Ядерный космолёт

Перминов докладывает в Москве.
http://www.vz.ru/news/2011/4/4/481092.print.html
Шоп нескучно было.

Вышарят Перминова - спутники утопли...

Ядерный космолёт - от рисуночка в восторге... журнал Юный Техник первой половины прошлого века... ;-)

ну че нормально. Уже открывают для всех, что спутники таки с ядреными движками уже летали. И даже полезно работали. Так-то понятно, что к планетам летать на керосине это уже не того.

NERVA Nuclear Engine for Rocket Vehicle Application.
50 лет назад.
NASA/

Лучше б кто придумал как на орбиту поднимать дешевле. Раз в сто.

Дык, с геостационара веревку спустить и по веревке туда-сюда ползать.

в фантастике это давно обсуждено, например, у Артура Кларка... лифт в районе о. Цейлон... :-)

Именно это и имел в виду.
Кто ж про космический лифт не читал...
Даж в "Технике-молодежи" его (или отрывки) печатали как-то :-)

Не придумано таких веревок, рвутся...

мда...
проблема...

быстрее Нуль-Т-кабинки сделать... :-)

Известно же, что с самолета в несколько раз дешевле.
Нужен Шаттл нового поколения, более простой и надежный.

08:47
В 2006 году NASA успешно испытала "укороченный" космический лифт.
Сейчас открыт конкурс на более "высотный" космический лифт.
Самая большая проблема… ехать долго.

10:38
В 1958 году первый американский спутник планировали запустить с воздушного шара, пряио через шар.
Ракеточка улетела хрен знает куда. Решили больше не пускать.
Пустили "традиционным" способом. В десять раз легче советского.

Вапще обалденный способ! :-D

Это запросто можно сказать, что нужно. В ответ скажут, что с самолета технически очень сложно, и не так безопасно, и не так дешево. Другие еще что скажут. Зайдите на форум "Новостей космонавтики", там уж очень много что говорят. И давно.

Конкурс открыть - дело нехитрое. Но в серьезных планах на тридцатилетие вперед ничего толком про лифт, кажется, нет. Тяжелые спутники на ГСО есть, буксиры ядерные-ионные есть, АМС разные есть, а лифтов нет.

Меж тем, заявили Falcon Heavy.

http://www.spacex.com/falcon_heavy.php

да вроде уж придумано. Как раз что-то там на основе углепластиков катся. Какая-то суперпрочная нить.
Уже и реальные проекты просчитывают. Но реализация это дело совсем другое. Проектик тот еще выйдет по сложности.





работы очевидна еще дофига, но по крайней мере нужную прочность уже достигли. Но пока еще не научились веревки плести из них какие нужно :-D

Н-да. Углепластик, значит.

05 Апр 2011 11:25
У американцев тогда, 50 лет назад, были проблемы с ракетными двигателями.
И американцы решились допустить к космической программе Вернера фон Брауна.
Всего за пару лет до этого дав ему американское гражданство.
Фон Браун совсем ещё молодым познакомился с Германом Обертом.
Первые двигатели на первых ракетах Королёва практически повторяли двигатели Оберта.
Двигатель для ракеты – самое главное, без него всё равно ничего не полетит.
Тогда, 60 лет назад, сработала идея Тихонравова – пакет двигателей и две ступени сразу.
Второй раз эта же идея у Мишина не сработала – ещё большим табуном двигателей управлять не научились.
На Луну не полетели. Полетели американцы. На новых, больших, мощных двигателях.
Теорию горения в камерах сгорания большого объёма американцы не создали.
Они эмпирическим путём научились поджигать топливо во всём объёме камеры в сторону сопла.
Денег на эксперименты не жалели, а фон Браун, тем более.
В результате – всего четыре двигателя большой мощности в первой ступени "Сатурна-5".
И тридцать… у мишинской Н-1, причём, по большому радиусу.

Только один раз сработали двигатели "Энергии", сгоняв "Буран" на орбиту.
105 тонн полезной нагрузки.
На Луну хватило бы.

Да, все верно...

я за огромный проект разгонной площадки на основе электромагнита - чтобы начиналась где нибудь на побережье, а заканчивалась в соседних горах.

Размеры - немалые. Длина - километров 400, чтобы люди нормально переносили перегрузки.

Механизм - по электромагистрали разгоняется стандартная платформа, постепенно набирая огромную скорость - она постепенно на скорости уходит вертикально вверх - по горе и выстреливается из электротоннеля, и далее на разгонных ракетах платформы летит дальше - как ракеты отработают свое, от платформы на спаде скорости отходит космический аппарат (любой - хоть шаттл, хоть ракета-носитель). Платформа падает в безлюдном месте (где нить за горой).

Основные затраты - на монтаж и прокладку трассы.
Далее почти халява.

+ можно точно расчитывать траектории запуска.

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2011 14:53]

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2011 14:54]

Ага, отличная вещь. Примерно как орбитальный лифт - на Луне и через полтораста лет.

Рельса!?
Да вещчь! Причём если использовать в качестве первой ступени не традиционные сейчас Союзы, а скажем гиперзвуковой многоразовый беспилотный тягач прямоточник на водороде то издержки запуска будут не такие уж большие. Если не считать инфраструктуры и какой нить мини АЭС! :-) Разогнать его на этой магнитной пушке (мощность там ого-го!) поднять на высоту границы с атмосферой, а дальше спутник уже выскочит сам на инерции. То есть рельса разгонит до звуковых скоростей на которых начнёт работать прямоточник + сатрт/отрыв на достаточно большой высоте и разгон в горизонтальном полёте на дармовом топливе и относительно простом движке.
Опять же плохо что пока даже териии нет... Никто толком не знает какая должна быть аэродинамика при гиперзвуке.
Во всяком случае атракцион поинтересней чем Вирджн.

А еще можно раскрутить на колесе обозрения в Парке Культуры и Отдыха! И каааааак зафигачить в Космос!

17:20
Или к центру Земли.