вечно мы вступим...

"Вступление России в ВТО создаст для России немало неудобств. Во-первых, усилит неравномерность развития регионов. По велению рынка страна окончательно разделится на зоны постиндустриальной и индустриально-сырьевой экономики, останется несколько крупных мегаполисов и подконтрольных им сырьевых придатков.
Москва, Петербург, Ленинградская область, Краснодарский край и Черноморское побережье, Владивосток и его район будут расти и развиваться. Сырьевые зоны будут питать гигантские анклавы «высшей категории», постепенно истощаться и хиреть. «Промежуточные» — спиваться и вымирать.
Мурманская, Тюменская, Челябинская, Кемеровская, Липецкая, Вологодская области, Республика Коми с двумя автономными округами, Красноярский край, по прогнозам эксперта-западника, будут поставлять энергетические ресурсы и продукты низкого цикла переработки.
— В определении развития этих тяжелых индустриальных регионов особой государственной политики не требуется, мировой рынок сделает свое дело, определит четкую специализацию, возможности и границы роста.
Есть среди индустриальных регионов проблемные, судьба которых непонятна и зависит от политики правительства. Это Поволжье с центрами авиационной и автомобильной промышленности, которые в свете вступления в ВТО доживают свои последние дни, Татарстан, Ульяновская, Саратовская и Самарская области.
К третьей группе регионов Волков отнес «самые упадочные аграрные регионы, те, у которых нет будущего в мировой экономике». В качестве косвенного доказательства он привел такой экзотический показатель, как частота белой горячки на 1000 человек. Лидерами по белой горячке у нас являются Ивановская, Магаданская, Тверская области, Республика Карелия и некоторые другие.
Пояс регионов вокруг Москвы, куда, по мнению Волкова, эмигрировало наиболее дееспособное профессиональное население, свои проблемы решит, разместив на территории иностранные сборочные производства или что-нибудь другое. Судьба же сельскохозяйственных областей, в которых нет конкурентоспособных человеческих ресурсов, очень плачевна.
К странным «образованиям», которые не найдут себе места в изменившемся мире, эксперт отнес и Хабаровск.
— Там нет промышленности, которая была бы ориентирована на мировой рынок, — отметил Волков, — есть только один, по-моему, нефтеперерабатывающий завод. Город этот проигрывает конкуренцию с Владивостоком, поэтому фактически обречен на вымирание.

Поскольку от таких «бешеных» прогнозов люди в зале стали тихо грустить, Волков выкинул оптимистичное коленце.
— Где-то между постиндустриальными анклавами, Москвой, Черноморским побережьем и Владивостоком со временем должен образоваться еще один центр. Возможно, им станет Новосибирск. Не определено, где будет размещен авиационный транспортный узел Сибири, и таких вопросов еще очень много, поэтому у Новосибирска с его научным потенциалом и отсутствием ресурсной зависимости есть неплохие шансы.
А впрочем, продолжил эксперт, вакантное место займет тот, кто выиграет в конкурентной борьбе за федеральные трансферты, трудовые ресурсы и частный капитал, а также туристические, игровые зоны и федеральные университеты. С выходом на мировой рынок конкуренция между регионами особенно обострится.
Пока наиболее актуальна борьба за кадры. Сегодня, отметил эксперт, как с тонущего корабля люди бегут с Дальнего Востока, из Читинской, Амурской областей и Хабаровского края.
— Проблема эта не решаема, и закреплять население искусственно в каких-то холодных неэффективных местностях и городах не получится. Это будет контрпродуктивно, — спокойным мягким голосом постановил Волков. — По мере того, как Хабаровск будет переживать свой закат, наверное, будет подниматься Комсомольск-на-Амуре. Там размещено более современное производство и есть выход к международным коммуникациям.

Заговорив о перспективах бизнеса, эксперт отметил, что одним из параметров в конкуренции регионов станет создание благоприятной для его существования институциональной среды.
— Откровенный сепаратизм 90-х годов пройден, но полноценного национального рынка не сформировано. Региональная исполнительная власть очень хорошо понимает, что введение единых правил игры для бизнеса фактически лишит их неформальной власти, — отмечает Вадим Волков. — У нас многие губернаторы воспринимают конкуренцию регионов как собственно конкуренцию лоббистского потенциала, но с каждым годом договариваться будет все сложнее и сложнее.
Другие присутствовавшие в зале эксперты попытались вступиться за самых обиженных и слабых, за сельское хозяйство и автомобильную промышленность, однако скептик Волков посмеялся над всеми их рассуждениями.
— Я бы очень хотел, чтобы центральное Нечерноземье вдруг неожиданно выиграло в глобальной конкуренции, однако замечательная утопия — дешевое отечественное зерно, которое заменит дорогое зарубежное, — вряд ли может быть. Судя по всему, наше сельское хозяйство обречено. Не будет и отечественного автопрома. «Москвича», как вы знаете, уже нет. Никто как-то и не заметил. То же самое будет и с «Волгой», и с «Ладой». Может быть, останется ГАЗ, который сейчас все более ориентируется на оборонные заказы. Другие заводы превратятся в автосборочные производства, и никакие поддерживающие меры правительства не помогут. Все автолюбители-патриоты будут очень переживать, пока не сядут за руль новенькой «Тойоты».

На вопрос, что это за Годзилла ходит по планете и что нам всем делать, эксперт призвал крепиться.
— Мы еще не видели на самом деле огромные вымирающие города. Попробуйте пройти вечером по городу Кливленд штата Огайо. Сейчас он практически мертв, здесь не встретить белых людей. Это влияние глобальных процессов, которое нам придется на себе ощутить. Огромная часть промышленных центров в нашей стране размещена с точки зрения глобальной конкуренции абсолютно нерационально. Заселение Сибири никогда не происходило по соображениям конкурентоспособности, отсюда и все проблемы. Теперь советская рациональность кончилась, началась рациональность мирового рынка.

На мой вопрос, что же будет на месте опустевших краев и областей России, которые уже не выдержали не начавшейся еще конкурентной борьбы, Волков ответил следующее:
— Там, где есть производство, которое имеет какой-нибудь потенциал, может быть, что-то сохранится. И то настолько, насколько нужно будет ресурсов для обеспечения этого производства. Где есть железная дорога, будут небольшие станции. Все остальное — голый ландшафт, как и был. И ничего страшного, и нечего стесняться. В Австралии, Канаде по таким же причинам не заселена большая часть территории. Освоение просторов, освоение территорий — это всегда очень трогательно и хорошо, наш национальный эпос, если хотите, романтика. Но эта часть нашей идентичности вступает в противоречие с рационализирующими императивами глобальной экономики. Ужасно неэффективно посылать на север огромное количество молодых людей. Они, конечно, кайф получают, но с точки зрения экономической отдачи просто напрасно тратят свои силы. Лучше послать их жить и строить на Черноморское побережье Кавказа.

На круглом столе «Грозит ли Сибири судьба Аляски?» Волков вообще заявил, что покупать ее никто и не думает, поэтому пока если кто-то и зарится на какую-нибудь мелочь, например здание муниципального магазина, отказывать не стоит. Будет обиднее, когда никто не будет брать даром."(с)

МНОГОБУКВ. Короче и своими словами, пжлст

На полях: не совсем понятно, что этот им. Его делает на форуме. Читать он не умеет и не хочет учиться, писать не умеет, интересного ничего не скажет, однако же вертится тут, рассыпая дюжинами пустые, ничего не значащие, банальные и штампованные реплики.

Странно, ибо скучно же ему должно быть тут.

Нередко - да. Я ж не псевдоинтеллектуал, что думаю, то и пишу. Проо ВТО уже настолько тема обсосана, что дальше некуда.

У меня две вышки (политех и универ) - это наверно мало. У Дона наверно ещё и курсы бестужевок окончены.
:-)

про ВТО понятно...
конкретный сценарий пугает...энтропийное запустение...если отведут роль, то только площадки для дозаправки самолетов...не зря в Москву бегут, как по инстинкту