Если интересно, внутри ссылка о вождении в Корее. Южной, естественноо.. (+)
B
Byte_Ekt
16:35, 20.03.2007
прочитал...
был в корее в служебной командировке неделю...
в большинстве описаний не согласен с автором.
Да, корейцы любят большие машины, да считают малолитражки машинами для бедных и студентов...но категорически не согласен с описанием стиля вождения...
Организация движения и развязок просто на высоте, нам в россии такое даже и не снилось. Даже мне было интуитивно понятно, куда и когда нужно съехать и повернуть. Проблем с пользованием внешними световыми приборами тоже не заметил. Культура вождения и уважение к другим водителям на высоте.
На междугородных трассах через каждые 30-40 км организованы прекрасные зоны для отдыха с магазинами , закусочными, и туалетами. Водители уважают друг друга на дороге. Во время командировки вдоволь пришлось поездить по самой стране, и ни разу не было ни одного эксцесса на дороге, даже малого. Рядность соблюдают. Имеется большое количество платных дорог, при чем существует такая особенность: чем больше людей в машине, тем дешевле проезд автомобиля по трассе (борьба за экологию).
Пусан - портовый город. Но и там я не заметил всего того, что описывает автор...
Встречающая сторона мне предоставила как раз тот самый пресловутый черный Хундай Эквус с водителем. Но я не думаю, что это както кардинально изменило ситуцию на дороге, по которой мы ехали.
был в корее в служебной командировке неделю...
в большинстве описаний не согласен с автором.
Да, корейцы любят большие машины, да считают малолитражки машинами для бедных и студентов...но категорически не согласен с описанием стиля вождения...
Организация движения и развязок просто на высоте, нам в россии такое даже и не снилось. Даже мне было интуитивно понятно, куда и когда нужно съехать и повернуть. Проблем с пользованием внешними световыми приборами тоже не заметил. Культура вождения и уважение к другим водителям на высоте.
На междугородных трассах через каждые 30-40 км организованы прекрасные зоны для отдыха с магазинами , закусочными, и туалетами. Водители уважают друг друга на дороге. Во время командировки вдоволь пришлось поездить по самой стране, и ни разу не было ни одного эксцесса на дороге, даже малого. Рядность соблюдают. Имеется большое количество платных дорог, при чем существует такая особенность: чем больше людей в машине, тем дешевле проезд автомобиля по трассе (борьба за экологию).
Пусан - портовый город. Но и там я не заметил всего того, что описывает автор...
Встречающая сторона мне предоставила как раз тот самый пресловутый черный Хундай Эквус с водителем. Но я не думаю, что это както кардинально изменило ситуцию на дороге, по которой мы ехали.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.