Почти синие лампочки

Тема близка к синим лампочкам, но немного другая. В Lancer (с салона) стоит ксенон, 8500К, т.е. фиолетовый, доблестное ГАИ считает что, с такими лампами ездить нельзя. И не действительно ТО, так как кажется с 1 августа, вышло постановление о применении синих ламп….или что то такое.
Как юридически правильно их успокоить?

[Сообщение изменено пользователем 21.11.2005 18:17]

это как?
ТО прошел, талон - есть?

Конечно, машина же новая, цвет им не нравиться

[Сообщение изменено пользователем 21.11.2005 18:20]

1. на все попытки ИДПС - показывать на талон ТО на стекле. Говорить, что машина - такая куплена в магазине. Что все части на ней - сертифицированные, что ТО - получено, значит свет - проверяли, что все требования - выполнены.
2. будут говорить, что ТО - купил - говори - хорошо, пишите акт изъятия талона ТО, и укажите в нем причины, по которым вы считаете талон ТО поддельный.
на Акте - должна быть печать (круглая, если не изменяет память ...)
3. если будут просто давать на 12.5.3, грозиться забрать права, объяснять, что
а) фары у тебя - не красные,
б) светят - как и подобает ближнему свету.
в) цвет? ... так для 12.5.3 - надо чтобы "цвет И режим" - не соответствовали. Вот еслиб твои фары - были синими - и перемаргивались - тогда 12.5.3

см. http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=38&i=187890...
в конце обсуждения, там, где ссылка на КОАП

спасибо

Reserve, все эти действия все равно не снимают вероятность составления протокола по 12.5.3 и отъем прав до суда.
тогда будешь доказывать правоту в СУДе.

В общем, правильно считает. ГОСТом разрешается белый или селективно-желтый цвет. Белый "белее" 6500 не бывает, далее идут уже голубые :-) . Вариантов три:
1. терпеть, возмущаться и платить;
2. купить лампы с цветовой температурой 6500 и заменить;
3. высказать претензию салону и потребовать заменить лампы в рамках исполнения гарантийных обязательств.

Так-то да ...
ГОСТ 8769—75
2.1.5. Фары дальнего света должны излучать белый свет. До-
пускается применение фар с селективно-желтым светом.
2.2.3. Фары ближнего света должны излучать белый свет. До-
пускается применение фар с селективно-желтым светом.

В ГОСТЕ - про это - ни слова ...
Откуда дровишки? ©
(в смысле - на какой нормативно правовой документ ссылаться на число 6500К?)

to Reserve: тебе однозначно надо напрячь салон, продавший авто - пусть меняют по гарантии, это их проблема, они предпродажку не выполнили полностью.

[Сообщение изменено модератором 22.11.2005 09:53]

они продали автомобиль эксплуатация которого невозможна!
он не соответствует требованиям законодательства.
можно вернуть так то

Глупый вопрос, где же есть госты на иномарки?:-)

P.S. Меняю лампы на 6000К

[Сообщение изменено пользователем 22.11.2005 10:42]

Настоящий стандарт распространяется на внешние световые
приборы механических транспортных средств, прицепов и полу-
прицепов, максимальная скорость которых превышает 25 км/ч,
предназначенных для перевозки людей и грузов по дорогам общей
сети СССР.
Стандарт не распространяется на внешние световые приборы
мотоциклов, мотороллеров и мопедов

Иномарка, не иномарка - будет ездить по России - Должна выполнять требования ГОСТа ...
(Россия - Правоприемник СССР, ГОСТ - действующий ...)
P.S. все еще вопрос:

ни на какой. 6500 - это конкретно голубые лампы. 6000 уже отдают голубизной. белый и селективно-желтый свет - это от 4300 до 5000, не больше.

тогда на что опираются эти слова

?

афтар - написал тебе в почту и аську, смотри

эти слова опираются на законы физики. газ при температуре 4300К дает желтовато-белый свет, вот и все. при 5000 - белый практически без оттенков. 6000 - появляется голубизна. 6500-7000 - ярко-синий. 8000-8500 - фиолетовый.

это не ГОСТы - это жизнь.

ну и температура горения газа зависит от состава газа в газоразрядной колбе. насколько помню (на 100% достоверность не претендую, ибо не технолог), температура задается количественным соотношением ксенона и криптона в колбе.

поюзай поиск в "Общих автовопросах", там не раз подробно расписывалось это все.

[Сообщение изменено пользователем 22.11.2005 11:22]

Вы серьезно предлагаете предьявить претензию салону за установленный ксенон????
За фары, которые всем миром признаны более эффективными, чем обычные галогенки?????
Я понимаю, что ссылаясь на ГОСТ времен СССР, когда ксенона не знали, вы возможно являетесь юридически правы. (Возможно - потому что имхо должна быть поправка или другой доп. документ к ГОСТУ, разрешающий ксенон)
Но вы вообще представляете до какого абсурда вы доводите данный вопрос?

это не мы. это у нас ГОСТы такие. и им желательно соответствовать, особенно в период закручивания гаек. я вот в ГОСТе нигде не нашел про то, что с ксеноном должен стоять автокорректор ;-) хотя вроде со следующего года - обязаловка.

13 ссылок.
http://www.e1.ru/talk/forum/search.php?f=39&search...+%F2%E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%E0&date=0&fldsubject=1&fldbody=1
не густо. прочитал.

какое счастье, что СУД не судит "по понятиям".
Хотелось бы всетаки увидеть что-нибудь отличное от просто голого текста, с перечислением температур,
хотя-бы справочник по физике,
или труды каких-нибудь ученых ...
чтобы было на что ссылаться. :-)

ну я не знаю, как суд определяет, что пысалки - синие? на глазок? вот так и ксенон определяют. цвет - это и есть цвет. штука субъективная. на тех же светофорах НИКОГДА не бывает желтого сигнала - потому что он ОРАНЖЕВЫЙ! но условно все его считают желтым.

закажи в каком-нить НИИ лабораторное исследование. пусть греют газ до вышеуказанных температур и записывают спектр свечения. :D:D:D:-d потом пишут небольшой реферат, ставят печать.......

с каждого, кого с помощью этого исследования отмажешь в суде - бери по 10% стоимости исследования. через год озолотишься :D:D:D:-d

напишите письмо в какую-нибудь ведущую европейскую или американскую или японскую компанию по производству автомобилей, спросите у них.
Если же здравый смысл у Вас все же уступил место текстам, утвержденным чиновниками с "партийным" образованием, то, остается лишь ждать, когда лобби АвтоВАЗа перестанет быть столь влиятельным.

никак не научусь в одном посте все писать.

посмотри на мой ксенон (есть фотка в инфе). работает в режиме ближний/дальний, как оно и предусмотрено конструкцией. свет - белый с селективной голубизной. днем она заметна меньше, ночью - больше. но она есть все равно. я ее вижу. думаю, что видят и ИДПС, увидит и судья, если мне не повезет с ним встретиться. хотя на суд я уже 100% приеду с галогенками :D:D:D:-d переставка галогенок вместо ксенона - по 10 минут на фару.

я даже знаю, что они ответят. что головной свет с температурой выше 5000К у них не используется.

ну тогда давайте уже все на место ставить ...

и говорить, что всем миром (всеми автопроизводителями, которые ставят ксенон НА КОНВЕЕРЕ, а не корейские лампы - у диллеров ..) признаны эффективными лампы с температурой 4000-5000К ...
а не 8500К и не 12000К ...
Давайте уж быть последовательными ...

P.S. http://www.ksenon.ru/?pageId=99
первые ксеноновые лампы на автомобилях имели световую температуру чуть ниже 4000К,потом наука шагнула вперед и появились лампы с температурой 4200-4300К. Именно эти лампы сейчас поставляются как запасные. На конвеер как правило идут лампы с 4300К.
...
(Ключевое слово - конвеер.)
...
Зато ассортимент корейских ламп с температурами вплоть до 15000К полностью представлен

Ладно, возврящаемся к правовой стороне ...
Дайте ОБОСНОВАННОЕ определение цветовой температуры БЕЛОГО цвета.
(пока нашел только, что в Цветном телевидении - белый цвет стандартом заложен как 6500К)