Кто есть с рейса Турецких в ПН? Как из Уфы добирались?
дауж...и что в таких ситуацих делать тем,кто разделся в кольцово или летит обратно на мели и даже без карточки....
поэтому всегда подстраховываюь н.з
T
Total
но момент касания полосы проговаривается пилотами и потом когда они съехали с полосы тоже есть фиксация - дальше "двигатели на реверс" тоже фиксируется - так что при хронометрии картину восстановить можно.
а для того что бы понимать что голос в кабине тоже пишется - не надо быть таким суперпрофи - как зам по безопастности Тоталь.
стока уже нам понарассказывали как крутые спецы сажали самолеты пьяными или с детьми за штурвалом - что наверное уже последняя домохозяйка знает что фиксирует - а что нет "черный ящик"
а для того что бы понимать что голос в кабине тоже пишется - не надо быть таким суперпрофи - как зам по безопастности Тоталь.
стока уже нам понарассказывали как крутые спецы сажали самолеты пьяными или с детьми за штурвалом - что наверное уже последняя домохозяйка знает что фиксирует - а что нет "черный ящик"
Моби, если вам неспокойно с Тоталем, спешу заверить, у него диплом авиационного инженера (Эксплуатация самолетов и двигателей).
Так вот, про "момент касания" и "пилот проговаривает". Это чушь.
Монти вам о телеметрии написал. Добавлю к этому запись датчиков перегрузки шасси и температуру тормозных колодок.
А про "сажали пьяными, стюардесс имели, детей и собак..." не надо быть суперпрофи, достаточно быть форумным треплом, который "в курсе всего".
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.