Про температуру в общественном транспорте зимой

Ехал седня в трамвае, холоднее чем на улице.
Кто знает какие нормы, ГОСТы есть на температуру в трамваях зимой?

скорее всего что никаких. это ГОСТом не регламентируется

нормы есть, имхо на уровни муниципальном.
гугл знает.

СанПиНов по температуре воздуха для салонов общественного транспорта нет, но есть Технический регламент для муниципальных транспортных предприятий, где прописана норма , по-моему 20 градусов разницы, то есть при минус 25 в салоне должно быть не холоднее минус 5.

кто-нить знает почему в трамваях не делают тёплого пола??? Пользы имхо было бы больше чем от воздухогреек. Всё равно первыми отмерзают ноги:-(

Ехала в трамвае, на улице было -20, а в салоне явно не 0 а меньше. причем есть и трамваи в которых нормальная температура даже не смотря на дикий холод на улице, но таких почему то единицы.

аналогичная ситуация и с троллейбусами. получается только маршрутки (мини автобусы иностранного производства) комфортны по температуре воздуха в салоне. ну и метро конечно)

ну обнаглели люди совсем... раньше помню трамвай были с деревянными дверями... и никаких проблем... троллейбусов ваще не было... это потом рижские трамваи цельнометаллические стали к нам поступать... :-D

А еще раньше, в саночках... да в тулуп закутавшись...!

Горец, как рижские? У нас же чешкие ездют?

Ещё до чешских были

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ещё вот здесь можно посмотреть, там и деревянный есть
http://ekabu.ru/25600-muzej-tramvaev-v-ekaterinbur...


[Сообщение изменено пользователем 03.02.2012 17:22]

8( :hi: температуру надо мерить в конце вагона :ultra: в середине и начале вагона - не актуально :beach:

и не ставят джакузи?!?111

деревянные были двух типов - как в музее и еще были побольше-...как щас помню номер 5 двух-вагонный таким был...
про решетку немножко неправильно сказано - она не придвижении была опущена к рельсам, а только при экстренном торможении...
два фонаря спереди вверху были разного цвета - так кодировался дополнительно номер маршрута, чтоб издалека можно было увидеть и бежать к остановке...

Корса, я гораздо старше, чем это кажется...
не чешские, а чехо-словацкие..., чешскими они стали потом, гораздо позже...
и вначале в междупутье стояли Т-образные металлические столбы для проводов обоих направлений...
и трамваи, как общественный транспорт, имели преимущественное право проезда...
на самых оживленных перекрестках в центре был квадратный приступочек, там мент-регулировщик стоял и рулил движение палкой...эти менты были виртуозы, смотреть было загляденье на его движения... не хуже дирижеров выглядели...

искусство утеряно
нынешние регулировщики создают пробки

Точно. :-(

У трамвая очень низкое сопротивление теплопередаче. А Вы хотите 20 градусов разницы.... и теплый пол как мертвому припарка...

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2012 22:02]

[Сообщение удалено пользователем 18.02.2012 14:41]

но при этом еще и едет... а это уже даже приятно... :-D