изобретать велосипед

Надоела политика?
Двинем тему -- рессорное колесо;
как и когда всё начиналось -

национальн?й проєкт сами понимаете кого --

армейский вариант --

буржуйский автопром --

Ну и муза темы ---
-- раз
-- и два!
углепластик вместо спиц.

Как оно вам?

пруфы:
http://twentysix.ru/blog/107905.html
http://www.computerra.ru/18307/velosiped-dlya-lyub...

Собсно неплохо было бы если бы кроме флуда местные технари подтвердили бы наконец свои понты и выдали бы расчёты по материаловедению и сопромату.

Хотя сойдут и ссылки на ресурсы где это уже обсуждалось.
Самое свежее что я лично видел -- прошлый год.

[Сообщение изменено пользователем 03.05.2014 15:59]

[img]Wrong_Img_Format[/img]не тушуйтесь -- присоединяйтесь!

пфф это все туфта
Африканский студент Ackeem Ngwenya, обучающийся британском Королевском колледже искусств, создал концепт колеса, которое может изменяться для увеличения проходимости. Особенности конструкции позволяют изменять ширину покрышки, подстраиваясь под актуальные условия. Свой проект Ackeem представил на сайте indiegogo, а полученные в поддержку средства должны пойти на оплату дальнейшего обучения.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Хороший проэт.
На бумаге!
В 3Д щас можно чего угодно нарисовать. Любой школьник пачками ваяет футуризм и покруче.
А вот в железе выполненного единицы. Почему?
Ну и это как бы не совсем подрессоренное колесо для мягкой езды.

Есть ещё такой вариант;
-- правда скорее как вариант от проколов, чем для амортизации.
Хотя как по мне сложновато как то. Верхние варианты изящней.

[Сообщение изменено пользователем 03.05.2014 17:24]

вот дешевые средненькие колеса прошлого сезона:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/easton-ea...
все давно изобретено! смысл диска (обод+спицы) в максимальной жесткости. велоколесу нет необходимости прогибаться, для амортизации есть вилка и покрышки с камерами. на пластилиновых колесах до ближайшей булошной реально не доехать! ну или доехать по приколу, затратив всю свою жизненную энергию.

это калесо - гавно
и боян шопипец

Да я слышал о чём то подобном. Можно подробней о механизме?

А давай сравним по массе, простоте и свободному ходу рессорное колесо и раму какого-нить горного вела! А? То-то!
Ну и вот тебе варианты колёс вообще бес спиц и даже без без ступицы:




А ты уже юзал? Нет! Ну тогда что за фантазии?
По такой логике эффективней всего есдить на деревянных колёсах от телег с максимально жёсткой рамой и седлом.



[Сообщение изменено пользователем 03.05.2014 21:16]

видимо не совсем понимаешь словосочетание "рессорное колесо"....с металлом оно весит как 1 горный велосипед, с углепластиком стоимость 10 горников + отсутствие нормальной настройки с учетом натяжения спиц (короче восьмерить быстро начнет)!

1. обод по жесткости уступает обычным "спицам+обод" и снова превращается в пластилин
2. не уступает, но тогда стоит как "Бугатти"

ты ездил на шоссере? вот та самая телега уровня чемпионата мира за 5-6 тыс. долларов:

Ну да, само то в булошную ездить, по брусчатке, бордюрам и русским городским дорогам ...
Ты на работу тоже ежедневно вот на этом ездишь: ???


Уже ближе к телу.
Можно подробней?
Как то не верю я в голословные громкие фразы, что два колеса могут весить больше целой системы компенсаций неровностей и тряски в виде рамы, пружин, жидкости в поршнях, вилки и пр...

Любая динамическая рама превращается в пластилин при езде рывками. Для того их и создают.
Те кто тестировали такие колёса пишут что при спокойной езде никакого дискомфорта и потерь.

[Сообщение изменено пользователем 03.05.2014 21:14]

Да прям?
BMV i AUDI уже проэктировали колёса с системой амортизации внутри таких колёс. На СЕРИЙНЫХ МОДЕЛЯХ!
вааще самоделка из частного гаража.
А уж серийность и конвеер сильно роняет цену любого ноухау.

И могу я расчитывать на рассказ о демпфирующих ступицах? Хотя бы в этом году ...

Любителям жёсткой езды —

вот седло то сломается 8( ...
извините не удержался :-) ..