необходимо обратиться в оценочную компанию, имеющую лицензию на данный вид оценки. Другие результаты оценки страховые компании не принимают. Если ваша оценка удовлетворила страховщиков, то вам повезло. В противном случае вам предстоит долгий и нудный суд со страховой компанией, который может затянуться на годы.

"Известия"

29.01.2004

Вообще-то закон об обязательном страховании ответственности...
Кроме того, закон действует все же уже более полугода.
Дальше даже не читал - компетентность журналистов достаточно видна из первого же предложения... Увы.

Что-то мне подсказывает, что если введут обязательное страхование недвижимости, то мы услышим от пожарных МЧС что-то вроде:

... а если вдруг появится обязательное страхование жизни и здоровья (не путать с медстрахом), то от станций скорой помощи услышим что-то такое:

http://www.gorodfm.ru/news.31672/#current
Поправки в закон об ОСАГО
13:43 Ряд поправок в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности, касающихся мелких автоаварий, передало в правительство МВД России.

В случае механических повреждений при столкновении автомобилей, если нет крови или телесных травм, ГИБДД там делать нечего, - считают в милицейском главке. В таких случаях предлагается ввести упрощенную форму регистрации ДТП. Участники столкновения сами составляют 2 схемы дорожного происшествия и визируют их подписями. После этого документ передается на рассмотрение в экспертную комиссию страховой компании.

Ага, из-за бюрократической волокиты или из-за своего тупого упрямства? Еще и коэффицент получит повышающий...

Причем тут упрямство? Почему человек, заплатив за ОСАГО, должен потом со всеми рассчитываться "на месте"?

Прочтите.
http://www.e1.ru/resource/phorum/read.php?f=17&i=1...
Потом посчитайте размер повышения. Даже в деньгах выйдет нормально.
Это вам не бампер 2109, который не красится.