УА переносят свой хаб в Домодедово

остановка в Амстердаме прельщает... свобода, все дела. :cool:

чорд /яростно теребит парик/

парик теребить не нада.
можно нам с г-ном

купить пива) мне темного, а Денис Сергеевич сам пожелания выскажет :cool:

это еще с какого перепугу? :-D

Денис, а шо ей теребить прикажете?! /прости оспади/. :-)


Так, мне: 5 таблеток extazi, 2 литровые бутылки Сливовки, 1 бутылку /литровую/ зелененькой настойки горькой-бехеровка в подарочной упаковке, сковородку "Сково" /там есть фирменный магазин я напишу где/. Вроде все. Бабло отдам в Кольцово. :hi:
Кстати, Уральские открыли новый рейс. В Самару. :hi:

это в целях профилактики ввода населения в жеское заблуждение :-)


вот шоб не прости оспади я и предлагаю банкноты потеребить :-)

мне сегодня уже отомстил мой массажист за всех вас. так шо мы квиты :-)

Я извиняюся за ооф-топик:
Скока плОтишь? Я 11евро /500рублей/-спина и руки, нормально делает тетенька. Учитывая то, что она ко мне загород приезжает сама.

Денис, а у Вас осталась еще так алкогольная вкусняшка? А то мы с москвичами тогда выхлестали ее за раз.
По теме.
Лечу завтра УА на день в Мск. Утренним рейсом, вечерочком обратно. В первый полет претензий ни каких вообще. И еще раз скажу, Домодедово прям супер эйрпорт.

паскольку мы с Вашим массажистом не знакомы, и мстю не заказывали, считаю данное утверждение в высшей мере неверным :-)




Если бы осталась :-)
Ты чо- дифицит жо :-)

500 - мануальный терапевт, 40 мин.
я давно к нему хожу поэтому мне скидка. а так 700руб. с выездом наверно еще дороже.

Именно потому что


Язык не поворачивается назвать уважаемых людей "кэмэсками" :-(
Для несведующих-КОМАНДИР ЭСКАДРИЛЬИ.

Слово "имеют" заключать в кавычки видимо прерогатива людей от Бога.Он им и судья :-)
А компания большая и в ней все зарабатывают своим здоровьем,не только пилоты.
Большому начальству невдомёк :weep:

Total, скажите, а есть ли у УА долгосрочная стратегия? Если есть, предусматривает ли она в случае осуществления оптимистичного прогноза покупку дальнемагистралов? Понимаю, что сегодня при существующей сети и загрузке дальнемагистральник будет простаивать без дела (кроме БКК зимой его пускать некуда). Просто стало интересно.

Есть.
Предусматривает.


Человек, случайно попавший в профессиональную авиационную среду может называть командира эскадрильи как ему угодно. Его не поймут просто.
Так какие предложения по зарплате в УА, Алибей? Все деньги у летчиков забрать и поделить по справедливости? Или поровну?

гм.. вы там спросите у коммерческого - он вам расскажет что перевозка грузов упала ещё больше чем перевозка людей - так что даже бананами загрузить не получится

Я как человек далекий от авиации, но близкий к бизнесу, особо не понимаю радости по поводу сложностей УА.
Ну, придет сюда варяг, взаимоотношения с аэропортом ему все равно необходимо выстраивать. Порт ему те же условия выкатит, ибо вложений не меренно, надо отбивать, а отбивать в РФ принято быстро.
Ну, получит этот варяг преференции, равные и большие УА. Сядут его маркетологи и скажут, летали же пассажиры по ценам УА, какой смысл их занижать?
В итоге что то типа из речи цесаревича при вступлении на трон после убийства Павла 1:"... господа вступая в права наследования спешу заверить всех, что при мне все будет как при батюшке"(за окном стон гвардии, в зале обморок приближенных... а стоило ли убивать папеньку?)

Недавно участвовал на собрании ТСЖ. Избирали правление.
Хор домохозяек - Хватит! Менять вас пора! Новых выбираем!

Выбрали. Управление домом развалилось. Домохозяйки удивляются, как же так, мы же хотели как лучше...((



Моби, меня спросили, я ответил. Если спросят, что лучше для МОАП, пустой или полный автобус за те же деньги, можно догадаться, что ответит МОАП.
Это не значит ровно ничего.

Я привёл пример про зарплату некоторых лётчиков.
Помнится кто-то балаболил,что инженеры,обслуживающие аирбасы получают хорошо.
Кого смешить то???
Цифру озвучить кишка тонка :-)

А зарплаты давно уже поделены.Поровну или по справедливости мне невдомёк.

Но как отчаянная домохозяйка скажу одно-скромнее нужно быть.:-)

я тоже - но я так же не могу радоваться (как бизнесмен) когда выясняется что решать свои проблемы они собираются не снижением цен на билеты и грузоперевозки - а пытаются перебраться туда где пасжиров больше - мол "там на всех хватит"



уверен что большие - слишком уж большой груз взаимных обид и претензий накопился между нашим портом и УА - им бы "перезагрузку" (с) отношений устроить....



пониаете какая фигня - проблемы у УА именно от таких маркетологов - и ДРУГИЕ повторять ошибок УА не будут. я понимаю откуда растут ноги этих проблем - именно из холимого и лелеямого (как выяснилось ранее) статуса "региональной авиакомпании" - "мы тут социальные функции выполняем - авиаопора области - будьте добры нам и лучшие слоты и скидки и преференции - а за это мы будем расширять сеть маршрутов из Екб - и да, хотите летать на нормальных самолетах не мешайте нам её быстро обновлять - с соответсвующими ценами на билеты.
я уверен что политика при переходе в домик ИЗМЕНИТСЯ - и даже не из-за того что там конкурентней рынок - а понты сами собой опадут.

Я надеюсь, что безотносительно предмета разговора, Вы и я оба понимаем, что снижение цены, зачастую не является решением имеющихся проблем. Если силенок много, почему бы не попытаться влезть на более емкий, но конкурентный рынок?


Наверное так, но коньюктура то все равно уже сложилась. Варяг оттянет время, проблем не решит, в сути нам все равно под чьим логотипом взлетает незагруженый самолет :-(.
Если систему все время перегружать, не проще ли ее архитектуру совсем перестроить?


Я сторонник( в т.ч. и в отношении себя), что проблемы маркетологов начинаются все же от проблем с постановкой им задач;-).
Не факт, что "понты варягов" окажутся менее амбициозными, мол мы "всероссийский авиаперевозчик".... Но я немного не о том, а сугобое ИМХО, если есть 2 загруженых рейса у УА в МСК. по цене 15000 (пример абсолютно придуманый), то стоит ли делать 3 рейса по цене 10000 с одинаковым количиством пассажиров? Хотя конечно все нужно сегментировать...

Балаболить, значит что-то заявлять, не беря на себя ответственность. Это яркая черта Алибея, потому что при каждом предъявлении он скромно отъезжает, типа я рядовой диспетчер аэропорта и вообще не в курсах....
И про зарплату летчиков Алибей что-то слышал... кто-то ему сказал, что до фига...
И стало Алибею очень обидно и завидно.

Огласите весь список сотрудников УА, чьи сведения о доходах вы бы хотели получить.


Моби, мы с вами постоянно дискутируем на эту тему. Вы как бы решаете кейс, условия которого не до конца расслышали. Отсюда и странные выводы.

Почему-то есть мнение , что даже если УА и разродятся на 330-е, то в Бангкок например , дешевле будет лететь черезТашкент, Хельсинки, Москву , Дубай , да через что угодно , только не прямым УА.. . К УА отношения не имею , как и отрицательных настроений против последней то-же.. , но ценовая политика жлобская..

ну вообще через что-то лелеть обычно дешевле не только у УА. Это так сказать заманивание клиентуры.

Другой вопрос насколько дешевле :-)

Нет это необчно.. и ненормально с точки зрения экономики ГА.

ну вот к примеру по акции маршрут питер- москва каир аэрофлотом стоит на 2 тыщи дешевле чем москва каир тем же аэрофлотом :-)

надеюсь что мы оба понимаем что единственный способ привлечь клиента - это снизить для него стоимость - перелета ли, коммуникации с потенцииальным клиентом ли - понимая что эта стоимость выражена в деньгах, времени или нервах (впрочем 2 последних единицы элементарно сводятся в нашей с вами аудитории - и у УА тоже - к деньгам)



если силенок много то проще свой рынок отбивать от конкурентов - а вот если мало то увы...



это она год назад сложилась - а теперь просто разложилась - и гниёт - эта коньюнктура - и кто заменит её свежей тот и выйграет



ну нам с вами не всё равно - нам бы с вами лучше бы это было УА - а не Рублевкаавиа - мы уже взросленькие мы хотим стабильности и предсказуемости (мы уже приучены что пангиус - это таки рыба а не корм для бройлеров - а мясо это говядина - а не так как у России в бизнесе -и рыба и мясо это курица) и мы хотим знать что если щёлка в тумане есть - то КВС посадит нас дома поближе к любимой жене и рядом с ждущим водилой - а не в Уфе (потому что ему пофик где сажать да и потолок у него для Борисполя а не для Кольцово).



так пусть перезагрузят ОДИН раз уже - иначе кончится как прошлый раз - цены на слоты подняли, начальника аэропорта поменяли и всё - этот бордель надо закрыть и открыть новый - девочек менять бестолку!



согласен - поэтому я и стараюсь достучаться до Тотала - он хоть и не гендиректор - но на совещаниях присутсвует и голос там имеет -а ихние говномаркетологи и нас ни в грош не ставят и на совещания их не пускают



дело в том что 3 рейса по десят будут ПОЛНЫЕ - как и 2 по пятнадцать - но - при 3-х рейсах по десять нет перспективы для рейса S7 по 12 - после которого рейсы по 15 становятся не полными. а так через месяц мы увидим ПЛЮС четыре рейса от других компаний и я уверен что те ДВА по 15 будут СРАЗУ полупустыми - времена нынче такие - любая стоимость сводится к деньгам.

[Сообщение изменено пользователем 17.08.2009 02:45]