ОФФ для Цуцы

Текст: Дмитрий Киселев Фото: Auto, Motor und Sport


General Motors рассекретила данные о новинке будущего года Hummer H3. Как обещает производитель, маленький Hummer не будет существенно уступать на бездорожье своим более крупным собратьям, зато умерит аппетит на горючее и, похоже, сможет уместиться в стандартный американский гараж.




GM продолжает ловко эксплуатировать тему автомобильного милитаризма. Судя по фотографиям самого маленького потомка армейских вездеходов HUMVEE – Hummer H3, внешне он практически уменьшенная копия старшего брата. «Морду» машины украшает такая же массивная хромированная решетка с крупными прямоугольными прорезями, плоское лобовое стекло стоит почти вертикально, а маленькие боковые окошки напоминают бойницы. У машины рельефные крылья и огромные колеса, а в задних колесных арках просматриваются внушительные рессоры. Длина Hummer H3 – 4,40 м, ширина – 2,05 м, высота – 1,97 м, то есть на 43 см короче, на 16,5 уже и на 15 см ниже, чем гражданская версия знаменитого армейского вездехода, которую сейчас собирают на калининградском «Автоторе». Весит автомобиль 2131 кг – на 750 кг меньше того же H2. Более скромные габариты и масса должны сделать H3 удобнее и практичнее для городских условий. Ведь не так много владельцев Hummer покупают его специально для перемещения по бездорожью, а некоторые вообще никогда не съезжают с асфальта.
Hummer – это скорее культ, элемент имиджа, бриллиант в стальной оправе на мизинце хозяина. Получается, Н3 – та же культовая железка, но уже влезающая в стандартный американский гараж.

«Потроха» у H3 также намного миниатюрней. В движение он приводится 3,5-литровым двигателем Vortec 3500 с мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 305 Нм. У этого мотора по два распредвала в головках цилиндров и система изменения фаз газораспределения. По данным GM, автомобиль будет расходовать не более 11,8 л на 100 км. Хотя такой расход топлива больше характерен для легковушки среднего класса, а не для полноприводного аппарата в две тонны весом.
H3 будет первым из «Хаммеров» с возможностью выбора между автоматической и механической КПП, до сих пор они комплектовались только «автоматами».

Все началось еще с первого военного HUMVEE, на котором наличие «автомата» было заложено в техническое задание на разработку. Военные требовали, чтобы автомобилем мог управлять даже человек с одной рукой и одной ногой. Теперь же продвинутые джиперы смогут форсировать бездорожье, орудуя привычной им «кочергой» ручной КПП.

Полноприводная трансмиссия у H3 примерно такая же, как у его старшего брата Н2. Все управляется электроникой, включая блокировку заднего дифференциала. Кроме того, у Hummer H3 присутствуют системы контроля тяги и стабилизации движения GM StabiliTrac.

Угол въезда на горку у H3 составляет 40 градусов, угол съезда – 37. По заверениям производителей, машина свободно форсирует броды глубиной до 40 см, а на маленькой (до 8 км/ч) скорости – даже до 61 см.
Кроме того, Hummer может вскарабкаться на вертикальную ступеньку высотой до 40 см.

На случай, если автомобиль все же усядется где-нибудь на брюхо, все расположенные снизу агрегаты надежно защищены стальными щитами. Обувать Н3 будут на выбор в два комплекта резины: 32-дюймовые покрышки Goodyear или 33-дюймовые Bridgestone.

Салон машины традиционно выглядит по-спартански, но гораздо больше похож на внутренности обычных автомобилей. В отличие от собратьев, у H3 нет здоровенного трансмиссионного тоннеля вдоль всего салона, за счет чего внутри он кажется намного просторнее. Кроме того, на трех рядах сидений помещаются уже семеро пассажиров – на одного больше, чем в более крупном Н2. Есть у baby-«Хаммера» передние и боковые подушки безопасности, электроприводы зеркал и стеклоподъемников, система подкачки шин, подогрев сидений, большой люк с электроприводом, DVD и навигационная система.

«Hummer в кубе» в США будут продавать ориентировочно за $30-35 тыс. К дилерам новый автомобиль обещают привести весной 2005 года.
29 ОКТЯБРЯ 09:32

Дешевенький, однако...

Если с первого взгляда влюбилась в "зрелого мужчину", как же мне теперь полюбить "мальчика"? :-)

Такое случается. Как и наоборот. :-)

Наоборот как-то естесственне до определенного возраста :-)

не буду спорить :-)

Нуууу... мог бы и поспорbть... а я бы разнесла Вашу позицию в пух и прах. А потом бы что-нить извинительное наваяла... а так, придется идти кефирчик трескать и слИпать.
Че-та покладистые все сегодня :-)

Спрашивал я одного паренька, что у нас работает, недавно армию отслужил.
Как в Хаммере ездится?
Кошмар какой-то, сидишь как в погребе, не повернуться.

Пусть!

Любовь зла, полюбишь и хаммера.
А вот моя маздулька снаружи маленькая, внутри объёмная, такая милая и домашняя.
Проверил её в пятницу 150 км в час бежит, даже не чувствуется.
В инете написано макс. скорость 160, надо проверить...

На ваших-то дорогах разве ж это скорость?! ;-) :-)

Сейчас прочитал твою инфу о пользователе,"жить в кайф".
Хотелось бы, конечно, а у тебя получается ?
Может научишь...

На той дороге, где я шумахерил, ограничение скорости 90, если бы не дай Б-г попался, всё, звиздец, права и машину забирают на месте, потом суд...

Получается, а методологии нет :-) Уйду спать озадаченная...

Спокойной ночи, пусть тебе приснится розовый хаммер.

А я знаю почему у меня жить в кайф не получается.
Был бы один, ушёл в бомжи, стал счастливым человеком.
Я не шучу, когда ты ни от кого и ни от чего не зависишь и нет людей, что зависят от тебя, это наивысшая степень свободы, это жить в кайф.
Философам молчать.

Ладно уж, раз пошла такая тема...:-)
Вот что-то, наверно, тут такое есть - ну, вот любят женщины джипы (и вообще... всё такое большое :-) ). Гелендевагены, Рэндж-Роверы и Лэнд-Круйзеры, пилотируемые женщинами, зачастую весьма юного возраста, давно никого уже не удивляют. Но вот не так давно появились в городе пара-тройка супер-дорогих Порше-Кайенов и что же? - за рулём одного из них постоянно вижу опять-таки представительницу прекрасного пола!
Мои старые знакомые (ещё по студенческим годам) тоже одаривают своих деток исключительно "поршаками". Но если сыночку дарят классического "спортика", то дочке (на 18-летие!) никак не меньше, чем "Кайена".
Может быть женщина в такой большой машине чувствует себя более защищённой? И опять же далеко не всякий дурак рискнёт въехать на своём "копендосе" в этот танк.
А может и другие какие причины есть, но вот любят они - женщины - эти самые джипы! ;-) (Хотя вряд ли кто из них действительно продирался на нём по бездорожью).

Я б в бомжи, пожалуй, поостереглась сейчас уже :-), а в отношении вот этого - "когда ты ни от кого и ни от чего не зависишь и нет людей, что зависят от тебя, это наивысшая степень свободы, " - очень согласна! Может, Жень, это возрастное у нас? :-)

Пока ещё не могу сказать, что нет людей, что не зависят от меня, но, пожалуй, хотел бы, чтобы это время настало-таки... ;-)

А есть ли в таком случае разница, за 150 или за 160 пойдёшь под суд?

Что-то депресняк по всему полю, и до пятницы ещё ох как далеко.
"спокойной ночи, всем вам спокойной ночи,
отзвенела по траве сумерек коса,
мне сегодня хочется очень
из окошка луну обоссать".

Секретное оружие израильской армии - 1
...а еще мы перевернули Хаммер.

Перевернули.
Хаммер.
На ровном месте.
Со всей его чудовищной шириной и расположенным невероятно низко центром тяжести.

Во всем мире зарегистрировано три случая, когда хаммер переворачивался на ровном месте. Два из них - в израильской армии.
Когда американцы узнали о том, что нам это удалось, они прислали в Израиль специальную комиссию. Потому как до тех пор они даже не подозревали, что такое возможно.

Итак, дано: хаммер на ровной, как стол, поверхности.
Задача: перевернуть.

Как это делается?
Ну, во-первых, надо ехать задним ходом.
Во-вторых, делать это очень быстро.
В-третьих, надо, набрав скорость, резко развернуться.
Думаете, опрокинется?
Хрен. Это же хаммер!
Поэтому, в-четвертых, надо при развороте со всей дури врезать по тормозам.
Вот тогда - да. Тогда опрокинется.
Короче, номер для автородео. И в какой, по-вашему, ситуации армейский джип выделывает такие акробатические этюды?

Да только в одной.
Сидят, стало быть, солдаты и скучают. А скучающий солдат, знаете ли - страшный человек. Что может взбрести в его одуревшую от армейской рутины голову - это ни в сказке сказать, ни за два дня обгадить. И вот от скуки заходит у них спор: можно ли на ровном месте перевернуть хаммер. Слово за слово - решили проверить экспериментально.

Проверили.
Перевернули.
Ура! Заработало! Уй-ё-о-о:

Ну хорошо, скажете вы, это был первый хаммер. А второй?

А со вторым было примерно так:
- Слыхал? На такой-то базе хаммер перевернули.
- Да не свисти.
- Точно говорю!
- Да нельзя его перевернуть!
- Да я тебе говорю! Они как раз решили проверить, можно ли это сделать.
- Идиоты. Ну и?
- Ну и. Можно. Задним ходом, разворот - и по тормозам.
- Бред! Не перевернешь его так.
- Ах, так?! Спорим, переверну?..

Ладно, на Хаммеренка тоже согласна, раз он шагает через 40-сантиметровую ступеньку.

Натуся, а я знаю другой критерий:
Свобода - это "что хочу, то и делаю"...
Высшая степень свободы - "чего не хочу - того не делаю"

...а наивысшая ?

а то, что Натуся сказала