Доверенность юрлы

Всем привет!
Не смог найти по поиску.
Вопрос к правоведам, можно ли на лекговом а/м зарегестрированным на ООО управлять по доверенности сотрудникам ( начальник отдела и т.п.)
Грузовые и др., с закрепленными пилотами ходят по путевым.
В инете внятных ответов не удалось найти, есть такие ответы типа :
Вопрос: Автомобиль принадлежит Юр. лицу, можно ли написать доверенность на физ. лицо, какой формы должна быть эта доверенность? Может ли это физ. лицо пользоваться данным автомобилем в личных целях? В каких случаях необходим путевой лист данному физ. лицу?

Ответ: Выбирайте сами: или доверенность или путевой лист. Доверенность можно выписать на простом листе бумаги, за подписью ген. директора и синей круглой печатью фирмы. Требования к доверенности можно прочитать в ГК РФ глава 10. Пользоваться можно в любых целях. Путевой лист или доверенность отличаются в корне одним: степенью ответственности при (допустим) ДТП, и.т.д. Путевой лист - сотрудник фирмы "на работе". Доверенность - просто доверенное лицо. (не на работе)
на /www.pfo.ru/?id=13074&template=print
А на какие можно опираться НПД, не было ли изменений(
Правоведы подскажите.
Спасибо заранее.

на Гражданский Кодекс.

Езжу на служебном авто именно по доверенности. Только она на фирменном бланке, вроде, должна быть. Останавливали ИДПС, проверяли, никаких вопросов не возникало.

Есть что добавить ещё, может какие-то нюансы есть?

Сейчас предприятию не выгодно держать парк автомобилей и писать доверенности и страховки на наёмных водителей.

Кажется, что схема, когда авто продается работнику (по любой из схем - лизинг, кредит и пр.), а затем арендуется вместе с водителем (уже новым владельцем) гораздо более выгодна.

Таким образом предприятие снимает с себя, как минимум, груз обслуживания автомобиля.

Если арендовали - то обязаны обслуживать, ремонтировать и вернуть владельцу в состоянии "не хуже чем при начале аренды".

Вы меня не поняли.

Водитель полностью на вольных хлебах. Отрабатывает кредит. Однако главным заказчиком для него (на заявку в максимально короткое время) остается организация, которая продала автомобиль.
Организация оплачивает работу водителя и амортизацию.
При этом, она освобождена как минимум от ремонта автомобиля, т.к. за исправностью авто выгодно следить самому водиле ибо он "на вольных хлебах" и имеет подряды на стороне, кроме заявок организации-продавца.
Именно поэтому, организация экономит на простоях, т.к. их меньше и на содержании ремонтной мастерской, т.к. ее просто нет.

[Сообщение изменено пользователем 05.02.2008 10:13]

А про предрейсовые медосмотры забыли? ;-)

Это Вы очень неправильно выразились. Аренда подразумевает (если очень просто) пользование вещью с сохранением ее потребительских свойств и платой за это. То, что Вы имели в виду не аренда, а подряд или иной вид наемной деятельности.

Водитель проданной машины в этом смысле к организации имеет очень посредственное отношение. Он сам за себя отвечает и за груз, который везет.




Ну да. Ошибочка. Длинный пост с объяснениями и предназначен, чтобы объяснить так, как надо.