Москва - супергосударство внутри страны!

Супергосударство Москва
NEWSru.com

Сафар работает во дворе жилого дома в центре Москвы. Как и тысячи его соотечественников, он приехал из Таджикистана в Россию, чтобы содержать семью. Устроился работать дворником. В начале этого года, когда в Москве началась нехватка рабочих рук, мэр города согласился принять на работу таджиков. Это первое официальное открытие московского рынка труда для большой группы иммигрантов. Правда, городские власти не хвалятся этим решением перед горожанами, а в официальной и нашептываемой пропаганде по-прежнему доминирует тон враждебности в отношении приезжих, однако таджики, которые теперь подметают московские улицы, получили право на постоянное пребывание и зарплату, эквивалентную 1 тысяче злотых [прим. 11 000 руб.]. Вместе с узбеками, азербайджанцами и представителями десятков других народов бывшей советской империи они тянутся в столицу России, несмотря на то, что там их не всегда рады видеть. Милиция проверяет документы почти ежедневно. - Милиционеры очень любезные, даже по-нашему научились. Некоторые сразу говорят: ’сад сум’, то есть сто рублей, - иронизирует Сафар.

Каждый день восемь железнодорожных вокзалов, четыре аэропорта и несколько десятков шоссе выплевывают более двух миллионов приезжих, которые присоединяются к 10,5 млн. постоянных жителей. 1,3 миллиона из них составляют жители Подмосковья, многим из которых приходится ехать из дома до работы более 100 километров. Кроме того, становится все больше искателей лучшей жизни издалека: из Средней Азии и даже Китая и Индии.

Город, спроектированный в 30-е годы, разрастается хаотично и неконтролируемо. По последним оценкам, численность населения метрополии вырастет в ближайшие годы до 16 миллионов. Столица получает всю прибыль от нефтегазовой конъюнктуры. Но при этом становится бременем для остальной страны. Засасывая большую часть капитала и интеллектуального потенциала России, она обеспечивает благосостояние своим жителям, но истощает провинцию и ухудшает экономическое положение остальных 130 млн. россиян.

Московский молох влечет к себе провинциалов гораздо более высоким уровнем жизни. Сегодня средняя заработная плата в России - эквивалент ок. 1100 злотых в месяц [прим. 12 000 руб.] - заметно уступает средней московской - 2600 злотых [прим. 29 000 руб.]. Средние заработки в столице растут гораздо быстрее, чем по стране, и, согласно прогнозам, в 2025 г. составят около 10 тысяч злотых [прим. 110 000 руб.] - тогда они будут более, чем в три раза выше средних по стране.

Уже сегодня в глазах остальной страны москвичи - богачи. Банки охотнее, чем в других регионах, предоставляют им кредиты, благодаря которым продолжается потребительский и жилищный бум. Квадратный метр в новой квартире стоит от 21 до 30 тысяч долларов, а, несмотря на это, в желающих нет недостатка. Спрос на рынке недвижимости накручивают и состоятельные россияне со всей страны, которые инвестируют в столицу. Именно поэтому строительства 5,5 млн. квадратных метров квартир в год категорически не хватает.

Настоящие московские элиты, войти в число которых стремятся все, заселяют знаменитую ’золотую милю’, закрытую зону вдоль дороги, именуемой Рублевкой. Именно там расположены резиденции олигархов и ведущих политиков Кремля. После полудня в пробках на рублевской трассе стоят почти исключительно ’Мерседесы’, ’Бентли’ и BMW. Москва - великолепный рынок сбыта для дорогих машин. В прошлом году ’Бентли’ продал в столице России более 100 самых дорогих автомобилей (цена от 230 тысяч евро), а ’Феррари’ - 40. Кроме того, были на корню распроданы десять Bugatti Veyron - самых дорогих в мире серийных автомобилей (1,6 млн. евро). ’Роллс-Ройс’, ’Феррари’ и ’Мазерати’ постепенно вытесняют ставшие уже привычными ’Мерседесы’. Построенные по спецзаказу на французских верфях яхты, цена которых доходит до нескольких миллионов долларов, стоят у пристаней роскошных подмосковных резиденций. Для многих не было бы проблемой купить самолет, если бы не тот факт, что на дорогах в аэропорты постоянные пробки, а над Москвой летать запрещено.

Москва для путинской пропаганды становится тем, чем была могучая Красная Армия и космический сектор во времена СССР. Цветущая столица, как прежде космодром Байконур, призвана демонстрировать России и миру мощь и успехи команды Путина. Однако страна может позволить себе столь роскошную выставку лишь ценой отсталой, пустеющей провинции. Для России это может закончиться так же, как гонка вооружений. Москва окажется в числе современных мировых метрополий, таких, как Лондон, Токио или Нью-Йорк, а другие регионы останутся на уровне Балкан.

Доминирование мощной метрополии над провинцией - явление известное и порождающее конфликты во многих государствах мира. В России такие конфликты с маргинализованными регионами душатся в зародыше. Путин эффективно подчинил себе губернаторов и жестко ограничил самостоятельность провинции. Эту политику, безусловно, продолжит Дмитрий Медведев. Ведь Золотая Москва не намерена делиться своим огромным богатством. Она еще больше усилится, поглотит соседние города и превратится в суперметрополию.

Если не считать амбициозных региональных политиков, мало кто из россиян переживает по поводу ’столичной головной водянки’. Совсем наоборот - они очень гордятся Москвой. Светлана Григорьева приехала в столицу на учебу восемь лет назад из Екатеринбурга, большого города на Урале. Теперь в разговорах с родными и знакомыми из родного города она превозносит Москву до небес. - Я бы потеряла жизненный шанс, если бы не отправилась на учебу, а потом не начала работать в Москве, - говорит она. И речь идет не только о заработках, потому что в последнее время они растут и в других регионах, а лучшие фирмы в больших городах - например, в Екатеринбурге, Казани или Владивостоке - платят не хуже, чем в столице. Москва влечет к себе столичным блеском и у большинства россиян ассоциируется с высшим светом и благосостоянием. Провинциалов манит столичная гигантомания и темп жизни. Часто случается так, что после нескольких месяцев пребывания в столице приезжие пытаются говорить с московским акцентом.

- У россиян комплекс столицы, который зародился в советские времена, потому что тогда в Москве разрешали селиться в награду, а жизнь в провинции, даже в европейской части страны, воспринималась как ссылка, - говорит Лилия Карачурина из Института демографии Московского Университета [так в тексте - прим. пер.]. - Кроме того, советская политика и масштабные миграции совершенно выкорчевали у россиян местный патриотизм. Большинство из них стыдится провинциального происхождения, но хвалится жизнью в столице, даже если это был краткий эпизод.

Но стремление в столицу укоренено не только в ментальности россиян. Он также является результатом рационального жизненного расчета, который подсказывает, что только здесь можно сделать настоящую карьеру. Все значимые корпорации имеют штаб-квартиры в Москве, даже если свой бизнес они ведут на Урале, а уж если заводить офис, то лучше всего с видом на Кремль - уверяет Олег Мясницкий из фирмы, производящей машины в далеком сибирском Омске. Олег, молодой менеджер, говорит, что речь идет о психологическом аспекте, ощущении близости к власти. Приглашение важного контрагента из провинции или, скажем, с Украины и разговор за чаем на фоне золотых кремлевских башен за окном сразу придают бизнесмену блеска и вызывают уважение. - В Москве находятся все важные учреждения, и даже чиновники из регионов здесь живут и проводят большую часть времени, так что решить какой-либо существенный вопрос просто легче, если ты находишься в столице, - утверждает Олег.

Однако за резкое и плохо контролируемое властями развитие российской столицы приходится платить. ’Жить в этом городе уже невозможно’, - пожалуй, эту фразу слышишь чаще всего между 7 утра и 6 вечера. Почти 3 млн. автомобилей создают на дорогах пробки, по сравнению с которыми варшавские или берлинские выглядят как временное затруднение движения. Автомобильного бума не предвидел никто, а сегодня в российской столице каждый день появляется 500 новых машин. Интенсивности движения не выдерживают даже московские магистрали (в том числе, кольцевая) с шестью полосами в каждую сторону, поэтому столичные водители проводят в пробках по 11 часов в неделю. Не лучше и в метро, которое и так является самым быстрым средством передвижения. Летом многие падают в обморок, потому что не справляется система вентиляции. Московскому метро, спроектированному из расчета 2,5 млн. пассажиров, приходится ежедневно перевозить по 9,5 млн. человек. У касс можно часто видеть многократно изгибающиеся очереди ругающихся людей. В толпе крутятся мужчины, продающие нетерпеливым билеты по цене в два, три раза выше официальной. Желающие находятся всегда. Несмотря на то, что постоянно строятся новые станции, транспортная система не поспевает за растущим населением города.

Однако еще большей проблемой, чем транспортная, является отсутствие дешевых квартир. Купить собственное жилье не могут позволить себе вступающие во взрослую жизнь молодые москвичи, не говоря уже о прибывающих в Москву иммигрантах. Эти гнездятся в старых квартирах, снимаемых на 10-15 человек. Это проблема надолго останется больным местом города, потому что никому не выгодно строить дешевые квартиры, а застройщики и городские чиновники (строительный сектор тесно связан с фирмами жены мэра Москвы Юрия Лужкова) зарабатывают на спекуляции недвижимостью и постоянном взвинчивании цен.

В ближайшие недели городские власти должны принять план развития столицы до 2025 года. Новый план должен привести к революционным изменениям. Москва поглотит окружающие ее спальные города - такие, как Люберцы, Химки, Зеленоград - и уже через несколько лет будет мегаметрополией.

Эти блестящие перспективы радуют москвичей, деятелей большого бизнеса и хозяев Кремля. Меньше причин для радости у российской провинции, переживающей утечку мозгов и капитала. За последние годы в России исчезло 11 тысяч деревень и почти 300 городков. - Колонизировавшиеся с таким трудом и ценой гигантских жертв суровые территории Севера и Сибири сегодня пустеют такими темпами, что скоро там будет жить меньше людей, чем во времена первых Романовых, - говорит Лилия Карачурина.

На севере России есть регионы, в которых по демографическим причинам или в результате миграции исчезло до 40 процентов населения. Жителей сибирской Чукотки, которая для россиян символизирует настоящий конец цивилизованного мира, не радуют планы оживления и регионального развития. Тем более что даже их губернатор Роман Абрамович чаще всего передает им привет из Москвы.





[Сообщение изменено пользователем 21.05.2008 22:49]

"Однако еще большей проблемой, чем транспортная, является отсутствие дешевых квартир. Купить собственное жилье не могут позволить себе вступающие во взрослую жизнь молодые москвичи, не говоря уже о прибывающих в Москву иммигрантах."
-------------------------------
действительно.

Можно подумать, что раньше там укаханные категории покупали квартиры - шум стоял, как свободно и недорого :-D
Согласна с Вами, Васерман :-)

Смотрю, голубок взрослеет и начинает открывать для себя жизнь. :-)

Да сопсоно не только Москва. Это общая тенденция стягивания к крупным городам, где есть хотькакие-то деньги. Взять хоть тот же Ебург - тоже эдакая местечковая Москва. Но его потуги на ону москву походить выглядят то жалко то комично. Местные князьки, опять же, ничуть не лучше московских разве что мелочнее.

Я согласен с тем что для своей области Екатеринбург (как впрочем и другие областные города) в чем то играет роль Москвы втягивая в себя в первую очередь человеческие ресурсы и частично финансовые....НО у Екатеринбурга нет административно-налоговых рычагов что бы стасткивать к себе весь бюджет страны или региона....в отличии от Москвы...где это делается вполне откровенно! В этом огромное отличие...Даже статус центра Уральского ФО не дает совершенно никаких финансовых привилегий и т.д.

Более того..с точки зрения федерального финансирования за последние 10 лет Екатеринбург получал меньше всего денег из госказны на любые проекты по сравнению с остальными городами региона...Вспомним то же метро.

Вот именно. А если бы были была бы та же Москва. Или вы всерьез уверены, что уж здесь то все было бы хорошо и справедливо?;-)
Я ж говорю: тенденция то общая. Народ хочет сбиваться в кучу. И всякий хозяин кучи с этого народа имеет по максимуму. У кого максимум больше, у кого меньше - так ли уж важно?
Казалось бы, в настоящее время, когда куча вского транспорта и средств связи, разумнее было бы расселить народ по небольшим населенным пунктам чтоб они там спокойно жили и трудились. Так ить нет, нам нужны мегаполисы со всеми их проблемами, а малые города умирают.

Калькуляции показывают, что народ хочет сбиваться в кучи обособленных куч. =)

может инстинкт

Аналитическая справка:
http://www.maskva.info

"....МОСКВА, столица Российской Федерации, город-герой, центр Московской обл. Москва — город федерального значения, субъект Российской Федерации. Крупнейший в стране и один из важнейших в мире политический, промышленный, научный и культурный центр. Расположена в Европейской части Российской Федерации, в междуречье Оки и Волги, на реке Москва.....С 12 марта 1918 столица РСФСР, в 1922-91 — СССР, с 1991 — Российской Федерации....
....Климат Москвы умеренный, континентальный, годовая амплитуда колебаний температуры до 29°С. Преобладают ветры западного и юго-западного направлений ....
.....С конца 1970-х гг. прирост населения в Москве происходил за счет мигрантов, с 1989 смертность стала превышать рождаемость. С 1991 начался фиксируемый статистически отток населения из Москвы. Однако реальная численность населения продолжала расти за счет беженцев и переселенцев из «ближнего зарубежья», трудовых мигрантов. С конца 1980-х годов возросла миграция в Москву из бывших республик СССР. Новую категорию составляют мигранты и беженцы из стран дальнего зарубежья. Многие из них попадают в Москву нелегально. В населении Москвы существует диспропорция в половой структуре, женщины составляют 55% населения.
Особенность возрастной структуры населения столицы — низкая доля детей и подростков и высокая доля людей трудоспособного возраста.В Москве живут представители более 130 национальностей, из которых самые многочисленные: русские (95%), украинцы, евреи, татары (национальный состав сильно меняется в результате нелегальной миграции из стран СНГ, в особенности из Украины, Азербайджана, Армении, но здесь возможны только приблизительные оценки)....
......В 1971 был принят Генеральный план развития Москвы, сопровождавшийся кампанией «Превратим Москву в образцовый коммунистический город!». Он был рассчитан на 20 лет. Согласно этому плану прокладывались новые магистрали (например, Новый Арбат), строился ряд крупных общественных зданий: комплекс СЭВ (ныне здание мэрии), Кремлевский Дворец съездов, гостиница «Россия», дом Верховного Совета РСФСР («Белый дом»).
......В 1970-е годы складывается деление столицы на «престижные» и спальные районы — отныне место проживания делается важной составляющей социального статуса. Возникает понятие «дом, улучшенной планировки».

...К открытию в 1980 Олимпийских игр в Москве вошли в строй: спорткомплекс «Олимпийский» на Проспекте Мира, комплекс гостиниц в Измайлово, крытый велотрек в Крылатском и др.
....В 1990-х годах Москва остается центром машиностроительной, металлообрабатывающей, химической, легкой промышленности, а также важнейшим научным, торговым и финансовым центром.
....В 1991 в Москве был учрежден пост высшего должностного лица, мэра города. Первым мэром был избран Г. Х. Попов, а после его отставки в 1992 – Ю. М. Лужков. ...."


пысы: "...Дорогие мои москвичи" муз.И. Дунаевского - В. Масс,
сл. М. Червинский

Обусловленный проявлениями внешней среды, угу )

Тут недавно один московский журналист написал статью "В Екатеринбурге жить можно".. Тоже показатель )

разрешил?

жмемся мы друг к дружке, чтоб теплее стало(с)

Съездил к нам и удивился )


А когда становится теплее, залезть к соседу в карман - обезянья привычка ))

живучести?

Присутствию признаков омосквления.

Хотя, у меня при умеренном общении с москвичами выработался эффективный инструмент отличения москвича от провинциала.

В особенности, это касается менеджерской прослойки, являющейся в Москве основным потребителем и производителем общения.