Кто изобрел паравоз?
o
olga-cat
16:11, 09.04.2008
Как фамилия человека, который изобрел паравоз?
o
olga-cat
16:13, 09.04.2008
Знать надо, а не ржать!
Х
Хрупаков
16:16, 09.04.2008
А рельсы кто?
З
Задний путь
16:17, 09.04.2008
заслуга и Стефесона, и Черепанова в том, что они предложили технологию изнотовления рельсов в требуемых количествах.
Паровоз изобрёл какой-то русский ле за сорок до них…
… но не смог придумать, как рельсов наделать.
Паровоз изобрёл какой-то русский ле за сорок до них…
… но не смог придумать, как рельсов наделать.
o
olga-cat
16:18, 09.04.2008
Стефенсон-Черепанов
Это двойная фамилия одного человека, или изобретателей было двое?
Г
Горец из клана MC
16:19, 09.04.2008
про паравоз - не знаю, а паровоз - фамилий несколько...
Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком. Однако железо в те годы было слишком дорого, а чугунные рельсы не могли выдерживать тяжелую машину.
В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Джордж Стефенсон, который в 1812—1829 гг. не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к Стоктону, способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и стал основным локомотивом первой общественной дороги Манчестер—Ливерпуль.
Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком. Однако железо в те годы было слишком дорого, а чугунные рельсы не могли выдерживать тяжелую машину.
В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Джордж Стефенсон, который в 1812—1829 гг. не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к Стоктону, способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и стал основным локомотивом первой общественной дороги Манчестер—Ливерпуль.
Первый паровоз в России был построен механиками отцом и сыном Е. А. и М. Е. Черепановыми на Нижне-Тагильском заводе в 1833—1834. Паровоз Черепановых возил поезда с рудой весом более 200 пудов (3,2 т) со скоростью 12—13 вёрст в час (13—14 км/час).
Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком. Однако железо в те годы было слишком дорого, а чугунные рельсы не могли выдерживать тяжелую машину.
В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Джордж Стефенсон, который в 1812—1829 гг. не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к Стоктону, способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и стал основным локомотивом первой общественной дороги Манчестер—Ливерпуль.
Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком. Однако железо в те годы было слишком дорого, а чугунные рельсы не могли выдерживать тяжелую машину.
В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Джордж Стефенсон, который в 1812—1829 гг. не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к Стоктону, способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и стал основным локомотивом первой общественной дороги Манчестер—Ливерпуль.
Первый паровоз в России был построен механиками отцом и сыном Е. А. и М. Е. Черепановыми на Нижне-Тагильском заводе в 1833—1834. Паровоз Черепановых возил поезда с рудой весом более 200 пудов (3,2 т) со скоростью 12—13 вёрст в час (13—14 км/час).
L
L*
16:20, 09.04.2008
Неа, этот человек о двух головах изобрел "паровоз". А "паравоз" изобрел конечно же Стифинсон-Чирипанов :-)
Х
Хрупаков
16:21, 09.04.2008
Я думал это муж с женой..
L
L*
16:22, 09.04.2008
А вообще, Леонардо что-то подобное рисовал.
З
Задний путь
16:26, 09.04.2008
16:20
Именно поэтому улица Черепанова – кривая и в дупель разбитая.
Именно поэтому улица Черепанова – кривая и в дупель разбитая.
S
S.T.A.N.
16:32, 09.04.2008
Это двойная фамилия одного человека, или изобретателей было двое?
жили два брата один был по отцу Черепанов, второй женился на англичанке и взял ее фамилию - Стефансон. Оне и стали изобретателями..... в росии говорят братья Черепановы (т.е. по отцу), а онгличане тож хотят примазаццо и говорят что Стефансон.... от так. Учите историю.
o
olga-cat
16:33, 09.04.2008
Именно поэтому улица Черепанова – кривая и в дупель разбитая.
под сталом!
L
L*
16:35, 09.04.2008
Под салом?
И
Имя Имен
16:36, 09.04.2008
А рельсы кто?
За древностию лет
К свободной жизни их вражда непримирима...
и т.д.
но это, конечно же, о трамвайных рельсах, по которым можно гулять.
Хоть с Робертом льюсом стивенсоном, хоть с Черепом из моего двора.
За древностию лет
К свободной жизни их вражда непримирима...
и т.д.
но это, конечно же, о трамвайных рельсах, по которым можно гулять.
Хоть с Робертом льюсом стивенсоном, хоть с Черепом из моего двора.
Г
Грешник
19:02, 09.04.2008
Иван Иванович Ползунов изобрел паровую машину, Джеймс Уатт предложил золотник и центробежный регулятор мощности..а Фултон избрел первый паровоз, пусть и по воде ходящий.
ЗЫ. Говорят, если бы Наполеон послушался Фултона, то никакой Америки бы не было, во всяком случае не было бы войны 1812. Идея с паровым движителем витала в воздухе, ну и осела, сначала в Англии, а уж потом в России или наоборот
[Сообщение изменено пользователем 09.04.2008 19:07]
ЗЫ. Говорят, если бы Наполеон послушался Фултона, то никакой Америки бы не было, во всяком случае не было бы войны 1812. Идея с паровым движителем витала в воздухе, ну и осела, сначала в Англии, а уж потом в России или наоборот
[Сообщение изменено пользователем 09.04.2008 19:07]
K
Kips
22:35, 09.04.2008
Про паровоз-то все знают.
А вот кто придумал, что колеса по рельсам выгоднее катать, чем по земле, сам принцип железной дороги?
Я в железнодорожном музее спрашивала, где развратная проводница и черепановский паровоз, - не сказали
А вот кто придумал, что колеса по рельсам выгоднее катать, чем по земле, сам принцип железной дороги?
Я в железнодорожном музее спрашивала, где развратная проводница и черепановский паровоз, - не сказали
Г
Грешник
22:55, 09.04.2008
вот кто придумал, что колеса по рельсам выгоднее катать, чем по земле, сам принцип железной дороги?
Стефенсон, в 1816 году, может и раньше, но патент получен именно тогда, вместе с тамошним директором чугунолитейного завода
А так-то про историю создания рельсов сюда
http://vivovoco.astronet.ru/VV/BOOKS/STEPHENSON/CH...
[Сообщение изменено пользователем 09.04.2008 22:56]
K
Kips
23:19, 09.04.2008
Ух! Пасиб, Грешник. Вы умнее целого музея )))
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.