Тигуан 1,4 Есть у кого?

Интересно как они ездят, в смысле в такие морозы хорошо ли заводятся?
Про динамику тоже интересно. Дилеры говорят, что мин. время разгона до 100км/ч, так оно или овощ?
Может кто катал такую Тигу и Раф4, Как они?
Ну и вопрос молодым родителям... Коляска в багажник нормально входит?
Всем заранее спасибо

Вот здесь куча ответов на все вопросы: http://forum.tiguans.ru/index.php

Коляска в багажник входит. Плюсом, кресла двигаются, спинки регулируются.
Тига быстрее Рафика, т.к. даже у 1,4тси момент 240Нм и быстрая шестиступка. Плюс ко всему у Тиги включение полного лучше настроено, муфта чаще включена.

С уважением,
Алексей.

А у нас часто проблемы с Поршневой встречаются? 8(
Я про эту тему
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837&page...

[Сообщение изменено пользователем 20.12.2010 12:49]

заводятся и ездят. В прошлом году под -40 пару раз была ошибка "красный руль", неисправный усилитель руля, после заведения, через сотню метров пропадала. Одна из распространенных болезней в сильный мороз.



кому то и 6сек до 100км/ч овощ, а комуто и 10сек жжет.
мне для комфортной езды вполне хватает

А на Скауте случаем никто не катался...
Рассматриваю шкоду как альтернативу.
Вернее даже между Шкодой 1,8ТСИ и Тигой 1,4 думаю....
Тойота это на крайний случай...

Алексей, как сраховщик подскажите
С колько на Тигу страховка выходит? И на Рафик емли можно для сравнения.
Хотя бы уровень... Водители по 30 лет, мин. стаж 5 лет.

На сколько я понимаю, эта проблема связанная с детонационными разрушениями перегородок поршней. повышенная детонация может возникнуть на оборотах 2000-2200 при заправке некачественным бензином (с неправильным октановым числом, с добавлением ацетона и т.п.). Программа управления двигателем не рассчитанная на такие значения октанового числа и другие параметры топлива. Плюс наложение каких то дополнительных факторов и детонация, а затем происходили разрушения.
В октябре выпущена другая программа управления двигателем, учитывающая эти нюансы российской (и других развивающихся стран) действительности. По сервисной акции происходит замена программы управления двигателем. Я прошился. Улучшился холодный запуск, практически пропал короткий расколбас на холдную, в нижнем диапазоне субъективно изменилась тяга, (раньше надо было побольше подгазовывать чтоб тронуться). Расход топлива не изменился, или я не заметил. На трассе 7.5-8.5 расход.

Тига 2010г, 1,25млн.руб. калькуляция по официалам, возраст 28-36лет
Ущерб + Хищение (КАСКО) Стоимость полиса без франшизы 72450 руб
с франшизой 6000 руб 60210 руб
с франшизой 9000 руб 54702 руб
с франшизой 15000 руб 46746 руб
с франшизой 30000 руб 40626 руб
Ущерб (без франшизы) 61200 руб
Только Хищение 33750 руб

РАФ-4 2010г, 1,25 млн.руб. калькуляция по официалам, возраст 28-36лет.
Ущерб + Хищение (КАСКО) Стоимость полиса без франшизы 82350 руб
с франшизой 6000 руб 67419 руб
с франшизой 9000 руб 61020 руб
с франшизой 15000 руб 52488 руб
с франшизой 30000 руб 41823 руб
Ущерб (без франшизы) 71100 руб
Только Хищение 33750 руб

С уважением,
Алексей.


[Сообщение изменено пользователем 20.12.2010 17:58]

у меня у мамы меняли форсунку на Тиге 1.4. У меня 2.0 с марта, пока вроде все нормально. На сервисе первом (и последнем пока) прошивку новую не ставили, по крайней мере в сервисную книжку не написали - только проверка тяг и корректировка ручек дверей.