командующий сухопутными войсками Постников городит ахинею

За что министерство обороны не любит танк Т-90
текст: Андрей Сидельников /Infox.ru

Представители российской оборонной промышленности настаивают на необходимости закупок танка Т-90, генералы сомневаются. Эскалация взаимных обвинений дошла до терминов ?враги государства? и ?саботажники?. Какая правда у каждой из сторон, разбирался корреспондент Infox.ru.

Скандальное высказывание командующего сухопутными войсками о качествах танка Т-90 подняло волну споров о будущем как российской оборонной промышленности, так и армии. Негативная оценка танка Т-90 командующим сухопутными войсками генерал-полковником Алексеем Постниковым вызвала резкие комментарии производителей отечественной техники. Полковник Виктор Мураховский, бывший танкист, закончивший службу в Генеральном штабе ВС РФ, считает, что подобные заявления делаются если не от злого умысла, то от некомпетентности. Но послужной список Алексея Постникова, за плечами которого, например, служба в должности начальника штаба знаменитой Таманской дивизии, заставляет внимательно относиться к словам генерала. За что критикуют российские военные новейший российский танк?

Родословная Т-90

Пика своего развития отечественное танкостроение достигло в середине 60-х годов ХХ века. Именно тогда на вооружение был принят Т-64, ставший основой для многочисленных модификаций и изменивший сложившиеся в военной науке представления о применении бронированной техники. Т-64А, получивший 125-мм пушку, отправил в прошлое разделение на тяжелые, средние и легкие танки и стал первым в мире основным боевым танком. Эта машина сочетала огневую мощь, подвижность и защиту и являлась в свое время самым совершенным танком в мире.

Т-72 был создан на предприятии Уралвагонзавод путем установки на Т-64 более мощного двигателя и совершенного автомата заряжания. С внесенными позднее изменениями в конструкцию защиты, систем наблюдения и управления огнем, Т-72 стал самым массовым танком последней четверти XX века ? всего было произведено более 30 тысяч машин.

Модернизация Т-64 для установки газотурбинного двигателя привела к созданию Т-80, который дальнейшие доработки превратили в украинский Т-84 ?Оплот?. А глубокая модернизация Т-72 превратила его в Т-90, который теперь считается самым современным российским танком (не считая перспективных разработок, не принятых пока на вооружение).

Модернизированный лучший в мире танк 60-х годов вынужден конкурировать с машинами, разработка которых началась десятилетие спустя. Современное оборудование, установленное на потомков Т-64, не может устранить недостатки компоновки. Директор центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов считает, что не следует отвергать западные достижения в танкостроении, необходимо их интегрировать и использовать. ?Министерство обороны должно решать задачи защиты страны, -- заявляет эксперт, -- надеяться на экспортные контракты в ближайшее время не приходиться, промышленность не должна ссориться с Министерством обороны?.

Т-90 против родственников

Танк Т-90 является одним из изделий, которое отечественные предприятия стараются активно продавать на мировом рынке вооружений. В настоящее время экспортные модификации Т-90 поставляются в Индию и Алжир. Индия наладила лицензионную сборку Т-90, по условиям контракта в этой стране будет произведено более 1000 машин.

В успешном выполнении контрактных обязательств со стороны Алжира на фоне политических волнений и вызванного ими кризиса экономики эксперты сомневаются. В Индии у Т-90 также возникли проблемы, и связаны они с лоббированием местной разработки ? танка Arjun. Индийский танк объективно не превосходит Т-90, но это местная разработка, и индийская информационная кампания, направленная на дискредитацию Т-90, набирает обороты.

На мировом рынке у Т-90 конкурентов еще больше. Ближайшими конкурентами по соотношению цена/качество являются украинский Т-84 ?Оплот? и китайский VT1A (являющийся результатом доработки того же Т-72). Украинцы заявили о себе на мировом танковом рынке еще в середине 90-х годов, поставив Пакистану 320 Т-80УД. Россия тогда отказалась сотрудничать с соседями, не производившими на тот момент танковых пушек. Освоив производство стволов самостоятельно, украинцы выполнили пакистанский контракт, а на вырученные деньги разработали свой Т-84, который уже в прямом соперничестве с Т-90 выиграл тендер для поставки 200 танков Таиланду.

Китайцы еще не встречались с Т-90 в прямом конкурсе, но уже смогли подписать контракт с Марокко на поставку 150 машин.

Т-90 против чужих ? преимущества и недостатки

Чаще всего Т-90 сравнивают с основными боевыми танками производства технологически развитых стран -- M1 Абрамс (США), Леопард 2 (ФРГ), Леклерк (Франция), Челленджер 2 (Великобритания) и с серией израильских танков Меркава.

Немецкая, британская и американская машины имеют сходные компоновочные и конструкторские решения, поэтому Т-90 можно сравнивать сразу с тремя танками.

Наиболее яркими преимуществами российской машины являются меньший вес и габариты, позволяющие без труда транспортировать Т-90 на железнодорожных платформах по железнодорожным путям общего назначения; способность преодолевать более глубокие водные преграды; меньший состав экипажа из-за применяемого автомата заряжания вместо заряжающего, благодаря чему объем бронируемого пространства снижен; меньшая площадь продольного и поперечного сечения, снижающая вероятность попадания. Известным преимуществом Т-90 является также возможность запуска при помощи штатной пушки управляемых противотанковых ракет, способных поражать цели на дистанции 5 км (против 2,5 км, с которых способны открыть огонь западные конкуренты).

Недостатками Т-90 являются низкая живучесть из-за недостаточного перекрытия элементами динамической защиты и расположения баков с горючим и боекомплекта в одном объеме с экипажем; устаревшая неавтоматизированная трансмиссия, разработанная для менее мощного двигателя и меньшего веса Т-64, работающая на пределе возможностей и делающая управление танком неудобным; устаревшая и менее эффективная система управления огнем.

Проблему недостаточного перекрытия элементами динамической защиты лобовой брони башни нижнетагильским конструкторам удалось решить на экспортных Т-90С и Т-90 СУ, где отсутствуют прожекторы системы постановки оптико-электронных помех. В российские сухопутные войска поступает танк со снятыми элементами динамической защиты, место которых заняли электронные компоненты. Российские военные раздосадованы таким конструкторским решением, особенно на фоне примера украинского Т-84, в котором прожекторы установлены поверх блоков динамической защиты, на выносных стойках.

Отдельно стоит отметить Леклерк и танки семейства Меркава. Французские разработчики отошли от канонов западной танкостроительной школы и учли опыт наших конструкторов. Леклерк также имеет автомат заряжания, экипаж из трех человек, малую массу и высокую подвижность. Но собственные конструкторские разработки в новых направлениях без отсутствия опыта, применение высокотехнологичных современных электронных систем сделали танк слишком дорогим и недостаточно надежным, что снизило шансы Франции на продажу танков зарубежным заказчикам.

Меркава ? исключение из всех правил и отход от норм мирового танкостроения. Возглавлял разработку танка не инженер, а танкист, имевший опыт ведения боев в городских условиях. В результате получилась тяжелая, хорошо защищенная крепость, специально созданная для борьбы против городских партизан. При этом эффективность Меркавы в бою против современной армии специалисты ставят под сомнение. На парижской выставке в 2010 году интерес к машине проявили представители российского министерства обороны во главе с заместителем министра Владимиром Поповкиным, для которого устроили отдельную презентацию.

Министерство обороны само виновато?

Эксперты считают, что причиной, не позволяющей довести Т-90 до современных требований, является и позиция российских военных, и отношение правительства к закупке вооружений.

?Внятные и четкие задания к промышленности со стороны министерства обороны не поступают, -- считает Виктор Мураховский, -- утвержденная программа вооружения, рассчитанная на десять лет, предполагает финансирование в объеме 20 триллионов рублей, что в среднем оставляет два триллиона в год. В 2011 году выделено 580 миллиардов, что в 3,5 раза меньше предусмотренных программой. То есть программа уже сейчас срывается?.

По словам эксперта, из предусмотренных на текущий год 580 миллиардов рублей министерством обороны заключены контракты лишь на 300, причем не все эти деньги поступили в промышленность. Заводы вынуждены брать кредиты, чтобы выплатить людям зарплату и удержать специалистов.

?Нижний Тагил ? это моногород, в котором Уралвагонзавод является градообразующим предприятием, -- считает депутат Госдумы от КПРФ Алексей Багаряков, -- как выживать людям, если государство не будет финансировать такие предприятия? Народ на Урале суровый, может и на вилы поднять. Сердюков (министр обороны РФ. ? Infox.ru) должен был уволить генерала за такие высказывания?.
http://www.infox.ru/hi-tech/weapon/2011/04/27/Tank...

[Сообщение изменено пользователем 12.09.2011 20:15]

Терми, очень все интересно, но вот врят ли кто здесь что понимает в танках)). Тут с вагонки я да еще комсомолец один, ну я то такн "вживую " видела на танкодроме ( мелкими ходили зырить), а вот земеля-не знаю, он все в бассейне плавал))
Вот этот Багряков дурень, хоть и член партии , которой я сочувствую. УВЗ- районообразующий завод, это да, как Уралмаш. А так то НТМК - -Тагилстроевский район.

[Сообщение изменено пользователем 12.09.2011 21:17]

Однажды призвали на учения. Ещё в советские времена. Совсем не по специальности.
А часть, куда послали, тоже послали на учения, совсем другие.
Прислали танкового прапора ? типа, научить чему-нибудь и как-нибудь.
Два зачёта ему сдавали ? посадку в танк ? на правильность и на время.
То, что мы воюем дюже далеко от танков, прапору было по танковому барабану.
? В бою пригодится.
? В каком бою? Там танки и не предвидятся.
? Ну, а если террористы нападут?
? А мы в танке?

Дело ведь не в танках, а том пренебрежении, которое допустил генерал по отношению к Тагилу. :ultra:
А много слов поставил, чтоп голословным не было.

Нужно эттого постникова в тагильскую колонию отвезти и посадить тама на голодный паек. Чтоп он понял. :ultra:

Прокуроры отняли дипломы у 78 выпускников Бугурусланского лётного училища гражданской авиации.
Сильнейший недолёт.
Денех хватило только на корки.

А мне папа говорил, что в советские времена никаких террористов и в лексиконе-то не было. :niceread:

21:37
В лексиконе не было, а у прапорщиков были!

Даже я один раз была в заводе- жесть, канешна..

21:40
На УВЗ не был, был на НТМК.
Столовка там замечательнейшая!!!

Постникова слесарем на зачистку танковых башен после литья!!! :ultra: :-D

По УВЗ передвигаться можно было только на специальном автобусе. В шоле водили на с и на УВЗ ( не в закрытые цеха, понятно). и на НТМК . На НТМК -"жесть" удушливый запах печей чувствовался во всем районе, на заводе просто воняло ужас как. Долго то там и не жили.. максимум до пенсии дотягивали..

А что, была такая цель? ;-)

Если от вокзала ехать на Вагонку на трамвае- небо красивенького оранжевого цвета, ну, и вонь ужасающая, правда- это было давно, не знаю, как там теперь..

теперь у нас все хорошо

С тех пор, как перебрались в Ё-бург?

Ё-бург я так и не смог полюбить :-)
и видимо уже не смогу

Детские впечатления-неперешибаемы, Томме, всегда будут всплывать из подсознания.. :-)

че меньше Вагонка всплывает в моем подсознании, тем реже я в холодном поту просыпаюсь :-)

Так Вы не просто Из Тагила, Вы с Вагонки???

оф кос... Тутта оттуттова же

Теперь понятно откуда берутся культурные люди в Ебурге. :-D

таки вот что я хотел сказать-та... вы, коренные дружочке, не думайте, что Екатеринбург так уж сильно от Тагила отличается :-)

А мне папа говорит, что не было. Танки и авианосцы против террористов, это новейшая военная доктрина. Папа говорит, у вас от новостей все в голове перемешалось.

Бывали, знаем.. :-)

В Екатеринбурге МРСК, а в Тагиле всего лишь НТРЭС. Небольшое различие, да? Но все областнеги стучатся за денежкой в МРСК...)))