Про авиашоу

Тут раздавались отдельные предложения про поехать на авиашоу. Даю справку:
1. Авиашоу начнётся в воскресенье в 10:00 на лётном поле АП Уктус.
2. Ехать туда на личном транспорте - самоубийственно. Я пробовал. Дальше поворота на Арамиль не пускают.
3. С остановки "Южная" в Уктус идут автобусы № 138 плюс маршрутки. В день авиашоу автобусов пускают очень много. Садоводы на них не ездят - нет льгот и остановка только одна. Так что проезд на общественном транспорте нормальный.
4. Сегодня зарулю в аэроклуб, уточню программу.
5. Можно собраться, скажем, в 9:00 на Южной (проезд трамваями 1,4,5,15,27), организованно с гиканьем и свистом погрузиться в автобус и метнуться в Уктус. Пиво лучше брать с собой, т.к. на поле будут очереди за пивом.

Я точно с дочкой поеду. Кто ещё?

Хочу. Уточнить детепригодность и для детяприкольность. Будут ли шарики-парашуты-флажки и всякие красивости? Какая там местность в смысле посидеть-отдохнуть-перекусить? Городская или природная?

Кобра: Местность - чистое техно. Летное поле аэродрома. Самолёты стоят, машины пожарные, пол бетонный, травка зеленая. Красивостей будет до едрени фени. Флажки-парашюты всенепременно. Сортиров поставят штук двадцать, шалык "Пожалей шарика", пиво-воды, сосиски и т.д. В принципе, день пребывания не утомляет.

А куда пускают-то? Прямо на летное поле? И тут же авиашоумены рулят-взлетают?

Чиво стОит, кста?

1. Стоит бесплатно. Платить придется только за автобус. Кажется, десять рублей. Ну, еще за пиво, чипсы и пр.
2. Пускают на летное поле - стоянку и магистральную рулежную дорожку. Взлетно-посадочная полоса, с которой будут взлетать шоумены и над которой будут выполняться кунштюки, будет оцеплена, но до нее рукой подать.

Сын моего сослуживца и несколько дальних знакомых погибли во время катастрофы на авиашоу в День города (аэродром Скнилов, г.Львов)

http://www.temadnya.ru/spravka/19aug2003/3014.html...
http://facts.kiev.ua/Jul2002/3007/10.htm

Капитан: у нас мудаков на эти полёты не выпускают. Летают только опытные люди. Эт тебе не Егоров с Топонарем.

Очень надеюсь.

А еще до фига людей в автомобильных авариях погибло... и что?

Дык кто идет на шоу?

Тока шо радио Цэ передало, что на авиашоу в Уктусе "Уральские авиалинии" выставляют три пассажирских лайнера для полётов на малой высоте: Ан-24, Ту-154 и Ил-86. Там, в "УА" - тоже мастера? Гм.

А что, полоса в Уктусе позволяет принять такогго слона, как Ил-86? Или он мимо пропорхнет?

я. примерно впятером. если не дождь.
а если на нас самолет упадет - ГР нас вылечит

Канэчно, взлетит и сядет (надеюсь) в Кольцово. А над Уктусом порхать будет.

Капитан: Вы-таки будете смеяться, но на Ил-86 и Ту-154 в У6 ВСЕ пилоты сертифицированы по Cat II ИКАО, ВСЕ командиры имеют первый класс, в том числе на Ан-24, что в нашей авиации редкость. Тем более, что над полосой в Уктусе будут проходить самолёты, управляемые пилотами-инструкторами. Это люди, имеющие минимум 10 тысяч часов налёта на ВС первого класса. Топонарь с Егоровым имели, как известно, чуть более 1 тысячи часов. По меркам ВВС это очень много, по меркам ГВФ - салажество. Кроме того, фигур высшего пилотажа самолёты Уральских выполнять не будут. Выполнят упражнение "Заход с уходом" на полосу Уктуса и пойдут домой. Всех делов - четыре разворота. Так что не бойтесь, примите лучше сто грамм коньячку. Помогает.
Ходят слухи, что, может, прилетит МиГ-29 с Сокола. Но не факт. Наши аэроклубовские будут летать. Областная команда по пилотажу групповой пилотаж выполнит. Малая авиация полетает, а гвоздем, возможно, будет выступление начальника авиации округа внутренних войск на вертолёте Ми-8. Это, скажу, вам, зрелище. Видел я, что он выделывает. "Фречче триколори" нервно курит вместе "Blue Angels".

ГР, а что такое У6?
А что касается "УА" - комментировать не буду.
А что касается часов налёта ВВС и ГВФ - мне каэцца, час часу рознь. Не так ли?
А что касается бояться - не боюсь, не в боязни дело.
А что касается коньячку - слушаюсь, пошёл выполнять. :-)

пы.сы. И не подумайте, я не отговариваю. Просто есть в моей памяти такой рубец.

Выполняю... :-)

Капитан: Полоса в Уктусе может принять Ил-86 только аварийно в суперкрайнем случае при пожаре на борту и разбомбленной ВПП Кольцово. Она и Ту-154 принять не может. Ни по ACN/PCN, то бишь по разрешенному удельному давлению на грунт, ни по длине. Ту-154 на 1800 метров полосы сажают только хулиганы-испытатели. Хотя в Жулянах (Киев) борт СССР-86000 (первый экспериментальный борт) посадили на "вечную стоянку" КИИГА именно на 1800 метров. Правда, садились пустыми, с почти сухими баками, с третьего захода и тормозов не берегли. Сажали испытатели КБ Ильюшина.
http://www.airliners.net/open.file/586252/M/

Так что Уральские только пролетят над полосой... Кстати, надеюсь, что экипаж Ту-154 уйдёт вверх от конца перрона, нажав кнопку "Уход". Это будет сверхзрелищно. Правда, по ушам немного даст и земля задрожит.
http://www.airliners.net/open.file/491629/M/
На фото: Спереди - Ту-154 Уральских, Сзади - Ту-154 красноярских... Екатеринбург? Москва? Фигу! Зальцбург!


[Сообщение изменено пользователем 19.08.2004 14:43]

ГР, это не мне ответ, это АП спрашивал.

пы.сы. Кстати - выполнил. :-)

Капитан: У6 - это международный код Уральских авиалиний.

Разницы в часе в ВВС и в ГВФ никакой. Час - он и в Африке час. Просто задачи, выполняемые в этот час, разные. У гражданских нарабатывается безопасность, у военных - небезопасность (для противника). Так что в любом слуцчае гражданский лайнер надо головой гораздо безопаснее военного.
Вообще, хороший военный летчик должен за карьеру налётывать минимум 7000 часов. А у нас дают первый класс тем, кто 450 налетал. Это меньше, чем у меня, любителя.

Понятно, спасибо. Однако, о "УА" (в сравнении с "Аэрофлотом" и "Трансаэро") мнения не меняю. :-(

Капитан: Насчёт Трансаэро соглашусь, там грамотные кадры. Многих лично знаю. А в АФЛ всё гораздо хуже. Командир Ту-154 со вторым классом там - не редкость. Обязательный объем тренажерных занятий и тренировочных полётов выполняют только молодые, на "стариках" экономят. Много "блатных", не имеющих должной летной подготовки. У АФЛ, кстати, из-за этого могут сертификат JAR-145 отнять. Авиационно-техническая база Аэрофлота одна из самых разболтанных в стране. Три недели назад Ту-154М порулил на полосу и на предварительном старте оказалось, что разъединена тяга руля высоты... Если бы пилоты отнеслись к проверке рулей формально, пассажиры бы прожили 15-20 секунд после старта. И всё. Аэрофлотом сам не летаю и никому не советую. А Уральские - крепкая контора, работают как положено, летный директор строгий мужик, АТБ нормальная, генеральный сам бывший командир, так что всё там спокойно. По крайней мере, детей за штурвал не сажают, как в Аэрофлоте под Междуреченском.

Ну хорошо, буду знать, спасибо за информацию. Полетаем, посмотрим, упираться не буду. :-)

Кстати, сервис в АФЛ во много раз хуже, чем у Трансов и Уральских.