защита слабых. о камазе.
11:18, 17.07.2013
Нас повергли в лицемерный траур по страшному поводу. Только Москва и область 15 июля 2013 года горюют по 18 погибшим в ДТП в подмосковном Подольске. Страна продолжает наслаждаться летом, Универсиадой и заныриванием Президента на нужную глубину к вещему ?Олегу?. В остальной стране нет повода для
печали, там повсеместно все хорошо и скоро станет еще лучше, стабильней, инновационней и нанотехнологичней. А когда горе грянет на другом конце страны, им не побеспокоят столицу и непричастные территории. Горе не сплачивает, оно лишь портит статистику? И всякий раз показывает, что государство не
признаёт свою вину.
Водитель непригодной к употреблению за рулем грузовика национальности, в субботу 13.07.2013, спускался под уклон на перегруженном КАМАЗе и врезался в рейсовый автобус в Подольске. Автобус разорвало на две части. 18 убито. 32 ранено.
Трагедия отвлекла Госдуму от отдыха и возбудило PR-активность у политиков, ?экспертов? и бабушек.
Первыми успели высказаться обыватели. Всклокоченная бабушка в телевизоре рассказала, что грузовик несся на страшной скорости. Нервная женщина скорбно отметила: ?Он гнал по встречке, норовил успеть первым и всех нагло обгонял?? Полицейские сразу обнаружили в действиях водителя многократные нарушения и плохое поведение на рабочем месте. ?Эксперты? пожаловались, что армянин на грузовике имел всего лишь международное водительское удостоверение, а не подобающее российское.
Что же было на самом деле и кто в чем виноват?
Грачья Арутюнян работал на ?коротком плече? и возил щебень из карьера. По этому маршруту он ездил по несколько раз за день. Поводов для особой спешки не было. Разницу в возможном заработке нивелировал перегруз в две тонны на восьмитонном автомобиле. Но у КАМАЗа (по нашим меркам современном), не работала система аварийного растормаживания. Она есть на всех подобных машинах. Но очень мешает работе на перегруженной технике и (это особенность модели) работает на спирту. Водители отключают ее повсеместно и с самого момента создания машины в 1976 году. Судя по съемкам регистраторов и траектории ДТП, у грузовика отказала штатная тормозная система и водитель Грачья Арутюнян, предотвращая аварию, увел машину от легковушек в своем ряду, понимая, что раздавит любую из них, да еще внезапным ударом сзади. Поэтому он ушел на встречку. Увидев, что вот-вот выскочит на главную, он резко повернул руль влево и тем самым опрокинул машину. Автобус задел по касательной верхним козырьком кузова, уже положив машину на бок. Удар пришелся в среднюю дверь ЛиАЗа. Скорость грузовика была не выше 60 км/ч, хотя так завалить машину можно и на 40 км/ч. Сухая масса КАМАЗа составляет 6.5 тонн. В итоге по автобусу пришелся удар под 17 тонн, умноженной на скорость? Это вполне сопоставимо с ударом об танк? Ни один автобус в мире такого не переживет без потерь. Но основным поражающим фактором стал не грузовик, а его груз? Людей завалило щебнем. Водитель автобуса Замшит Раджабов не пострадал?
Кто отвечает за перегруз и тормоза? Водитель? а так же транспортное предприятие, транспортная инспекция, ГАИ, страховая компания. Машину запрещено выпускать в рейс без ежедневной предварительной проверки ее технического состояния. В этом и состоит участие государства в транспортной безопасности страны и его ответственность перед нами. Если бы власть чувствовала, что она нам что-то должна, что она перед нами виновата, по итогам этой трагедии (или любой предыдущей) началась бы системная работа по устранению ошибок: новый ГОСТ на автодороги, новый ГОСТ на развязки, посаженный в тюрьму персонал транспортного предприятия, а рядом на скамейке подсудимых инспекторы ГАИ, работники транспортной инспекции, лица из администрации, выдавшие лицензии и на перевозки, и на КАМАЗ, а так же все те, благодаря кому у машины оказался или не оказался страховой полис и талон ГТО. Но поскольку это означает смену системы, то параллельно это требует компетенции от депутатов и ответственности от региональных властей. Либо их поголовной смены на других, с совестью и умением думать о нас, а не о себе.
Вместо этого Госдума, отошедшая на отдых, грянула намерением ничего не менять в системе, а продолжить дрессировать водителей. А уж гастарбайтеров и подавно. Пусть они теперь пересдадут на Российские права. После этого на линию станут выезжать КАМАЗы с исправным аварийным растормаживанием? А что дешевле: взятка инспектору ГАИ или инспектору УФМС? Что правильней купить в такой ситуации: Паспорт или только Права? Кажется, за коррупцию у нас отвечает депутат Яровая? Но она, скорее всего, в глубоком отдыхе.
Зато знает что делать исполняющий собственные обязанности и победивший себя на будущих выборах мэр Собянин: ?Считаю, что мигранты, которые работают на коммерческих перевозках, их нарушения правил дорожного движения должны рассматриваться как грубейшие нарушения трудового законодательства?. В 1937 году это называлось ?наказание по аналогии?. Использование аналогии уголовного закона придумали для того, чтобы ?приравнять? общеуголовное преступление с небольшим наказанием к контрреволюционным преступлениям с санкций расстрел, как, например, это было применено по Шахтинскому делу, делу ?Промпартии? и т. Д. (В соответствии с ч. 2 ст. 3 УК РФ применение уголовного закона по аналогии не допускается). Если бы Собянин был в правовом поле и разбирался в столь важных для градоначальника нюансах, каковыми являются законы, было бы достаточно считать водителя, нарушившего ПДД не кем иным, как нарушителем ПДД и наказывать его не по аналогии, а по закону. ?Я считаю, что таких водителей надо отстранять от работы, более того, лишать прав?, добавило собственное ВРИО. А почему по воле мэра, а не не по ПДД и КоАПу? Там этот случай то же пердусмотрен?
Когда власть чувствует ответственность, она не только возлагает венки и обещает компенсацию. Она приходит и плачет вместе с родственниками погибших. И глядя людям в глаза, переполненные горем, непременно что-то говорит?обещает? И, если имеет совесть и говорит по делу, то все сказанное выполняет без оговорок? Но в данном случае весьма коряво выглядел бы мэр, склонившийся над мамой, потерявшей ребенка, со словами: ?В связи с гибелью вашей дочки я поставлю светофор??
(с)
светлана 2000 удалила это из своей темы.
не вырисовывается картина злобного хачика, давящего 18 человек.
водитель камаза пытался избежать ДТП всеми силами. основная вина - на тех, кто выпускал на линию неисправную машину.
но света не хочет, чтобы люди знали , как дело было.
вот так смотришь на первый взгляд - вроде светка дура и кликуша. ан нет.
сознательный провокатор и подстилка власть имущих.
Водитель непригодной к употреблению за рулем грузовика национальности, в субботу 13.07.2013, спускался под уклон на перегруженном КАМАЗе и врезался в рейсовый автобус в Подольске. Автобус разорвало на две части. 18 убито. 32 ранено.
Трагедия отвлекла Госдуму от отдыха и возбудило PR-активность у политиков, ?экспертов? и бабушек.
Первыми успели высказаться обыватели. Всклокоченная бабушка в телевизоре рассказала, что грузовик несся на страшной скорости. Нервная женщина скорбно отметила: ?Он гнал по встречке, норовил успеть первым и всех нагло обгонял?? Полицейские сразу обнаружили в действиях водителя многократные нарушения и плохое поведение на рабочем месте. ?Эксперты? пожаловались, что армянин на грузовике имел всего лишь международное водительское удостоверение, а не подобающее российское.
Что же было на самом деле и кто в чем виноват?
Грачья Арутюнян работал на ?коротком плече? и возил щебень из карьера. По этому маршруту он ездил по несколько раз за день. Поводов для особой спешки не было. Разницу в возможном заработке нивелировал перегруз в две тонны на восьмитонном автомобиле. Но у КАМАЗа (по нашим меркам современном), не работала система аварийного растормаживания. Она есть на всех подобных машинах. Но очень мешает работе на перегруженной технике и (это особенность модели) работает на спирту. Водители отключают ее повсеместно и с самого момента создания машины в 1976 году. Судя по съемкам регистраторов и траектории ДТП, у грузовика отказала штатная тормозная система и водитель Грачья Арутюнян, предотвращая аварию, увел машину от легковушек в своем ряду, понимая, что раздавит любую из них, да еще внезапным ударом сзади. Поэтому он ушел на встречку. Увидев, что вот-вот выскочит на главную, он резко повернул руль влево и тем самым опрокинул машину. Автобус задел по касательной верхним козырьком кузова, уже положив машину на бок. Удар пришелся в среднюю дверь ЛиАЗа. Скорость грузовика была не выше 60 км/ч, хотя так завалить машину можно и на 40 км/ч. Сухая масса КАМАЗа составляет 6.5 тонн. В итоге по автобусу пришелся удар под 17 тонн, умноженной на скорость? Это вполне сопоставимо с ударом об танк? Ни один автобус в мире такого не переживет без потерь. Но основным поражающим фактором стал не грузовик, а его груз? Людей завалило щебнем. Водитель автобуса Замшит Раджабов не пострадал?
Кто отвечает за перегруз и тормоза? Водитель? а так же транспортное предприятие, транспортная инспекция, ГАИ, страховая компания. Машину запрещено выпускать в рейс без ежедневной предварительной проверки ее технического состояния. В этом и состоит участие государства в транспортной безопасности страны и его ответственность перед нами. Если бы власть чувствовала, что она нам что-то должна, что она перед нами виновата, по итогам этой трагедии (или любой предыдущей) началась бы системная работа по устранению ошибок: новый ГОСТ на автодороги, новый ГОСТ на развязки, посаженный в тюрьму персонал транспортного предприятия, а рядом на скамейке подсудимых инспекторы ГАИ, работники транспортной инспекции, лица из администрации, выдавшие лицензии и на перевозки, и на КАМАЗ, а так же все те, благодаря кому у машины оказался или не оказался страховой полис и талон ГТО. Но поскольку это означает смену системы, то параллельно это требует компетенции от депутатов и ответственности от региональных властей. Либо их поголовной смены на других, с совестью и умением думать о нас, а не о себе.
Вместо этого Госдума, отошедшая на отдых, грянула намерением ничего не менять в системе, а продолжить дрессировать водителей. А уж гастарбайтеров и подавно. Пусть они теперь пересдадут на Российские права. После этого на линию станут выезжать КАМАЗы с исправным аварийным растормаживанием? А что дешевле: взятка инспектору ГАИ или инспектору УФМС? Что правильней купить в такой ситуации: Паспорт или только Права? Кажется, за коррупцию у нас отвечает депутат Яровая? Но она, скорее всего, в глубоком отдыхе.
Зато знает что делать исполняющий собственные обязанности и победивший себя на будущих выборах мэр Собянин: ?Считаю, что мигранты, которые работают на коммерческих перевозках, их нарушения правил дорожного движения должны рассматриваться как грубейшие нарушения трудового законодательства?. В 1937 году это называлось ?наказание по аналогии?. Использование аналогии уголовного закона придумали для того, чтобы ?приравнять? общеуголовное преступление с небольшим наказанием к контрреволюционным преступлениям с санкций расстрел, как, например, это было применено по Шахтинскому делу, делу ?Промпартии? и т. Д. (В соответствии с ч. 2 ст. 3 УК РФ применение уголовного закона по аналогии не допускается). Если бы Собянин был в правовом поле и разбирался в столь важных для градоначальника нюансах, каковыми являются законы, было бы достаточно считать водителя, нарушившего ПДД не кем иным, как нарушителем ПДД и наказывать его не по аналогии, а по закону. ?Я считаю, что таких водителей надо отстранять от работы, более того, лишать прав?, добавило собственное ВРИО. А почему по воле мэра, а не не по ПДД и КоАПу? Там этот случай то же пердусмотрен?
Когда власть чувствует ответственность, она не только возлагает венки и обещает компенсацию. Она приходит и плачет вместе с родственниками погибших. И глядя людям в глаза, переполненные горем, непременно что-то говорит?обещает? И, если имеет совесть и говорит по делу, то все сказанное выполняет без оговорок? Но в данном случае весьма коряво выглядел бы мэр, склонившийся над мамой, потерявшей ребенка, со словами: ?В связи с гибелью вашей дочки я поставлю светофор??
(с)
светлана 2000 удалила это из своей темы.
не вырисовывается картина злобного хачика, давящего 18 человек.
водитель камаза пытался избежать ДТП всеми силами. основная вина - на тех, кто выпускал на линию неисправную машину.
но света не хочет, чтобы люди знали , как дело было.
вот так смотришь на первый взгляд - вроде светка дура и кликуша. ан нет.
сознательный провокатор и подстилка власть имущих.
P
Pink Friday 
11:26, 17.07.2013
а вова молодец!
и батискаф у него пиздатый
и батискаф у него пиздатый
С
Светлaна2000 
11:27, 17.07.2013
светлана 2000 удалила это из своей темы.
перевираешь. не это я удаляла. нет к сожалению функции редактирования, есть только удаление. пришлось изза осокрблений удалить все. вруша, как и твой лидер - зюзя
С
Светлaна2000
11:29, 17.07.2013
а еще аффтар скромна умалчивает об этом
Первоначально сообщалось, что предполагаемый виновник аварии ? водитель грузовика, 46-летний гражданин Армении ? погиб. Затем стало известно, что он выжил и был госпитализирован в Боткинскую больницу.
Уже установлено, что в течение года мужчину семь раз штрафовали за нарушение правил дорожного движения, включая выезд на встречную полосу и обгон, езду по дороге с односторонним движением во встречном направлении, умышленное создание помех при движении, а также управление неисправном транспортным средством.
Один из свидетелей произошедшего: "КамАЗ летел по встречной полосе по своей дороге, в это время автобус как раз выезжал с остановки, где он посадил людей. КамАЗ мог бы увернуться, но попытался разминуться с автобусом, столкнулся с ним и практически срезал его заднюю часть".
РИА Новости http://ria.ru/incidents/20130715/949709107.html#ix...
Первоначально сообщалось, что предполагаемый виновник аварии ? водитель грузовика, 46-летний гражданин Армении ? погиб. Затем стало известно, что он выжил и был госпитализирован в Боткинскую больницу.
Уже установлено, что в течение года мужчину семь раз штрафовали за нарушение правил дорожного движения, включая выезд на встречную полосу и обгон, езду по дороге с односторонним движением во встречном направлении, умышленное создание помех при движении, а также управление неисправном транспортным средством.
Один из свидетелей произошедшего: "КамАЗ летел по встречной полосе по своей дороге, в это время автобус как раз выезжал с остановки, где он посадил людей. КамАЗ мог бы увернуться, но попытался разминуться с автобусом, столкнулся с ним и практически срезал его заднюю часть".
РИА Новости http://ria.ru/incidents/20130715/949709107.html#ix...
11:37, 17.07.2013
перевираешь. не это я удаляла
ты это удалила, света. так жен ты удалила посты других людей, в которых писали, что проверка машин перед выездом - лежит на совести транспортного предприятия.
тебе, националистке, не нужна правда. тебе нужно как можно больше заляпать черной краской представителей другой национальности.
давай, продолжай, провокаторша, выдергивать из желтушных изданий (сама писать не умеешь) говно всякое. ты прокалолась своими удалениями постов.
стало видно, что ты - не дура, как я всегда думала, ты - сознательная провокаторша от властьимущих.
Один из свидетелей произошедшего: "КамАЗ летел по встречной полосе по своей дороге, в это время автобус как раз выезжал с остановки, где он посадил людей. КамАЗ мог бы увернуться, но попытался
разминуться с автобусом, столкнулся с ним и практически срезал его заднюю часть".
Трагедия отвлекла Госдуму от отдыха и возбудило PR-активность у политиков, ?экспертов? и бабушек.
Первыми успели высказаться обыватели. Всклокоченная бабушка в телевизоре рассказала, что грузовик несся на страшной скорости. Нервная женщина скорбно отметила: ?Он гнал по встречке, норовил успеть первым и всех нагло обгонял?? Полицейские сразу обнаружили в действиях водителя многократные нарушения и плохое поведение на рабочем месте. ?Эксперты? пожаловались, что армянин на грузовике имел всего лишь международное водительское удостоверение, а не подобающее российское.
Что же было на самом деле и кто в чем виноват?
Грачья Арутюнян работал на ?коротком плече? и возил щебень из карьера. По этому маршруту он ездил по несколько раз за день. Поводов для особой спешки не было. Разницу в возможном заработке нивелировал перегруз в две тонны на восьмитонном автомобиле. Но у КАМАЗа (по нашим меркам современном), не работала система аварийного растормаживания. Она есть на всех подобных машинах. Но очень мешает работе на перегруженной технике и (это особенность модели) работает на спирту. Водители отключают ее повсеместно и с самого момента создания машины в 1976 году. Судя по съемкам регистраторов и траектории ДТП, у грузовика отказала штатная тормозная система и водитель Грачья Арутюнян, предотвращая аварию, увел машину от легковушек в своем ряду, понимая, что раздавит любую из них, да еще внезапным ударом сзади. Поэтому он ушел на встречку. Увидев, что вот-вот выскочит на главную, он резко повернул руль влево и тем самым опрокинул машину. Автобус задел по касательной верхним козырьком кузова, уже положив машину на бок. Удар пришелся в среднюю дверь ЛиАЗа. Скорость грузовика была не выше 60 км/ч, хотя так завалить машину можно и на 40 км/ч. Сухая масса КАМАЗа составляет 6.5 тонн. В итоге по автобусу пришелся удар под 17 тонн, умноженной на скорость? Это вполне сопоставимо с ударом об танк? Ни один автобус в мире такого не переживет без потерь. Но основным поражающим фактором стал не грузовик, а его груз? Людей завалило щебнем. Водитель автобуса Замшит Раджабов не пострадал?
Первыми успели высказаться обыватели. Всклокоченная бабушка в телевизоре рассказала, что грузовик несся на страшной скорости. Нервная женщина скорбно отметила: ?Он гнал по встречке, норовил успеть первым и всех нагло обгонял?? Полицейские сразу обнаружили в действиях водителя многократные нарушения и плохое поведение на рабочем месте. ?Эксперты? пожаловались, что армянин на грузовике имел всего лишь международное водительское удостоверение, а не подобающее российское.
Что же было на самом деле и кто в чем виноват?
Грачья Арутюнян работал на ?коротком плече? и возил щебень из карьера. По этому маршруту он ездил по несколько раз за день. Поводов для особой спешки не было. Разницу в возможном заработке нивелировал перегруз в две тонны на восьмитонном автомобиле. Но у КАМАЗа (по нашим меркам современном), не работала система аварийного растормаживания. Она есть на всех подобных машинах. Но очень мешает работе на перегруженной технике и (это особенность модели) работает на спирту. Водители отключают ее повсеместно и с самого момента создания машины в 1976 году. Судя по съемкам регистраторов и траектории ДТП, у грузовика отказала штатная тормозная система и водитель Грачья Арутюнян, предотвращая аварию, увел машину от легковушек в своем ряду, понимая, что раздавит любую из них, да еще внезапным ударом сзади. Поэтому он ушел на встречку. Увидев, что вот-вот выскочит на главную, он резко повернул руль влево и тем самым опрокинул машину. Автобус задел по касательной верхним козырьком кузова, уже положив машину на бок. Удар пришелся в среднюю дверь ЛиАЗа. Скорость грузовика была не выше 60 км/ч, хотя так завалить машину можно и на 40 км/ч. Сухая масса КАМАЗа составляет 6.5 тонн. В итоге по автобусу пришелся удар под 17 тонн, умноженной на скорость? Это вполне сопоставимо с ударом об танк? Ни один автобус в мире такого не переживет без потерь. Но основным поражающим фактором стал не грузовик, а его груз? Людей завалило щебнем. Водитель автобуса Замшит Раджабов не пострадал?
посмотри внимательно на слова "очевидец видел" - что он видел, и кто он такой? и слова "по съемкам регистратора и траектории ДТП". видеокадрам и следам шин на дороге денег не дашь, они не меняются в зависимости от национальности водилы и госзаказа.
11:39, 17.07.2013
Pochemu glavnie vragi svetlani-para-tish - ne alkashi, a nerus'?
S
SuperPaper
11:41, 17.07.2013
Светлана2000 за единую Россию и дружбу народов разных национальностей.
11:41, 17.07.2013
Pochemu glavnie vragi svetlani-para-tish - ne alkashi, a nerus'?
на алкашей заказа от любимого правительства не было.
а
аврора777 
11:42, 17.07.2013
В разводе всегда виноваты двое.
Я думаю , как профессиональный водитель, понимая риск езды на таком агрегате - он мог бы и отказаться от такого заработка, звучит как фантастика? Но у всех всегда есть выбор. Он эти правила игры принял, то что Айша написала в посте - даже без комментариев понятно - на работодателе лежит львиная доля ответственности, на том в чьей собственности этот агрегат - почему неизвестна организация до сих пор? Мужик может и понадеялся на авось, все в России надеются на авось, даже армяне, хотя им это нетипично, в этой ситуации он тоже жертва.
Я думаю , как профессиональный водитель, понимая риск езды на таком агрегате - он мог бы и отказаться от такого заработка, звучит как фантастика? Но у всех всегда есть выбор. Он эти правила игры принял, то что Айша написала в посте - даже без комментариев понятно - на работодателе лежит львиная доля ответственности, на том в чьей собственности этот агрегат - почему неизвестна организация до сих пор? Мужик может и понадеялся на авось, все в России надеются на авось, даже армяне, хотя им это нетипично, в этой ситуации он тоже жертва.
С
Светлaна2000
11:44, 17.07.2013
он мог бы и отказаться от такого заработка, звучит как фантастика? Но у всех всегда есть выбор. Он эти правила игры принял
в течение года мужчину семь раз штрафовали за
нарушение правил дорожного движения, включая выезд на встречную полосу и обгон, езду по дороге с односторонним движением во встречном направлении, умышленное создание помех при движении, а также управление неисправном транспортным средством.
Один из свидетелей произошедшего: "КамАЗ летел по встречной полосе по своей дороге, в это время автобус как раз выезжал с остановки, где он посадил людей. КамАЗ мог бы увернуться, но попытался разминуться с автобусом, столкнулся с ним и практически срезал его заднюю часть".
Один из свидетелей произошедшего: "КамАЗ летел по встречной полосе по своей дороге, в это время автобус как раз выезжал с остановки, где он посадил людей. КамАЗ мог бы увернуться, но попытался разминуться с автобусом, столкнулся с ним и практически срезал его заднюю часть".
С
Светлaна2000
11:44, 17.07.2013
в этой ситуации он тоже жертва.
не согласна. такой же преступник
D
Dr Дровосек™
11:47, 17.07.2013
Альша, как ездивший на камазах, несколько ремарок: спирт в систему заливают только зимой, чтоб водный конденсат не замерзал в тормозной системе. Второе, никакой " система аварийного растормаживания" на камазах нет, есть обыкновенный стояночный тормоз. Который да, полностью выпускает воздух с
энергоаккумуляторов, что приводит к торможению. Правда он не всегда срабатывает, что было неоднократно на собственном опыте. Один раз, когда отказал основной тормоз, стояночный сработал только через несколько минут... . И кучу раз, непроизвольное снятие со стояночного. Машина стояла и вдруг
покатилась под горку.
Есть еще так называемый - "горный тормоз", но он имеется не на всех моделях.
Любой камазист скажет, Тормозная система Камаза - полное дерьмо! Притом была и есть по сей день.
А в остальном, все совершенно верно.
Есть еще так называемый - "горный тормоз", но он имеется не на всех моделях.
Любой камазист скажет, Тормозная система Камаза - полное дерьмо! Притом была и есть по сей день.
А в остальном, все совершенно верно.
11:49, 17.07.2013
Любой камазист скажет, Тормозная система Камаза - полное дерьмо!
Pochemu zhe oni razresheni v ekspluatacii? Der'mo shire?
не согласна
ne imeet znachenia
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
[Сообщение изменено пользователем 17.07.2013 11:51]
11:51, 17.07.2013
Я думаю , как профессиональный водитель, понимая риск езды на таком агрегате - он мог бы и отказаться от такого заработка, звучит как фантастика? Но у всех всегда есть выбор. Он эти правила игры принял, то что Айша написала в посте - даже без
комментариев понятно - на работодателе лежит львиная доля ответственности, на том в чьей собственности этот агрегат - почему неизвестна организация до сих пор? Мужик может и понадеялся на авось, все в России надеются на авось
в России на сегодняшний день почти весь общественный и коммерческий транспорт выходит на линии несправным - в той или иной степени. нет выбора у водил. скажешь выпускающему "ты охренел? тормоза неисправны - я не поеду" - будешь уволеным и поедет более сговорчивый. но тыне устроишься никуда. потому что ВЕЗДЕ тебя посадят за руль неисправного агрегата.
света об этом тоже молчит. зачем? надо говорить "проверить все права у нерусских, пусть пересдают свои международные на фиктивные русские бумажки" - как же, хорошая кормушка. она, как и ее заказчики, молчит про неисправные машины - владельцы то автотранспортных с деньгами и пи власти, ата-та провокаторше скажут.
Судя по съемкам регистраторов и траектории ДТП, у грузовика отказала штатная тормозная система и водитель Грачья Арутюнян, предотвращая аварию, увел машину от легковушек в своем ряду, понимая, что раздавит любую из
них, да еще внезапным ударом сзади. Поэтому он ушел на встречку. Увидев, что вот-вот выскочит на главную, он резко повернул руль влево и тем самым опрокинул машину. Автобус задел по касательной верхним козырьком кузова, уже положив машину на бок. Удар пришелся в среднюю дверь ЛиАЗа. Скорость
грузовика была не выше 60 км/ч, хотя так завалить машину можно и на 40 км/ч. Сухая масса КАМАЗа составляет 6.5 тонн. В итоге по автобусу пришелся удар под 17 тонн, умноженной на скорость? Это вполне сопоставимо с ударом об танк? Ни один автобус в мире такого не переживет без потерь. Но основным
поражающим фактором стал не грузовик, а его груз? Людей завалило щебнем. Водитель автобуса Замшит Раджабов не пострадал?
С
Светлaна2000
11:52, 17.07.2013
света об этом тоже молчит. зачем?
опять вранье и передергивание
D
Dr Дровосек™
11:53, 17.07.2013
в течение года мужчину семь раз штрафовали за нарушение правил дорожного движения
Свет, А вы в этом отношении безгрешны? Ваш послужной список в гаи девственно чист?
Если да... тогда вы 100% пешеход.
С
Светлaна2000
11:54, 17.07.2013
С
Светлaна2000
11:56, 17.07.2013
Свет, А вы в этом отношении безгрешны?
да. я не гоняю. не выезжаю на встречку, не езжу на красный и даже на мигающий желтый и проч и проч , что может привести к ДТП по моей вине
Ваш послужной список в гаи девственно чист?
можешь проверить. штрафы за превышение по 100 р пара штук и то тлько потому , что гайцам кормиться надо и навтыканы где ни попадя органичения скорости
11:58, 17.07.2013
"Интернет. Там все наврано. Для меня это ? помойка, потому что, ну, во-первых, все наврано."
(Станислав Говорухин)
(Станислав Говорухин)
а
аврора777
11:59, 17.07.2013
Света, у нас любого водителя с форума выдерни, у всех будет такой же список, может даже позаковыристее получится. Возможно вообще ездить полностью по правилам? Те же газелисты, я сколько раз наблюдала картину, когда молодые утырки на дорогих авто подставляются , оскорбляют газелиста, выходят и
блатуют у него перед носом, представляешь? Перед кем? Перед бедным замотанным таджиком у них понтов хватает пальцы расшиперивать, в других ситуациях-хвост между ног и скулёж маме-папе, друзьямя. таким же мажорным, уроды. Чем мы русские заслуживаем уважение? Кто - то хоть когда то заступился за
такого парня из русских перед своими же русскими уродами, вряд ли зассали бы, а может тачку дорогую больше уважают.
11:59, 17.07.2013
"Интеллектуальный уровень толпы равняется интеллектуальному уровню самого глупого ее представителя, поделенному на число её членов."
(Пратчетт, но и он озвучил это не первый)
(Пратчетт, но и он озвучил это не первый)
12:00, 17.07.2013
обтекай, вруша. в теме все было озвучено
неее, света. совсем не то было озвучено в теме.
ты прекрасно понимаешь разницу между предположениями о вине автотранспортного предприятия и прямыми доказательствами оной. ты удалила именно описание действий водителя камаза - где черным по белому видно, как с неисправными тормозами чувак всеми силами пытался избежать ДТП, ты удалила
Кто отвечает за перегруз и тормоза? Водитель? а так же транспортное предприятие, транспортная
инспекция, ГАИ, страховая компания. Машину запрещено выпускать в рейс без ежедневной предварительной проверки ее технического состояния. В этом и состоит участие государства в транспортной безопасности страны и его ответственность перед нами. Если бы власть чувствовала, что она нам что-то должна,
что она перед нами виновата, по итогам этой трагедии (или любой предыдущей) началась бы системная работа по устранению ошибок: новый ГОСТ на автодороги, новый ГОСТ на развязки, посаженный в тюрьму персонал транспортного предприятия, а рядом на скамейке подсудимых инспекторы ГАИ, работники
транспортной инспекции, лица из администрации, выдавшие лицензии и на перевозки, и на КАМАЗ, а так же все те, благодаря кому у машины оказался или не оказался страховой полис и талон ГТО. Но поскольку это означает смену системы, то параллельно это требует компетенции от депутатов и ответственности
от региональных властей. Либо их поголовной смены на других, с совестью и умением думать о нас, а не о себе.
Вместо этого Госдума, отошедшая на отдых, грянула намерением ничего не менять в системе, а продолжить дрессировать водителей. А уж гастарбайтеров и подавно. Пусть они теперь пересдадут на Российские права. После этого на линию станут выезжать КАМАЗы с исправным аварийным растормаживанием? А что дешевле: взятка инспектору ГАИ или инспектору УФМС? Что правильней купить в такой ситуации: Паспорт или только Права? Кажется, за коррупцию у нас отвечает депутат Яровая? Но она, скорее всего, в глубоком отдыхе.
Зато знает что делать исполняющий собственные обязанности и победивший себя на будущих выборах мэр Собянин: ?Считаю, что мигранты, которые работают на коммерческих перевозках, их нарушения правил дорожного движения должны рассматриваться как грубейшие нарушения трудового законодательства?. В 1937 году это называлось ?наказание по аналогии?. Использование аналогии уголовного закона придумали для того, чтобы ?приравнять? общеуголовное преступление с небольшим наказанием к контрреволюционным преступлениям с санкций расстрел, как, например, это было применено по Шахтинскому делу, делу ?Промпартии? и т. Д. (В соответствии с ч. 2 ст. 3 УК РФ применение уголовного закона по аналогии не допускается). Если бы Собянин был в правовом поле и разбирался в столь важных для градоначальника нюансах, каковыми являются законы, было бы достаточно считать водителя, нарушившего ПДД не кем иным, как нарушителем ПДД и наказывать его не по аналогии, а по закону. ?Я считаю, что таких водителей надо отстранять от работы, более того, лишать прав?, добавило собственное ВРИО. А почему по воле мэра, а не не по ПДД и КоАПу? Там этот случай то же пердусмотрен?
Когда власть чувствует ответственность, она не только возлагает венки и обещает компенсацию. Она приходит и плачет вместе с родственниками погибших. И глядя людям в глаза, переполненные горем, непременно что-то говорит?обещает? И, если имеет совесть и говорит по делу, то все сказанное выполняет без оговорок? Но в данном случае весьма коряво выглядел бы мэр, склонившийся над мамой, потерявшей ребенка, со словами: ?В связи с гибелью вашей дочки я поставлю светофор??
Вместо этого Госдума, отошедшая на отдых, грянула намерением ничего не менять в системе, а продолжить дрессировать водителей. А уж гастарбайтеров и подавно. Пусть они теперь пересдадут на Российские права. После этого на линию станут выезжать КАМАЗы с исправным аварийным растормаживанием? А что дешевле: взятка инспектору ГАИ или инспектору УФМС? Что правильней купить в такой ситуации: Паспорт или только Права? Кажется, за коррупцию у нас отвечает депутат Яровая? Но она, скорее всего, в глубоком отдыхе.
Зато знает что делать исполняющий собственные обязанности и победивший себя на будущих выборах мэр Собянин: ?Считаю, что мигранты, которые работают на коммерческих перевозках, их нарушения правил дорожного движения должны рассматриваться как грубейшие нарушения трудового законодательства?. В 1937 году это называлось ?наказание по аналогии?. Использование аналогии уголовного закона придумали для того, чтобы ?приравнять? общеуголовное преступление с небольшим наказанием к контрреволюционным преступлениям с санкций расстрел, как, например, это было применено по Шахтинскому делу, делу ?Промпартии? и т. Д. (В соответствии с ч. 2 ст. 3 УК РФ применение уголовного закона по аналогии не допускается). Если бы Собянин был в правовом поле и разбирался в столь важных для градоначальника нюансах, каковыми являются законы, было бы достаточно считать водителя, нарушившего ПДД не кем иным, как нарушителем ПДД и наказывать его не по аналогии, а по закону. ?Я считаю, что таких водителей надо отстранять от работы, более того, лишать прав?, добавило собственное ВРИО. А почему по воле мэра, а не не по ПДД и КоАПу? Там этот случай то же пердусмотрен?
Когда власть чувствует ответственность, она не только возлагает венки и обещает компенсацию. Она приходит и плачет вместе с родственниками погибших. И глядя людям в глаза, переполненные горем, непременно что-то говорит?обещает? И, если имеет совесть и говорит по делу, то все сказанное выполняет без оговорок? Но в данном случае весьма коряво выглядел бы мэр, склонившийся над мамой, потерявшей ребенка, со словами: ?В связи с гибелью вашей дочки я поставлю светофор??
и продолжаешь цитировать заведомую ложь "вылетел на встречку и протаранил автобус"
12:00, 17.07.2013
профессиональный водитель, понимая риск езды на таком агрегате
какой он нахрен профи?
ара с правами приехавший на любую работу
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.