замена фар на ксенон

Есть автомобиль, на котором весьма посредственный галогеновый свет. Существуют заводские ксеноновые фары для этой модели, с которыми эта модель в РФ не поставлялась, но они продаются и доступны. Ксенон для этой модели был опцией в США. Если штатные галогеновые заменить на штатные ксеноновые, то не будет проблем с ГИБДД?
Маркировка на них D3S. Автокорректора в заводской комплектации не предусмотрено, как и омывателя фар.
Модель авто сейчас именно такая не производится уже, актуален рестайл с другими фарами.

если данная модель уже не производится плюс замена будет осуществлена полная т.е. фары целиком, то думаю никто придираться не будет (на корпусе фар ведь будет маркировка что они под ксеноновые лампочки)

Только они, как я понял, американские. Американские фары, во многих случаях, для России не подходят, Правилам ЕЭК ООН не соответствуют.

Вот в связи с этим и вопрос: на фарах нигде не написано, что они американские. Как это можно будет определить?
То есть я как обыватель покупаю в РФ такие фары, устанавливаю. Должен ли я знать, что они не соответствуют ЕЭК ООН? Могут ли придраться к ним?
Фары подходят целиком один в один, модель авто что в США, что у нас почти идентичная.

[Сообщение изменено пользователем 28.08.2020 10:17]

Маркировка же есть на фарах.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вот такая маркировка. Как из нее я при покупке должен понять, что фары не соответствуют ЕЭК ООН?
Смогут ли это определить сотрудники ГИБДД? Какие за это санкции?

Европейские фары маркируются буквой "Е" в кружке. Тут ее нет. Американские - аббревиатурой "DOT". Тут она есть.

Да я думаю не глупее нас с вами они.

По ч. 1 ст. 12.15 штраф 500 рублей. Но теоретически может быть и ч. 3.

Может быть одновременно на фаре маркировка E и DOT?

да , может

Я бы поставил и не парился . Если фары родные по креплениям и ставились на данную модель по моему вообще вопросов не должно быть . Кто там что смотреть будет . Прям гайцы разбираются на какие машины какие фары ставились . То что омывателя нет вообще плевать. Не предусмотрен заводом изготовителем . На я японских машинах часто так бывает что есть комплектации с ксеноном а есть с галогеном . Люди меняют при этом переделывают ксеноном под евросвет и без проблем встают на учет.

представь себе-да,разбираются :-D это их хлеб,если чо,нахлобучить для галочки вот таких вот товарищей :-)

Не не думаю . Чувак машину ставил ниссан на учет , чет гайцу выхлоп не понравился , типа не стоковый . Он ему бумажки всякие с иероглифами показал и шилдиками NISMO и NISSAN , все типа одобрено NISSAN , вопросы у инспектора отпали . Чего там было написано хз ,может сам чет на принтере . Ну во всяком случая с косоруками так . Да и с левым рулем при таком огромном модельном разнообразии вряд ли разбираются . На драйве писал один ниссановод что на свой GTR 35 выписывал фары с Америки с молнией . У гаи то же вопросов не было . что фары для американского рынка . Модель то та же,производитель тот же.

Когда потянут на лишение по моему уже не прокатит....Тех экспертиза определит...

Да, именно поэтому и хочется, чтобы все было полностью легально. Потому что если устроят рейды по внесению изменений в конструкцию авто, то отмазаться просто так не выйдет.

Определит что экспертиза ? Что на машину установлены фары от другой такой же машины но другой комплектации ? то го же производителя? Тут ведь не ваз 2106 в которую китайский ксенон воткнули. Тут не переделанная фара даже , хотя все косоручки в этом плане переделываются и это абсолютно не вызывает вопросов . А тут полностью заменена на блок-фару . О каком лишении идет речь... бред

В чем изменение конструкции? У вас автомобиль допустим с завода выехал на шинах KUMHO , теперь на него TOYO не поставить что ли ?
А если автомобиль снят с производства давно и на него нет в продаже оптики , фары вообще похожие отчего то другого ставят. Какой ни будь Opel лохматых годов с фарами от москвича не встречали ?

С автоматическим корректором и омывателями?
Сам автор пишет, что в США их не ставили, а в Европе и РФ они обязательны.
Фара от Москвича сертифицирована и безопасна, а это поделие-нет.

Ну не ставили вСША так как нет необходимости Не предусмотрено заводом изготовителем и все . Чего это вдруг омыватели и автокорректор в России обязательны то стали ? За весь автопром не скажу но японские автомобили с ксеноном с завода шли без омывателей и автокорректоров .

а ты почитай нормативные документы то. Ксенон только с омывателем и корректором возможен, иначе превед пешеход. И бонусом если еще и по комплектации бьется.

И что там прямой запрет? Я сам езжу на заводском ксеноне Bluebird Sylphy G11 . омывателей не предусмотрено конструкцией .
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вот ни разу вопросов не возникло у ГИБДД . При этом фары переделаны ,что бы встречку не слепить . В Китае продается под именем Almera и есть комплектация с родным ксеноном , думаю то и на нашу Almera можно воткнуть и ничего за это не будет , Кузова одинаковые

Вот выдержка из техрегламента :
3. Требования к устройствам освещения
и световой сигнализации

В случае использования в световых приборах транспортного средства сменных источников света класса D (газоразрядные лампы), они должны соответствовать Правилам ООН N 99, включая тип цоколя, согласно обозначениям:
(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)
(см. текст в предыдущей редакции)
"DxR" (где x - цифра от 1 до 4) в фарах со световым модулем без линзы;
"DxS" (где x - цифра от 1 до 4) в фарах со световым модулем с линзой.
3.8.3. Не допускается отсутствие или неработоспособность предусмотренных конструкцией транспортного средства либо установленных при внесении изменений в конструкцию транспортного средства устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар.
Как можно понять из текста , запрет на ксенон в том случае наступает если был предусмотрен омыватель заводом а его по какой то причине нет. А если НЕ ПРЕДУСМОТРЕН заводом как в случае с автором то какие вопросы то .