Утверждены тарифы автогражданки

совершенно справделиво
все это и шанс этого события учтено в формулах страховщиков, при расчете процентов страховой премии (это то что мы платим им)
както видел формулы стахования имущества (жилье) - там гдето учтено даже расстояние от объекта страхования до пожарной части :-D

Да, хотел написать - а в голове одни матершинные слова.... Я и так джип купил по-тому, что у нас дорог нет (я исправно налоги огромные плачу), а теперь с меня еще будут и за джип брать??? Е.......мать........твою.....

[Сообщение изменено пользователем 12.05.2003 19:24]

ну в этой части в смысле зависимость от мощности двигателя я вижу тока такое объяснение.. все остальное вроде понятно: (как и должно быть) опыт вождения, наличие страховых случаев, населенный пункт (это вообще спорно)...

Там-же ещё и дополнение есть:
http://www.government.gov.ru/data/news_text.html?h...

Чую, что без пол-литры не разобраться или вручную изменения в текст вносить и читать...

http://www.garant.ru/hview.php?sub=1&pid=22981&ssi...

http://www.garant.ru/hview.php?sub=1&pid=22980&ssi...

Созерцатель прав... ГС - плата за "испуг", пропорционально физическим повреждениям "железного друга", а вот физический ущерб - это по другой страховке, если таковая имеется...

Мне пенсионеров жаль...

Действительно, если деду нужно раз в месяц съездить в собес и намотать за год 20 километров над этим стоит задуматься. Я вот к примеру за год наматываю от силы 7 тык. Но машина необходима как говорится редко но метко. А сосед 70 накручивает. А идем по одной шкале, хотя вероятность попадания на порядок отличается при всех остальных условно одинаковых условиях. Мне кажется что как то одометр тоже должен влиять. Только одометра у водилы нет. Но расчет то от лошадей идет почему то?

А у меня машина записана на маму. Мама живет в городе, который находится под коэффициентом 0.6
А катаю я ее в Екатеринбурге (коэффициент 1.3). Вот мне и непонятно, если застрахуется она и впишет меня как драйвера, а ездить я буду преимущественно в Екатеринбурге, тогда чего?

Я бы обратил внимание общественности на третий коэффициент - наличие (отсутствие) страховых случаев. Максимальный коэффициент - 2,45. Если посчитать, то средний владелец российской машины заплатит в первый год 2574 р., если по его вине произошло 2 страховых случая, то ему в следующем году придется заплатить 6306,3 руб. ИМХО, это не много, можно было прогрессию покруче сделать - был у меня случай - словил в свой багажник пьяного "джигита", оказалось на нем уже пять аварий, по всем он виновен, всем платить должен по суду - официально не работает, живет в общежитии... Таким козлам надо страховку делать сравнимой с суммой ущерба. Пусть пешком ходят!
Зато для нормального человека, кто без аварий ездит - коэффициент снижается очень медленно, в течении 10 лет.
А что касается места жительства - это все депутатские игры вокруг закона (ИМХО), думаю очень скоро в этот закон и постановление правительсва начнут вносить изменения. У нас ведь законы пишут единицы, а как их обойти - над этим миллионы думают.
Удачи на дороге!
Евгений

вы лучше не тарифы обсуждайте, а скажите, когда...когда...КОГДА вступит в силу сие безобразие? т.е. когда за отсутствие страховки водителей начнут дрючить?

Там не совсем понятно, коэффициенты даны до 6 месяцев, 6 месяцев -0.7, а за год скока 1 или 1.4?

может, тогда хоть уезжать не будут
меня тут помяли в собственном дворе((

Fender - как обычно с 1 января, но хохма в том, что теперь ОСАГО будут требовать с 1 ИЮЛЯ 2003 года при техосмотре, регистрации и пр. обращений в ГИБДД в соответсвии с постановлением правительства от 7 мая 2003 г. № 265

а) пункт 5 дополнить абзацем следующего содержания:
"контроль за исполнением владельцами транспортных средств установленной законодательством Российской Федерации обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств при регистрации, организации и проведении государственного технического осмотра транспортных средств и осуществлении иных полномочий в области надзора за техническим состоянием транспортных средств в процессе их использования"

Опять облажались. У страховых компаний к 1 июля ещё лицензий на ОСАГО не будет.

ВСЁ ЭТО МОЁ IMHO

ИМХО что у зубил с 1.5 литра с карбом -70.+копейки л.с. и денег соответственно будут брать больше чем за 70.00 л.с.
Такой прецедент уже был с волгами с 402-ми двигами, у них 99 л.с. а вот если в кВт то получается больше 100!

С Уважением KROT.

Илюха - не понял про л.с. и квт, в постановлении написано Л.С., вроде всё понятно
в техпаспорте своём посмотри сколько написано?
У тебя карб или инжик? Мы тут только на 1 машину карбовую посмотрели 70 лошадок однако.
Да и страховую премию будут не гайцы считать, а СК, которые смотрят в техпаспорт.

Но это лирика, а практика такова, что надо купить двиг 1200 и расточить его - получится то же самое по мощи и -30% по страховке. Да и речь не о конкретных машинах, а о привязке к мощи двига.

Ведь ежу понятно, что если на машине трансмиссия полноприводная и/или коробка автомат, то для получения таких же ТТХ как для рукопашки/монопривода надо мощи больше. Так почему РИСК нанесения повреждений так круто зависит от мощности? Если есть зависимость от мощи, то почему за присутствие АБС, ASC и прочих "помогалок" скидок нет?

А что показывает таблица 8???????

Ну народ - никогда договоров страхования не читали что-ли.
Срок страхования - это время действия договора страхования, которое обычно равно одному году.
Но нафига вам на год страховать, если вам 2 недели только поездить надо(штраф за отсутствие страховки большой), но чтоб страховая в накладе не осталась, то за страховку на 2 недели с вас возьмут не 1/24 (~4,2%) от годового платежа, а 20%. Вот такая математика.

Ага, что бы деду который токо летом на огород ездит на Новый год к внуку попасть нужно отдельно пропуск выписывать. Или на трамвае, потому как до страховой тоже на чем то ехать нада.:-) Не , я бы просто опломбиролвал одометры и все бы пратили по тарифу как за электричество по горсетевским абонентским книжкам. А там уж кто как умеет. А если попался то пару предупреждений и туши свет на год.:-)

Короче, государство нас опять поимело.

Почему опять? Это процесс непрерывный. Этим государство и отличается от первобытнообщинного строя:-)

А что показывает таблица 8???????

То есть почему там нет срока страхования, равного 1 году, а максимум только 6 месяцев?

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


--------------------------------------------------------------------------------

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
7 мая 2003 г. N 265

" О внесении изменений и дополнений в акты Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств"

В соответствии с Федеральным законом "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т :

1. Утвердить прилагаемые изменения и дополнения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 июля 2003 г.



Председатель Правительства
Российской Федерации
М.Касьянов




УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 7 мая 2003 г. N 265



ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ,

которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств



1. В постановлении Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст.4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 3, ст.184; 1998, N 45, ст.5521; 2000, N 2, ст. 244; N 18, ст.1985; 2001, N 11, ст.1029; 2002, N 9, ст.931; N 27, ст.2693):

а) пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных указанным постановлением, дополнить абзацем следующего содержания:

"страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом";

б) в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных указанным постановлением:

абзац первый пункта 2 дополнить словами: "а также специальный знак государственного образца обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом";

абзац третий пункта 12 после слов: "безопасность движения" дополнить словами: "не имеющих страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом".

2. В Положении о государственном надзоре за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации, утвержденном постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 13 декабря 1993 г. N 1291 "О государственном надзоре за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 51, ст.4943; Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 13, ст.1345; 1998, N 6, ст.760; 2001, N 53, ч.II, ст.5181; 2002, N 20, ст.1859):

а) пункт 5 дополнить абзацем следующего содержания:

"контроль за исполнением владельцами транспортных средств установленной законодательством Российской Федерации обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств при регистрации, организации и проведении государственного технического осмотра транспортных средств и осуществлении иных полномочий в области надзора за техническим состоянием транспортных средств в процессе их использования";

б) пункт 7 дополнить абзацем следующего содержания:

"запрашивать и получать в установленном порядке от организаций и должностных лиц сведения о соблюдении ими правил и норм эксплуатации поднадзорных органам гостехнадзора машин и оборудования, а по поднадзорным транспортным средствам, подлежащим обязательному страхованию, также сведения о договорах обязательного страхования, статистические и иные сведения по обязательному страхованию".

3. В постановлении Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. N 938 "О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1994, N 17, ст.1999; 1998, N 32, ст.3910; 2002, N 9, ст.930):

а) пункт 4 дополнить абзацем следующего содержания:

"Регистрация, в том числе временная, и изменение регистрационных данных транспортных средств не осуществляются без представления их собственниками или иными владельцами страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом";

б) в пункте 5 слова: "поставлены на временный учет" заменить словами: "временно зарегистрированы".

4. В Положении о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. N 880 "О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 32, ст.3916; 2001, N 11, ст.1029; 2002, N 6, ст.586):

а) пункт 2 дополнить подпунктом "е" следующего содержания:

"е) контроль за выполнением владельцами транспортных средств требования об обязательном страховании гражданской ответственности";

б) пункт 6 дополнить подпунктом "ж" следующего содержания:

"ж) страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом".

5. В Порядке проведения государственного технического осмотра тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, зарегистрированных органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 19 февраля 2002 г. N 117 "О порядке проведения государственного технического осмотра тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, зарегистрированных органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 8, ст.846):

а) пункт 7 дополнить подпунктом "з" следующего содержания:

"з) страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом";

б) последний абзац пункта 8 после слов: "Паспорт машины" дополнить словами: "страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом".

Все как и с медстрахованием :-(

Ну дык объяснили уже выше. Для года -коэфф равен 1 а если меньше - то по таблице 8.