Гарантия на автомобиль и ТО не у официального дилера

В общем вопрос такой:
В конце 2011 года приобретен а/м в салоне. Первое ТО пройдено у официалов, с отметкой в сервисной.
Второе ТО пройдено не у официалов, с отметкой в трудовой и заполнением контрольного бланка ТО, взятого с сайта производителя. Т.е. регламентированные работы выполнены. На бланке проставлены отметки о выполнении, печать автосервиса.
Не так давно обратился к дилеру со стуками в подвеске. Сказали - да, стучит, но в гарантии отказано, т.к. ТО пройдено не у официального дилера.
Претензию накатал, отдал под роспись...
Какие дальнейшие действия меня ждут и что можно предпринять, или куда обратиться за квалифицированной помощью!

Заранее благодарен за советы!

Вас ждет суд. Обратиться за помощью лучше к юристам

Спасибо!
В какую организацию лучше обратиться?

Суть в следующем - ОД должен мотивировать вашу неисправность невыполнением/неправильным выполнением ТО, т.е. это событие должно являться причиной возникновения неисправности.
Если это действительно так - ремонт за счёт сервиса, неправильно выполнившего работы.
Если это не так - гарантийные обязательства не связаны с ТО и должны исполняться.

Для начала вам нужен письменный ответ ОД, где будет указано в гарантийном ремонте какой именно неисправности он вам отказывает и по какой причине.
Ну и какая-нибудь независимая автоэкспертиза, которая выявит или не выявит связь между проведённым (неверно проведённым) ТО и возникшей неисправностью.

Они отказываются писать это в акте диагностики.
Посмотрим, что они напишут в ответ на претензию! далее само собой суд.
Дело в том, что, скорее всего, экспертиза причин неисправности потребует разбора узла... Это, наверно, будем решать в суде. Надежды на то, что все решится с помощью претензии - мало!

Скорее всего - решится. Платить большую пеню и штраф никто не хочет.

Ваши слова, да Богу в уши!
При том, что эта проблема у данной модели - массовая! По всей стране! И дилеры о ней в курсе! но меняют единицам!

Хм, вам-то ведь это невыгодно. Вам выгоднее с них пеню и штраф содрать.

Для меня выгодно машину отремонтировать! Наживаться нет цели!

Буду признателен, если будете держать нас в курсе о ходе дела...
Ситуация распространённая - интересны все случаи: у кого как и чем закончилось.

Ситуация на текущий день такова:
вручено две претензии - одна дилеру, который производил диагностику - об отмене решения снятия с гарантии как неправомерного. и о возврате уплаченной за диагностику суммы
вторая - продавцу а/м (так же оф.дилеру) о проведении гарантийного ремонта в указанные сроки.

По первой отзвонились, предложили повторно приехать на диагностику для отправки инфы производителю и принятии решения по гарантийному ремонту. На мой вопрос - почему это не сделали при первой диагностике и за что с меня взяли деньги - получено невнятное мычание про полномочия менеджера по гарантии в части отказа от гарантийного ремонта.

По второй - пока тишина, но я вручил ее только вчера вечером. Думаю сегодня позвонят.
Вчера так же обратился за консультацией в ОЗПП на Ленина, 8... девушка грамотно подсказала действия, но сразу же настроила на суд... Посмотрим, что будет дальше.

З.Ы. Если необходимо - сканы претензий могу выложить!

В прошедшую пятницу посетил дилера... Сняли замеры, отправили все при мне производителю.
Ждем-с ответ! Обещали в течение 5-ти дней ответить.
По окончании эпопеи распишу все подробнее!

Если неисправность связана с узлом и механизмом, обслуживание которого внесено с в список регламентных работ при ТО, то результат по нагибанию дилера может быть отрицательным.
Об этом следует помнить и шапкозакидательством не заниматься.
Ответственность за гарантию несет производитель, через своего дилера, а не через сторонний сервис, выдающий какие то бумажки.

[Сообщение изменено пользователем 21.01.2013 23:44]

В общем, все решилось положительно для меня!
Сегодня отзвонился менеджер по гарантии, сообщил, что з/ч заказаны, ждем прихода их в сервис и еду на замену.

Согласен, но список регламентных работ - дело интересное! Дословно: "Необходимо проверить состояние такого-то механизма" И ВСЁ!
Механизм не обслуживаемый, т.е. в нем ничего не надо настраивать, проверять и регулировать! Единственное, что должно быть исправным - все пыльники (т.е. без нарушения целостности).


Производитель, либо уполномоченная организация несет ответственность за исправность товара в течение гарантийного срока, если не докажет, что были нарушены правила эксплуатации, либо использования, а так же не пройдено очередное ТО. Про прохождение ТО у официального дилера нет НИ ГДЕ НИ слова, в т.ч. в сервисной книжке. Грубо говоря, я могу пройти ТО где угодно, при наличии отметки в сервисной, при наличии перечне проведенных работ - ОБЯЗАННОСТЬ сервиса доказать, что выявленная неисправность - следствие моих недочетов, либо недочетов сервиса... Как то так!

[Сообщение изменено пользователем 22.01.2013 15:09]