2600 км по Турции на автомобиле-2011. Часть-1 Дороги, транспорт, сервис
A
----Aлекс
Эта тема начиналась как он-лайн отчёт с места событий: http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=20... Я описывал поездку ежедневно и постил немного фоток.
Теперь, начинаю постепенно писать более подробный и осмысленный отчёт о поездке, с бОльшим количеством фотографий, подробностей и деталей.
Турция 2011
Часть-1
Подготовка.
Через поисковики билетов, нашёл самый доступный вариант прямого рейса до Стамбула. На сайте Туркиш Эйрлайнс, на 2 взрослых + 1 ребёнок (6ти лет) получается 1125Евр. (45т.р.)
http://www.turkishairlines.com/ru-RU/
В Стамбуле берём машину в Европкаре и едем на юго-восток, туда, где северо восточная окраина Средиземного моря. Маршрут пролегает через Анкару, общей протяженностью около 1000км.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Машину искал и бронировал через сайт Винского: http://forum.awd.ru/rent.php
Козявка типа Клио или Гетца на 1 сутки, обошлась в 52Евро (2,08тр) + 180Евро (7,2тр) на депозит.
На побережье отдыхаем 10 дней, 9 ночей. В окрестностях г.Мерсин (в 600 км от Антальи) большой отель Мерада обошёлся в 710Евро (28,4тр).
Бронировал на Букинг.ком http://www.booking.com/
http://www.meradahotel.com/index_ru.html
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Далее, уезжаем на север, в центр страны, через горы, в сказочную страну Каппадокию.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Там в скальном отеле несколько дней живём и осматриваем окрестности. Отель Тревеллерс Кэйв на 3 дня, 2 ночи обошёлся 130Евро (5,2тр)
http://www.travellerscave.com/hotel/photo-gallery/...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Затем,в обратном направлении, через солёное озеро Туз, возвращаемся в Стамбул.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В Стамбуле ещё три дня на культурную программу. Ocean's 7 Hotel в старом городе, с видом на Софию и Мраморное море, на 4 дня и 3 ночи, 183Евро (7,2тр).
http://www.booking.com/hotel/tr/ocean-s-7.ru.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Итого, 14 дней и ночей, на троих.
Предположительно, около 2200км по дорогам. Перевалы на высоте свыше 2км... В общем, отдых на колёсах.
Без бензина, вне отельного питания и экскурсий, около 96т.р.
Если накинуть на бензин, питание, экскурсии, сувениры и т.п., надеюсь, должны вписаться в 120т.р.
Сразу скажу о моментах, где можно сэкономить.
1. Перелёт можно было взять дешевле на 12т.р. Если лететь с Пулковскими, с пересадкой в Питере, то бюджет в оба конца выходил около 33т.р. Ещё есть варианты с Аэрофлотом, через Шереметьево, чуть дороже, 35-36тр.
2. Отели можно найти и скромнее, как минимум на 20-30% дешевле. Выбор в Букинге большой! В том же Мерсине попадались вполне приличные пансионы с оценкой выше 8 баллов, со стоимостью 45-50Евро за дабл/сутки. Ну и Стамбул... Это вообще пипец (в хорошем смысле). Там только в "Старом городе" более 700 отелей. Критериев отбора может быть много. Мы выбирали из расчета, чтобы комфортно помыться, поспать и позавтракать. И чтобы не далеко было пешком обойти основные достопримечательности: Софию, Цистерну, Мост, Башню, Босфор и т.п.
3. Если не брать в аренду автомобиль, ехать на автобусе, то это в разы дешевле. Дороги и автобусы в Турции великолепные. Ехать чуть дольше, но весьма комфортно, дешево и практично. Не надо замораживать деньги на депозите за аренду. Можно уже в дороге расслабиться и выпить пива. Нет риска попасть на немалые штрафы?
В общем, при желании сэкономить, бюджет на подобную поездку можно было сократить по крайней мере до 100 тыс.руб, или даже больше.
Начало ? перелёт.
О переплате за прямой рейс мы не пожалели. Самолёт оказался современным, просторным и малошумным.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Боинг 737-800, из лайнеров построенных на полностью цифровой платформе. Надёжность и автоматизация на очень высоком уровне. Статистика отказов и чрезвычайных ситуаций крайне мала.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Красивые и вежливые турецкие стюардессы сразу раздали детям подарочки. В пакетике бинокль в виде самолётика и надувной самолёт с логотипами ?Туркиш Эйрлайнз?. Пацан был конечно рад.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Взлёт ровный и спокойный. Обед был разнообразным, но на любителя. Курицу почему-то не предложили, а пасту с тушеными овощами я как-то не очень ем.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
За 4,5 часа показали пару фильмов. Комедия была прикольная, по этому поспать не удалось. И вот мы уже благополучно садимся в порту им. Ататюрка.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В альбоме ещё несколько фоток с перелёта: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=35507...
Аренда машины в Стамбуле, дороги, инфраструктура.
Довольно быстро мы добрались до зала прилёта, прошли таможню, получили багаж и пошли искать авто прокатную контору. Этих контор тьма. Они занимают бОльшую часть первого этажа немаленького здания.
Нужный нам ?Европкар?, по закону подлости, оказался в самой ж? дальней части.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Да и фик с ним! Колёса большого чумодана пока на месте. Взваливаем на него ещё пару сумок и бежим куда-то в даль, куда ткнул пальцем портовый клерк. Прямо на месте, возле офиса прокатчиков, переигрываем вариант с машиной. Меняем бензиновый Клио, на дизельный Фиат Лайнеа. Если я правильно понял, то этот вариант дороже всего на 100 евро, плюсом, машина больше и комфортнее и абсолютно новая, с пробегом 4400км.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Около часа оформлялись. Можно было и быстрее, но плохое знание языка и лёгкий мандраже заставляли всё перепроверять и переспрашивать. В дополнение к машине взяли детское кресло. Итого машина с креслом на 12 суток вышла 600 евро., плюс оставили депозит наличкой 300 евро.
Выехали с парковки в 11ч. и сразу попали на нужное направление. Разметка и указатели организованы афигенско! Покрытие идеальное. Ширина везде с запасом. Преимущественно по три полосы в каждом направлении + широкая обочина. Даже в очень плотном и быстром Стамбульском трафике можно без труда ориентироваться и держаться основного потока.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Босфор форсировали как-то до противного обыденно. Стамбул обошли по платной ?объездной? где-то за час. Практически нигде не стояли. Средняя скорость движения по городу 90-120кмч...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Через платный терминал все пролетают со свистом, ну и у нас проблем не возникло. Если кто не знает. На первом КПП покупаешь пластиковую карту с нужной суммой денег. Нам дали в прокате карту с 70 лирами и сказали что на всё должно хватить (на самом деле. даже с учётом, что мы пару раз блудили, промахивались мимо нужных свороток и дважды проезжали через один терминал, у нас ещё осталось 13 лир. Итого мы потратили всего около 57 лир или 1т.р.). При проезде терминала, открываешь окно, суёшь карту в нишу, её моментально считывают, на табло высвечивается остаток средств, включается зелёный светофор, звуковой сигнал и поднимается шлагбаум.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Далее, практически везде основная масса идёт со скоростью 120-130кмч. Фуры и автобусы около 100кмч. Летуны по левому ряду, дальним сгоняют тихоходов вроде нас, на скорости под 150кмч.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Съезды на АЗС + КАФЕ организованы великолепно! Заранее стоят понятные указатели. Столовки в основном суперские. Мы потом пожалели, что поторопились, остановившись покушать в обычном Макдональдсе.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Кафе висят над дорогой в большом переходе. Таким образом люди спокойно попадают в кафе с обеих сторон дороги и могут перейти на другую сторону в случае необходимости.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
У них в МакДо нет чая. Вообще, тупо смотрели на нас, как будь-то мы просили водку. Предлагают только колу. Пришлось перейти дальше и взять чай в восточной кафешке.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
После шикарной восьми полосной объездной Анкары, пошли на юг по четырёхполоске типа наших. Основная масса машин едет 120-130кмч. Фуры 90кмч. Дорога от 4 баллов, до 5++. Полиции нигде не видно. На таблички РАДАР никто, кроме нас не реагирует...
За всю дорогу Cтамбул-Адана (950км), заправился 1 раз. 35л Евродизеля 125 лир=2250р. Расход около 5л/100кмч.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Что касается цен на топливо ВООБЩЕ, то на дизель колеблится 3,30ТЛ - 3,60ТЛ (59,5р-65р), на бензин 4,20тл - 4,45тл (75,6р-80р).
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В окрестностях Коньи - Аксарая трасса идёт вдоль солёного озера. Оно реально розовое! Есть площадки. Машины паркуют, выходят, гуляют по соли. Стоят грузовики с мешками, продают эту соль. Подробнее расскажу в другой части отчёта.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Где-то в окрестностях Нигде, дорога раздвояится опять на платную и обычную. Изначально мне очень хотелось проехать именно по бесплатной, т.к. она идёт по крутым перевалам с отметками 2км и выше. Но усталость и жена взяли верх. По платной вновь по 3 полосы в каждую сторону, + широченная обочина, + почти везде освещение, + супер разметка: светоотражающая по обочинам, "поющая" накатка на покрытии. На поворотах встроенные "бегущие" огни...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
При переходе через горные хребет, 8 (!!!) тоннелей подряд, протяжённостью от 500м до 1000м. При ограничениях в тоннелях 70-90кмч, народ везде валит 110-130кмч. Мы ехали в пределах 110кмч. Виды, даже ночью, пробивают до мурашек.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В окрестностях Аксарая хорошо видны слегка заснеженные верхушки какого-то трёх-километровика.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В Мерсин зашли в 23ч. Итого, на всю дорогу, 950км от Мраморного моря до Средиземного, потратили около 12 часов. Средняя скорость 95кмч. Буквально перед нашим заездом в Мерсин, там прошёл обильный ливень. Вышли из прохладной сухой машины, спросить как найти отель, улица приняла нас таким тёплым очень влажным, обволакивающим сладким, и каким-то тропическим дыханием ? ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!
"Где-то в окрестностях Нигде..."
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Начиная с этой страницы, ещё несколько снимков с дороги: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=35507...
Автомобильно транспортная тематика.
Дороги на побережье
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Такие маршрутки модные, почти все. Высадят пассажиров, едут медленно с открытыми дверями и кричат: "таксИ-мерсИн!..." (Мерсин, это город)
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Часто проезжают спортивные машины, много кабриков. Очень много простых, но сильно тюненных овощерезок.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Но есть и раритеты. Седня проходил мимо Ренаульта, наверное 50ых годов. Что-то не подумал снять.
Унимог - в качестве дорожной техники.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Издалека думал, это что-то типа "Муравья" или мото-рикши попадаются. Оказалось, инвалидная мотоколяска с ручным приводом. Дядька сувенирами банчит.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Много разных красивых пикапов.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Этот кадр я сделал больше для жены и для всех, кому кажется, что Мультивен огромный. Вот, в сравнении с Линией, на которой мы теперь путешествуем...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фуры попадаются очень красивые. Ярко и обильно украшенные разноцветной подсветкой. Часто светятся внутри кабин во время движения. Но караваны проносятся в основном по вечерам и очень быстро. Не всегда бывает с собой фотик и не всегда успеваю его прицелить, даже когда с собой.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Парковки даже в мелких посёлках есть специальные, но всё равно все стараются парковать возле отеля.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Днём машины припаркованы впритирку, по 10см между бамперами. Так что, кенгурятник здесь не помешал-бы.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Прямо в кафешке, в отдельном уголке на полках железные машинки. 35-75 лир (600-1500р). Но вроде как я понял, не местное производство. Скорее всего Китай.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ХЗ что это такое, но наверное прообраз современного тревел-буса VW California :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
А это, как сказал сам хозяин: "бест туркиш крэйзи кар!" Ренаульт-12.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Понравился такой винтажный аксессуар. Говорят, в Стамбуле есть специальный рынок для подобных авто штучек.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В данном случае не понял, это стёб такой, или реально инвалидам такие крутые номера выдают.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В Каппадокии встретил такое уникальное чудо, тревел-бус. Скрестили два знаменитейших Фольцвагена. Причём, на лобовом стекле ?горбика? тоже есть дворники?
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
На узких улочках Стамбула не редко встречаются старые большие американские машины.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Узнавал у местных таксистов, чево они предпочитают. Грят, кто часто ездит по межгороду, ездят на газе. А Стамбульцы предпочитают дизель, ввиду лучшей тяги на холмистой местности. Вообще, здесь 99% машин и микроавтобусов на дизеле.
Даже раритеты все дизельные.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В Корикосе попался ещё один раритет из 70-ых годов прошлого века
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Но, и крутые шумные зажигалки иногда с рёвом проносятся по набережной Босфора. Машины поймать в кадр не удалось, но магазины есть. Правда, ехали мимо на такси, зайти, посмотреть не получилось.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Да и туристам автомобилистам, приходится мириться с высокой стоимостью топлива. С нами в Каппадокии в отеле соседями были две семьи поляков. Путешествуют на своих Ауди S6 и RS6. Как-бы тоже далеко не эконом вариант, но судя по виду они довольны. Так же рядом стояла Ку7 из Франции. Но те были хоть на дизеле.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вообще, несмотря на самую высокую стоимость топлива в Европе, в Турции караванщики из европ на бензинках встречаются довольно часто. Припаркованы где попало, точнее где понравилось, - начиная с узких лабиринтов старого города, и вплоть до набережных и парков на берегах Босфора. Спокойно живут себе прямо в машинах или трэйлерах.
Вот Нидерланды на Форике...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вот, в старом городе, в 5ти минутах от ?голубой мечети?, в историческом квартале, на узкой улочке квартировали веселые французы с мелким ребенком. Такие позитивные. Проходили пару раз мимо них, они каждый раз пытались общаться как земляки и звали в гости. :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В Стамбуле, в Султанахмете, полицаи гоняют на таких шкодных трёхколёсках. Бесшумно подкрадываются сзади и едут за тобой по тихоньку.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Но круче всего в многомиллионном городе рулит метробус и транвай. Жаль, что не удалось снять метробус. В принципе, простой, но красивый современный автобус. Интересно то, что для метробуса выделена спец полоса. Причём, не просто выделена, но капитально отгорожена от остальной дороги и находится посередине, между встречными направлениями для обычных автомобилей. Туда выведены подземные и наземные переходы и пассажиры беспрепятственно, не мешая остальным, попадают на остановки. А автобусы быстро чешут по своей полосе, когда все остальные вокруг стоят в вечерней пробке.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Для трамвая тоже выделена и отгорожена полоса. Правда по ней тоже умудряются гонять автомобили, но явление это не массовое.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
С трамваями в Турции похоже, уже наступил коммунизм. Сами остановки огорожены и имеют турникеты, проход через которые по жетонам. Жетоны покупаются в автоматах, где-то по близости. Одна поездка, один жетон = 1,75лир (31,5р). Но ограждение естественно не круговое. Иначе, как садиться в сам трамвай? Т.е. с улицы всё огорожено, но со стороны рельсов конечно нет. Можно просто обойти ограждение и зайти на площадку. Собственно, никто этому не препятствует, т.к. тут же спокойно прогуливаются люди и проезжают автомобили?
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Стамбульский даблдекер
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Дорожные конфликты часто разрешаются без полиции. Вот, молодой горячий драйвер чуть не сбил группу пешеходов, мирно разгуливающую ПО ДОРОГЕ. Выскочил из машины и чуть не устроил драку. Все дружно покричали друг на друга, помахали руками и разошлись.
Ещё, в Стамбуле наблюдали сцену. ГАИшник подошёл к группе водителей, припарковавших свои микроавтобусы в запрещённом месте. Те ему сказали что-то не приятное (скорее всего послали). Он на них давай кидаться, схватил дубину, стал ей размахивать. Казалось, сейчас отлупит их всех и вызовет наряд ОМОНа. Но нет, прокричались. Подошли два взрослых мужика и отвели горячего полицая в сторону. А водилы сели и в свои газельки и переставили их на 10-15 метров дальше? :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
На платном хайвэе Стамбул-Анкара, очень понравилась организация мест отдыха. Это огромные комплексы с заправками, авто сервисами, супермаркетами и кафе. Обычно, оснащены массивным надземным переходом и крупными зданиями примыкающими к переходу.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Внутри очень просторно и прохладно. Масса магазинчиков, туалеты, душевые и даже молильные места.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В кафешках организована привычная нам раздача. Можно подойти, выбрать блюдо, даже не зная названия или языка, ткнуть пальцем в понравившееся, показать кол-во порций.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И всё, официанты сами принесут всё за столик, накроют и обслужат как положено. Цена очень демократичная. Всё быстро и вкусно. Разумеется, есть и столики на улице, в тени деревьев или под зонтиками.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
А пока Вы кушаете, на парковке БЕСПЛАТНО моют Ваш автомобиль... (!!!)
Мы вышли, увидели чистую машину. Собственно и так хотели её помыть экспрессом перед сдачей в рентакар и после 2,5 тыс.км.. Но мойщики отказываются от денег. Дали каждому по лире и те были счастливы.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Ещё снимки с придорожных стоянок: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=35507...
Не знаю как в Стамбуле, но на побережье машины моют автоматами за 10 лир (180р).
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Где-то между Анкарой и Стамбулом мы попали в необъяснимый пространственно-временной континиум и оказались на выезде из Екатеринбурга. Далее недолго проехали мимо "Радиостанции" в сторону В.Пышмы... И неожиданно опять вернулись на Стамбульский хайвэй :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В районе Анкары рядом с дорогой находится военный аэродром. Видно Геркулесы, Вертолёты типа Си-линнкс и часто влетают истребители. Летят низко, часто параллельно трассе. Видно даже гермошлемы внутри фонарей. Такое ощущение, что трассу патрулируют штурмовики :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
На обратном пути проехали в Европу через Босфор уже более осмысленно. Даже мост показался более длинным. Просто, не было уже того первого шока от необычности ситуации
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Опять быстро прошли почти весь город. Попали в заторы уже ближе к аэропорту. Потеряли наверное лишний час в очень медленном трафике. С завистью смотрели на пролетающие мимо метробусы.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
А потом ещё минут тридцать крутились вокруг паркинга и внутри самого паркинга, чтобы попасть на нужный ярус, к офису Европкара.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Мы конечно помнили, что вернуть машину нужно с полным баком (как и получали). Но плотная пробка перед аэропортом, не позволила свернуть на ближайшую заправку. Решили, что проще доплатим деньгами за недостающее кол-во. Но когда нам объявили цену в 200евро за 30 литров солярки, я решил, что лучше потратить ещё час, но съездить заправиться. В итоге, съездил, залился на 135 лир (2430р) и сдал машину через 40 минут. Машину почти не осматривали, просто приняли, подписали все бумаги и отдали депозит. Но на всякий случай я её сфоткал по кругу.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Там же, в аэропорту один чувак предложил нам довезти нас всего за 60 лир (1080р) до отеля. Но мы его послали, вышли на площадку с такси и уехали на первом-же, за 35 лир (630р). И через 30 минут были уже в отеле.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ВАЖНОЕ замечание!
Договор проката позволял нам сдать машину завтра к 10ч утра. Мы могли сегодня ехать прямо в отель, спокойно отдыхать и поехать в аэропорт утром сдавать машину. Но мы решили переиграть, сдать машину сразу вечером, чтобы завтра не тратить на это время. И как оказалось, это было верным шагом. До аэропорта мы доехали без проблем, не считая несколько заторов. Там заблудиться невозможно. А из порта до отеля нас вёз таксист и мы убедились, что могли сами искать нужный адрес ещё пол ночи. Это сложный лабиринт узких крутых улочек, часто без табличек с названиями. Для тех, кто плохо знает Стамбул, в старом городе на машине нечего делать.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Таксисты вообще пролезают даже там, где кажется, что вообще не место для машин. Может запросто проехать через уличное кафе. При этом, официанты убирают мешающиеся столы и стулья?
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Насмотря на доступность велосипедов и наличие специальных дорожек, на великах не так много людей.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Самый распространённый уличный транспорт, это конечно мопеды. Есть много всяких обычных, но иногда попадались такие космические аппараты, покруче некоторых мотоциклов. И вот ещё на закуску, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ мопедик Стамбульского аэропорта.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Не знаю, насколько нам польстил наш русскоговорящий гид, но он уверял, что в Турции Русскую Ладу очень любят. Самары и Десятки и в самом деле попадаются, но не так уж и часто.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Дороги в Каппадокии.
Если дорога вырублена в горе, то обязательно проведены противокамнепадные и оползневые работы.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Как и везде в Турции, в Гёреме отличные асфальтовые дороги.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Но местами, особенно на горных змеевиках, встречаются булыжные мостовые. Так со стороны выглядит очень красиво. Но ехать по ним, даже с мягкой подвеской, так себе удовольствие.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Просёлочные и грунтовые дороги как везде. Разница лишь в том, что они часто проходят по самому краю плато и ехать там, глядя в низ на 50 метров, отдельное удовольствие.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В глубинке часто попадаются такие древние монстры. Ещё встречались более старые грузовые Доджи.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Унимог, как у нас трактор Беларусь, везде и всюду.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Излюбленный транспорт Каппадокийских отелей, - дизельный Мерцедес Вито. У каждого уважающего себя отеля обязательно припаркована парочка таких.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Улицы Гёреме настолько узкие, что почти везде невозможно разъехаться двум машинам. Современные фишки помогают облегчить суровый быт местных водителей.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Проблемы с местом парковки решаются просто ? возьми кирку и выруби себе гаражик? :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Но возле современных отелей обычно можно легко оставить от 3х до 10ти автомобилей.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Кстати, и напоследок пару слов о нашем Фиате.
Дизель Мультиджет 1,3л, мощностью 90л.с., тягой 200Нм, вес машины 1200кг. Динамика вполне удовлетворительная. Единственное замечание - слишком короткая первая передача, только тронулся, мгновенно набрал 2000 оборотов и далее давить на газ бесполезно. Зато, остальные передачи вполне растянутые. На трассе спокойно едет на пятой 130кмч. Безразлично, в горку или с горки, держит около 3000 оборотов. При этом расход соляры держится около 5л/100км. По правде говоря, изначально я не знал какой там у нас дизель под капотом, но по ощущениям казалось, на уровне 1,6л-1,8л. Тяги всегда было с запасом.
Багажник 500л. у нас, даже с большим чемоданом и большой дорожной сумкой, всегда был полупустой. Кондей ручной, но нормальный. Весьма быстро остужает салон на максимально шумных оборотах и далее поддерживает на второй позиции почти бесшумно.
Подвеска понравилась. Хороша для комфортных дальних поездок. Длинноходная, мягкая и бесшумная. Клиренса 150мм мне хватило даже для передвижений по грунтовкам и разбитому руслу высохшей реки. естно говоря, было ощущение, что у нашего клиренс никак не меньше 170мм, но характеристики говорят, всего 150мм...
Шумка обычная для такого класса, слабая, но при очень хороших дорогах, это не особо обращает на себя внимание.
Комплектация конечно наипростейшая, но не хватало лишь круиз-контроля.
В целом, машиной остался доволен. К сожалению, у нас Лайнею продают только с бензиновым 1,4 турбо и совсем не предлагают дизель. Но за свои 550тр за 1,4т, это вполне интересный вариант
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Итоговая сумма затрат получилась 137тыс.руб.
Сумма разбита на составляющие приблизительно, т.к. некоторые части весьма сложно точно вспомнить и четко зафиксировать. Деньги тратились из разных кошельков и кредитных карт. При снятии по разному конвертировались из рублей в евро и из евро в лиры.
Изначально планируемый бюджет мы превысили примерно на 15%.
Но мы много потратили на покупки суверниров в Каппадокии и всякую одежду в Стамбуле.
Из того что точно помню:
1. перелет - 45тр
2. аренда машины 12 дней - 24тр
3. топливо на 2600км - 10тр
4. отели, 4 разных места - 32тр
5. еда, питьё, мороженки, кукуруза и т.п. - около 12т.р.
6. трансферт, мелочёвка, мелкие шмотки и т.п. - около 6 т.р.
7. экскурсии, входные билеты - около 5 т.р.
8. сувенирка, чай, вино, соусы - около 3т.р.
Продолжение следует?
В следующих выпусках:
Часть-2. Отели в которых мы были http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=20&t=373253...
а) Описание и цены
б) номера
в) сервис
г) питание
д) Люди и лица, всякая турецкая еда
Часть-3. Места в которых мы были http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=20&i=375503...
а) Мерсин ( отель Мерада)
б) Корикос (Кизкалеси, Якамоз, каньон, маяк Силифке)
в) Гореме, Учхисар, подземный город Деремкую, воздушные шары)
г) Стамбул (Айя София, Голубая мечеть, Цистерна Базилика, Гранд базар, Босфор, трущёбы)
[Сообщение изменено пользователем 21.10.2011 14:16]
Теперь, начинаю постепенно писать более подробный и осмысленный отчёт о поездке, с бОльшим количеством фотографий, подробностей и деталей.
Турция 2011
Часть-1
Подготовка.
Через поисковики билетов, нашёл самый доступный вариант прямого рейса до Стамбула. На сайте Туркиш Эйрлайнс, на 2 взрослых + 1 ребёнок (6ти лет) получается 1125Евр. (45т.р.)
http://www.turkishairlines.com/ru-RU/
В Стамбуле берём машину в Европкаре и едем на юго-восток, туда, где северо восточная окраина Средиземного моря. Маршрут пролегает через Анкару, общей протяженностью около 1000км.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Машину искал и бронировал через сайт Винского: http://forum.awd.ru/rent.php
Козявка типа Клио или Гетца на 1 сутки, обошлась в 52Евро (2,08тр) + 180Евро (7,2тр) на депозит.
На побережье отдыхаем 10 дней, 9 ночей. В окрестностях г.Мерсин (в 600 км от Антальи) большой отель Мерада обошёлся в 710Евро (28,4тр).
Бронировал на Букинг.ком http://www.booking.com/
http://www.meradahotel.com/index_ru.html
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Далее, уезжаем на север, в центр страны, через горы, в сказочную страну Каппадокию.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Там в скальном отеле несколько дней живём и осматриваем окрестности. Отель Тревеллерс Кэйв на 3 дня, 2 ночи обошёлся 130Евро (5,2тр)
http://www.travellerscave.com/hotel/photo-gallery/...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Затем,в обратном направлении, через солёное озеро Туз, возвращаемся в Стамбул.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В Стамбуле ещё три дня на культурную программу. Ocean's 7 Hotel в старом городе, с видом на Софию и Мраморное море, на 4 дня и 3 ночи, 183Евро (7,2тр).
http://www.booking.com/hotel/tr/ocean-s-7.ru.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Итого, 14 дней и ночей, на троих.
Предположительно, около 2200км по дорогам. Перевалы на высоте свыше 2км... В общем, отдых на колёсах.
Без бензина, вне отельного питания и экскурсий, около 96т.р.
Если накинуть на бензин, питание, экскурсии, сувениры и т.п., надеюсь, должны вписаться в 120т.р.
Сразу скажу о моментах, где можно сэкономить.
1. Перелёт можно было взять дешевле на 12т.р. Если лететь с Пулковскими, с пересадкой в Питере, то бюджет в оба конца выходил около 33т.р. Ещё есть варианты с Аэрофлотом, через Шереметьево, чуть дороже, 35-36тр.
2. Отели можно найти и скромнее, как минимум на 20-30% дешевле. Выбор в Букинге большой! В том же Мерсине попадались вполне приличные пансионы с оценкой выше 8 баллов, со стоимостью 45-50Евро за дабл/сутки. Ну и Стамбул... Это вообще пипец (в хорошем смысле). Там только в "Старом городе" более 700 отелей. Критериев отбора может быть много. Мы выбирали из расчета, чтобы комфортно помыться, поспать и позавтракать. И чтобы не далеко было пешком обойти основные достопримечательности: Софию, Цистерну, Мост, Башню, Босфор и т.п.
3. Если не брать в аренду автомобиль, ехать на автобусе, то это в разы дешевле. Дороги и автобусы в Турции великолепные. Ехать чуть дольше, но весьма комфортно, дешево и практично. Не надо замораживать деньги на депозите за аренду. Можно уже в дороге расслабиться и выпить пива. Нет риска попасть на немалые штрафы?
В общем, при желании сэкономить, бюджет на подобную поездку можно было сократить по крайней мере до 100 тыс.руб, или даже больше.
Начало ? перелёт.
О переплате за прямой рейс мы не пожалели. Самолёт оказался современным, просторным и малошумным.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Боинг 737-800, из лайнеров построенных на полностью цифровой платформе. Надёжность и автоматизация на очень высоком уровне. Статистика отказов и чрезвычайных ситуаций крайне мала.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Красивые и вежливые турецкие стюардессы сразу раздали детям подарочки. В пакетике бинокль в виде самолётика и надувной самолёт с логотипами ?Туркиш Эйрлайнз?. Пацан был конечно рад.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Взлёт ровный и спокойный. Обед был разнообразным, но на любителя. Курицу почему-то не предложили, а пасту с тушеными овощами я как-то не очень ем.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
За 4,5 часа показали пару фильмов. Комедия была прикольная, по этому поспать не удалось. И вот мы уже благополучно садимся в порту им. Ататюрка.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В альбоме ещё несколько фоток с перелёта: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=35507...
Аренда машины в Стамбуле, дороги, инфраструктура.
Довольно быстро мы добрались до зала прилёта, прошли таможню, получили багаж и пошли искать авто прокатную контору. Этих контор тьма. Они занимают бОльшую часть первого этажа немаленького здания.
Нужный нам ?Европкар?, по закону подлости, оказался в самой ж? дальней части.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Да и фик с ним! Колёса большого чумодана пока на месте. Взваливаем на него ещё пару сумок и бежим куда-то в даль, куда ткнул пальцем портовый клерк. Прямо на месте, возле офиса прокатчиков, переигрываем вариант с машиной. Меняем бензиновый Клио, на дизельный Фиат Лайнеа. Если я правильно понял, то этот вариант дороже всего на 100 евро, плюсом, машина больше и комфортнее и абсолютно новая, с пробегом 4400км.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Около часа оформлялись. Можно было и быстрее, но плохое знание языка и лёгкий мандраже заставляли всё перепроверять и переспрашивать. В дополнение к машине взяли детское кресло. Итого машина с креслом на 12 суток вышла 600 евро., плюс оставили депозит наличкой 300 евро.
Выехали с парковки в 11ч. и сразу попали на нужное направление. Разметка и указатели организованы афигенско! Покрытие идеальное. Ширина везде с запасом. Преимущественно по три полосы в каждом направлении + широкая обочина. Даже в очень плотном и быстром Стамбульском трафике можно без труда ориентироваться и держаться основного потока.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Босфор форсировали как-то до противного обыденно. Стамбул обошли по платной ?объездной? где-то за час. Практически нигде не стояли. Средняя скорость движения по городу 90-120кмч...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Через платный терминал все пролетают со свистом, ну и у нас проблем не возникло. Если кто не знает. На первом КПП покупаешь пластиковую карту с нужной суммой денег. Нам дали в прокате карту с 70 лирами и сказали что на всё должно хватить (на самом деле. даже с учётом, что мы пару раз блудили, промахивались мимо нужных свороток и дважды проезжали через один терминал, у нас ещё осталось 13 лир. Итого мы потратили всего около 57 лир или 1т.р.). При проезде терминала, открываешь окно, суёшь карту в нишу, её моментально считывают, на табло высвечивается остаток средств, включается зелёный светофор, звуковой сигнал и поднимается шлагбаум.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Далее, практически везде основная масса идёт со скоростью 120-130кмч. Фуры и автобусы около 100кмч. Летуны по левому ряду, дальним сгоняют тихоходов вроде нас, на скорости под 150кмч.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Съезды на АЗС + КАФЕ организованы великолепно! Заранее стоят понятные указатели. Столовки в основном суперские. Мы потом пожалели, что поторопились, остановившись покушать в обычном Макдональдсе.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Кафе висят над дорогой в большом переходе. Таким образом люди спокойно попадают в кафе с обеих сторон дороги и могут перейти на другую сторону в случае необходимости.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
У них в МакДо нет чая. Вообще, тупо смотрели на нас, как будь-то мы просили водку. Предлагают только колу. Пришлось перейти дальше и взять чай в восточной кафешке.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
После шикарной восьми полосной объездной Анкары, пошли на юг по четырёхполоске типа наших. Основная масса машин едет 120-130кмч. Фуры 90кмч. Дорога от 4 баллов, до 5++. Полиции нигде не видно. На таблички РАДАР никто, кроме нас не реагирует...
За всю дорогу Cтамбул-Адана (950км), заправился 1 раз. 35л Евродизеля 125 лир=2250р. Расход около 5л/100кмч.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Что касается цен на топливо ВООБЩЕ, то на дизель колеблится 3,30ТЛ - 3,60ТЛ (59,5р-65р), на бензин 4,20тл - 4,45тл (75,6р-80р).
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В окрестностях Коньи - Аксарая трасса идёт вдоль солёного озера. Оно реально розовое! Есть площадки. Машины паркуют, выходят, гуляют по соли. Стоят грузовики с мешками, продают эту соль. Подробнее расскажу в другой части отчёта.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Где-то в окрестностях Нигде, дорога раздвояится опять на платную и обычную. Изначально мне очень хотелось проехать именно по бесплатной, т.к. она идёт по крутым перевалам с отметками 2км и выше. Но усталость и жена взяли верх. По платной вновь по 3 полосы в каждую сторону, + широченная обочина, + почти везде освещение, + супер разметка: светоотражающая по обочинам, "поющая" накатка на покрытии. На поворотах встроенные "бегущие" огни...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
При переходе через горные хребет, 8 (!!!) тоннелей подряд, протяжённостью от 500м до 1000м. При ограничениях в тоннелях 70-90кмч, народ везде валит 110-130кмч. Мы ехали в пределах 110кмч. Виды, даже ночью, пробивают до мурашек.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В окрестностях Аксарая хорошо видны слегка заснеженные верхушки какого-то трёх-километровика.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В Мерсин зашли в 23ч. Итого, на всю дорогу, 950км от Мраморного моря до Средиземного, потратили около 12 часов. Средняя скорость 95кмч. Буквально перед нашим заездом в Мерсин, там прошёл обильный ливень. Вышли из прохладной сухой машины, спросить как найти отель, улица приняла нас таким тёплым очень влажным, обволакивающим сладким, и каким-то тропическим дыханием ? ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!
"Где-то в окрестностях Нигде..."
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Начиная с этой страницы, ещё несколько снимков с дороги: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=35507...
Автомобильно транспортная тематика.
Дороги на побережье
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Такие маршрутки модные, почти все. Высадят пассажиров, едут медленно с открытыми дверями и кричат: "таксИ-мерсИн!..." (Мерсин, это город)
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Часто проезжают спортивные машины, много кабриков. Очень много простых, но сильно тюненных овощерезок.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Но есть и раритеты. Седня проходил мимо Ренаульта, наверное 50ых годов. Что-то не подумал снять.
Унимог - в качестве дорожной техники.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Издалека думал, это что-то типа "Муравья" или мото-рикши попадаются. Оказалось, инвалидная мотоколяска с ручным приводом. Дядька сувенирами банчит.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Много разных красивых пикапов.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Этот кадр я сделал больше для жены и для всех, кому кажется, что Мультивен огромный. Вот, в сравнении с Линией, на которой мы теперь путешествуем...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фуры попадаются очень красивые. Ярко и обильно украшенные разноцветной подсветкой. Часто светятся внутри кабин во время движения. Но караваны проносятся в основном по вечерам и очень быстро. Не всегда бывает с собой фотик и не всегда успеваю его прицелить, даже когда с собой.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Парковки даже в мелких посёлках есть специальные, но всё равно все стараются парковать возле отеля.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Днём машины припаркованы впритирку, по 10см между бамперами. Так что, кенгурятник здесь не помешал-бы.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Прямо в кафешке, в отдельном уголке на полках железные машинки. 35-75 лир (600-1500р). Но вроде как я понял, не местное производство. Скорее всего Китай.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ХЗ что это такое, но наверное прообраз современного тревел-буса VW California :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
А это, как сказал сам хозяин: "бест туркиш крэйзи кар!" Ренаульт-12.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Понравился такой винтажный аксессуар. Говорят, в Стамбуле есть специальный рынок для подобных авто штучек.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В данном случае не понял, это стёб такой, или реально инвалидам такие крутые номера выдают.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В Каппадокии встретил такое уникальное чудо, тревел-бус. Скрестили два знаменитейших Фольцвагена. Причём, на лобовом стекле ?горбика? тоже есть дворники?
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
На узких улочках Стамбула не редко встречаются старые большие американские машины.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Узнавал у местных таксистов, чево они предпочитают. Грят, кто часто ездит по межгороду, ездят на газе. А Стамбульцы предпочитают дизель, ввиду лучшей тяги на холмистой местности. Вообще, здесь 99% машин и микроавтобусов на дизеле.
Даже раритеты все дизельные.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В Корикосе попался ещё один раритет из 70-ых годов прошлого века
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Но, и крутые шумные зажигалки иногда с рёвом проносятся по набережной Босфора. Машины поймать в кадр не удалось, но магазины есть. Правда, ехали мимо на такси, зайти, посмотреть не получилось.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Да и туристам автомобилистам, приходится мириться с высокой стоимостью топлива. С нами в Каппадокии в отеле соседями были две семьи поляков. Путешествуют на своих Ауди S6 и RS6. Как-бы тоже далеко не эконом вариант, но судя по виду они довольны. Так же рядом стояла Ку7 из Франции. Но те были хоть на дизеле.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вообще, несмотря на самую высокую стоимость топлива в Европе, в Турции караванщики из европ на бензинках встречаются довольно часто. Припаркованы где попало, точнее где понравилось, - начиная с узких лабиринтов старого города, и вплоть до набережных и парков на берегах Босфора. Спокойно живут себе прямо в машинах или трэйлерах.
Вот Нидерланды на Форике...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вот, в старом городе, в 5ти минутах от ?голубой мечети?, в историческом квартале, на узкой улочке квартировали веселые французы с мелким ребенком. Такие позитивные. Проходили пару раз мимо них, они каждый раз пытались общаться как земляки и звали в гости. :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В Стамбуле, в Султанахмете, полицаи гоняют на таких шкодных трёхколёсках. Бесшумно подкрадываются сзади и едут за тобой по тихоньку.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Но круче всего в многомиллионном городе рулит метробус и транвай. Жаль, что не удалось снять метробус. В принципе, простой, но красивый современный автобус. Интересно то, что для метробуса выделена спец полоса. Причём, не просто выделена, но капитально отгорожена от остальной дороги и находится посередине, между встречными направлениями для обычных автомобилей. Туда выведены подземные и наземные переходы и пассажиры беспрепятственно, не мешая остальным, попадают на остановки. А автобусы быстро чешут по своей полосе, когда все остальные вокруг стоят в вечерней пробке.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Для трамвая тоже выделена и отгорожена полоса. Правда по ней тоже умудряются гонять автомобили, но явление это не массовое.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
С трамваями в Турции похоже, уже наступил коммунизм. Сами остановки огорожены и имеют турникеты, проход через которые по жетонам. Жетоны покупаются в автоматах, где-то по близости. Одна поездка, один жетон = 1,75лир (31,5р). Но ограждение естественно не круговое. Иначе, как садиться в сам трамвай? Т.е. с улицы всё огорожено, но со стороны рельсов конечно нет. Можно просто обойти ограждение и зайти на площадку. Собственно, никто этому не препятствует, т.к. тут же спокойно прогуливаются люди и проезжают автомобили?
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Стамбульский даблдекер
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Дорожные конфликты часто разрешаются без полиции. Вот, молодой горячий драйвер чуть не сбил группу пешеходов, мирно разгуливающую ПО ДОРОГЕ. Выскочил из машины и чуть не устроил драку. Все дружно покричали друг на друга, помахали руками и разошлись.
Ещё, в Стамбуле наблюдали сцену. ГАИшник подошёл к группе водителей, припарковавших свои микроавтобусы в запрещённом месте. Те ему сказали что-то не приятное (скорее всего послали). Он на них давай кидаться, схватил дубину, стал ей размахивать. Казалось, сейчас отлупит их всех и вызовет наряд ОМОНа. Но нет, прокричались. Подошли два взрослых мужика и отвели горячего полицая в сторону. А водилы сели и в свои газельки и переставили их на 10-15 метров дальше? :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
На платном хайвэе Стамбул-Анкара, очень понравилась организация мест отдыха. Это огромные комплексы с заправками, авто сервисами, супермаркетами и кафе. Обычно, оснащены массивным надземным переходом и крупными зданиями примыкающими к переходу.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Внутри очень просторно и прохладно. Масса магазинчиков, туалеты, душевые и даже молильные места.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В кафешках организована привычная нам раздача. Можно подойти, выбрать блюдо, даже не зная названия или языка, ткнуть пальцем в понравившееся, показать кол-во порций.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И всё, официанты сами принесут всё за столик, накроют и обслужат как положено. Цена очень демократичная. Всё быстро и вкусно. Разумеется, есть и столики на улице, в тени деревьев или под зонтиками.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
А пока Вы кушаете, на парковке БЕСПЛАТНО моют Ваш автомобиль... (!!!)
Мы вышли, увидели чистую машину. Собственно и так хотели её помыть экспрессом перед сдачей в рентакар и после 2,5 тыс.км.. Но мойщики отказываются от денег. Дали каждому по лире и те были счастливы.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Ещё снимки с придорожных стоянок: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=35507...
Не знаю как в Стамбуле, но на побережье машины моют автоматами за 10 лир (180р).
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Где-то между Анкарой и Стамбулом мы попали в необъяснимый пространственно-временной континиум и оказались на выезде из Екатеринбурга. Далее недолго проехали мимо "Радиостанции" в сторону В.Пышмы... И неожиданно опять вернулись на Стамбульский хайвэй :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В районе Анкары рядом с дорогой находится военный аэродром. Видно Геркулесы, Вертолёты типа Си-линнкс и часто влетают истребители. Летят низко, часто параллельно трассе. Видно даже гермошлемы внутри фонарей. Такое ощущение, что трассу патрулируют штурмовики :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
На обратном пути проехали в Европу через Босфор уже более осмысленно. Даже мост показался более длинным. Просто, не было уже того первого шока от необычности ситуации
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Опять быстро прошли почти весь город. Попали в заторы уже ближе к аэропорту. Потеряли наверное лишний час в очень медленном трафике. С завистью смотрели на пролетающие мимо метробусы.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
А потом ещё минут тридцать крутились вокруг паркинга и внутри самого паркинга, чтобы попасть на нужный ярус, к офису Европкара.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Мы конечно помнили, что вернуть машину нужно с полным баком (как и получали). Но плотная пробка перед аэропортом, не позволила свернуть на ближайшую заправку. Решили, что проще доплатим деньгами за недостающее кол-во. Но когда нам объявили цену в 200евро за 30 литров солярки, я решил, что лучше потратить ещё час, но съездить заправиться. В итоге, съездил, залился на 135 лир (2430р) и сдал машину через 40 минут. Машину почти не осматривали, просто приняли, подписали все бумаги и отдали депозит. Но на всякий случай я её сфоткал по кругу.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Там же, в аэропорту один чувак предложил нам довезти нас всего за 60 лир (1080р) до отеля. Но мы его послали, вышли на площадку с такси и уехали на первом-же, за 35 лир (630р). И через 30 минут были уже в отеле.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ВАЖНОЕ замечание!
Договор проката позволял нам сдать машину завтра к 10ч утра. Мы могли сегодня ехать прямо в отель, спокойно отдыхать и поехать в аэропорт утром сдавать машину. Но мы решили переиграть, сдать машину сразу вечером, чтобы завтра не тратить на это время. И как оказалось, это было верным шагом. До аэропорта мы доехали без проблем, не считая несколько заторов. Там заблудиться невозможно. А из порта до отеля нас вёз таксист и мы убедились, что могли сами искать нужный адрес ещё пол ночи. Это сложный лабиринт узких крутых улочек, часто без табличек с названиями. Для тех, кто плохо знает Стамбул, в старом городе на машине нечего делать.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Таксисты вообще пролезают даже там, где кажется, что вообще не место для машин. Может запросто проехать через уличное кафе. При этом, официанты убирают мешающиеся столы и стулья?
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Насмотря на доступность велосипедов и наличие специальных дорожек, на великах не так много людей.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Самый распространённый уличный транспорт, это конечно мопеды. Есть много всяких обычных, но иногда попадались такие космические аппараты, покруче некоторых мотоциклов. И вот ещё на закуску, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ мопедик Стамбульского аэропорта.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Не знаю, насколько нам польстил наш русскоговорящий гид, но он уверял, что в Турции Русскую Ладу очень любят. Самары и Десятки и в самом деле попадаются, но не так уж и часто.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Дороги в Каппадокии.
Если дорога вырублена в горе, то обязательно проведены противокамнепадные и оползневые работы.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Как и везде в Турции, в Гёреме отличные асфальтовые дороги.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Но местами, особенно на горных змеевиках, встречаются булыжные мостовые. Так со стороны выглядит очень красиво. Но ехать по ним, даже с мягкой подвеской, так себе удовольствие.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Просёлочные и грунтовые дороги как везде. Разница лишь в том, что они часто проходят по самому краю плато и ехать там, глядя в низ на 50 метров, отдельное удовольствие.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В глубинке часто попадаются такие древние монстры. Ещё встречались более старые грузовые Доджи.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Унимог, как у нас трактор Беларусь, везде и всюду.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Излюбленный транспорт Каппадокийских отелей, - дизельный Мерцедес Вито. У каждого уважающего себя отеля обязательно припаркована парочка таких.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Улицы Гёреме настолько узкие, что почти везде невозможно разъехаться двум машинам. Современные фишки помогают облегчить суровый быт местных водителей.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Проблемы с местом парковки решаются просто ? возьми кирку и выруби себе гаражик? :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Но возле современных отелей обычно можно легко оставить от 3х до 10ти автомобилей.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Кстати, и напоследок пару слов о нашем Фиате.
Дизель Мультиджет 1,3л, мощностью 90л.с., тягой 200Нм, вес машины 1200кг. Динамика вполне удовлетворительная. Единственное замечание - слишком короткая первая передача, только тронулся, мгновенно набрал 2000 оборотов и далее давить на газ бесполезно. Зато, остальные передачи вполне растянутые. На трассе спокойно едет на пятой 130кмч. Безразлично, в горку или с горки, держит около 3000 оборотов. При этом расход соляры держится около 5л/100км. По правде говоря, изначально я не знал какой там у нас дизель под капотом, но по ощущениям казалось, на уровне 1,6л-1,8л. Тяги всегда было с запасом.
Багажник 500л. у нас, даже с большим чемоданом и большой дорожной сумкой, всегда был полупустой. Кондей ручной, но нормальный. Весьма быстро остужает салон на максимально шумных оборотах и далее поддерживает на второй позиции почти бесшумно.
Подвеска понравилась. Хороша для комфортных дальних поездок. Длинноходная, мягкая и бесшумная. Клиренса 150мм мне хватило даже для передвижений по грунтовкам и разбитому руслу высохшей реки. естно говоря, было ощущение, что у нашего клиренс никак не меньше 170мм, но характеристики говорят, всего 150мм...
Шумка обычная для такого класса, слабая, но при очень хороших дорогах, это не особо обращает на себя внимание.
Комплектация конечно наипростейшая, но не хватало лишь круиз-контроля.
В целом, машиной остался доволен. К сожалению, у нас Лайнею продают только с бензиновым 1,4 турбо и совсем не предлагают дизель. Но за свои 550тр за 1,4т, это вполне интересный вариант
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Итоговая сумма затрат получилась 137тыс.руб.
Сумма разбита на составляющие приблизительно, т.к. некоторые части весьма сложно точно вспомнить и четко зафиксировать. Деньги тратились из разных кошельков и кредитных карт. При снятии по разному конвертировались из рублей в евро и из евро в лиры.
Изначально планируемый бюджет мы превысили примерно на 15%.
Но мы много потратили на покупки суверниров в Каппадокии и всякую одежду в Стамбуле.
Из того что точно помню:
1. перелет - 45тр
2. аренда машины 12 дней - 24тр
3. топливо на 2600км - 10тр
4. отели, 4 разных места - 32тр
5. еда, питьё, мороженки, кукуруза и т.п. - около 12т.р.
6. трансферт, мелочёвка, мелкие шмотки и т.п. - около 6 т.р.
7. экскурсии, входные билеты - около 5 т.р.
8. сувенирка, чай, вино, соусы - около 3т.р.
Продолжение следует?
В следующих выпусках:
Часть-2. Отели в которых мы были http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=20&t=373253...
а) Описание и цены
б) номера
в) сервис
г) питание
д) Люди и лица, всякая турецкая еда
Часть-3. Места в которых мы были http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=20&i=375503...
а) Мерсин ( отель Мерада)
б) Корикос (Кизкалеси, Якамоз, каньон, маяк Силифке)
в) Гореме, Учхисар, подземный город Деремкую, воздушные шары)
г) Стамбул (Айя София, Голубая мечеть, Цистерна Базилика, Гранд базар, Босфор, трущёбы)
[Сообщение изменено пользователем 21.10.2011 14:16]
A
----Aлекс
Первая часть существенно обновлена. Добавлена инфа по дорожному сервису, по транспорту Стамбула, по дорогам Каппадокии.
С уважением,
Алексей.
С уважением,
Алексей.
D
D_RunK
Спасибо за труд...в смысле за такой развернутый отчет
Готовый маршрут.
Готовый маршрут.
N
Niк
Мы сегодня в Турцию из Батуми выдвигаемся на машине. Все никак не могу собраться с силами тему создать про наш алкотрип
A
----Aлекс
Мы сегодня в Турцию из Батуми выдвигаемся на машине. Все никак не могу собраться с силами тему создать про наш алкотрип
Круто! Очень интересно. А Вы на какой машине На своей, из РФ, или там где-то взяли в прокат?
Где проходили в Грузию?
Как собираетесь выходить в Турцию?
Интересен маршрут и ситуация на КПП.
С уважением,
Алексей.
N
Niк
На лексусе рх350 из ебурга. Уфа, Самара, Саратов, Пятигорск, Тбилиси. Через Верхний Ларс, машина три дня на таможне стояла изза доков, причем когда её забирали эти доки не попросили даже. 13 июля таможню за 10 минут прошли, 16 июля пять часов там провёл, ад. Вчера пока в Батуми ехали три раза ментов
через сплошную обогнали с превышением. Батуми не фонтан. Пишу с гейфона.
Если не брать в аренду автомобиль, ехать на автобусе, то это в разы дешевле. Дороги и автобусы в Турции великолепные. Ехать чуть дольше, но весьма комфортно, дешево и практично. Не надо замораживать деньги на депозите за аренду. Можно уже в дороге
расслабиться и выпить пива
Алексей , не вводите людей в заблуждение - пить алкогольные напитки в автобусах турции категорически запрещено .
лично с этим сталкивался - 6 дальних переездов автобусом . приходилось в бутылку из-под колы добавлять виски.....
действительно автобусом не дорого , но очень утомительно , поэтому в последствии всегда летал самолетом стамбул-анталия . время в пути 45-50 минут , ценник в районе 60 долларов...
[Сообщение изменено пользователем 18.07.2011 00:57]
A
----Aлекс
пока в Батуми ехали три раза ментов через сплошную обогнали с превышением
ай-яй-яй! В Грузии полиция грозная. Если догонят, могут быть проблемы.Алексей , не
вводите людей в заблуждение - пить алкогольные напитки в автобусах турции категорически запрещено .
Не, ну я не настаиваю. Можно и потерпеть... А если совсем в немоготу, то Русский человек всегда найдёт способ, как выпить, не привлекая всеобщее внимание. Добавил в отчёт ещё парочку затерявшихся фоток...
Не знаю как в Стамбуле, но на побережье машины моют автоматами за 10 лир (180р).
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Где-то между Анкарой и Стамбулом мы попали в необъяснимый пространственно-временной континиум и оказались на выезде из Екатеринбурга. Далее недолго проехали мимо "Радиостанции" в сторону В.Пышмы... И неожиданно опять вернулись на Стамбульский хайвэй :-d
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Собираюсь с духом, написать часть-2 "Отели, люди, еда"
Сортирую фотки по немногу.
С уважением,
Алексей.
N
Niк
ай-яй-яй! В Грузии полиция грозная. Если догонят, могут быть проблемы.
В Батуми тормознули, даже техпаспорт не смотрели, а в Турции по дороге от Трабзона до Анкары налетели на радар, пришлось на месте отдать 217 лир, примерно 4000 рублей. Сейчас в Стамбуле.
A
----Aлекс
Наконец, дошли руки, выложил пару видях с авторегистратора.
1.
Платная автострада Анкара - Адана. При переходе через горный массив, проезжаем 8 тоннелей за 10 минут. (Рядом видны перевалы по которым идёт старая бесплатная дорога, на высотах до 2,5км.)
Разрешеная скорость на автостраде 120кмч, между тоннелями на виадуках - 90кмч, в тоннелях 70кмч. Местные везде валят 120-130кмч, даже не обращая внимания на таблички с автоматическим радаром. Мы двигались 90кмч-110кмч. Автомобиль Фиат Лайнеа. Регистратор Каркам Q2. Выставлено разрешение 720 строк.
Ролик без склеек и обработок. Оригинальное видео.
Вот иллюстрация этого горного массива. Трасса пробита как рад где-то посередине, между Мерсином и Аданой и идёт вертикально на север, в сторону Нигде.
Сейчас, спустя пол года, уже хочется туда вернуться и повторить маршрут по бесплатной дороге, по перевалам...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
2.
Впервые подъезжаем к Каппадокии, через Учхисар в Гёреме. Обычная дорога, едем уже пару часов, ничего не происходит, степь да степь кругом...
и вдруг, очередной поворот приводит нас в сказочный мир! Кажется, что всё это нереальные декорации какого-то фантастического фильма.
Конечно, в салоне восторг, охи, ахи! Потом уже специально ездили в это место, поглазеть на каньон и пофоткать.
Но этот кадр сделан как раз во время первого проезда. На видео на 48 секунде заметно, как жена камеру подняла...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
С уважением,
Алексей.
[Сообщение изменено пользователем 23.10.2011 19:51]
1.
Платная автострада Анкара - Адана. При переходе через горный массив, проезжаем 8 тоннелей за 10 минут. (Рядом видны перевалы по которым идёт старая бесплатная дорога, на высотах до 2,5км.)
Разрешеная скорость на автостраде 120кмч, между тоннелями на виадуках - 90кмч, в тоннелях 70кмч. Местные везде валят 120-130кмч, даже не обращая внимания на таблички с автоматическим радаром. Мы двигались 90кмч-110кмч. Автомобиль Фиат Лайнеа. Регистратор Каркам Q2. Выставлено разрешение 720 строк.
Ролик без склеек и обработок. Оригинальное видео.
Вот иллюстрация этого горного массива. Трасса пробита как рад где-то посередине, между Мерсином и Аданой и идёт вертикально на север, в сторону Нигде.
Сейчас, спустя пол года, уже хочется туда вернуться и повторить маршрут по бесплатной дороге, по перевалам...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
2.
Впервые подъезжаем к Каппадокии, через Учхисар в Гёреме. Обычная дорога, едем уже пару часов, ничего не происходит, степь да степь кругом...
и вдруг, очередной поворот приводит нас в сказочный мир! Кажется, что всё это нереальные декорации какого-то фантастического фильма.
Конечно, в салоне восторг, охи, ахи! Потом уже специально ездили в это место, поглазеть на каньон и пофоткать.
Но этот кадр сделан как раз во время первого проезда. На видео на 48 секунде заметно, как жена камеру подняла...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
С уважением,
Алексей.
[Сообщение изменено пользователем 23.10.2011 19:51]
A
----Aлекс
Добавил ещё видео с авторегистратора. Пока с оригинальным звуком. Пзже наложу какую-нить музычку.
3.
8 июля был наш последний день пребывания в Каппадокии. График был очень плотный. В этот день мы собирались вернуться в Стамбул, поселиться в отель и отметить мой День рождения.
Не хотелось терять ни минуты, по этому пришлось встать в 5 утра. На машине там всё рядом. Буквально к восходу солнца я уже был на смотровой горке, на противоположной части Гёреме. В это время уже начинается запуск воздушных шаров.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Отсняв панораму Гёреме и начало процесса заполнения воздушного пространства шарами, мне захотелось рассмотреть процедуру ближе и я поехал в долину.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вот об этом и есть данный видео ролик, как я гонялся за прицепами, выслеживая места посадки шаров. Там есть момент, когда я проезжал мимо красного шара с Русскими туристами.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И момент, как я чуть не поймал приземляющийся шар на крышу машины... (писал в отчёте, часть-3)
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
С уважением,
Алексей.
[Сообщение изменено пользователем 24.10.2011 13:59]
3.
8 июля был наш последний день пребывания в Каппадокии. График был очень плотный. В этот день мы собирались вернуться в Стамбул, поселиться в отель и отметить мой День рождения.
Не хотелось терять ни минуты, по этому пришлось встать в 5 утра. На машине там всё рядом. Буквально к восходу солнца я уже был на смотровой горке, на противоположной части Гёреме. В это время уже начинается запуск воздушных шаров.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Отсняв панораму Гёреме и начало процесса заполнения воздушного пространства шарами, мне захотелось рассмотреть процедуру ближе и я поехал в долину.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вот об этом и есть данный видео ролик, как я гонялся за прицепами, выслеживая места посадки шаров. Там есть момент, когда я проезжал мимо красного шара с Русскими туристами.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И момент, как я чуть не поймал приземляющийся шар на крышу машины... (писал в отчёте, часть-3)
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
С уважением,
Алексей.
[Сообщение изменено пользователем 24.10.2011 13:59]
R
?~ReCorD~?
а я эту пежо спортивную с винилом видел в Анталье в конце сентября)
U
User Ural
Интересный отчёт. Собирался по Европе, года два назад. Турция последним пунктом была.
Но решил, что лучше туда отдельно съездить. Примерно, как вы.
Но решил, что лучше туда отдельно съездить. Примерно, как вы.
A
----Aлекс
Поехали в Стамбул и Каппадокию на зимние каникулы. Трое взрослых и двое детей.
Летим с "Россией", через Питер. Билеты покупались заранее, 11тр на человека, в обе стороны. Сейчас билеты на эти даты начинаются от 19,5тр...
В двух словах планчик такой:
1. В Стамбуле 5 дней, на шопинг и культурную программу, с уклоном в детскую тематику.
Хочется посетить, то, что не успели летом:
небоскреб Сапфир,
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
новый океанариум Флория, говорят, это второй океанариум по объему воды, в Европе.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
музей миниатюрк,
музей старинных автомобилей,
музей инопланетян,
площадь Истякляль + Галатскую башню,
дворец Топкапы + Айя Софию,
Забронирован старый отельчик, по 35Е за ночь (на троих). http://www.booking.com/hotel/tr/tulip-house.ru.htm...;label=postbooking_directions;sid=2f16ef5432383aad68a5ad0117c9230d;dcid=1;checkin=2012-01-03;checkout=2012-01-08;srfid=ecf52ee3546161f952a221276d2f62e6X1
Отель Tulip House расположен в самом сердце старого Стамбула, в 400 метрах от Голубой мечети и в 10-ти минутах ходьбы от собора Святой Софии. К услугам гостей просторные номера с бесплатным беспроводным доступом в Интернет.
Отель Tulip House расположен в особняке, построенном во времена Османской империи. В каждом из номеров есть полноценная система кондиционирования и оригинальные архитектурные особенности и высокие потолки. В некоторых номерах есть балкон с видом на море. Все номера на каникулы давно распроданы!
2. В Каппадокию, на 4 дня, опять в Гереме, опять в тот же отель "Травеллерскэйв" в пещерах, по 65Е за ночь (на троих) http://www.booking.com/hotel/tr/traveller-s-cave.r...;label=postbooking_directions;sid=2f16ef5432383aad68a5ad0117c9230d;dcid=1
Этот отель расположен на вершине холма в пещере. К вашим услугам тенистая терраса с мягкими креслами и панорамный вид на долину Гореме. Отель находится в 5 минутах ходьбы от центра города Гореме.
Номера отеля Travellers Cave вырезаны в вулканической породе. В номерах есть телевизоры с плоским экраном и спутниковыми каналами, а также центральное отопление. Каждая просторная ванная комната выложена плиткой. Гостям предоставляются туалетно-косметические принадлежности Все номера на каникулы распроданы!
Но на этот раз хотим посмотреть чуть больше:
гончарная мастерская (с волосами) в Аваносе,
винная лавка в Ургюпе,
подземный город Каймаклы,
крепость и смотровую площадку в Учхисаре,
долину любви и хамам в Гереме.
3. машину в прокат возьмем без брони, из того, что будет в ближайшем к отелю бюро. Ориентировочно, 45Е сутки.
Итого, минимальные затраты на данном этапе, около 60т.р. (не считая питания вне отелей, общ. транспорта и экскурсиий в Стамбуле.)
По возможности, буду отписываться и делиться фотками с места событий.
Новая тема с отчетом и фотками, здесь: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=20&t=401251...
С уважением,
Алексей.
[Сообщение изменено пользователем 02.01.2012 13:48]
Летим с "Россией", через Питер. Билеты покупались заранее, 11тр на человека, в обе стороны. Сейчас билеты на эти даты начинаются от 19,5тр...
В двух словах планчик такой:
1. В Стамбуле 5 дней, на шопинг и культурную программу, с уклоном в детскую тематику.
Хочется посетить, то, что не успели летом:
небоскреб Сапфир,
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
новый океанариум Флория, говорят, это второй океанариум по объему воды, в Европе.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
музей миниатюрк,
музей старинных автомобилей,
музей инопланетян,
площадь Истякляль + Галатскую башню,
дворец Топкапы + Айя Софию,
Забронирован старый отельчик, по 35Е за ночь (на троих). http://www.booking.com/hotel/tr/tulip-house.ru.htm...;label=postbooking_directions;sid=2f16ef5432383aad68a5ad0117c9230d;dcid=1;checkin=2012-01-03;checkout=2012-01-08;srfid=ecf52ee3546161f952a221276d2f62e6X1
Отель Tulip House расположен в самом сердце старого Стамбула, в 400 метрах от Голубой мечети и в 10-ти минутах ходьбы от собора Святой Софии. К услугам гостей просторные номера с бесплатным беспроводным доступом в Интернет.
Отель Tulip House расположен в особняке, построенном во времена Османской империи. В каждом из номеров есть полноценная система кондиционирования и оригинальные архитектурные особенности и высокие потолки. В некоторых номерах есть балкон с видом на море. Все номера на каникулы давно распроданы!
2. В Каппадокию, на 4 дня, опять в Гереме, опять в тот же отель "Травеллерскэйв" в пещерах, по 65Е за ночь (на троих) http://www.booking.com/hotel/tr/traveller-s-cave.r...;label=postbooking_directions;sid=2f16ef5432383aad68a5ad0117c9230d;dcid=1
Этот отель расположен на вершине холма в пещере. К вашим услугам тенистая терраса с мягкими креслами и панорамный вид на долину Гореме. Отель находится в 5 минутах ходьбы от центра города Гореме.
Номера отеля Travellers Cave вырезаны в вулканической породе. В номерах есть телевизоры с плоским экраном и спутниковыми каналами, а также центральное отопление. Каждая просторная ванная комната выложена плиткой. Гостям предоставляются туалетно-косметические принадлежности Все номера на каникулы распроданы!
Но на этот раз хотим посмотреть чуть больше:
гончарная мастерская (с волосами) в Аваносе,
винная лавка в Ургюпе,
подземный город Каймаклы,
крепость и смотровую площадку в Учхисаре,
долину любви и хамам в Гереме.
3. машину в прокат возьмем без брони, из того, что будет в ближайшем к отелю бюро. Ориентировочно, 45Е сутки.
Итого, минимальные затраты на данном этапе, около 60т.р. (не считая питания вне отелей, общ. транспорта и экскурсиий в Стамбуле.)
По возможности, буду отписываться и делиться фотками с места событий.
Новая тема с отчетом и фотками, здесь: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=20&t=401251...
С уважением,
Алексей.
[Сообщение изменено пользователем 02.01.2012 13:48]
м
мобимен
Ждем рассказов)
A
----Aлекс
Каппадокия.
Из Стамбула можно добраться до Каппадокии (или до Анталии или до Аданы), тремя основными способами.
1. Самый быстрый - местными авиа линиями. Говорят, относительно не дорого, но я даже не углублялся, т.к. помимо перелета, возникает еще несколько вопросов:
А) Надо добираться с чУмоданами из международного порта ? в местный порт и потом из порта в Каппадокии, к месту жительства.
Б) Машина нужна в самой Каппадокии. Там слишком большие расстояния, для пешеходства.
2. Самый экономный - междугородним автобусом. Это самый бюджетный и весьма комфортный вариант. Автобусы в Турции ходят по расписанию, часто, комфортно и качественно. Но при этом, придется убить почти сутки на переезд. И при этом, в Каппадокии придется решать вопрос ?На чем ездить??. Там слишком большие расстояния, для пешеходства.
3. Самый комфортный и мобильный ? взять в аренду автомобиль. Для семьи из трёх человек это получается уже не дорого, а для пятерых, вообще становится соизмеримо с автобусом. Помимо всего прочего, путешествуя по стране на автомобиле. Вы не зависите от расписания и можете держать любой темп движения, останавливаться когда, где и насколько угодно, как только возникает любая необходимость.
В Стамбуле мы брали машину через разные прокатные конторы. Летом это была Europecar, зимой, для разнообразия решили попробовать Economycarrentals.
Летом все получилось легко и просто. Еще будучи дома, я забронировал машину класса Фокус/Меган на определенное время. По прилету в Стамбул, не выходя из порта, мы прошли в офис компании, показали распечатку с букинга и нам все оформили. Вместо Фокуса/Мегана нам предложили новый Фиат Лайнеа с пробегом 4тыс.км. Естественно, он был дизельным.
Здесь надо отметить, что в Европах вообще в прокатах предпочитают дизельные автомобили. Это связано с высокими ценами на топливо. А солярка, помимо того, что дешевле, еще и меньше расходуется. По этому, даже если в прокате дизельный авто чуть дороже, то все равно эта разница с лихвой перекроется экономией на расходе и цене ДТ. Турции это касается ОСОБЕННО, т.к. здесь топливо самое дорогое в Европе! Бензин АИ-95 стОит здесь около 70р-75р/литр, а отличный ЕвроДизель стОит около 60р-65р/литр
Итак, летом Лайнеа нам обошлась в 50Евро/сутки. В эту цену мы еще выторговали полноценное детское кресло, которые обычно предлагают взять ДОПОЛНИТЕЛЬНО за 5Евро/сутки. И с нас взяли депозит (залог) в размере 300Евро, на случай повреждений авто, ДТП или нарушений/штрафов ПДД. Прокатные машины обычно страхуются с франшизой. Т.е. машина застрахована от всяких крупных ущербов и от хищения, но все мелкие косяки, вмятинки, царапинки и т.п. идут за Ваш счет.
За 12 дней мы проехали 2600км по разным дорогам Турции. Аренда обошлась в 600Евро/24тыср. На топливо ушло около 225Евро/9тыс.р. Итого, на каждого из троих в нашей семье пришлось 275Евро/10,3тыс.р. (менее 4х руб./1км)
В январе, в Экономикарз я заказывал тот же Фокус/Меган, но нам подогнали Рено Флюенс! Машина тоже оказалась свежей. Пробег всего 6тыс.км. 1,5 литровый турбодизель, большой салон, огромный багажник, электропакет и т.п. Нас это очень порадовало, т.к. на сей раз мы путешествовали впятером и багажа было больше. Но приятные сюрпризы на этом не кончились. С нас не взяли депозит/залог! Я не знаю в чем здесь кроется засада, но так и не смог ни чем объяснить такой подарок. Можно было бы понять, если бы цена аренды была высокой и туда была бы включена полная страховка на все случаи жизни. Но, за аренду машины с нас взяли всего по 30 Евро/сутки! (здесь должен быть смайл с выпученными глазами и отпавшей челюстью).
Далее тонкости.
Зимой, машину мы заказывали уже во время отпуска, прямо сидя в отеле. Разобраться с офисами рент-компании в городе я не смог. ГугОл не смог найти несколько адресов и показать, где это находится. По этому, я решил пойти по более простому пути, который называется ?Дурная голова, ногам покоя не даёт!?, и заказал машину с получением и возвратом в аэропорту. До порта мы просто доехали на такси, разгрузились, прошли контроль и пошли по длинному ряду прокатных фирм. Пройдя весь огромный терминал вдоль и поперек, мы не обнаружили заветного названия на вывесках и все стали нервничать. Самое простое в этом случае было, позвонить туда. Но мне негде было распечатать присланный к заказу ваучер и я списал с него только КОД? Да, я лох и сразу признался в этом всем своим близким. Но я рад, что теперь могу поделиться своим опытом с Вами, дорогие читатели и Вы уже не наделаете таких элементарных косяков. Пришлось пойти в кафе, взять чашку чая, получить доступ к wi-fi и посмотреть на буке всю нужную инфу. Позвонив по указанному номеру, мы выяснили, что агент уже ждет нас в определенном месте. И тут до нас доперло, что машину можно было заказать просто к отелю! (смайл в истерике)
Бегом за агентом на паркинг. Буквально 10 минут на оформление бумаг. Бегло осматриваем машину и фиксируем все видимые изьяны. Крепим видео регистратор и отправляемся в путь! Времени 13.30, ехать больше 800км, а нам хотелось бы сегодня вечером еще прогуляться по Гёреме.
Кому-то такой план может показаться фантастикой. Но Вы не забывайте, что бОльшую часть пути нам предстоит ехать по великолепному автобану с разрешенной скоростью 120кмч. Реально, все местные едут обычно под 140кмч-150кмч.
Навигация.
Когда я впервые выехал из паркинга Ататюркского аэропорта на дорогу, я был в культурном шоке от того, КАК ВСЕ ПРОСТО! Нафик не нужен никакой навигатог. Указатели устроены так замечательно, что трудно их не заметить и не разобраться в какой ряд вставать. А когда мы поехали второй раз, наш автомобиль на дороге уже ни чем не отличался по темпу от местных таксистов. Лететь по городу со скоростью 150кмч ? в порядке вещей! Это мы еще были далеко не самые быстрые и не в самом левом ряду. А нам на пятки то и дело наступали огромные автобусы?
Весь этот кайф объясняется просто ? платный автобан. При оформлении машины, Вам дают такую пластиковую карту KGS, с некоторой суммой на счету (и на терминалах ее можно пополнять). Время от времени на пути возникают турникеты с терминалами. Подъехал, сунул карту, с неё списалась сумма, шлагбаум открылся. Турникетов дофига! По этому, здесь обычно все проходит достаточно быстро и мы опять летим 150кмч.
Столовки и заправки в пути.
Через каждые 50-60км вдоль автострады расположены комплексы с заправками, мойками, кафе, магазинами и зонами отдыха. Организовано все очень удобно. За несколько километров начинают появляться соответствующие знаки. За 500м уже видна высокая стела с бигбордами и можно заранее понять, хоитте Вы сюда, или стОит проехать мимо этого Бюргер Кинга или тому подобного Макдональдса. Я и у нас-то не люблю эти заведения, а в Турции они совсем паршивые. Едем, ищем комплекс с какой-нибудь местной сетью, типа Sultanahmedcoftesi или Berceste.
Около полдесятого вечера мы уже были в Гёреме.
Каппадокия.
В Каппадокии все в общем компактно. Национальный парк раскинулся на десятки километров по холмистой местности. Одним из центров можно считать Гёреме. Отсюда можно выехать на разные экскурсии по мелким городишкам, в каждом из которых есть свои достопримечательности. Все это находится примерно в 50 км от Гёреме. Если ездить на машине, то все основные туристические маршруты можно не торопясь объехать за два-три дня.
Но в теории, многое из этого можно успеть увидеть и в автобусном туре по Каппадокии. Но там опять же тайминг и жесткая привязка к маршруту. А машина в своем распоряжении, позволяет уделять разное время разным местам, в зависимости от Ваших предпочтений. Мало того, машина позволяет проехать или подъехать и туда, куда на автобусах совсем не возят?
Керамика в Аваносе.
Дорога обратно. Снегопады на перевалах.
Порадовало, как принимали машину. Уже в процессе проката нам пришла мысль, что отдавать машину в порту неудобно. Там надо платить за въезд на парковку, потом звонить агенту и называть место встречи (опять бабло), потом брать такси и ехать в отель... Написали письмо в контору, что хотим вернуть машину в старом городе, возле отеля и на 2-3 часа позже полудня. Нам ответили ОК, это будет стоить 25Евро. Это оказалось намного выгоднее и проще.
Приехали к отелю, написали письмо, что на месте. Через час приехал агент, обошел машину по кругу, взял доплату 25Е, поблагодарил нас и довольный уехал.
ИТОГО: 1880км пути, аренда 113Евро + солярка 446Евро = 559Евро/22,9тыср.
Это 112Евро/4,6тыс.р. на 1 человека.
Получается 2,4руб. за 1 км на человека.
Альбом зимний: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/...
Летние фотки намного интереснее! http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/...
Из Стамбула можно добраться до Каппадокии (или до Анталии или до Аданы), тремя основными способами.
1. Самый быстрый - местными авиа линиями. Говорят, относительно не дорого, но я даже не углублялся, т.к. помимо перелета, возникает еще несколько вопросов:
А) Надо добираться с чУмоданами из международного порта ? в местный порт и потом из порта в Каппадокии, к месту жительства.
Б) Машина нужна в самой Каппадокии. Там слишком большие расстояния, для пешеходства.
2. Самый экономный - междугородним автобусом. Это самый бюджетный и весьма комфортный вариант. Автобусы в Турции ходят по расписанию, часто, комфортно и качественно. Но при этом, придется убить почти сутки на переезд. И при этом, в Каппадокии придется решать вопрос ?На чем ездить??. Там слишком большие расстояния, для пешеходства.
3. Самый комфортный и мобильный ? взять в аренду автомобиль. Для семьи из трёх человек это получается уже не дорого, а для пятерых, вообще становится соизмеримо с автобусом. Помимо всего прочего, путешествуя по стране на автомобиле. Вы не зависите от расписания и можете держать любой темп движения, останавливаться когда, где и насколько угодно, как только возникает любая необходимость.
В Стамбуле мы брали машину через разные прокатные конторы. Летом это была Europecar, зимой, для разнообразия решили попробовать Economycarrentals.
Летом все получилось легко и просто. Еще будучи дома, я забронировал машину класса Фокус/Меган на определенное время. По прилету в Стамбул, не выходя из порта, мы прошли в офис компании, показали распечатку с букинга и нам все оформили. Вместо Фокуса/Мегана нам предложили новый Фиат Лайнеа с пробегом 4тыс.км. Естественно, он был дизельным.
Здесь надо отметить, что в Европах вообще в прокатах предпочитают дизельные автомобили. Это связано с высокими ценами на топливо. А солярка, помимо того, что дешевле, еще и меньше расходуется. По этому, даже если в прокате дизельный авто чуть дороже, то все равно эта разница с лихвой перекроется экономией на расходе и цене ДТ. Турции это касается ОСОБЕННО, т.к. здесь топливо самое дорогое в Европе! Бензин АИ-95 стОит здесь около 70р-75р/литр, а отличный ЕвроДизель стОит около 60р-65р/литр
Итак, летом Лайнеа нам обошлась в 50Евро/сутки. В эту цену мы еще выторговали полноценное детское кресло, которые обычно предлагают взять ДОПОЛНИТЕЛЬНО за 5Евро/сутки. И с нас взяли депозит (залог) в размере 300Евро, на случай повреждений авто, ДТП или нарушений/штрафов ПДД. Прокатные машины обычно страхуются с франшизой. Т.е. машина застрахована от всяких крупных ущербов и от хищения, но все мелкие косяки, вмятинки, царапинки и т.п. идут за Ваш счет.
За 12 дней мы проехали 2600км по разным дорогам Турции. Аренда обошлась в 600Евро/24тыср. На топливо ушло около 225Евро/9тыс.р. Итого, на каждого из троих в нашей семье пришлось 275Евро/10,3тыс.р. (менее 4х руб./1км)
В январе, в Экономикарз я заказывал тот же Фокус/Меган, но нам подогнали Рено Флюенс! Машина тоже оказалась свежей. Пробег всего 6тыс.км. 1,5 литровый турбодизель, большой салон, огромный багажник, электропакет и т.п. Нас это очень порадовало, т.к. на сей раз мы путешествовали впятером и багажа было больше. Но приятные сюрпризы на этом не кончились. С нас не взяли депозит/залог! Я не знаю в чем здесь кроется засада, но так и не смог ни чем объяснить такой подарок. Можно было бы понять, если бы цена аренды была высокой и туда была бы включена полная страховка на все случаи жизни. Но, за аренду машины с нас взяли всего по 30 Евро/сутки! (здесь должен быть смайл с выпученными глазами и отпавшей челюстью).
Далее тонкости.
Зимой, машину мы заказывали уже во время отпуска, прямо сидя в отеле. Разобраться с офисами рент-компании в городе я не смог. ГугОл не смог найти несколько адресов и показать, где это находится. По этому, я решил пойти по более простому пути, который называется ?Дурная голова, ногам покоя не даёт!?, и заказал машину с получением и возвратом в аэропорту. До порта мы просто доехали на такси, разгрузились, прошли контроль и пошли по длинному ряду прокатных фирм. Пройдя весь огромный терминал вдоль и поперек, мы не обнаружили заветного названия на вывесках и все стали нервничать. Самое простое в этом случае было, позвонить туда. Но мне негде было распечатать присланный к заказу ваучер и я списал с него только КОД? Да, я лох и сразу признался в этом всем своим близким. Но я рад, что теперь могу поделиться своим опытом с Вами, дорогие читатели и Вы уже не наделаете таких элементарных косяков. Пришлось пойти в кафе, взять чашку чая, получить доступ к wi-fi и посмотреть на буке всю нужную инфу. Позвонив по указанному номеру, мы выяснили, что агент уже ждет нас в определенном месте. И тут до нас доперло, что машину можно было заказать просто к отелю! (смайл в истерике)
Бегом за агентом на паркинг. Буквально 10 минут на оформление бумаг. Бегло осматриваем машину и фиксируем все видимые изьяны. Крепим видео регистратор и отправляемся в путь! Времени 13.30, ехать больше 800км, а нам хотелось бы сегодня вечером еще прогуляться по Гёреме.
Кому-то такой план может показаться фантастикой. Но Вы не забывайте, что бОльшую часть пути нам предстоит ехать по великолепному автобану с разрешенной скоростью 120кмч. Реально, все местные едут обычно под 140кмч-150кмч.
Навигация.
Когда я впервые выехал из паркинга Ататюркского аэропорта на дорогу, я был в культурном шоке от того, КАК ВСЕ ПРОСТО! Нафик не нужен никакой навигатог. Указатели устроены так замечательно, что трудно их не заметить и не разобраться в какой ряд вставать. А когда мы поехали второй раз, наш автомобиль на дороге уже ни чем не отличался по темпу от местных таксистов. Лететь по городу со скоростью 150кмч ? в порядке вещей! Это мы еще были далеко не самые быстрые и не в самом левом ряду. А нам на пятки то и дело наступали огромные автобусы?
Весь этот кайф объясняется просто ? платный автобан. При оформлении машины, Вам дают такую пластиковую карту KGS, с некоторой суммой на счету (и на терминалах ее можно пополнять). Время от времени на пути возникают турникеты с терминалами. Подъехал, сунул карту, с неё списалась сумма, шлагбаум открылся. Турникетов дофига! По этому, здесь обычно все проходит достаточно быстро и мы опять летим 150кмч.
Столовки и заправки в пути.
Через каждые 50-60км вдоль автострады расположены комплексы с заправками, мойками, кафе, магазинами и зонами отдыха. Организовано все очень удобно. За несколько километров начинают появляться соответствующие знаки. За 500м уже видна высокая стела с бигбордами и можно заранее понять, хоитте Вы сюда, или стОит проехать мимо этого Бюргер Кинга или тому подобного Макдональдса. Я и у нас-то не люблю эти заведения, а в Турции они совсем паршивые. Едем, ищем комплекс с какой-нибудь местной сетью, типа Sultanahmedcoftesi или Berceste.
Около полдесятого вечера мы уже были в Гёреме.
Каппадокия.
В Каппадокии все в общем компактно. Национальный парк раскинулся на десятки километров по холмистой местности. Одним из центров можно считать Гёреме. Отсюда можно выехать на разные экскурсии по мелким городишкам, в каждом из которых есть свои достопримечательности. Все это находится примерно в 50 км от Гёреме. Если ездить на машине, то все основные туристические маршруты можно не торопясь объехать за два-три дня.
Но в теории, многое из этого можно успеть увидеть и в автобусном туре по Каппадокии. Но там опять же тайминг и жесткая привязка к маршруту. А машина в своем распоряжении, позволяет уделять разное время разным местам, в зависимости от Ваших предпочтений. Мало того, машина позволяет проехать или подъехать и туда, куда на автобусах совсем не возят?
Керамика в Аваносе.
Дорога обратно. Снегопады на перевалах.
Порадовало, как принимали машину. Уже в процессе проката нам пришла мысль, что отдавать машину в порту неудобно. Там надо платить за въезд на парковку, потом звонить агенту и называть место встречи (опять бабло), потом брать такси и ехать в отель... Написали письмо в контору, что хотим вернуть машину в старом городе, возле отеля и на 2-3 часа позже полудня. Нам ответили ОК, это будет стоить 25Евро. Это оказалось намного выгоднее и проще.
Приехали к отелю, написали письмо, что на месте. Через час приехал агент, обошел машину по кругу, взял доплату 25Е, поблагодарил нас и довольный уехал.
ИТОГО: 1880км пути, аренда 113Евро + солярка 446Евро = 559Евро/22,9тыср.
Это 112Евро/4,6тыс.р. на 1 человека.
Получается 2,4руб. за 1 км на человека.
Альбом зимний: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/...
Летние фотки намного интереснее! http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/...
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.