Азиатские похождения: морем из Сингапура в Индонезию и депортация

В прекрасном Сингапуре многие были, поэтому в страстном желании сделать что-то не банальное, попытался хотя бы покинуть Сингапур оригинальным образом - водным транспортом. Помимо желания "соригинальничать", не менее важным мотивом была необходимость покинуть Сингапур хоть как-то. После того, как меня депортировали из Малайзии с сухопутной границы (подробнее о той нелепой истории здесь), я, спустя неделю, вновь был вынужден выехать из Сингапура по одному паспорту, а вьехать в соседнюю страну по другому. Итак, за неделю до описываемых событий я прилетел в Сингапур из Шри-Ланки, и в тот же день должен был лететь в малазийский Куала-Лумпур. Далее я совершаю трагическую ошибку, подробнее о которой расскажу отдельно, и в попытке ошибку исправить попадаю в еще более неприятную передрягу.



Из за моего поступка (о котором расскажу потом) меня депортируют из Малайзии назад в Сингапур, я даю обьяснения сингапурской полиции, я переклеиваю визы в своем паспорте дабы скрыть малазийскую печать о депортации, мне удается обмануть малазийских погранцов в аэропорту Куала-Лумпура. Похоже на абсурд?

Итак, после всех описанных выше событий, спустя неделю, я вновь попадаю в Сингапур. Так сложилось, что именно этот город стал узловым аэропортом в моем путешествии по Юго-Восточной Азии. Сюда я за три недели прилетал четырежды, и была бы моя воля - остался бы на этом чудесном острове до конца дней своих. Но сейчас не о том речь. Дело в том, что исходя из начального плана, я должен завтра утром по суше выехать в малазийский Джохр-Бару, и оттуда вылететь на Air Asia на остров Борнео, а конкретно в Сандакан, где расположен замечательный заповедник с орангутанами. К сожалению, этой задумке не суждено было свершиться, ибо рисковать снова переходить границу через тот же КПП, где я едва не угодил неделю назад под арест - было бы неразумно. Билету на самолет, пусть и ценой всего в 46 долларов в обе стороны суждено было пропасть. Но еще жальче было упустить возможность увидеть чудесных и редких приматов.

Как назло, в нужный день все возможные авиабилеты из Сингапура оказываются либо совсем не туда, куда бы мне хотелось, либо уж очень дорого. Что и говорить - поездки важно планировать заранее, ибо это экономит массу средств. Подумал.

Выбор сделан - я плыву на катере в Индонезию

В конечном итоге выбор сделан. Индонезия. Но самолеты крайне дороги, что в Джакарту, что в Сурабаю. Остается вариант скоростного катера на расположенный в 35 километрах к югу от Сингапура индонезийский остров Батам, и оттуда уже на дешевых индонезийских компаниях куда-нибудь. Паромы на Батам отправляются прямо из центра Сингапура, аккурат в том же месте, где и канатная дорога на остров Сентоза. Огромный торговый центр, часть которого это небольшой пассажирский терминал. Здесь же паспортный контроль, здесь же - небольшие скоростные суда, ждущие своих пассажиров. Я купил билет на катер компании Penguin (www.penguin.com.sg). Всего 23 сингапурских доллара, что соответствует 15 американским. Отправления каждый час. Пришел, купил, прошел паспортный контроль и сразу же на судно. Чрезвычайно просто и демократично.



Катера небольшие, всего на 40 пассажиров, и мой рейс наполовину пуст. Минута в минуту отправляемся, обходим остров Сентоза, медленно проплываем аккурат напротив известного отеля "Шангрила", где резвятся толпы беспечных туристов и начинаем набирать скорость. Вокруг сотни судов на рейде - сингапурский порт один из крупнейших в мире. Выхожу на заднюю палубу - ветер сбивает с ног, пытается унести прямо с тела одежду, и предпринимает попытки выдуть деньги из карманов. Удивительное ощущение. Улыбаюсь сам себе - если даже меня не впустят в Индонезию, то эта морская экскурсия за 15 долларов того стоит!



Примерно через 50 минут мы сбавляем скорость, и медленно подходим к небольшому причалу индонезийского городка Батам. Все чрезвычайно упрощено, как будто это не международный порт, а некая рыбацкая пристань. А может быть так оно и есть? Небольшой терминал, сразу после входа в который - паспортный контроль с аршинной надписью "Indonesia Migrasi". В отдельной будке платят за визу, причем выбор либо 10 долларов за 7-и дневную, либо 30 долларов за 30-и дневную. Какая мне нужна? Хватит и 7-и дневной, ибо вскоре меня ждет очередной перелет из Сингапура, но на сей раз уже в Камбоджу. Как я буду добираться назад в Сингапур - решу далее, по ходу событий.









Ответственный момент. Из всех пассажиров катера лишь мне одному нужна виза, все остальные - индонезийцы. Ни одного туриста. Плохо. Значит ко мне будет все внимание. Протягиваю российский загранпаспорт, миграционную карту, и квитанцию об оплате визы. Сразу три пограничника занимаются моей визой. Один вносит мои данные в компьютер, медленно вбивая буквы указателным пальцем правой руки, второй что-то записывает в журнал, и третий (о, черт!) листает мой паспорт. Как пить дать ищет выезную печать из Сингапура - малазийская история вот-вот повторится. Отчаявшись ее найти, пограничник спрашивает меня "Where is your singapore visa?". Я буквально на ходу, ни секунды не думаю вру, что я якобы на своей яхте (ого, да я крут!) пришел в Сингапур, яхту поставил в порт, а сам решил отдохнуть на Батаме. Почему нет визы сингапурской? Так я же не выходил из таможенной зоны сингапурского порта - вот ее и нет! Стараюсь говорить этот бред достоверно, и даже делаю попытку улыбнуться.

Индонезийцы хмурятся, о чем-то между собой совещаются. Затем начинают куда-то звонить. Плохо, очень плохо! Надо срочно что-то предпринять, иначе меня развернут и отправят назад в Сингапур, точно также как и поступили их малайские коллеги неделю назад. И я решаюсь на отчаянный шаг. Прошу их дать мне назад мой паспорт, со словами, что я вспомнил, есть у меня сингапурская виза, сейчас я вам ее покажу! Они возвращают мне паспорт и удивленно смотрят, что я буду делать далее. Мои действия просты. Я незаметно вкладываю в паспорт 20-и долларовую купюру, и со словами "Посмотрите, это вот здесь" - протягиваю старшему по званию. Тот берет паспорт, открывает его, видит деньги. Его монголоидного типа глаза становятся круглее моих. Мы молча смотрим друг на друга, после чего он (о, чудеса!), ни слова не говоря, незаметным движением убирает доллары себе в карман. Затем бросает мой паспорт на стол коллеге и что-то ему говорит. Тот кивает и вклеивает мне в паспорт визу. Затем паспорт мне возвращают назад, и я опустив глаза прохожу на паспортный контроль, где мне шлепают печать "Batam Center, Indonesia". Ура!

Сейчас дело за малым. Прямо от терминала я беру такси за 5 долларов до аэропорта. Хочу заметить, что торг был удручающ. Таксисты здесь прожженные хитрецы, и играют свою роль до конца, не уступая ни доллара. Но в итоге один соглашается вместе изначально запрошенных 10 долларов, ехать за 5. До аэропорт 10 километров. Может быть меня несколько и обсчитали, но времени у меня хронически нет. На часах - 2 часа дня. Если я сегодня не улечу с Батама, мне придется тут ночевать. А это в планы никак не входило. Аэропорт на удивление большой и цивильный, что не совсем соответствует этому острову, состоящему из вилл богатых сингапурцев (в самом Сингапуре земля безумно дорога, и они селятся здесь) и бедных деревушек простых индонезийцев. Не менее 10(!) авиакомпанию летают с Батама в Джакарту. Самые замысловатые названия, о которых мне и слышать не приходилось ранее. Например Riau Airlines, Kartika Airlines. Из тех, что упоминаются в путеводителе LP, я обнаружил Garuda Indonesia, Merpati, Batavia Air и Sriwijaya. Разглядывая и выбирая, на чем мне лететь и когда, я обратил внимание на вывеску возле офиса Batavia Air гласящую, что билеты на ближайший рейс в 15.50 сегодня продаются по акции и всего за 199,000 рупий (18 долларов). Отлично. Покупаю билет и сразу же иду на регистрацию.

Джакарта

Друзья, думаете мой самолет упал в море? Нет, я удачно долетел до индонезийской столицы, хотя и с опозданием в 3 часа - какая мелочь для Индонезии. Впоследствии, мне суждено было познать всю полноту пунктуальности индонезийских авиакомпаний, причем вне зависимости от их названия. Впрочем, родной Скай Экспресс может спать спокойно - столько рейсов, сколько задерживает и отменяет "Первый в России лоукост" - пожалуй не не отменяет никто.



Итак, аэропорт Джакарты. Время - 8 вечера. В Лонели Пленет перечислено много недорогих отелей, но если прикинуть, что до города добираться час, а затем метаться по городу выбирая дешевое жилье, то есть о чем задуматься. У меня есть золотая карточка сети дорогущих пятизвездночных отелей Sofitel, где я "нажил" некое призовое число баллов, достаточных на три бесплатных дня. Вот и прекрасно. Сейчас поеду туда, и заночую в цивльном месте одну ночь. А завтра перееду в пансион по-проще, долларов за 10-15. Джакартский Софитель, кажется, чуть ли не самый дорогой отель индонезийской столицы. Громадное шикарное здание, сверкающее огнями фешенебельных бутиков, торговых центров "для богатых" и прочих радостей сытной жизни. У них есть одноместный номер, но только на сутки, т.к я без предварительной брони. Опечалившись для видимости, я снискал их жалость и они сделали бесплатный завтра, который изначально не включен. Хотя бы так.

Отель шикарный, слов нет. Ощущение некоего пира во время чумы. На столике "комплиментарные" орешки, минеральная вода ,чай, кофе и прочее. Там же пригласительный билет на некий музыкальный вечер в честь какого-то юбилея отеля. Ерунда какая-то, зачем мне оно? Хммм, да тут полагается бесплатный коктейль и легкая закуска? Что ж, тогда прогуляюсь, перекушу чем бог послал. Переодеваюсь минимально культурно и иду в бар. Что сказать? Все соответствует уровню. Живая музыка в стиле кантри, красавицы индонезийки в обществе галантных европейских мужчин, все чинно, все при галстуках.

На утро я собираю вещи и переезжаю в отель по-проще. Сохраню "призовые ночи" до лучших времен. Как знать, а может быть мне это еще пригодится в действительно дорогих странах? А в Индонезии проживу и в чем-то по-проще. В итоге переехал в небольшой отельчик неподалеку от ж.д станции Гамбир. Вполне цивильное место, 20 долларов. Вроде бы все есть. И все же ночлег в Софителе меня серьезно испортил - организм требует большего шика. Нет уж! Все, поигрался в хорошую жизнь и хватит.

На Джакарту я выделил 2 дня. И, признаюсь, этого оказалось много. Да простят меня любители Индонезии, но сей громадный и грязный мегаполис без сколько-нибудь значимых достопримечательностей меня просто утомил. Более того, впервые в жизни я ощутил на собственной шкуре, что такое ужасающее заргязнение воздуха. Каждый третий горожанин, и примерно 90% ездящих на мотоциклах - имеют марлевые повязки на лице. Дорожная полиция - с в специальных "намордниках", многие уличные торговцы - тоже. Вначале это удивляет и умиляет, но уже через пару часов прогулки ощущаешь, насколько воздух отравлен газами. К вечеру первого дня у меня уже першило в горле, чесались глаза, и побаливала голова.









Городской транспорт - отдельная песня. Джакарта абсолютно не приспособлена для пешеходов. Здесь практически нет тратуаров, и почти нет пешеходных переходов. Переход дороги - игра с судьбой, а прогулка по центру быстро утомляет из-за необходимости идти по обочине, буквально в полуметре от проносящихся машин и мотоциклов. Иными словами, это не место для прогулок. Лучше ездить. Если конечно вас не смущают пробки. А пробки везде. Проезд из центра города в исторический квартал Кота (3 километра) может занять до часа на моторикше, или такси. Гораздо быстрее было бы пройти пешком, но попробуйте там походить! Мне казалось, что индийский Дели это эпицентр хаоса. Нет, Джакарта явно даст индусам фору.




















Данный субьект, спящий в вольной позе на своем мопеде почему-то напомнил мне обезьянку из сингапурского зоопарка, вот сравните с фотографией ниже -



Особо хотелось бы отменить старые голландские каналы, тянущиеся через весь город. При добропорядочных европейцах старинная Кота (дедушка современной Джакарты) была красивейшим маленьких городком на каналах, нечто вроде Амстердама. Каналы собирали в себя воды десятков речушек, протекавших через город, и тем самым препятствовали потопам. Сейчас дела стали хуже. Независимая Индонезия не только не решила проблемы дренажа, но и забросили то, что оставалось от голландцев.



В итоге каналы превратились в зловонные запруды, в которые сливают сточные воды и городскую грязь. Вонь исходящая от них - это вся таблица Менделеева, в ее самом вредном для здоровья проявлении. В 2007 году Джакарту постиг "потоп века", в результате которого половина города ушла под воду, а ядовитые воды каналов оказались в домах, на улицах и...на самих людях, которые несколько недель ходили по городу по колено в воде. Эпидемии не заставили себя долго ждать. Моему старому знакомому повезло оказаться в Джакарте на второй день наводнения.



Парень ежедневно выставлял в фотоальбом новые и новые фотографии затопленного мегаполиса, но вдруг исчез со связи. Он заболел. После всего одной прогулки по колено в грязной воде где-то в районе порта, у него поднялась температура, а на теле высыпала некая болезненная сыпь. К счастью, все обошлось. Каких-то два дня в госпитале с усиленным прокалыванием антибиотиками.

Неужели в Джакарте абсолютно нечего делать?

Не совсем так. Есть что посмотреть. Но очень выборочно и точечно. И точек всего три: Медан Мердека (центральная площадь с громадной стеллой), исторический квартал Кота с интересными голландскими церквушками и домиками, плюс старая часть порта полная древних деревянных судов под парусами.

В Коте приятно погулять часа два, неспешно пройтись по городскому музею (иначе называемому "Колониальный музей") расположенному внутри бывшей ратуши, посмотреть голландскую мельницу, просто мощенные улочки напоминающие Роттердам. Про каналы я уже рассказывал - они местами симпатичны, но порой лучше зажать нос и рот, дабы не вдыхать "ароматы". Мне повезло попасть в Коту аккурат во время некоего городского праздника, поэтому я стал свидетелем целого ряда праздничных мероприятий, начиная от выставки старинных машин, и заканчивая подиумом с манекенщицами. Весьма забавно и удивительно для мусульманской страны, коей является Индонезия.


Ангаса позирует. Эх, есть что то фантастическое в азиатских женщинах. Что-то мимолетное. Что-то, что утеряли мы...

Здесь же, в одном из ресторанчиков Коты у меня назначена встреча со старой знакомой по имени Ангаса, известной мне по одному из стародавних проектов. Мы с ней виделись на выставке в Цюрихе несколько лет назад (куда я случайно зашел, не имея отношения к теме сей выставки), и я не мог упустить возможность увидеться с милой дамой здесь, у нее на родине. Она и стала моим гидом на все два дня пребывания в индонезийской столице. Точнее говоря, это я стал ее гидом, ибо она уж слишком увлекающаяся натура, и чрезвычайно хотела, чтобы Джакарта мне запомнилась как светлое пятно на планете. И сильно суетилась. Зачем? В итоге она с удивлением открыла для себя многие вещи в ее родном городе, которые доселе не знала. Плюс, мне удалось вытащить ее, причем на ее же автомобиле, в городок Богор, что в 50км южнее Джакарты. Там замечательный ботанический сад, о котором расскажу позже.

Старый голландский порт, называемый Сунда Келапа. Место завораживающее, но и не для слабонервных. Путь туда из Коты ведет через удручающие трущобы, после чего вы попадаете в сам порт (пройдя через ворота, где у вас попросят денежку за вход - посылайте просителей нафиг, вход бесплатен!), где вовсю идет погрузка цемента. Раньше тут грузили по-большей части рыбу. А сейчас цемент. Старинные парусные шхуны, видевшие на своем веку голландцев по сей день служат человеку.











Сотни несчастных чернорабочих на своих спинах тащат громадные мешки с цементом, туда-сюда по бревнам с причала на судно и обратно. И все это в серой цементной пыли, проникающей везде, и заставляющей кашлять. Там же предприимчивые рыбаки предлагают покатать на лодчонках по порту и близлежащему каналу. Вероятно это увлекательно. Но вонь от воды была настолько противной, а мусор плавающий там же настолько не аппетитен, что я счел за лучшее ограничиться прогулкой пешком.

Так стоит ли ехать в Джакарту? Сложный вопрос. Но если вы уже здесь, то посвятите городу хотя бы полные сутки, ибо без Джакарты вы не получите полного представления об Индонезии, ее проблемах и ее перспективах.

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2009 00:50]

:flowers: класс!!

Спасибо!

Захватывающе! Не останавливайтесь! :-)

прочитала не отрываясь :-D
хочется уже продолжения ;-)

Класс ! Спасибо ! Ждем продолжения !

подход нравится, снимаю шляпу.

Алекс! Мы все с нетерпением ждем рассказа дальше! Как там с Ангасой дальше сложилось ? :-)

а эти суда в порту они только с парусом или на них все же поставили моторы?

Друзья, всем спасибо за отзывы!



Примерно 50 на 50. Поражает другое - как эти колымаги ходят по морям уже 100-150(!!!) лет, и все еще не сгнили. Все же дерево. Понятно, что их постоянно латают и подшивают. И все же.



Хммм....сложилось ДО того, а в Джакарте - неа, исключительно туристическая программа.

:-)

нда...такого авантюриста-нелегала нет на моей памяти
спасибо за ваши заметки...и удачи в преодалении следующих границ необъятного мира

Мне недавно один умник доказывал, что для деревянного корпуса лет 40- максимум...
:-D

Спасибо!



С другой стороны, вы же в курсе, что Плотинку (да, ее самую, что в центре Екб) выкладывали лиственницей более, чем 200 лет назад. И по сей день она лежит под бетоном гуляльного променада. Плюс, на ней стоит старый мост на Малышева.

а вы в курсе уважаемый что хотят на этом или чуть ниже по течению сделать миниГЭС? ;-)
как бы небыло повторения саяно-шушенской трагедии :-(

А еще я в курсе, что в Венеции есть деревянные опоры- еще дольше стоят...

Ваша прозорливость вне конкуренции :-)
Снимаю шляпу!

:fotku: :fotku: :fotku:

Класс! :hi:
Но где продолжение? Проблемы с переходом, почему арестовали? А орангутанги где?

меня очень радует, что вы, Алекс, пишете эти рассказы после путешествий, это же значит, что приключения на границе с паспортами и пр. закончились хеппи-эндом...а то я прям уже переживаю :-)

спасибо, с удовольствие прочитал.

Всегда читаю с интересом, радуюсь за Вас и всё больше понимаю что наверно "хочу жить в вашем чемодане" :-D

а у меня поч6му то фоток невидно

Зачем же в чемодане? Там темно и скучно. Лучше чемоданы катить на колесиках, а самой идти рядом. Согласитесь, так гораздо веселее?

:-)

Однозначно веселее, но чёт переживаю что долго шагать не осилю.......придется не тока чемоданы на колесики ставить :-)

Alex , когда уже на родину вернешься ?;-)