В Бразилии есть свой Иркутск

У разбившегося в аэропорту бразильского города Сан-Паулу пассажирского A-320 авиакомпании ТАМ был неисправен правый двигатель – в нём не работал реверс тяги.
http://www.dni.ru/news/incidents/2007/7/20/112345....
Такого рода дефект способен привести к тому, что лайнер не сможет полноценно затормозить после приземления на взлётно-посадочную полосу. Как следствие, самолёт начнёт сносить в сторону.

Информация уже подтверждена самим авиаперевозчиком – это и произошло со сгоревшим А-320: после касания он не замедлился, а наоборот, набрал скорость и ушёл влево от полосы.

Бразильские власти отрицают, что причиной падения могла стать слишком короткая и скользкая от дождя посадочная полоса. Однако пилоты, совершающие рейсы в Сан-Паулу, утверждают, что любая погрешность при посадке в этом аэропорту вынуждает уходить на второй круг.

Совсем как в Иркутске… ровно год назад.
И ероалан той же еробасной конторы.

Положим, чтобы самолет при пробеге стал набирать скорость, недостаточно просто не иметь исправного реверса. Надо еще газ дать этому двигателю. В Иркутске рычаг (якобы) зацепили рукавом. У бразильцев рукава такого же фасона?

Нет, там пилот на пробеге, поняв, что cел со слишком большим перелетом, доложил Go around и попытался снова взлететь. Но места на полосе для этого уже не было. Лучше бы тормозил. Хоть кто-то бы выжил. А лучше бы ушёл на второй круг ещё до касания.
Что касается реверса,то его влияние на замедление самолёта у Эрбаса невелико. Основное томозное усилие - от колёс.

Больше похоже на Бишкек и Ил-62 авиакомпании Третьяково. Там, к счастью, все остались живы.

Гм.. Ну значит, журналисты - как обычно. Писали, что коснулся без перелета.