тварь я дрожащая и права не имею

Эмпирически здесь не посчитать. Приходишь и делаешь. Лично мне доводилось разгружать вагоны и контейнера с бочками масла, паками и банками соков, дынями, картохой, полутушами бычков и тд и тп. :-D

[Сообщение изменено пользователем 15.08.2016 15:31]

Я дико извиняюсь, но апну тему.

Я вообще так считаю касаемо полезности профессий (градация по пользе сверху вниз):
1) те, кто что-либо создают (продукты, вещи и т.п., одним словом, что-то новое): маркетологи сюда тоже относятся, кстати, поэтому не считаю данную профессию бесполезной, также сюда относятся дизайнеры, разработчики ПО и многие другие
2) те, кто обслуживают эти продукты: тут много тем о работе на ЧПУ, чтобы далеко не ходить и объяснить что я имею ввиду, то сюда относятся, например, сотрудники, обслуживающие эти ЧПУ, ибо создать это хорошо, но нужны люди, которые будут в этом разбираться и смогут починить
3) все остальные

Это моя личная градация и очень грубая, возможно, есть еще какие-то категории (хотя вряд ли) и вот в категорию 3 можно отнести самых бесполезных людей.

Например, мне непонятно почему водиле со своей фурой платят сотку денег, тогда как он просто крутит баранку. Это реально низкоквалифицированный труд. Но почему--то им готовы платить хорошие деньги. Тогда как шахтер в шахте поди меньше получает, а здоровье гробит в разы быстрее, чем водила фуры, у которого все проблемы могут выражаться разве что в геморрое.

[Сообщение удалено пользователем 22.09.2016 12:38]

То есть ты влехкую получишь необходимые категории ВУ и мотанешь, ну хотя бы до москвы и обратно, с полной загрузкой?

Да, надо. Но труд это низкоквалифицированный.
Таксисту, например, тоже машину содержать надо и она тоже досталась не бесплатно, но почему-то они считаются говном, раз заказы стоят меньше 100р по району.


Я, например, в легкую. Я не считаю, что управление фурой это адски сложно и дается только избранным (насчет мотанешь до Москвы и обратно это физический труд, бесспорно). Вот самолет это да.
Я еще раз говорю, что данный труд я считаю низкоквалифицированным, несмотря на все вытекающие.

[Сообщение изменено пользователем 12.09.2016 14:36]

[Сообщение изменено пользователем 12.09.2016 14:37]

[Сообщение удалено пользователем 22.09.2016 12:38]

Считаешь свой коммент очень смешным ?

Оппачки. Диванный тиоретег пожаловал. :-D
Любое дело, со стороны, легким кажется, или не говори гоп, пока не перепрыгнул. :ultra:


Что да? Летчики, военные, имеют всего 8 часов, на практику. Потом либо сдал, либо на юг, как рожденный ползать.


100 рублей за пару км, а пересчитаем


4000 км = 200 000 рублей. Говно расценки? :lol:


Считаю твои каменты уморой. Сразу видно говорит человек ничерта не умеющий и ничему не наученный. ;-)

Зато вы офигенный практик. Во всех темах отписываетесь и всем тут советы раздаете. Явно профессионал, не иначе.

[Сообщение изменено пользователем 12.09.2016 15:40]

В тех предметах, по которым даю советы, да.


Больше 20 лет трудового стажа. Как бы практика немаленькая. :-D
Ты лезешь рассуждать о темах, в которых такой же спец, как я в женском макияже. Вот прикинь, я начну хаять твои прически, типа фу, ерунда. ;-)

Я лезу рассуждать о том чей труд высоко квалифицированный, а чей нет.
Крутить баранку это низко квалифицированный труд ничем не отличающийся от труда медсестер, про которых здесь упомянали.

Расходы, которые возникают при данном виде деятельности, это другая сторона медали, которая тут не обсуждается.
Речь идет лишь про уровень квалификации человека.

7д х 2 = 14 дней за периодический троллинг

7дней

На этом деловом форуме учатся не переходить на личности и не меряться... Не кормите троллей, ненадо вступать с ними в словесную перепалку. Тролли будут наказаны. Если вы видите нарушение правил, жмите кнопку сообщить модератору.
Предупреждение за поддержание словесной перепалки



[Сообщение изменено пользователем 12.09.2016 16:22]

если посчитать, то в минуту грузчик должен таскать 62 килограмма, ровно 8 часов без минуты перерыва.
грузчик-терминатор, не иначе

Не важно, насколько труд квалифицирован, зарплата не от этого исчисляется. Человеку платят ту сумму, за которую народ соглашается работать на конкретной должности. Если за работу таксиста предлагается 100 рублей, и народ идет на такую зарплату, с чего ради кто-то станет платить таксистам больше? И это не только зарплаты касается. Например, пока будут люди, готовые идти в ритейл на рабские условия за копейки - до тех пор в ритейле и будут рабские условия за копейки. Концепция спрос-предложение в действии!

А они всегда будут, к сожалению. Потому что такова действительность.
Когда человек остается без источника дохода, а надо содержать семью, платить за квартиру, да и просто кушать, тут выбирать не приходится. Идешь куда берут, а уже потом в процессе ищешь более лучшее место.

все так и есть... всегда найдутся те кто будет работать за копейки )
помню увольнялись из одной фирмы, где директор начал кидать всех на большую часть премии, так потом нашлись кадры которые аж из Первоуральска ездили на работу в район ВИЗа, надеясь чтото заработать тут )

доживают свой век, созданы все условия, чтобы созидающий класс исчез. 10 млн инженеров и 12 млн охранников (на 2013 год) вполне отражают картину.
Сам хочу либо сменить деятельность либо пойти дешево в программисты.