Самая добрая профессия! :)

Есть в Антарктике самая редкая профессия на Земле. Переворачиватель Пингвинов. Может она официально как-то по-другому зовётся, но не в этом дело. Дело в том, что пингвин, если упадёт на спину, то не может самостоятельно встать. В нормальных условиях пингвин вообще-то никогда на спину не падает -- то ли ему хвост мешает, то ли центр тяжести так расположен. Но в Антарктике, рядом с аэродромами, там где летают всякие самолёты-вертолёты пингвины так сильно задирают голову на звук, что некоторые из них возьмут да и брякнутся на спину без надежды встать самостоятельно.

И вот для этих то целей и есть Переворачиватель Пингвинов. После каждого взлёта или посадки он ходит вокруг аэродрома и ставит бедных пингвинов на ноги. Очень редкая и вместе с тем одна из самых-самых добрых профессий...
:-d

ани не клюются или каска с броником рулят ? :-d

какая прелесть))

дайти миня туда паглумицо над жывотными....

то же хочу пингвиноф ставить наноги

Вот тут у меня подруга вкуреная она вообще прикол с ногами её можно так загипнотезировать что оне все может сделать говориш встань она встаёт говориш прыгай она прыгает говориш бегай она бегает говориш страшно ей становится так страшно что она загибается и в истерическом смехе начинает бубнить чтото типа Рома мне страшно я горю я горю тушите меня но мне сразу становится её жалко и я прекращяю гипноз а еще я понял чт таким способом можно всех загипнотизировать и всеми упавлять главное смотеть им в глаза и медленным размеренным уверенным внушительным голосом внушать че хош ха! ЧЁХОШЬ! приколное слово! ну вот о чем это я? ах да внушать все что хочеш главное это поймать взгляд и твой голос.не всётаки Чёхошь это прикольное слово а не менее приколное слово это ЧЕРНОШЕРСТЬ и Параллелограм это чтото вроде паралельно лежащих грамов и ещё ВШКАФУХОЛОДИЛЬНИК и еще приколно за место ухты! говорить ммммухты!!! какбы тянеш букву М а потом какбы восклицаеш получается как у коровы кстати насчёт кроов почему они двух цветные? типа как на пакете молока....и вот!...
:-) :-) :-)

так )))) Рум нашол припрятанный волшебый косячок )))))
чохошьна? )))))))

Выдыхай, Ром, ты чо. :-)

одной тётеньке приснился гитлер и через полгода она родила зонтик натурально зонтик, в слизи весь как грудник у тётеньки конечно шок
зонтик она выкинула в подъезде мимо проходил молодой человек и подобрал его и в тот же день пошёл дождь он раскрыл зонт, идёт как ни в чём ни бывало вдруг что-то заставило его посмотреть наверх, на купол, а там .....
... там страшная рожа рот разевает, скушать его хочет молодой оцепенел от страха, а зонтик захлопнулся на минуту и накрыл голову и дальше уже пошёл не человек с зонтиком,, а зонтик с человеком многим женщинам стал сниться гитлер и они рожали зонтики вскоре уже нормальных людей не осталось, почти все стали подставками под зонтики так бы и кончилась человеческая история, но 22 декабря, в день рождения солнца, простой молдавской хуторянке приснился храбрый лётчик гагарин и она родила вентилятор, который сразу начал дуть, всё сильнее и сильнее, на всей земле поднялся ветер и люди уже с трудом удерживали зонтики, а вентилятор всё сильнее и сильнее дул и в конце концов выдул все зонты в стратосферу
:-D

что то напрягает ацсутвтсвие копирайтов))

аффтар))
телефончиком поделитесь по любому)

нада гаварить - атсыпьте :-d

одной тётеньке приснился гитлер
-------------------------------------------------------------------------------
Пойду ка я тоже.. Позитива хапну.

Вот так вот задумаешься - в Москве все люди как по команде жевать начинают, через час где-нибудь на Львовщине то же самое. Никому не понятно, зачем разница во времени нужна, но кушать всем хочется. Но если бы не разница во времени, наверно, было бы страшнее: вся планета в одну и ту же минуту устраивает обеденный перерыв и начинает перемалывать челюстями какую-нибудь жареную-вареную животинку. А так оно смешнее, когда жуют регионами, географически. Сначала одна страна, потом другая.

Я стараюсь всегда желать людям приятного аппетита, даже если они едят какую-нибудь гадость. Потому что я добрый. И все ко мне тянутся.
:-D

Меня вот вчера осенило на тему детей и взрослых. Понятно, что взрослыми быть мы не хотим, играть всю жизнь куда прикольней. Но если подумать: что значит взрослый человек? Взрослый не в смысле серьёзный, деловой, умный и пр. Это всё чепуха - игры. И даже не в биологическом (сексуальном) смысле. Взрослый - значит просветлённый. Быть взрослым, значит всё понимать и ничего не делать, потому что, когда ты всё понимаешь, то ты понимаешь, что тебе ничего не надо. А весь мир просто вертится вокруг тебя. А так как мы пока этого состояния не достигли, то мы и играем в разные социальные и асоциальные игры - занимаемся бизнесом, работаем, учимся, влюбляемся, воюем и заставляем мир вертется вокруг нас. Вавилон это и есть игры детей. Дети его строят и сами становятся его жертвами, когда он рушится. А взрослые - Будды - смотрят на эту игру и только усмехаются. Поэтому, когда ты чувствуешь бессмысленность своих действий и начинаешь понимать, что Вавилон тебя пожирает, просто расслабься и не напрягайся. Это всего лишь игра. И понимание того, что это игра - первый шаг к просветлению.
:-)

Ром, погодь меня, тему не зафлудили чтоб... Через полчасика я присоединюсь к раздуву..

РУМ ХАРОШЬ РАСТАМАНСИКЕ НАРОДНЫЕ СКАЗКИ ЧИАТТЬ :-)

ты чо тоже курить пошел?

Кстати, во дворе моей работы тачка прикольная стоит..

угнать предлогаешь?

Узнабы чо за тачка и чо умеет :-)

крайслер ..всё имхо

хозяин - смельчак, икаров не боится :-)

тачка симпатишная....

а я уже пакурил!
сильная темка!!!!!!!!

Rum:

Crysler Crossfire ..


Performance
0 to 100 km/h (0 to 62 mph) 6.5 seconds
Top speed 242 km/h (150 mph)

Engine
Type and layout SMPI, 90-degree, V-6
Description Liquid-cooled with dual-length intake manifold and dual ignition, with two spark plugs per cylinder. Counter-rotating balancer shaft in centre of V to minimise vibrations
Displacement 3199 cc (3.2 litres) (195.2 cu. in.)
Maximum power (DIN) 160 kW (218 hp DIN) @ 5700 rpm
Maximum torque (DIN) 310 Nm (229 lb.-ft.) @ 3000 rpm
Compression ratio 10.0:1
Bore and stroke 89.9 mm x 84.0 mm (3.54 in. x 3.31 in.)
Camshafts Single overhead, per cylinder bank
Valve system 3 per cylinder, 2 intake, 1 exhaust
Fuel injection Sequential, multi-port, electronic
Materials High-pressure die-cast aluminium alloy block with Silitec alloy liners and cast aluminium alloy heads
Maximum engine speed 6000 rpm, electronically limited
Oil capacity 8.0 litres (8.5 qts.), with dry filter
Coolant capacity 11.2 litres (11.8 qts.)
Fuel requirement 95 RON Unleaded Petrol
Emission controls Three-way catalytic converters and internal engine features
Emission standards Meets Stage 4 emission requirements in Europe

Transmissions

6-speed Manual (standard)
Description Six-speed manual, synchronized in all forward gears
Clutch Hydraulic operated, single plate dry clutch
Gear ratios
1st 4.459
2nd 2.614
3rd 1.723
4th 1.245
5th 1.000
6th 0.838
Reverse 4.062
Final Drive Ratio 3.27
Overall Top Gear 2.74

5-speed Automatic (optional)
Description Five-speed electronically controlled adaptive automatic transmission, with choice of fully automatic operation or AutoStick® driver-operated manual control. Choice of S (standard) and W (winter) driving modes. Fuel-saving torque converter lock-up. Brake/Park safety interlock
Clutch Lock-up torque converter
Converter stall ratio 1.8
Gear ratios
1st 3.950
2nd 2.423
3rd 1.486
4th 1.000
5th 0.833
Reverse 3.147 / 1.93
Final Drive Ratio 3.27
Overall Top Gear 2.72

Driveline and Rear Axle
Two-piece propshaft with constant-velocity universal joints to minimise vibrations. Rear axle has 3.27:1 ratio for optimum blend of performance and economy. Subframe-mounted rear limited-slip differential. Driveshaft to each rear wheel fitted with two constant velocity universal joints.

Suspension and Damping
Front Independent by double wishbones, with anti-dive geometry
Separate coil springs and gas-filled shock absorbers
25 mm (1.0-in.) anti-roll bar
155 mm (6.1 in.) of wheel travel
Rear Independent five-link, with anti-squat geometry
Separate coil springs and gas-filled shock absorbers
18 mm (0.71-in.) anti-roll bar
180 mm (7.1 in.) of wheel travel

Steering
Type Power-assisted recirculating ball
Overall ratio 16.7:1
Turning circle 9.8 m (32.2 ft.) curb-to-curb
Gearing 3.1 turns lock-to-lock
Adjustment Steering wheel adjustable for reach by 46 mm (1.8 in.)

Brakes
Front
Discs 300 mm x 28 mm (11.8 in. x 1.1 in.) ventilated
Callipers 57 mm (2.25-in.) diameter single-piston sliding callipers
Swept area 1814 sq. cm (281.2 sq. in.)

Rear
Discs 278 mm x 9 mm (10.9 in. x 0.35 in.) solid
Callipers 36 mm (1.42-in.) diameter opposed-piston callipers
Swept Area 1417 sq. cm (219.6 sq. in.)

System
Power assistance 22 mm (7/8-in.) tandem diaphragm vacuum
ABS anti-lock Standard
Traction control Standard
ESP Standard
Brake Assist Standard

Wheels and Tyres
Type and Material Cast aluminium with 5-bolt mountings
Front 18.0 x 7.5 inch, with 225/40 ZR 18 tyres
Rear 19.0 x 9.0 inch, with 255/35 ZR 19 tyres
Tyre make and type Continental Sport Contact 2 W rated
Revs per kilometre/mile 509/818 – front, 489/787 – rear

Other sizes and brands may also be used.

Electrical System
Alternator 120 amp
Battery 700 CCA, maintenance-free, in Group 48 case

Dimensions

Exterior
Wheelbase 2400 mm (94.5 in.)
Track, front 1493 mm (58.8 in.)
Track, rear 1502 mm (59.1 in.)
Overall length 4058 mm (159.8 in.)
Overall width 1766 mm (69.5 in.)
Overall height 1315 mm (51.8 in.)
Ground clearance 124 mm (4.9 in.)
Frontal area 1.916 sq. m (20.62 sq. ft.)
Drag coefficient 0.384

All dimensions measured at curb weight.

Interior
Headroom 948 mm (37.3 in.)
Legroom 1085 mm (42.7 in.)
Shoulder room 1338 mm (52.7 in.)
Hip room 1354 mm (53.3 in.)
Seat travel 194 mm (7.6 in.)
Volume index 1.37 cu. m (48.6 cu. ft.)

Weights
Curb weight (manual) 1424 kg (3140 lbs.)
Curb weight (automatic) 1440 kg (3174 lbs.)
Weight distribution 53% front / 47% rear

Capacities
Luggage capacity 190 litres (6.5 cu. ft.) – top up
104 litres (3.6 cu. ft.) – top down
Fuel tank capacity 60 litres (15.9 gal.)

Fuel Consumption (L/100 km, est.) Manual Automatic
Urban 15.4 14.3
Ex-urban 7.6 7.7
Combined 10.4 10.1
Combined CO2 rating 250 g/km 243 g/km