Верховный суд разрешил продавцам машин их не регистрировать
http://www.e1.ru/talk/forum/go.php?url=http://www....
30.01.2007 10:02 | Время новостей
Верховный суд разрешил продавцам машин их не регистрировать
Верховный суд (ВС) разрешил гражданам не снимать машины с учета при их продаже - приобретатели авто теперь просто будут регистрировать их заново. ВС согласился с тем, что действующие Правила регистрации автомототранспортных средств (далее - Правила) ставят покупателей машин в зависимость от их прежних владельцев, а это нарушает их гражданские права. МВД с позицией ВС не согласилось и подало кассационную жалобу на это решение. Официально милиционеры пока ничего не объясняют. Однако многие эксперты полагают, что отмена данного пункта Правил, наоборот, повлечет за собой массовое нарушение прав автовладельцев, а также увеличение числа разбойных нападений и угонов. Кроме того, это может облегчить задачу преступников по легализации краденого транспорта.
Поводом для обращения в ВС стала неудачная покупка жителя Волгограда Виктора Костенко, который в ноябре 2005 года приобрел «с рук» автомобиль ВАЗ-2108. Купить-то купил, а вот ездить на ней так и не смог, поскольку предыдущий владелец отказался снять машину с учета в ГАИ, как того требуют Правила. В итоге г-н Костенко посчитал, что только путем признания недействующим соответствующего пункта Правил он сможет наконец-то сесть за руль. Суду же он пояснил, что существующий порядок снятия с учета «ставит допуск транспортного средства к участию в дорожном движении в зависимость от действий или бездействий прежнего собственника, что противоречит Конституции, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц».
ВС с этим согласился и признал данный пункт Правил недействующим. Суд рассуждал следующим образом. Гражданский кодекс определяет право собственности как возможность лица владеть вещью, пользоваться и распоряжаться ею. Очевидно, что г-н Костенко не мог считаться полноправным собственником приобретенных им «Жигулей», поскольку ездить на них он никак не мог. Конституционное право граждан на частную собственность может быть ограничено, но только специальными законами. В частности, федеральный закон «О безопасности дорожного движения» предусматривает, что допуск транспортных средств к участию в дорожном движении осуществляется путем их регистрации и выдачи соответствующих документов. А если у машины нет документа, удостоверяющего ее соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, то ее регистрация законом запрещена. То есть, констатировалось в решении ВС, собственники авто ограничены в своем праве обязанностью по его регистрации. «При этом федеральный закон «О безопасности дорожного движения» не содержит норм, запрещающих допуск транспортного средства к участию в дорожном движении в случае, если оно ранее было зарегистрировано в подразделениях Госавтоинспекции и прежний собственник или владелец транспортного средства не снял его с учета по месту прежней регистрации, - говорится в решении ВС. - Следовательно, невыполнение прежним собственником транспортного средства обязанности по его снятию с регистрационного учета не является основанием для ограничения права нового собственника на пользование транспортным средством путем участия в дорожном движении».
Кроме того, ВС отметил, что покупателям машин отпускается всего пять дней на то, чтобы зарегистрировать свою покупку в ГАИ, и при этом не с момента снятия с учета, а с момента фактического приобретения. То есть в случае отказа прежнего владельца снять машину с учета ее новый хозяин вынужден нести ответственность за просрочку регистрации.
Однако существующий порядок регистрации машин, когда при продаже прежний владелец обязан снять ее с учета, а новый -- уже сам регистрирует ее заново, получая новые номера и комплект документов, был установлен неслучайно. Благодаря такому порядку сотрудники ГАИ могли бороться с легализацией угнанного транспорта. Так, занимающиеся снятием с учета транспортных средств инспекторы проверяют у желающего продать свою машину, не находится ли она в розыске, не была ли куплена в кредит под ее залог, не стала ли арестованным имуществом, принадлежит ли ему целиком или часть ее находится во владении других лиц. К тому же они убеждаются в том, что человек жив-здоров и хочет продать свою машину по собственной воле.
Если же с продавцом транспортного средства что-нибудь случается - либо он отказывается снять машину с учета, скрывается, умирает, то у новых собственников тем не менее остается легальный способ ее зарегистрировать - они всегда могут обратиться в суд, который вправе обязать ГАИ поставить машину на учет.
Если же новое решение ВС вступит в силу, ничего этого делать уже не придется. Приобретателю машины достаточно будет иметь при себе комплект документов на нее, а также свидетельство купли-продажи. Таким образом, скажем, при разбойном нападении на водителя преступникам достаточно будет добиться от него подписания некоего договора продажи, причем сумма может быть небольшой, и тогда этот документ не придется нотариально визировать.
Более того, скорее всего всякий смысл потеряет и сам учет транспортных средств. Ведь одну и ту же машину можно будет бесконечное количество раз «покупать» и «продавать», получая на нее новые комплекты документов и номера, но при этом сохранять старые. Тогда де-факто машина будет одна, хотя де-юре их будет какое угодно количество. И совершить с помощью такого «автомобиля-призрака» другое преступление, например теракт, будет очень просто. Установить ее истинного владельца станет практически невозможно. Точно так же собственник такой машины может безнаказанно уйти от ответственности в случае совершения им ДТП.
Новый порядок снятия и постановки на учет транспортных средств, вероятно, разгрузил бы МРЭО, где ежедневно скапливаются толпы желающих зарегистрировать или, наоборот, снять с регистрации свои авто. Но по закону "сохранения энергии" работы прибавится у тех сотрудников ГАИ, которые занимаются розыском угнанного транспорта. Получается, что отмена существующего правила снятия с учета машин приведет к росту преступности. А ведь даже сейчас уровень ее крайне высок. По статистике, количество краж и угонов автомобилей за последние пять лет возросло на 62% (с 75 893 в 2000 году до 124 413 в 2005 году). А за девять месяцев прошлого года в стране было зарегистрировано 48 тыс. краж и 42 тыс. угонов транспортных средств, из которых 38 тыс. и 19,5 тыс. соответственно остались нераскрытыми.
К слову, во всех странах Западной Европы и США действуют правила, согласно которым владелец транспортного средства обязан сначала снять его с учета и только потом может его продать. В России до сих пор существовали более либеральные нормы - машину можно было снимать с учета после продажи, а прежний владелец мог оформить доверенность на нового собственника для снятия с учета. Однако теперь механизм контроля за легальностью оборота транспортных средств может вообще исчезнуть.
Екатерина БУТОРИНА
30.01.2007 10:02 | Время новостей
Верховный суд разрешил продавцам машин их не регистрировать
Верховный суд (ВС) разрешил гражданам не снимать машины с учета при их продаже - приобретатели авто теперь просто будут регистрировать их заново. ВС согласился с тем, что действующие Правила регистрации автомототранспортных средств (далее - Правила) ставят покупателей машин в зависимость от их прежних владельцев, а это нарушает их гражданские права. МВД с позицией ВС не согласилось и подало кассационную жалобу на это решение. Официально милиционеры пока ничего не объясняют. Однако многие эксперты полагают, что отмена данного пункта Правил, наоборот, повлечет за собой массовое нарушение прав автовладельцев, а также увеличение числа разбойных нападений и угонов. Кроме того, это может облегчить задачу преступников по легализации краденого транспорта.
Поводом для обращения в ВС стала неудачная покупка жителя Волгограда Виктора Костенко, который в ноябре 2005 года приобрел «с рук» автомобиль ВАЗ-2108. Купить-то купил, а вот ездить на ней так и не смог, поскольку предыдущий владелец отказался снять машину с учета в ГАИ, как того требуют Правила. В итоге г-н Костенко посчитал, что только путем признания недействующим соответствующего пункта Правил он сможет наконец-то сесть за руль. Суду же он пояснил, что существующий порядок снятия с учета «ставит допуск транспортного средства к участию в дорожном движении в зависимость от действий или бездействий прежнего собственника, что противоречит Конституции, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц».
ВС с этим согласился и признал данный пункт Правил недействующим. Суд рассуждал следующим образом. Гражданский кодекс определяет право собственности как возможность лица владеть вещью, пользоваться и распоряжаться ею. Очевидно, что г-н Костенко не мог считаться полноправным собственником приобретенных им «Жигулей», поскольку ездить на них он никак не мог. Конституционное право граждан на частную собственность может быть ограничено, но только специальными законами. В частности, федеральный закон «О безопасности дорожного движения» предусматривает, что допуск транспортных средств к участию в дорожном движении осуществляется путем их регистрации и выдачи соответствующих документов. А если у машины нет документа, удостоверяющего ее соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, то ее регистрация законом запрещена. То есть, констатировалось в решении ВС, собственники авто ограничены в своем праве обязанностью по его регистрации. «При этом федеральный закон «О безопасности дорожного движения» не содержит норм, запрещающих допуск транспортного средства к участию в дорожном движении в случае, если оно ранее было зарегистрировано в подразделениях Госавтоинспекции и прежний собственник или владелец транспортного средства не снял его с учета по месту прежней регистрации, - говорится в решении ВС. - Следовательно, невыполнение прежним собственником транспортного средства обязанности по его снятию с регистрационного учета не является основанием для ограничения права нового собственника на пользование транспортным средством путем участия в дорожном движении».
Кроме того, ВС отметил, что покупателям машин отпускается всего пять дней на то, чтобы зарегистрировать свою покупку в ГАИ, и при этом не с момента снятия с учета, а с момента фактического приобретения. То есть в случае отказа прежнего владельца снять машину с учета ее новый хозяин вынужден нести ответственность за просрочку регистрации.
Однако существующий порядок регистрации машин, когда при продаже прежний владелец обязан снять ее с учета, а новый -- уже сам регистрирует ее заново, получая новые номера и комплект документов, был установлен неслучайно. Благодаря такому порядку сотрудники ГАИ могли бороться с легализацией угнанного транспорта. Так, занимающиеся снятием с учета транспортных средств инспекторы проверяют у желающего продать свою машину, не находится ли она в розыске, не была ли куплена в кредит под ее залог, не стала ли арестованным имуществом, принадлежит ли ему целиком или часть ее находится во владении других лиц. К тому же они убеждаются в том, что человек жив-здоров и хочет продать свою машину по собственной воле.
Если же с продавцом транспортного средства что-нибудь случается - либо он отказывается снять машину с учета, скрывается, умирает, то у новых собственников тем не менее остается легальный способ ее зарегистрировать - они всегда могут обратиться в суд, который вправе обязать ГАИ поставить машину на учет.
Если же новое решение ВС вступит в силу, ничего этого делать уже не придется. Приобретателю машины достаточно будет иметь при себе комплект документов на нее, а также свидетельство купли-продажи. Таким образом, скажем, при разбойном нападении на водителя преступникам достаточно будет добиться от него подписания некоего договора продажи, причем сумма может быть небольшой, и тогда этот документ не придется нотариально визировать.
Более того, скорее всего всякий смысл потеряет и сам учет транспортных средств. Ведь одну и ту же машину можно будет бесконечное количество раз «покупать» и «продавать», получая на нее новые комплекты документов и номера, но при этом сохранять старые. Тогда де-факто машина будет одна, хотя де-юре их будет какое угодно количество. И совершить с помощью такого «автомобиля-призрака» другое преступление, например теракт, будет очень просто. Установить ее истинного владельца станет практически невозможно. Точно так же собственник такой машины может безнаказанно уйти от ответственности в случае совершения им ДТП.
Новый порядок снятия и постановки на учет транспортных средств, вероятно, разгрузил бы МРЭО, где ежедневно скапливаются толпы желающих зарегистрировать или, наоборот, снять с регистрации свои авто. Но по закону "сохранения энергии" работы прибавится у тех сотрудников ГАИ, которые занимаются розыском угнанного транспорта. Получается, что отмена существующего правила снятия с учета машин приведет к росту преступности. А ведь даже сейчас уровень ее крайне высок. По статистике, количество краж и угонов автомобилей за последние пять лет возросло на 62% (с 75 893 в 2000 году до 124 413 в 2005 году). А за девять месяцев прошлого года в стране было зарегистрировано 48 тыс. краж и 42 тыс. угонов транспортных средств, из которых 38 тыс. и 19,5 тыс. соответственно остались нераскрытыми.
К слову, во всех странах Западной Европы и США действуют правила, согласно которым владелец транспортного средства обязан сначала снять его с учета и только потом может его продать. В России до сих пор существовали более либеральные нормы - машину можно было снимать с учета после продажи, а прежний владелец мог оформить доверенность на нового собственника для снятия с учета. Однако теперь механизм контроля за легальностью оборота транспортных средств может вообще исчезнуть.
Екатерина БУТОРИНА
18:17, 30.01.2007
ИМХО надо законодательство подводить под наиболее целесообразные процедуры, а не наоборот.
21:03, 30.01.2007
Ведь одну и ту же машину можно будет бесконечное количество раз «покупать» и «продавать», получая на нее новые комплекты документов и номера, но при этом сохранять старые. Тогда де-факто машина будет одна, хотя де-юре их будет какое угодно
количество
бред
Приобретателю машины достаточно будет иметь при себе комплект документов на нее, а также свидетельство купли-продажи
ПТС в ГИБДД все равно покупатель предъявлять придется,
при поставноке сразу на все дела и проверят, и доки если надо поменяют
S
Sonc 
10:19, 31.01.2007
Если же новое решение ВС вступит в силу,
Когда ждать?
сейчас читают
B
Basilio (V^3)
15:22, 31.01.2007
http://www.supcourt.ru/vs_npa.php?autor=1050025
Результаты обжалований нормативно-правовых актов
Министерство внутренних дел Российской Федерации
10.01.07
Иск удовлетворён в части
Дело № ГКПИ06-935
Заявитель:
Костенко Виктор Олегович
Ответчик: МВД РФ
Обжалование - Дело № КАС07-43
Итак:
1. Решение ВС – обжалуется, т.е. еще не вступило в силу.
2. Текста решения ВС нет еще ни на сайте ВС РФ, ни в правовых базах данных – обсуждать практически нечего.
3. Не понятно, откуда информация попала к журналистам, т.к. официально решение еще не опубликовано, а значит что именно в нем написано - непонятно.
4. По косвенным признаком можно сделать вывод, что обжалуется эта часть 59-го приказа: «2. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства:
...
ранее зарегистрированные в подразделениях Госавтоинспекции и не снятые с регистрационного учета по месту регистрации в порядке, установленном настоящими Правилами;» (но это только предположение).
5. Снятие с учета зачастую носит формальный характер. Есть много случаев, когда машина легко снималась с учета, а при постановке обнаруживались поддельные номера на двигателе или кузове. Водители утверждали, сто при снятии особенно ничего не проверяли, а при постановке на учет проверяли с пристрастием, направляли на экспертизу, и экспертиза призавала факт изменения номеров двигателя или кузова.
6. Даже при действующем 59 Приказе МВД ситуации «отобрали машину и свидетельство о регистрации, написали сами доверенность, сняли с учета, подделали ДКП, поставили на учет» - противостоять достаточно сложно, если машину вовремя не объявили в розыск.
7. Составление договора купли-продажи (ДКП) относительно автомобиля НЕ ТРЕБУЕТ нотариального заверения. Требования предоставить при регистрации предыдущего владельца – незаконны.
Результаты обжалований нормативно-правовых актов
Министерство внутренних дел Российской Федерации
10.01.07
Иск удовлетворён в части
Дело № ГКПИ06-935
Заявитель:
Костенко Виктор Олегович
Ответчик: МВД РФ
Обжалование - Дело № КАС07-43
Итак:
1. Решение ВС – обжалуется, т.е. еще не вступило в силу.
2. Текста решения ВС нет еще ни на сайте ВС РФ, ни в правовых базах данных – обсуждать практически нечего.
3. Не понятно, откуда информация попала к журналистам, т.к. официально решение еще не опубликовано, а значит что именно в нем написано - непонятно.
4. По косвенным признаком можно сделать вывод, что обжалуется эта часть 59-го приказа: «2. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства:
...
ранее зарегистрированные в подразделениях Госавтоинспекции и не снятые с регистрационного учета по месту регистрации в порядке, установленном настоящими Правилами;» (но это только предположение).
5. Снятие с учета зачастую носит формальный характер. Есть много случаев, когда машина легко снималась с учета, а при постановке обнаруживались поддельные номера на двигателе или кузове. Водители утверждали, сто при снятии особенно ничего не проверяли, а при постановке на учет проверяли с пристрастием, направляли на экспертизу, и экспертиза призавала факт изменения номеров двигателя или кузова.
6. Даже при действующем 59 Приказе МВД ситуации «отобрали машину и свидетельство о регистрации, написали сами доверенность, сняли с учета, подделали ДКП, поставили на учет» - противостоять достаточно сложно, если машину вовремя не объявили в розыск.
7. Составление договора купли-продажи (ДКП) относительно автомобиля НЕ ТРЕБУЕТ нотариального заверения. Требования предоставить при регистрации предыдущего владельца – незаконны.
С
Свят 
15:41, 31.01.2007
Я вот опять не понял :-)
До этого судьбоносного решения разве новый собственник не мог перерегистрировать машину без участия прежнего собственника?
"ДКП - в ПТС вписывается новый собственник - снятие-постановка на учет" вроде старая и проверенная схема?
Как Костарев купил машину, если не смог ее зарегистрировать?
До этого судьбоносного решения разве новый собственник не мог перерегистрировать машину без участия прежнего собственника?
"ДКП - в ПТС вписывается новый собственник - снятие-постановка на учет" вроде старая и проверенная схема?
Как Костарев купил машину, если не смог ее зарегистрировать?
B
Basilio (V^3)
16:45, 31.01.2007
Заявитель:
Костенко
Костенко
Как Костарев купил машину
Сеня, объясни товарищу, зачем Володька сбрил усы ©
предыдущий
владелец отказался снять машину с учета в ГАИ,
Я вот опять не понял
Текста решения ВС нет еще ни на сайте ВС РФ, ни в правовых базах данных – обсуждать практически
нечего
Будет текст решения - будем обсуждать.
B
Basilio (V^3)
16:54, 31.01.2007
http://www.newsru.com/russia/30jan2007/uchet.html
Верховный Суд РФ счел, что нынешние правила регистрации транспортных средств способствуют нарушениям гражданских прав владельцев, купивших авто "с рук" и попавших, таким образом, в зависимость от их прежних хозяев, передает "Эхо Москвы".
По словам автомобильного обозревателя Александра Пикуленко, такое право у водителей было и раньше, правда, фактически не реализовывалось.
Следует отметить, что МВД РФ, мягко говоря, критично отнеслось к такой инициативе и подало кассационную жалобу, поскольку подобное постановление, по мнению чиновников, полностью развязывает руки угонщикам и перекупщикам. От ГИБДД пока официальных заявлений по поводу реформ регистрации не поступало.
Между тем, по европейским и американским законам, владелец обязан сначала снять с учета свой автомобиль, и только потом имеет право его продавать.
Как пишет газета "Время новостей", накануне Верховный суд рассмотрел обращение жителя Волгограда Виктора Костенко, который в ноябре 2005 года приобрел "с рук" автомобиль ВАЗ-2108. Однако новый владелец так и не смог "обкатать" покупку, поскольку предыдущий хозяин отказался снять машину с учета в ГИБДД, как того требуют правила. В итоге Костенко посчитал, что только путем признания недействующим соответствующего пункта Правил он сможет наконец-то сесть за руль. Суду же он пояснил, что существующий порядок снятия с учета "ставит допуск транспортного средства к участию в дорожном движении в зависимость от действий или бездействий прежнего собственника, что противоречит Конституции, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц".
Однако существующий порядок регистрации машин, когда при продаже прежний владелец обязан снять ее с учета, а новый уже сам регистрирует ее заново, получая новые номера и комплект документов, был установлен неслучайно. Сотрудники ГИБДД утверждают, что таким образом могли бороться с легализацией угнанного транспорта. Так, занимающиеся снятием с учета транспортных средств инспекторы проверяют у желающего продать свою машину, не находится ли она в розыске, не была ли куплена в кредит под ее залог, не стала ли арестованным имуществом, принадлежит ли ему целиком или часть ее находится во владении других лиц. К тому же они убеждаются в том, что человек "жив-здоров" и хочет продать свою машину по собственной воле.
Если же с продавцом транспортного средства что-нибудь случается, либо он отказывается снять машину с учета, скрывается, умирает, то у новых собственников тем не менее остается легальный способ ее зарегистрировать - они всегда могут обратиться в суд, который вправе обязать ГИБДД поставить машину на учет.
==============================
Когда уже опубликуют оригинал решения ВС?
Верховный Суд РФ счел, что нынешние правила регистрации транспортных средств способствуют нарушениям гражданских прав владельцев, купивших авто "с рук" и попавших, таким образом, в зависимость от их прежних хозяев, передает "Эхо Москвы".
По словам автомобильного обозревателя Александра Пикуленко, такое право у водителей было и раньше, правда, фактически не реализовывалось.
Следует отметить, что МВД РФ, мягко говоря, критично отнеслось к такой инициативе и подало кассационную жалобу, поскольку подобное постановление, по мнению чиновников, полностью развязывает руки угонщикам и перекупщикам. От ГИБДД пока официальных заявлений по поводу реформ регистрации не поступало.
Между тем, по европейским и американским законам, владелец обязан сначала снять с учета свой автомобиль, и только потом имеет право его продавать.
Как пишет газета "Время новостей", накануне Верховный суд рассмотрел обращение жителя Волгограда Виктора Костенко, который в ноябре 2005 года приобрел "с рук" автомобиль ВАЗ-2108. Однако новый владелец так и не смог "обкатать" покупку, поскольку предыдущий хозяин отказался снять машину с учета в ГИБДД, как того требуют правила. В итоге Костенко посчитал, что только путем признания недействующим соответствующего пункта Правил он сможет наконец-то сесть за руль. Суду же он пояснил, что существующий порядок снятия с учета "ставит допуск транспортного средства к участию в дорожном движении в зависимость от действий или бездействий прежнего собственника, что противоречит Конституции, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц".
Однако существующий порядок регистрации машин, когда при продаже прежний владелец обязан снять ее с учета, а новый уже сам регистрирует ее заново, получая новые номера и комплект документов, был установлен неслучайно. Сотрудники ГИБДД утверждают, что таким образом могли бороться с легализацией угнанного транспорта. Так, занимающиеся снятием с учета транспортных средств инспекторы проверяют у желающего продать свою машину, не находится ли она в розыске, не была ли куплена в кредит под ее залог, не стала ли арестованным имуществом, принадлежит ли ему целиком или часть ее находится во владении других лиц. К тому же они убеждаются в том, что человек "жив-здоров" и хочет продать свою машину по собственной воле.
Если же с продавцом транспортного средства что-нибудь случается, либо он отказывается снять машину с учета, скрывается, умирает, то у новых собственников тем не менее остается легальный способ ее зарегистрировать - они всегда могут обратиться в суд, который вправе обязать ГИБДД поставить машину на учет.
==============================
Когда уже опубликуют оригинал решения ВС?
M
MiKor
15:53, 01.02.2007
Рассмотрим ситуацию:
Я уезжаю в командировку на две недели, документы (св-во о регистрации, ПТС) и ключи от машины оставляю дома. Квартиру грабят, крадут доки и ключи, ищут на окрестных стоянках мой автомобиль и вуаля, он уже не мой...приезжаю - ни квартиры ни машины...
Бред имхо...
Каким образом этот гражданин купил эту машину? Наверное, купил он доверенность, а не авто?
Я уезжаю в командировку на две недели, документы (св-во о регистрации, ПТС) и ключи от машины оставляю дома. Квартиру грабят, крадут доки и ключи, ищут на окрестных стоянках мой автомобиль и вуаля, он уже не мой...приезжаю - ни квартиры ни машины...
Бред имхо...
Виктора Костенко, который в ноябре 2005 года приобрел "с рук" автомобиль ВАЗ-2108
Каким образом этот гражданин купил эту машину? Наверное, купил он доверенность, а не авто?
B
Basilio (V^3)
12:57, 02.02.2007
http://www.mvd.ru/news/10456/
Вынесено решение Верховного Суда Российской Федерации по заявлению О.В. Костенко об оспаривании абз. 5 п. 2, пп. 5.1, 64.1 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации
Решением Верховного Суда Российской Федерации от 10 января 2007 г. № ГКПИ06-935 заявление О.В. Костенко об оспаривании абз. 5 п. 2, пп. 5.1, 64.1 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденных приказом МВД России от 27 января 2003г. № 59, удовлетворено частично.
Признан недействующим со дня вступления решения суда в законную силу абз. 5 п. 2 Правил в части, запрещающей регистрацию и прием к производству регистрационных действий в Госавтоинспекции транспортных средств, приобретенных по сделке об отчуждении, ранее зарегистрированных в подразделениях Госавтоинспекции и не снятых с регистрационного учета по месту регистрации.
Представителем МВД России подана кассационная жалоба на указанное решение. Рассмотрение данной жалобы назначено на 20 марта 2007 г.
Отмена запрета на регистрацию в Госавтоинспекции транспортных средств, приобретенных по сделке об отчуждении, ранее в ней зарегистрированных и не снятых с регистрационного учета по месту регистрации в порядке, установленном Правилами может привести к значительному превышению количества зарегистрированных транспортных средств над их реальной численностью (за 2005г. было произведено 5,3 миллиона операций по снятию с учета транспортных средств), ситуации, когда одно и тоже транспортное средство может быть зарегистрировано за неограниченным количеством граждан, что серьезно затруднит их учет и чревато всплеском преступлений с участием автотранспорта.
Абзац 5 п. 2 Правил обеспечивает выполнение ч. 3 ст. 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196 «О безопасности дорожного движения» в соответствии, с которой особенности допуска транспортных средств для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации обусловлены необходимостью государственной регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов, главы V Правил «Снятие с регистрационного учета транспортных средств», служит для обеспечения прав и безопасности лиц, за которыми зарегистрирован автотранспорт.
Права лиц приобретших транспортные средства гарантированы абз. 2 п. 3 постановления Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994г. № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» и п. 3.1 Правил, которыми установлено, что юридические и физические лица, за которыми зарегистрированы транспортные средства, при прекращении права собственности на транспортные средства обязаны снять их с учета в подразделениях Госавтоинспекции, в которых они зарегистрированы.
В случае не выполнения данной обязанности указанные лица привлекаются к административной ответственности за нарушение Правил по ст. 19.22. Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств всех видов, механизмов и установок).
В целях обеспечения прав собственника транспортные средства снимаются с учета Госавтоинспекцией по заявлению их владельцев и в соответствии с решениями судов.
Правовой Департамент МВД России
http://www.mvd.ru/news/10456/
Вынесено решение Верховного Суда Российской Федерации по заявлению О.В. Костенко об оспаривании абз. 5 п. 2, пп. 5.1, 64.1 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации
Решением Верховного Суда Российской Федерации от 10 января 2007 г. № ГКПИ06-935 заявление О.В. Костенко об оспаривании абз. 5 п. 2, пп. 5.1, 64.1 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденных приказом МВД России от 27 января 2003г. № 59, удовлетворено частично.
Признан недействующим со дня вступления решения суда в законную силу абз. 5 п. 2 Правил в части, запрещающей регистрацию и прием к производству регистрационных действий в Госавтоинспекции транспортных средств, приобретенных по сделке об отчуждении, ранее зарегистрированных в подразделениях Госавтоинспекции и не снятых с регистрационного учета по месту регистрации.
Представителем МВД России подана кассационная жалоба на указанное решение. Рассмотрение данной жалобы назначено на 20 марта 2007 г.
Отмена запрета на регистрацию в Госавтоинспекции транспортных средств, приобретенных по сделке об отчуждении, ранее в ней зарегистрированных и не снятых с регистрационного учета по месту регистрации в порядке, установленном Правилами может привести к значительному превышению количества зарегистрированных транспортных средств над их реальной численностью (за 2005г. было произведено 5,3 миллиона операций по снятию с учета транспортных средств), ситуации, когда одно и тоже транспортное средство может быть зарегистрировано за неограниченным количеством граждан, что серьезно затруднит их учет и чревато всплеском преступлений с участием автотранспорта.
Абзац 5 п. 2 Правил обеспечивает выполнение ч. 3 ст. 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196 «О безопасности дорожного движения» в соответствии, с которой особенности допуска транспортных средств для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации обусловлены необходимостью государственной регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов, главы V Правил «Снятие с регистрационного учета транспортных средств», служит для обеспечения прав и безопасности лиц, за которыми зарегистрирован автотранспорт.
Права лиц приобретших транспортные средства гарантированы абз. 2 п. 3 постановления Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994г. № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» и п. 3.1 Правил, которыми установлено, что юридические и физические лица, за которыми зарегистрированы транспортные средства, при прекращении права собственности на транспортные средства обязаны снять их с учета в подразделениях Госавтоинспекции, в которых они зарегистрированы.
В случае не выполнения данной обязанности указанные лица привлекаются к административной ответственности за нарушение Правил по ст. 19.22. Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств всех видов, механизмов и установок).
В целях обеспечения прав собственника транспортные средства снимаются с учета Госавтоинспекцией по заявлению их владельцев и в соответствии с решениями судов.
Правовой Департамент МВД России
http://www.mvd.ru/news/10456/
B
Basilio (V^3)
13:02, 02.02.2007
Отмена запрета на регистрацию в Госавтоинспекции транспортных средств, приобретенных по сделке об отчуждении, ранее в ней зарегистрированных и не снятых с регистрационного учета по месту регистрации в порядке, установленном Правилами может привести к
значительному превышению количества зарегистрированных транспортных средств над их реальной численностью
Интересно, кто-нибудь в ГАИ хоть раз мог домустить мысль о том, что при постановке на учет
можно сдать старые номера, стать старые регистрационные документы - и пусть они посылают данные о том, что данная машина снята с учета ... куда надо - туда пусть и посылают.
Нет-же ... подумать, а тем более по работать (как-же так - раньше просто ставили, а теперь подумать надо) - этовидимо выше сил
В случае вступления в силу резения ВС - при постановке на учет будет решаться вопрос о снятии с предыдущего учета (уже без участия водитель, самим ГАИ) ... чтобы небыло
может привести к значительному превышению количества зарегистрированных транспортных средств над их реальной численностью
Почему все надо перекладывать на водителя?
Как только что-то попытались обратно на ГАИ возложить - сразу же кассационная жалоба
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.