купил Golf VI 1.4 TSI DSG

бросайте контакты всех, кого знаете.
сюда или в личку. ася: три три 5 721 929
по результатам обязательно отпишу.

9222070220 Стас
Он перепрошивает немцев. Опыт накоплен уже порядочный. Возможно, и по ДСГ чонить подскажет или сделает.

С уважением,
Алексей.

сегодня обнаружил, что у коробки есть спортивный режим. Попробовал. Ушел с перекрестка первым, оставив сзади Мерс. Начинаю понимать подлинный смысл слогана Das Auto.
Кстати, один знакомый сказал мне, что якобы в российских условиях турбина на двигателе служит не очень долго, дескать, наши сервисмены запросто могут её угробить неправильным обслуживанием. Знает ли кто - нибудь подобные случаи?

ух ты!... как это удалось?

[Сообщение изменено пользователем 29.01.2011 21:52]

удалось :-) методом научного тыка :-)

Каким именно? при обслуживании в турбину не лазят. угробить ее скорее можно плохим маслом.

ясно, буду следить за маслом.
уже неделю езжу, испытываю постоянное беспокойство оттого, что звукоизоляция просто отменная. За окнами почти ничего не слышно, это несколько нервирует :-) ну да ничего, надеюсь скоро привыкнуть.
Совершенство настораживает :-)

По сравнению с 1.6 (102 л.с.) 1.4 TSI (122 л.с.) намного будет динамичнее ?
Разница в разгоне до 100 км/ч 1,8 секунды, на деле это будет чувствоваться ?

Поздравляю с приобретением!! :hi:
Тоже, первый год езды на новом vw не хотелось из-за руля вылазить :-)

Советую менять масло раз в 8 тыс. и будет вам Щастье!!

В тот же день созвонился с ним. Отписал ему в почту все подробности, как договаривались. И даже скинул найденные на тему тюнинга ссылки...
(тут надо вставить темный кадр без звука с текстом much later...)
...похоже накопленный опыт сильно осложняет подбор единственно верного варианта для клиента. :-D

Изуинытэ. Улетал, далеко.
Дословно:
we can provide you with a file for it but not to include launch control. Although, if it is true DSG he probably has that function anyway, switch off the ESP and in ‘drive’ with left foot on the brake and right foot on full throttle it revs to approx 3000 rpm, let the brake go and it should ‘launch’.
:-D
Звоните.

Я вряд ли смогу сравнить 1.6 и 1.4 TSI, это мой первый VW, так что - увы :-( а совет насчет масла - большое спасибо, учту и буду самостоятельно менять.
Единственно, что ощутимо - это подхват турбины, когда продавливаешь педаль где - то на 2/3 - и тебя просто уносит, особенно на спорт - режиме... вот этого, как говорят, на 1.6 просто нет, ровный и спокойный двигатель. Скоро девушка знакомая должна взять Polo Sedan - обязательно сравню и напишу впечатления :-)

Первая тысяча - сегодня разменял :-) средний расход по городу не превышает 10 литров, любопытно, что при включении спорт - режима расход не вырастает. Или я просто не зажигаю как следует?

как я понял, двигатели 1.6 на Polo sedan и Golf IV совсем разные ставят

Да нет, просто мало зажигаешь, вот расход и не успевает отдуплиться.

мотор 1.6 ему лет 10, он 8 клапанный еще, простой и надежный(скоро только на Седане останется)
1.4 с турбой другое дело.
И крутится быстрее, и подхват есть, и крутящий момент высокий.
На трассе гораздо веселее.


один и тот же мотор, просто в нем нашли еще 3 лошадки

а разве на седане не цепной как на шкоде?

тут я не в курсе уже, цепь или нет. Мотор там 1 в один как был на 5м гольфе и пока еще есть на 6м, и был на 4м. Старые добрые 4 в ряд с распределенным впрыском, 8 клапанами и никаких FSI. :-)

Я с WRX перелез в Гольф-5, 102 л.с. и уже привык. Для города очень хорошо, только МКПП чуть утомляет... Приятно, что этот мотор очень долговечен, надёжен. Я на Субару ишачил круглый год, а с Гольфиком - ТИ-ШИ-НА! Хоть и не новый, хоть и 63 000 пробежал... 1,4 TSI, 122 л.с. заманчив - динамичнее, экономичнее, от МКПП можно отдохнуть, не теряя разгона... Но..., возможные проблемы со сложным мотором и коробкой (глупо предполагать, что ИМЕННО ТЕБЯ чаша сия минует, всякое может быть...) как-то напрягают - уж очень привык за пару лет к спокойному и безмятежному владению Гольфом-5. Мои увлечения и хобби стоят весьма дорого - для экономии есть повод, поэтому я, скорее всего, до упора поезжу на пятом, тем более, что его внешний вид мне гораздо более по душе, нежели современный.

момент посмотрите, как известно лошади продают машину, ездят они на моменте.



На трассе движки с большим объемом интересны)
Гольф 1.4 турбо 122 л.с. до 80 км/ч за 6.5 сек разгоняется. В городе очень даже хватает.

[Сообщение изменено пользователем 01.05.2011 15:48]