Берегите себя, соблюдайте ПДД, думайте головой!

Призываю не усложнять и без того непростую дорожную обстановку и обратить внимание на следующие распространенные нарушения, противоречащие как здравому смыслу, так и Правилам:

1. Выезд на перекресток несмотря на затор после него. Ведь многих пробок может не быть, если реагировать не только на лампочку в светофоре, как собака Павлова, но и на ситуацию...

2. Несоблюдение дистанции, соответствующей сотоянию дорожного покрытия, как это ни банально - хлеб жестянщика.

3. Непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах, при посадке/высадке в/из трамвая, при повороте.

4. Неправильное использование световых приборов в условиях недостаточной видимости - при снегопаде, пурге, в темное время суток. ГАБАРИТОВ НЕДОСТАТОЧНО! ВЫ ОБЯЗАНЫ ВКЛЮЧИТЬ ФАРЫ при движении в условиях недостаточной видимости.

пункт 1 наиболее актуален.

про собак Павлова - respect!

Пункт 1 поддерживаю. Вчера мог бы доехать в два раза быстрее, если бы люде не выезжали на перекресток видя что за ним пробка. А еще чтобы сзади не гудели: типа езжай, зеленый ведь.

Я давно говорю что пробки создаем сами!
Реальный диалог-че ты его пускаешь на зеленый-теперь мы не сможем проехать!

Дело имхо в том, что в пробках значительная часть драйверов резко тупеет.
Простой пример: на Ленина-Гагарина уже не первый день не работает светофор, и там бывает гайцы иногда регулируют. Уж казалось бы чего проще запомнить сигналы регулировщика - их всего 3. Так вот постоянно когда я там еду находятся желающие повернуть налево под сигнал "прямо и направо" (руки в стороны или по швам), которых нисколько не смущает что регулировщик им руками машет, в свисток свистит - они чуть ли не по нему едут. При этом они мешают ехать трамваям, иногда встречным, и регулировать дпс-нику.
Или вот еще, тоже постоянное явление - когда происходит ДТП, или кто-то вскипает и т.п. Весь ряд, который ехал за несчастными, начинает перестраиваться. Лично я не вижу смысла упираться, не пуская тех кто перестраивается, и всегда в таких случаях пропускаю одну-две машины. Все равно они, объехав, вернутся в свой ряд, и я ничего не потеряю. То же самое относится к случаям, когда из правого ряда надо перестроиться в левый для поворота налево или разворота. Но мои наблюдения показывают, что упрямых большинство, причем чем старее тачка - тем упрямей драйвер. Они начинают щемиться друг к другу, видимо считая, что если я пристроюсь перед ним - он потеряет свое достоинство. Самые упертые - владельцы старой гнилой классики и таких-же 08-09. Толи это зависть, толи не знаю что. При этом владельцы иномарок и новых наших пускают на порядок чаще, и марка машины не влияет почти.
Сегодняшний день принес море примеров упертости, но запомнился больше всех такой случай: из-под моста Малышава-Высоцкого выезжает в сторону ЖБИ 09, и хочет перестроиться в левый ряд для поворота налево, к шиномонтажке напротив нового магазина "Автошины и диски мира". В левом ряду едет 02 (в смысле копендос-универсал) - так он так прижался к машине перед ним - муха бы не пролетела, еще и усигналился весь. Спрашивается - для чего ??? Сам все равно встал через 5 метров, а за девяткой все стояли, т.к. если бы она поехала вперед - проехала бы поворот. А пропустил девятку пассат, который не обломало это нисколько. Так что имхо солидный человек уважает не только себя, но и окружающих, а дебилы - ну с ними ясно все...
И наконец последнее, чего я никак не понимаю - почему большинство из тех, кто объезжает пробки с нарушением правил, делают это крадучись и мешая при этом всем остальным??? Сначала выедет на встречку, а потом начинает думать "а стоит ли?", "а вдруг там дпс?" и т.п. Возникает противоречие типа "я слишком крут чтобы стоять в пробке, но закончить начатое - очко виляет". И вот они на полпути начинают лезть обратно в поток, щемиться к нему создавая аварийные ситуации и мешая проезду, или раскорячатся перегородив движение трамваев в обе стороны, когда выясняется что все не так, как бы хотелось. Лично я считаю, что всякое может случиться, человек может спешить и от этого нарушать правила - но это ведь можно сделать не мешая никому, аккуратно и незаметно. Просто бесит иногда то, что вытворяют те, кто хочет быть круче всех, при этом не удосуживаясь перед началом маневра головой подумать.

Ну и конечно с пунктами 1-4 полностью согласен. Прошу прощения за стиль, накипело просто за сегодня.

Полностью поддерживаю АНТОНА.
Уважающий себя человек, пропуская другого, получает удовлетворение, а человек, страдающий комплексом неполноценности считает, что пропустить другого - значит унизиться. Причем это не только к автомобильному движению относится, но и поведению в дверях, например.

Знание жестов регулировщиков у водителей в Екатеринбурге стремится к бесконечнсти.

АНТОН, респект!
Еще добавлю... Поломались, заглохли, закипели, прокололи колесо... Нафиха раскорячиваться посреди дороги, перекрестка или в узком месте дороги, если расширение в 30 метрах от вас? Оттолкайте авто руками к обочине или доедьте на стартере! Так ведь нет... Авто стоит в 2-м ряду, откроют багажник, достанут чемоданы инструментов, постелят тряпочку и чинно улягутся в третьем ряду дороги где некоторые и 100 кмч ходят...

Не, если колесо проколол - надо сразу менять - может оживет. После 30 метров - только выкинуть. Просто надо быстренько менять - 5 минут достаточно вполне.

Полностью согласен со всеми высказываниями.

2 AHTOH
За 30м колесо менять, нонсенс.
На обочину!!!
)))

То Созерцатель: ну почему ты такой злобный!? Попробуй, оттолкай машину в карман, когда вокруг впритирку сплошным потоком движение и хрен кто подумает пропустить. И ты, мне кажется, в первую очередь! Единственное, чего я не могу понять и простить, так это мудаков с канистрой, которые доливают бензу посреди дороги. Что,заранее трудно это сделать было?
А поломаться может любой (желаю в Новом году без таких кикозов обойтись всем!)

Антон,
(1) 30 метров погоды не делают,
(2) боишься проехать 30 метров - проедь 3-5 метров тут же до обочины, но не стой посреди дороги. А то сэкономишь на покрышке - потеряешь машину, а то и жизнь.

Недавно я при движении по мосту Малышева-Высоцкого обнаружил, что спущено заднее колесо. По твоему совету, мне надо было встать тут же на мосту в ожидании какого-нибудь низколетящего пилота или долготормозящего Икаруса? А теперь - внимание, правильный ответ! :-) Я проехал мост, доехал до забора платной стоянки, заехал на тротуар (он там широкий) всеми четырьмя колесами - и спокойно поставил запаску. По словам шиномонтажника, спущенное колесо не пострадало от 200 метров пробега.

ммм, сплошной поток вокруг - отдельная тема. Они "по-уму" пропустить должны. Лично я так всегда и делаю. И выражаю глубочайший респект тем кто убирает поломавшиеся авто на обочину или еще куда.
Относительно бензы - не соглашусь :-) Я позавчера чуть без бензы не встрал. Рассчитывал до заправки доехать ОК, однако на Блюхеровском мосту в пробке час (!) простоял. Стрелка бензы уж и не шевевелилась даж. А до заправки то там метров 300, под мостом она. А не проехать... Вобчем формажор (таких глухих пробок в ЕкБ я еще не видел за 3 года) иногда вносит свои коррективы. Я развернулся и таки доехал до другой заправки.

AHTOH, а когда проколол - ты сразу ощущаешь прокол? Даж экстренно тормозя (что врядли) ты метров 20 на нем проедаешь. А скорее всего метров 200 проедешь и лишь потом заметишь. Такчто 3 метра до обочины или 30 метров до "кармана" погоды не делают...

Насчёт пустого бака - не ездийте так!
Бак должен быть либо полным, либо полуполным, либо нечто среднее. Машине с этого сплошная польза. Боитесь что сольют - купите крышку с замком.
Зато не будет: траблов "успею/не успею", воды в баке.

SD, оно канешна так :-) Дак ведь "авось" наш пожизеннный не хочет исчезать...
А слить у меня даж из полного не возможно.

Немного об "уважении" водителей, было это года два назад, по закону подлости заглох на перекрестке Белинского -Щорса, стартер мертвый, не заводится ни в какую, кругом гудят, нехорошие слова говорят, я включил аварийку (машина была у меня тогда М-2141) и вдвоем с сыном пытались куда-нибудь ее вытолкать, НИКТО не пропустил, еще больше орут и гудят, спасибо Икаруснику, перегородил пол-перекрестка, еле-еле упираясь вытолкали с перекрестка. Причина ерундовая, соскочил наконечник с втягивающего. Завели через пять минут.
С тех пор понимаю бедолаг, которые колом встали и просят если уж не помочь, то хоть не мешать вытолкать машину.
С Уважением ко всем. Всех с наступащим Новым Годом.
Удачи на дорогах, не ломаться и завдоиться в -60.

АлНик, кушать надо больше :-) Я свой М-2141 както в одиночестве даж с толкача заводил несколько раз. На ровной дороге, не под горку :-D
А вообче ты прав... Тупит народ в пробках канкретно. Как пробочка - так на всех шиза нападает :-(

Это точно, что кушать надо больше. А то я в основном много пива кушаю, а так я худЭнький.
С Уважением.

не, че не говорите, но когда у чела посреди города кончается бенз, у меня возникает тока один вопрос - фигали он вощще из гаража выехал
а в целом я согласен со всеми ...

на спущенном колесе ехать нельзя вообще ! 3-5 метров могут стать последними в пробеге колеса. конечно, речь о полностью спущенном колесе, т.е. когда "воздух остаётся только сверху" (с) женщины. неполностью спущенная бескамерка и до шиномонтажки довезёт. а вот разбортовавшееся от мороза колесо при проезде по нему боковиной литого диска - умрёт насмерть, появятся килы.

хотя не факт :-) я почти километр ехал просто на диске - лень было выходить. и ничё, диск обдолбил, а покрышка в ажуре, снова накачал :-)

Все же будьте снисходительны: причины кончины бензина разные бывают: у кого-то датчик уровня топлива внезапно помер, кто-то на него никогда и не смотрел, у кого-то он никогда и не работал, а тут в пробках расход непомерно вырос, кому-то некогда было с утра заправиться, а в обед он просто забыл, кого-то обвесили на заправке на 2 литра, и он не дотянул 10 км до следующей заправки.. :-)

Че все такие злые? Неполадка с каждым может случиться, а пробки гораздо чаще из-за тупости людской, или из-за ДТП (которые часто следствие тупости). Так что добрее надо быть и не видеть в каждом врага.
Всех с новым годом и удачи на дорогах и вне их :-)

уважать друг друга надо пробок будет намного меньше и нервы у драйверов целее.

немножко добавлю про сигналы регулировщика.
при зеленом сигнале светофора можно ехать (если нет стрелок) прямо, направо и налево, причем прямо в 2-х направлениях.
таких сигналов регулировщика, при которых можно было бы ехать и прямо в 2-х направлениях, и налево просто нет! отсюда пробки, забитый левый ряд и волнение драйверов и пилотов.
так что надо и в этом плане думать, регулировщик получается тормоз движения )))

зы. при повороте направо (!) регулировщик нас не пускал, мы всё же повернули и он дурак стукнул по крыше то ли палкой, то ли кулаком. причем ни пробки, ни дтп направо не было, просто не пускал.